Matinkylän huoltotunnelissa tehdään timanttisahaustöitä 17.7.-19.7.2019 välisenä aikana. Työt liittyvät Tynnyripuiston alueen rakentamiseen.
Töitä tehdään klo 7.00-16.00 välisenä aikana. Sahauksesta aiheutuvat äänet voivat kantautua metrolaiturille saakka.
Pahoittelemme rakentamisesta aiheutuvaa häiriötä.
Lisätietoja:
Mikko Raisio, työmaapäällikkö, YIT: 050 3305503, mikko.raisio(at)yit.fi
Länsimetron palautepuhelin (ma-pe klo 9-15): 050 377 3700
Rakennusmestari Sami Toivola on aloittanut rakennusteknisten töiden valvojana Länsimetron Kivenlahden asemalla. Valvojan töihin kuuluu m. raudoitusten ja erilaisten asennusten tarkastamista sekä mallitöiden valvontaa ja hyväksyntää. Lisäksi Toivola osallistuu erilaisiin kokouksiin, jotka liittyvät mm. urakan hankintoihin, rakentamiseen, aikatauluun ja kustannuksiin.
”Toimistotöiden lisäksi olen läsnä työmaalla päivittäin”, nyt kuukauden Kivenlahdessa työskennellyt Toivola sanoo.
Toivolalla on pitkä kokemus rakentamisesta viimeisimpänä AKR Betoni Oy:n palveluksessa. Lisäksi hän on työskennellyt SRV:n, Lemminkäisen ja Consti Julkisivu Oy:n palveluksessa. Kokemusta on kertynyt niin asuin-, teollisuus- kuin korjausrakentamisestakin.
”Kun tuli mahdollisuus lähteä mukaan metron rakentamisen projektiin, lähdin mukaan mielenkiinnolla, koska tämä on iso ja pitkäaikainen projekti. Lisäksi asun itsekin rakenteilla olevan kakkosvaiheen metron varrella”, Toivola sanoo.
Tällä hetkellä Kivenlahden urakassa ovat käynnissä aseman runkotyöt, mihin kuuluu runsaasti betonirakentamista. Toivolalla on Suomen Betoniyhdistys ry:n myöntämä pätevyys poikkeuksellisen vaativasta betonirakentamisesta, mikä tulee metron runkotöiden valvomisessa tarpeeseen. Lisäksi talotekniset työt ovat jo käynnistyneet aseman kellarikerroksessa.
”Sähkö- ja LVI-urakoissa on omat valvojansa, mutta luonnollisesti teemme myös paljon yhteistyötä”, Toivola sanoo.
Länsimetron Kivenlahden rakennusurakassa työskennellään myös lauantaisin heinäkuusta syyskuun loppuun saakka klo 9-18 välillä. Töitä tehdään lauantaisin niin maan alla tunnelissa kuin maan päällä molemmilla sisäänkäynneillä. Arkisin maanantaista perjantaihin noudatetaan työaikaa klo 7-18.
Töitä tehdään lauantaisin työvaiheiden tehokkaan rytmityksen vuoksi. Lauantaisin tehdään vain työvaiheita, joista ei aiheudu meluhaittaa asukkaille – mm. raudoitus-, muotti- ja saumaustöitä. Porausta tai louhintatöitä ei tehdä viikonloppuisin.
Lisäksi keskiviikkona 17.7. valetaan Kivenlahdentorin sisäänkäynnillä suurikokoinen seinä, ja valun päättymisaika on klo 22.00. Valitettavasti valua ei voida keskeyttää aikaisemmin valettavan rakenteen koon vuoksi. Valusta ei aiheudu merkittävää meluhaittaa lähiympäristöön.
Lisätietoja:
Päivystyspuhelin, Skanska Infra Oy: 050 402 3044
Länsimetron palautepuhelin (ma-pe klo 9-15): 050 377 3700
Länsimetron Kivenlahden rakennusurakassa tehdään kanaalilouhintaa Seitsenmerenreitillä 22.7. alkavalla viikolla. Kanaalilouhinta jatkuu viikon ajan.
Kanaalilouhintoja tehdään, koska Seitsenmerenreitille rakennetaan vesi- ja viemärilinjoja. Ne liittyvät sekä Kivenlahden metroaseman vesi- ja viemäriliitosten tekoon että Espoon kaupungille rakennettaviin kunnallisteknisiin linjoihin. Kaupungille rakennetaan palo- ja käyttövesiputkia sekä sade- ja jätevesiviemäriputkia kaivoineen. Lisäksi rakennetaan uutta kaukolämpöputkea.
Työskentely tapahtuu Seitsenmerenreitillä Kivenlahdentorin sisäänkäynnin välittömässä läheisyydessä työmaan maanpäällisillä osuuksilla. Kanaalilouhintoja tehdään arkisin klo 7-18 välillä.
Kokonaisuudessaan Kivenlahden metroaseman vesi- ja viemäriliitosten sekä kaukolämpötöiden teko ja Espoon kaupungille rakennettavat kunnallistekniset työt valmistuvat lokakuun loppuun mennessä.
Pahoittelemme työstä aiheutuvaa häiriötä.
Lisätietoja:
Päivystyspuhelin, Skanska Infra Oy: 050 402 3044
Länsimetron palautepuhelin (ma-pe klo 9-15): 050 377 3700
Länsimetro haluaa olla edelläkävijä tietomallipohjaisessa suunnittelussa. Tällä hetkellä hankkeen suunnittelussa pohditaan käyttömahdollisuuksia ns. laajennetun todellisuuden (Extended Reality) virtuaalityökaluille. Ne täydentäisivät tällä hetkellä jo alalla yleisesti käytössä olevaa VR-teknologiaa, jonka avulla mm. suunniteltua metroasemaa voidaan tarkastella kolmiulotteisesti jo ennen rakentamista.
”XR-teknologia tuo nimensä mukaisesti valmiiseen suunnitteluympäristöön jotakin lisää, siksi puhutaan laajennetusta todellisuudesta. Olemme tehneet Länsimetron suunnittelussa pilotin, jossa osa metron savunpoistojärjestelmästä esitetään pienoismallina virtuaalisessa savunpoisto-ohjauskeskuksessa (SPOK-huone), joka on lähes identtinen rakenteilla olevan todellisen keskuksen kanssa. Pilotissa käytetään silmikkoteknologiaa, joka mahdollistaa normaalia korkeamman resoluution hyödyntämisen virtuaalitodellisuudessa. Mallin käyttäjä voi katsoa, mitä tapahtuu, jos hän käynnistää savunpoistojärjestelmän ja kuinka se toimii tositilanteessa”, sanoo Länsimetro-projektin suunnittelupäällikkö Jarkko Aittoniemi.
Savunpoistojärjestelmän XR-pilotti on tehty havainnollistamaan, kuinka XR-teknologia toimii – kesän aikana pohditaan, kuinka teknologiaa voitaisiin hyödyntää hankkeessa laajemmin, ja syksyllä päätetään, mitä ideoita toteutetaan.
Pääosin XR-teknologiaa on tarkoitus käyttää Länsimetro-projektissa koulutustarkoituksiin – sen avulla voidaan nähdä havainnollisesti valmis metro teknisine järjestelmineen ennen varsinaisen infran valmistumista.
”Tämä mahdollistaa sen, että metron käyttöönottovaiheen koulutus voidaan aloittaa ennen infran valmistumista. Näin olisi mahdollista saavuttaa aikataulu- ja kustannushyötyjä”, Aittoniemi sanoo.
”Metro on monimutkainen ja laaja-alainen infrakohde. Pilotin kohteeksi valitun ratatunnelin savunpoistojärjestelmän toiminta edellyttää useampia ohjattavia toimintoja, ja savunpoistoalue ulottuu laajalle alueelle. XR-mallin avulla monimutkaista kokonaisuutta saadaan hahmotettua fyysisen ympäristön rajoitteista riippumatta”, sanoo Länsimetro-projektin paloturvallisuusasiantuntija Mikko Mauro.
Aittoniemi ja Mauro uskovat, että XR-teknologian osuus kasvaa rakennushankkeissa tulevaisuudessa. Jo nyt erilaiset toimijat, kuten Euroopan avaruusjärjestö ESA, hyödyntää teknologiaa hankkeissaan. Länsimetrossa pilottimallia on kehitetty yhteistyössä Teatime Research Oy:n kanssa.
”Ulkomaillakin on oltu kiinnostuneita tästä meidän pilotistamme, mm. Kööpenhaminan metroprojekti on ollut minuun yhteydessä”, kertoo Aittoniemi.
Länsimetron Kaitaan rakennusurakassa käynnistyy 1.7. alkavalla viikolla elementtiasennusten ja betonivalujen työvaihe. Töitä tehdään tulevan metroaseman Kaitaantien sisäänkäynnillä (Kaitaantie 6) sekä varauksena olevalla Iivisniemenkallion sisäänkäynnillä (Hannuskallio 5) työmaiden maanpäällisillä osuuksilla.
Betonista rakennetaan metroaseman kantavat rakenteet, ja osa betonista kuljetetaan paikalle valmiina elementteinä ja osa paikan päällä valettavana valmisbetonina. Betonityövaihe tarkoittaa lisääntyvää työmaaliikennettä – pääosin betoniautot kulkevat Kaitaantietä ja Hannuskalliota pitkin.
Meluisia työvaiheita tehdään normaaleihin työaikoihin maanantaista perjantaihin klo 7 ja 18 välillä. Hiljaisia töitä voidaan tehdä muinakin aikoina. Betonielementtien kuljetukset ja betonivalut jatkuvat viikosta 27 alkaen arviolta kahden kuukauden ajan.
Lisätietoja: Ari Larikka, työturvallisuuspäällikkö, YIT Rakennus Oy: p. 050 440 3011, ari.larikka(at)yit.fi
Länsimetron palautepuhelin (ma-pe klo 9-15): 050 377 3700
Länsimetron Kivenlahden rakennusurakassa aloitetaan 24.6. alkavalla viikolla Kivenlahden metroaseman vesi- ja viemäriliitosten sekä kaukolämpötöiden teko. Samalla rakennetaan Espoon kaupungille kunnallisteknisiä linjoja ja tulevan kadun pohjarakenteita. Kaupungille rakennamme palo- ja käyttövesiputkia sekä sade- ja jätevesiviemäriputkia kaivoineen. Lisäksi rakennetaan uutta kaukolämpöputkea.
Työskentely tapahtuu Seitsenmerenreitillä, Kivenlahdentorin sisäänkäynnin välittömässä läheisyydessä.
Kadunrakentamisen ja kunnallisteknisten töiden vuoksi työmaa-alue laajenee ja muutamia puita joudutaan kaatamaan alueelta. Pahoittelemme työstä aiheutuvaa häiriötä.
Työaika on pääsääntöisesti arkisin 7-18 välillä ja työt valmistuvat lokakuun loppuun mennessä.
Lisätietoja:
Päivystyspuhelin, Skanska Infra Oy: 050 402 3044
Länsimetron palautepuhelin (ma-pe klo 9-15): 050 377 3700
Hallitus kokoontui 13.6.2019. Hallitukselle esiteltiin kakkosvaiheen Matinkylä-Kivenlahti-osuuden rakentamisen tilanne- ja riskikatsaus. Hanke etenee aikataulussa ja kustannusarvion mukaisesti.
Kokouksessa käsiteltiin ykkösvaiheen Ruoholahti-Matinkylä omistamisen tilannekatsaus: organisaatio, tehtävät, elinkaaritalous, riskienhallinta sekä huolto- ja ylläpitotilanne. HKL paitsi operoi metroliikennettä myös raportoi Länsimetro Oy:lle radan ja asemien käytöstä ja siihen liittyvistä huolto- ja ylläpitotehtävistä sovitulla tavalla.
Hallitukselle esiteltiin Länsimetro Oy:n vastuulla olevien ykkösvaiheen rakentamisprojektien tilannekatsaus; Tapiolan eteläinen sisäänkäynti (valmistunut), Matinkylän läntinen sisäänkäynti, Matinkylän huoltotunneli ja väestönsuoja, Matinkylän bussiterminaalin lasiseinä (valmistunut) ja Urheilupuiston aseman uusi sisäänkäynti.
Hallitus päätti 50 miljoonan euron lainaerän kilpailuttamisesta yhdessä tai useammassa lainassa Matinkylä-Kivenlahti-projektin rahoittamiseksi.
Seuraava kokous on 22.8.2019.
Lisätietoja:
Länsimetro Oy:n hallituksen puheenjohtaja, Olli Isotalo, puh. 050 593 3359
Länsimetro Oy toimitusjohtaja Ville Saksi, puh. 040 823 2086
Median yhteydenotot: Viestintäjohtaja Satu Linkola, puh. 046 877 3392
Atte Heiskanen (insinööri, YAMK) on aloittanut Länsimetro-projektissa projekti-insinöörinä. Heiskanen työskentelee Soukan aseman suunnittelunohjauksessa, ja hänen tehtäviinsä kuuluu mm. suunnitteluratkaisujen ja eri suunnittelualojen, kuten arkkitehtuuri- ja rakennesuunnittelun yhteensovittaminen sekä suunnitteluaikataulujen seuranta ja niiden koordinointi projektinjohtourakoitsijan kanssa.
Heiskanen on työskennellyt aiemmin projektipäällikkönä Sweco Rakennetekniikka Oy:ssä ja ollut mukana mm. kauppakeskus Redin ja Olympiastadionin hankkeissa.
”Isoja hankkeita yhdistävät monet asiat, kuten yhteensovittamisen haasteet, ja niissä on aina mukana paljon tietoa ja eri osapuolia”, Heiskanen sanoo.
Siirtymä Länsimetroon tarkoittaa Heiskaselle harppausta vielä asteen suurempaan projektiin.
”Hain mukaan Länsimetro-projektiin, koska halusin maalata niin sanotusti vielä isommalla pensselillä. Halusin edetä yksityiskohtaisten suunnitelmien tasolta suurempiin kokonaisuuksiin”, hän sanoo.
Metron rakentaminen kiinnostaa Heiskasta myös tulevaisuuden liikkumisratkaisuna.
”Tulevaisuudessa kulkumuodoissa täytyy olla vaihtoehtoja jo ympäristösyistä, ja niitä on voitava yhdistellä. Esimerkiksi pyörällä pääsee usein kätevästi metroasemalle”, hän sanoo.
Heiskanen on työskennellyt projektissa keväästä 2019 alkaen, ja hän kokee sopeutuneensa porukkaan.
”Ensimmäiset vaikutelmani olivat, että projektissa on paljon asiantuntemusta ja kokemusta ja mukavia työkavereita”, hän sanoo.
Heiskanen käy säännöllisesti myös työmailla – rakennesuunnittelu jatkuu vielä rakentamisen aikana, ja suunnitelmia hiotaan urakoitsijan kanssa. Lisäksi suunnittelijoiden kanssa järjestetään suunnittelukokouksia ja hankkeen muiden osapuolten kesken pidetään erilaisia yhteensovitus- ja suunnittelupalavereita.
”Työmaakäynnit ovat mukavaa vaihtelua”, Heiskanen sanoo.
Tule juttelemaan Länsimetron viestinnän kanssa, kun länsimetrofillari starttaa tallistaan kesäkuussa! Kierrämme fillarilla länsimetron liikenteellä olevien ja vasta rakentuvien asemien läheisyydessä elokuun puoliväliin asti.
Voit tulla juttelemaan ja kysymään metron rakentamisesta ennalta ilmoitetuilla tapaamispaikoilla.
Seuraa länsimetrofillarin matkaa myös Instagramissa, Facebookissa ja Twitterissä häshtägeillä #länsimetrofillari ja #metropolkee.
Instagramissa järjestämme kesän aikana kilpailun, jossa voit ottaa kuvan länsimetrofillarista ja postata sen #länsimetrofillari-häshtägin kanssa. Arvomme kaikkien kilpailuun osallistuneiden kesken kesän lopulla yllätyspalkintoja.
Pikkulaiva-kauppakeskuksen edustalla Espoonlahdessa (Ulappakatu 2) tiistaina 2.7. klo 10 eteenpäin
Espoonlahden kirkon (Kipparinkatu 8) ja Merenkulkijan päiväkodin (Kipparinkatu 10) edustalla torstaina 4.7. klo 10 eteenpäin
Ala-Kivenlahden torilla (Merivalkama 2) tiistaina 9.7. klo 10 eteenpäin (peruttu)
Tapiolan urheilupuistossa (pyörä kiertää alueella) (Urheilupuistontie 2) torstaina 11.7. klo 10 eteenpäin
Espoonlahden urheilupuistossa (Espoonlahdentie 2) tiistaina 16.7. klo 10 eteenpäin (Peruttu)
Matinkylän ranta ja rantaraitti kohti Tapiolaa torstaina 18.7. klo 15 eteenpäin
Soukan kirjaston edustalla (Soukantie 4) tiistaina 23.7. klo 10 eteenpäin
Tapiolan Urheilupuistossa (Urheilupuistontie 2) torstaina 25.7. klo 10 eteenpäin
Plantagenin edustalla Finnoossa (Rusthollarinkatu 2) tiistaina 30.7. klo 10 eteenpäin
Kivenlahden asukaspuistossa (Merivirta 12 A) tiistaina 6.8. klo 9.30 eteenpäin
Soukan palvelutalon edustalla (Soukankaari 7) torstaina 8.8. klo 10 eteenpäin
Kauppakeskus Pikkulaivan edustalla Espoonlahdessa (Ulappakatu 2) tiistaina 13.8. klo 10 eteenpäin
Iivisniemen ostoskeskuksen pihalla (Iivisniemenkatu 3) torstaina 15.8. klo 10 eteenpäin
Viestintä polkee myös muualla kakkosvaiheen rakenteilla olevan metrolinjan ja työmaa-alueiden läheisyydessä. Meidät voi bongata myös omistamiemme kahdeksan metroaseman lähettyviltä Lauttasaaresta Matinkylään.
Olemme ilmoitetuissa paikoissa paikalla sään ja yleisön kiinnostuksen mukaan puolisen tuntia. Muut kesän tapaamisajat ilmoitellaan somessa ja nettisivuillamme.
Nähdään!
Soukan asukaspuistossa (Soukankaari 10) tiistaina 11.6. klo 9.30 eteenpäin
Soukan kirjaston edustalla (Soukantie 4) torstaina 13.6. klo 14 eteenpäin
Tapiolan urheilupuistossa (Urheilupuistontie 2) maanantaina 17.6. klo 17 eteenpäin
Plantagenin edustalla Finnoossa (Rusthollarinkatu 2) tiistaina 18.6. klo 10 eteenpäin
Iivisniemen ostoskeskuksen pihalla (Iivisniemenkatu 3) tiistaina 25.6. klo 10 eteenpäin
Iivisniemenpellon koira-aitauksen luona (Hyljelahdentie 17b) torstaina 27.6. klo 10 eteenpäin (peruttu)
