Hyljetiellä on väliaikaisia muutoksia kävely- ja pyöräilyreiteissä 14.5.-19.5.2020. Väliaikaiset reittimuutokset johtuvat Länsimetron Hyljetien kuilun työmaan hulevesilinjan yhdistämisestä HSY:n verkkoon. Kävelijät ja pyöräilijät ohjataan kyseisenä aikana toiselle kulkureitille.
Pahoittelemme työstä aiheutuvia väliaikaisia muutoksia kävely- ja pyöräreiteissä.
Lisätietoja
Ratalinjan urakoitsijan, GRK Infra Oy:n 24/7-puhelin: 050 516 7606
Länsimetron palautepuhelin (ma-pe klo 9-13): 050 377 3700
Hallitukselle esiteltiin Länsimetron ensimmäisen vaiheen Ruoholahti-Matinkylä kvartaaliraportti Q1 ja HKL:n raportointi Länsimetro Oy:lle. (Lisätietoja toimijoiden rooleista: Länsimetro Oy metrojärjestelmän omistajana ja kehittäjänä )
Länsimetrolle esiteltiin Länsimetron käyttö- ja omaisuusriskit kvartaaliraportti Q1.
Hallitus valtuutti toimitusjohtajan myymään Kiinteistö Oy Jousenpuisto Pysäköinnin osakkeet kauppahintaan 729,50 euroa Espoon kaupungille. Taustana päätökselle: Jousenpuiston pysäköinti Oy on järjestänyt suunnatun osakeannin, jossa Espoon kaupunki on merkinnyt 300 000 uutta osaketta ja Länsimetron omistus on kutistunut marginaaliseksi. Jousenpuiston pysäköinti Oy:n hallitus on esittänyt, että Länsimetron osakkeet ostettaisiin kauppakirjalla lunastusarvosta 6 600 euroa. Espoon konsernijaosto on 24.2.2020 päättänyt ostaa 60 kpl Kiinteistö Oy Jousenpuisto Pysäköinnin osakkeita Länsimetro Oy:ltä kauppahintaan 729,50 euroa. Kaupasta menevä varainsiirtovero on yhteensä 14,59 euroa. Espoon kaupunki jatkaa liityntäpysäköintiä laitoksessa.
Hallitus valtuutti toimitusjohtajan perustamaan yhtiön Kivenlahden pysäköintilaitoksen toteuttamista varten sekä järjestämään perustettavalle yhtiölle tarvittavan rahoituksen toteutusta varten. Perustettava yhtiö ”Koy Kivenlahden liityntäpysäköinti” on Länsimetro Oy:n 100% tytäryhtiö. Vastaava malli on käytössä myös Matinkylässä (lisätietoja Länsimetro Oy:n tytäryhtiöistä Laitos valmistuu viimeistään vuoden 2023 lopussa. Pysäköintilaitokseen tulee noin 500 autopaikkaa, josta arviolta 400 liityntäpysäköintikäyttöön.
Hallitukselle esiteltiin Matinkylä-Kivenlahti-osuuden rakentamisen tilannekatsaus. Rakentaminen etenee hankesuunnitelman aikataulun ja kustannusarvion mukaisesti.
Hallitukselle esiteltiin Matinkylä-Kivenlahti-osuuden rakentamisen ensimmäisen kvartaalin Q1 riskienhallintaraportti.
Hallitukselle esiteltiin rakennushankkeen kustannusseuranta ja rahoitus.
Hallitus päätti, että Länsimetro Oy:n yhtiökokous pidetään 26.5.2020.
Seuraava hallituksen kokous on 28.5.2020.
Lisätietoja:
Länsimetro Oy:n hallituksen puheenjohtaja, Olli Isotalo, puh. 050 593 3359
Länsimetro Oy toimitusjohtaja Ville Saksi, puh. 040 823 2086
Median yhteydenotot: viestintäjohtaja Satu Linkola, puh. 046 877 3392
Kaikille avoin Länsimetron katutaidekilpailu on nyt käynnissä ja valitut teokset julkaistaan elokuussa metrotyömaiden aidoissa. Länsimetron Matinkylä-Kivenlahti-osuudella rakentamista tehdään viidellä metrotyömaalla: Finnoossa, Kaitaalla, Soukassa, Kivenlahdessa ja Espoonlahdessa sekä kuilutyömailla ratalinjalla. Länsimetro etsii matalan kynnyksen katutaidekilpailussa taidetta ja tekijöitä metrotyömaiden työmaa-aitoihin.
Tekijät voivat olla yksityisiä henkilöitä tai esimerkiksi tekijäjoukko koulusta, päiväkodista tai muusta yhteisöstä sen hetkiset poikkeustilanteen kokoontumisrajoitukset huomioiden. Kaikkien luovuus saa kukkia: haussa on omaleimaisia teoksia ja toteutustapoja. Aitaan tuleva teos voi olla esimerkiksi maalaus, sabluuna tai muulla tavoin aitaan kiinnitettävä työ. Toteutustapa on osallistujien ideoitavissa. Länsimetro osallistuu teosten kustannuksiin.
Lue lisää kilpailusta ja lähetä ideasi 30.6.2020 mennessä.
Länsimetrolla on Matinkylä–Kivenlahti -osuuden valmistuttua 21 kilometriä rataa ja 13 metroasemaa. Operaattorin käytössä on lisäksi silloin uusi metrovarikko junien huoltoa ja säilytystä varten.
Liikennöinti Länsimetron Ruoholahti–Matinkylä -osuudella alkoi 18.11.2017. Ensimmäisellä osuudella on kahdeksan metroasemaa ja 14 kilometrin rataosuus.
Tällä hetkellä on käynnissä rakennustyöt Matinkylä–Kivenlahti -osuudella. Osuudelle tulee viisi uutta asemaa, seitsemän kilometriä rataa ja metrovarikko. Toisen vaiheen rakentaminen päättyy, kun kaikki uudet asemat ja raideinfra järjestelmineen luovutetaan samanaikaisesti liikennettä operoivan HKL:n käyttöön vuonna 2023. HSL eli Helsingin seudun liikenne kuntayhtymä päättää, milloin metroliikenne ja siihen liittyvä liityntäliikenne voi uudella osuudella alkaa.
Tiedätkö sinä kaikkien Länsimetron asemien nimet? Toivotamme rattoisaa vappua metroasema-arvuuttelun parissa.
Oikeat vastaukset ovat sivun lopussa, vappunimen alla.
Tee itsellesi myös Länsimetron vappunimi:
Oikeat vastaukset yllä olevaan metroasema-arvuutteluun:
Soukan työmaalla tehdään rakentamiseen kuuluvia hiljaisia työvaiheita vappupäivänä. Rakennustöitä metrotyömaalla tehdään vappupäivänä (1.5.2020) ympäristökeskuksen määritteleminä työaikoina:
Lisätietoja
Soukan urakoitsijan YIT Rakennus Oy:n ja Are Oy:n työyhteenliittymän 24/7-puhelin: 040 628 8161
Voit jättää palautetta Länsimetrolle myös verkkolomakkeella.
Tähystäjänkadusta otetaan lisäalue työmaan käyttöön toukokuusta alkaen. Alue on työmaakäytössä syksyyn 2020 saakka. Tähystäjänkadulle jää kaksi ajokaistaa ja jalankulkukaista, joka on erotettu ajokaistoista aidalla.
Lisäksi työmaalla tehdään vähäisiä louhintoja touko–kesäkuussa. Louhintapäivistä tiedotetaan aikataulun tarkennuttua. Louhintoja tehdään Espoon kaupungin ympäristökeskuksen määritteleminä työaikoina arkisin klo 7–18. Louhinnan räjäytyksistä varoitetaan asianmukaisesti äänimerkein.
Huoltotunnelin sisäänkäynti jää metron valmistuttua satunnaiseen huoltokäyttöön Espoonlahden metroasemalle.
Pahoittelemme työstä aiheutuvaa häiriötä.
Lisätietoja
Espoonlahden urakoitsijan, SRV Rakennus Oy:n 24/7-puhelin: 040 637 5377
Länsimetron palautepuhelin (ma-pe klo 9-13): 050 377 3700
Matinkylän metroaseman liukuportaiden yläpään kulkuestotolppien paikkaa vaihdetaan torstain ja perjantain välisenä yönä 23.-24.4.
Työt aloitetaan torstaina alkuillasta valmistelevilla töillä. Asennustyöt tehdään metroliikenteen loputtua niin että matkustajille asennustöistä ei aiheudu haittaa.
Matinkylän metroasemalla on käytössä liukuportaiden suunnanvaihto matkustajavirtojen mukaisesti. Kulkuestotolppia on jouduttu aina kulkusuunnan vaihdon yhteydessä siirtämään. Tehtyjen tolppa-asennusten jälkeen tolppia ei tarvitse siirtää kulkusuunnan vaihtuessa ja kulkusuunnan vaihto voidaan tehdä sujuvammin ja siten helpotetaan matkustajavirtojen liikkumista.
Lisätietoja:
Projektipäällikkö Perttu Tavia, perttu.tavia(at)lansimetro.fi
Länsimetron palautepuhelin (ma-pe klo 9-13): 050 377 3700
Länsimetron toisessa vaiheessa projektin johdon työkaluna on tilannehuone, joka tuottaa jatkuvasti reaaliaikaista tietoa hankkeen aikataulusta ja kustannuksista. Tavoitteena on myös selkeyttää viestintää kaikkien projektin osapuolten välillä. Nyt muutamien sivu-urakoiden etenemisen kokonaistilanne päivitetään myös verkkosivuille seurattavaksi.
Länsimetron big roomissa koko projektin tilannekuvaa seurataan jatkuvasti päivittyviltä, digitaalisilta näytöiltä. Kyse on tilannehuoneesta, joka on ollut projektissa käytössä keväästä 2018 alkaen.
”Tavoitteenamme on, että täällä oleva tieto on oikeaa, reaaliaikaista sekä riittävän yksiselitteistä, jotta ongelmatilanteisiin voidaan tarttua heti. Tukeaksemme Länsimetron toisen vaiheen budjettiin ja aikatauluun liittyviä toteutustavoitteita meidän oli luotava uusi tapa johtaa projektia ja toisaalta ajatella projektinhallintaa”, sanoo Länsimetron tilannekeskuspäällikkö Timo Heiskanen.
Seitsemän osaprojektin – viiden metroaseman, varikon ja ratalinjan – edistymistä seurataan koko rakentamisen kaaren ajalta suunnittelusta, hankinnasta ja luvituksesta aina toteutukseen. Paitsi aikataulua, tilannehuoneessa seurataan liikennevaloin myös hankkeen kustannuksia, riskejä, laatuasioita, yhteistyön sujuvuutta ja työturvallisuutta.
”Näistä osatekijöistä koostuu onnistunut projekti ”, Heiskanen sanoo.
Tilannehuoneen data on projektijohdon käytettävissä ajantasaista johtamista ja reagointia varten.
”Projektijohto kokoontuu tilannehuoneeseen säännöllisesti käymään läpi kasvokkain jokaisen osa-alueen tilanteen. Näin varmistetaan yhteinen ymmärrys ja voidaan myös päättää korjaavista toimenpiteistä, jos tarvetta on”, kertoo Matinkylä-Kivenlahti – hankkeen projektijohtaja Jaakko Naamanka.
Jo yhden länsimetron aseman rakentaminen vastaa yhden suuren kauppakeskuksen rakentamista maan alle. Tämän kokoluokan projektissa on mukana erilaisia toimijoita, joiden kaikkien on pysyttävä samassa aikataulussa ja puhallettava yhteen hiileen – kokonaisuus koostuu mm. rakennuttajasta, suunnittelijoista, laitetoimittajista, urakoitsijoista ja viranomaisista.
”Jokainen toimija vastaa omasta osastaan ja kaiken lähtökohtana on, että aikataulusta ei lipsuta. Minun työnäni on tehdä aikataulutuksesta kaikille mahdollisimman selkeä”, sanoo Heiskanen.
Tilannehuone tai tilannekuva eivät tarkoita ainoastaan monitoreja seinällä – ne ovat myös osa toimintatapaa, kokonaisvaltaisia prosesseja ja johtamiskulttuuria.
”Tilannehuoneen tarkoitus on ensisijaisesti viestiä tilanne eri osapuolille. Isoissa hankkeissa viestinnän merkitys korostuu. Yhteiseen maaliin pelatessa jokaisen toimijan tulee tietää oman työnsä vaikutus kokonaisuuteen. Nykyistä mallia kehitettäessä olemme pyrkineet mahdollisimman selkeään viestintään kompleksisen teknisen aineiston pohjalta”, Heiskanen sanoo.
Maaliskuusta 2020 alkaen päivitämme verkkosivuillemme www.lansimetro.fi/rakentaminen muutaman keskeisen sivu-urakan etenemisen tietoja. Verkossa voi seurata mm. hissien, liukuportaiden, palo-ovien, savunpoistopuhaltimien ja syöttöasemien asentamista sekä valetun betonin, asennettujen elementtien ja tukimuurielementtien määriä. Tilannehuoneen tiedot verkkosivullamme päivittyvät kuukausittain. Rakentamisen edetessä seurantaan tulee uusia kokonaisuuksia aina käyttöönottovaiheeseen ja metron valmistumiseen asti.
Seuraa rakentamisen etenemistä.
Projektiyhdistys palkitsi tilannejohtamisen mallin vuoden projektitekona
Alkuperäinen artikkeli julkaistu 26.10.2018, artikkelia päivitetty 16.4.2020 sivu-urakoiden etenemisen seuraaminen verkkosivuilla -tiedoilla
Matinkylä–Kivenlahti -osuudelle tulee yhteensä 33 palorullaovea ja 46 paloliukuovea. Noin 40 % ovista on jo asennettu.
Länsimetrosta rakennetaan yhtä maailman turvallisimmista metroista. Poikkeustilanteissa metron turvallisuus on varmistettu mm. paloliukuovin ja -rullaovin. Tulipalon sattuessa ovet osastoivat metroaseman tiloja paloilta suojatuiksi. Ovi on paloliukuovi silloin kun sen aukeamiselle on sivusuunnassa tilaa, palorullaovi puolestaan silloin kun sivusuunnassa ei ole tilaa aukeamiselle.
Paloliukuovien asennus metro-asemille ja ratalinjalle aloitettiin kesällä 2019. Ensimmäinen paloliukuovi asennettiin ratalinjan Hyljetien kuiluun kesäkuussa. Alkutalveen mennessä kaikki ratalinjan paloliukuovet saatiin paikoilleen. Helmikuussa paloliukuovien asentaminen käynnistyi Kivenlahden asemalla, jonne viimeinen ovi asennetaan tämän viikon aikana. Seuraavaksi vuorossa on Kaitaan aseman paloliukuovien asentaminen. Matinkylä–Kivenlahti-osuuden paloliukuovien ja palorullaovien toimittaja on Mesvac Oy.
Paloliukuovien asentamista seurataan Länsimetron rakentamisen sivulla. Siellä voi seurata töiden etenemistä muutamien keskeistein järjestelmien osalta.
Kivenlahden paloliukuovien asentaminen ja testaaminen ovat loppusuoralla. Videolla testataan Kivenlahden aseman paloliukuovea, joka eristää radan ja savunpoistopuhallintilan toisistaan.
Paloliukuovien ja -rullaovien asennus on yksi 30 sivu-urakasta, joita koko metrolinjalla tehdään. Suuri osa sivu-urakoista liittyy metron turvallisuuteen. Näitä sivu-urakoita ovat muun muassa varavoimakoneet, savunpoistopuhaltimet, kameravalvonta, paloilmoitinjärjestelmä ja hätäkuulutusjärjestelmä. Muita sivu-urakoita ovat mm. liukuportaat ja hissit. Töiden etenemistä muutamien keskeisten järjestelmien osalta voi seurata Länsimetron rakentamisen sivulta.
Länsimetron Matinkylä-Kivenlahti -osuuden kaikilla työmailla tehdään rakentamiseen kuuluvia hiljaisia työvaiheita pääsiäisen aikaan. Rakennustöitä metrotyömailla tehdään pääsiäisenä (10.4.–13.4.2020) ympäristökeskuksen määritteleminä työaikoina:
”Rakennusurakoissamme on työntekijöitä myös Suomen ulkopuolelta, erityisesti Virosta. Matkustusrajoitteiden takia nämä työntekijät eivät voi matkustaa kotimaahansa pyhien ajaksi ja palata pääsiäisen jälkeen takaisin, jolloin mielekkäämpää on tehdä töitä työmaalla ja edistää siten hankkeen etenemistä”, kertoo Länsimetron toimitusjohtaja Ville Saksi poikkeusajan vaikutuksista Matinkylä-Kivenlahti -osuuden rakentamiseen.
Länsimetron kakkosvaiheen Matinkylä-Kivenlahti työmailla työt etenevät tällä hetkellä aikataulussa. Sammalvuoren varikolla on siirrytty testausvaiheeseen. Viidellä asematyömaalla ja 7,5 km ratalinjalla on käynnissä talotekniset työt eli sähkö- ja LVI-asennukset sekä länsimetron yli 50 eri järjestelmän asennukset. Töiden etenemistä muutamien keskeisten järjestelmien osalta voi seurata Länsimetron rakentamisen sivulta.
Työmaiden urakoitsijat ja 24/7-puhelinnumerot:
Voit jättää palautetta Länsimetrolle myös verkkolomakkeella.
Länsimetro toivottaa rauhallista pääsiäisen aikaa.
