Uutiset

Metro uudistuu pääkaupunkiseudulla – yhteistyö palveluntoimittajien kanssa alkaa

Pääkaupunkiseudun metron vanhentuvia järjestelmiä uusitaan tulevien vuosien aikana. Sopimukset junankulunvalvontajärjestelmän ja mobiiliradioverkon toimittajien kanssa sekä nykyjärjestelmän muutoksien sopimus on nyt allekirjoitettu. Yhteistyö palveluntoimittajien kanssa alkaa vuoden 2026 helmi- maaliskuun vaihteessa. Uudistukset tehdään osana Metron kapasiteetin ja luotettavuuden parantamishanketta (METKA).

Metrossa on käytössä monia alkuperäisiä järjestelmiä, jotka ovat palvelleet jo yli 40 vuotta. Uudistettavat junankulunvalvontajärjestelmä sekä mobiiliradioverkko takaavat, että metroliikenne säilyy luotettavana ja turvallisena myös tulevaisuudessa. Junankulunvalvontajärjestelmästä ja radioverkosta muodostuvan liikenteenohjausjärjestelmän tavoitteena on valmistua 2030-luvun alkupuolella.

Junankuluvalvontajärjestelmän toimittajaksi valittiin CAF Group (CAF Signalling SL ja Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles S.A.). Mobiiliradioverkon toimittajaksi ja palveluntarjoaksi valittiin Telia Finland Oy. Muutokset nykyiseen turvalaitejärjestelmään toteuttaa Mipro Oy. Hankintapäätökset tekivät Kaupunkiliikenne Oy:n hallitus, Länsimetro Oy:n hallitus sekä Helsingin kaupungin liikenneliikelaitoksen johtokunta. Päätöksiin hankinnoista vaikuttivat palveluntarjoajan kilpailutuksessa saamat laatupisteet sekä arvioidut elinkaarikustannukset. Elinkaarikustannuksilla tarkoitetaan toimituksen hintaa sekä järjestelmästä aiheutuvia kustannuksia seuraavan viidentoista vuoden ajalta.

”Odotamme METKA-hankkeen puolesta innolla yhteistyötä palveluntoimittajien kanssa. Yhdessä asiantuntevien yhteistyökumppanien kanssa voimme varmistua siitä, että pääkaupunkiseudun metro kulkee jatkossakin turvallisesti ja luotettavasti samalla mahdollistaen sen kapasiteetin kasvun.” Kertoo METKA-hankkeen hankejohtaja Heikki Viika.

Uudistukset tehdään osana METKA-hanketta. METKA, eli Metron kapasiteetin ja luotettavuuden parantaminen, on Kaupunkiliikenne Oy:n, Helsingin kaupungin liikenneliikelaitoksen, HSL:n, Länsimetro Oy:n ja Espoon kaupungin yhteistyönä perustama hanke. Hankkeessa uusitaan metron vanhentuvia järjestelmiä, joiden elinkaari on päättymässä. Samalla varmistetaan metron turvallinen ja luotettava liikennöinti myös jatkossa. Uudistukset mahdollistavat myös metron vuorovälin tihentämisen, jolla vastataan metron matkustajamäärän kasvuun tulevaisuudessa.

Länsimetron hallitus hyväksyi vuoden 2026 budjetin

Länsimetron hallitus hyväksyi Länsimetro-konsernin vuoden 2026 budjetin kokouksessaan 18.12.2025. Budjetissa painottuvat vuodelle 2026 suunnitellut investoinnit ja kunnossapitotyöt. Merkittävin investointi on metron kapasiteetin luotettavuuden parantaminen -hanke (METKA), jonka odotetaan etenevän toteutusvaiheeseen vuonna 2026. Hankkeelle on varattu lähes 9 miljoonaa euroa.

Ruoholahti-Matinkylä-osuus, joka otettiin matkustajaliikenteen käyttöön vuonna 2017, näkyy vuoden 2026 budjetissa useina keskisuurina hankkeina. Näissä hankkeissa uusitaan ja peruskorjataan nopeimmin kuluvia ja vanhenevia laitteita ja järjestelmiä. Kunnossapitotöihin on varattu yhteensä 3,6 miljoonaa euroa.

Vuoden 2026 ylläpitokulujen budjetti on kaikkiaan 34 miljoonaa euroa ja rahoituskulujen hieman alle 27 miljoonaa euroa. Vuoden 2025 menojen arvioidaan jäävän jonkin verran budjetoidusta, mikä toteutuessaan tuottaa ylijäämää ja vähentää vuonna 2026 perittäviä vastikkeita.

Tutustu budjettiin taloussivulta

Lisätietoja
Länsimetro Oy toimitusjohtaja Matias Johansson, puh. 040 590 0313

Teatteri Hyökyvuoren näyttely Kaitaan metroasemalla 3.2. saakka

Teatteri Hyökyvuoren näyttely on esillä Kaitaan metroasemalla 3.2.2026 saakka. Näyttelyn teokset ovat teatterin rekvisiitta- ja puvustustekijöiden luomuksia. Teatteri hyödyntää puvustuksen ja rekvisiittojen tekemisessä mahdollisimman paljon kierrätysmateriaaleja.

Näyttelyvitriini sijaitsee Kaitaan metroaseman sisäänkäynnillä, katutasossa.  Sisäänkäynnin osoite on Kaitaantie 14. Näyttelyvitriini on maksualueen ulkopuolella. Maksualue alkaa leimauslaitteilta, jossa tulee aina olla voimassa oleva matkalippu.

Teatteri Hyökyvuori on espoolainen harrastajateatteri, joka on perustettu vuonna 1994 Hyökyvuoren lapsiteatteri ry:n yhteyteen erityisesti aikuisia harrastajia varten. Sen toiminta on painottunut musiikkinäytelmien tuottamiseen kesäteatterinäyttämölle. Esityspaikkana on Pakkasmäen ulkoilmanäyttämö Espoonlahdessa.

Lue lisää Teatteri Hyökyvuoresta.

Mikä on Kaitaan oma vitriini?

Yhteisöllinen näyttelyvitriini Kaitaalla on tarkoitettu asemaympäristötoimijoiden, kuten koulujen, päiväkotien ja harrastusporukoiden näyttelytilaksi. Lisätietoja yhteisöllisestä näyttelyvitriinistä Länsimetron sivuilla.

Liikenteen solmukohtina metroasemat ovat osa kaupunkien kasvoja

Metroasemat ovat liikenteen solmukohtia – ja osa kaupunkien ja kaupunginosien kasvoja. Ne näkyvät, tuntuvat ja jäävät mieleen. Asemat vaikuttavat siihen, miltä Espoo ja Helsinki näyttävät ja tuntuvat.

Metroasemat kaupunkikuvan osana

Metroasemat ovat kaupunginosien portteja – ne luovat ensivaikutelman ja voivat vahvistaa paikallisidentiteettiä. Asema on ensimmäinen asia, jonka metromatkustaja näkee saapuessaan kaupunginosaan, ja viimeinen, jonka hän näkee poistuessaan. Parhaimmillaan asematilat kertovat alueen identiteetistä, historiasta ja tulevaisuudesta. Länsimetron omistamista asemista 11 sijaitsee Espoossa ja 2 Helsingissä.

Länsimetron asemien arkkitehtuuri on lupaus siitä, mitä maan pinnalla odottaa. Esimerkiksi Aalto-yliopiston metroaseman ilmeessä on vaikutteita yliopiston punatiilisestä kampusympäristöstä, Tapiolassa ”Emma jättää jäljen” -teoksen veistos tervehtii Espoon kulttuurikehtoon saapuvia ja Espoonlahden asemalla aistii urheilullisen uimahallitunnelman läheisen urheilupuistoalueen mukaan. Jokainen länsimetro-osuuden asema on omaleimainen. Tutustu metroasemiin.

Finnoon metroaseman laiturialueen taideteoksessa on yksityiskohtia Espoon merellisestä ympäristö. Aalto-yliopiston metroaseman laiturialueella voi aistia yliopiston punatiilisen kampusympäristön. Finnoon kuva: Kusti Manninen, Tunne Productions Oy, Aalto-yliopiston kuva: Timo Kauppila / Indav

Taide ja arkkitehtuuri matkustajakokemuksessa

Länsimetron jokainen asema on arkkitehtonisesti ainutlaatuinen. Kahdeksalla asemalla taide on integroitu osaksi arkkitehtuuria, ei vain koristeeksi, vaan tilan kokemukselliseksi elementiksi.  Asemilta löytyy niin veistoksia, ääni- ja valotaidetta kuin laiturialueen seinien läpikulkevia teoksia.

Kivenlahden metroasemalla on Kalle Mustonen Kulkijat-veistos. Keilaniemen laiturialueen katossa on Grönlund & Nisunen -taiteilijakaksikon valoputkista koostuva taideteos nimeltä Light Weave. Kulkijat-kuva: Kusti Manninen, Tunne Productions Oy. Keilaniemen kuva: Timo Kauppila / Indav

Vain noin kolmasosa metroasemien tiloista on matkustajille näkyviä. Juuri nämä tilat määrittävät sen, miltä metroasema tuntuu – ja miltä kaupunki näyttää. Asematilat vaikuttavat matkustajakokemukseen ja siihen, miten tila koetaan – turvallisena, viihtyisänä, merkityksellisenä.

Metroasemat ovat osa julkista tilaa, joka vaikuttaa meihin joka päivä – usein huomaamattamme. Arjen miljöön ja kaupunkiympäristön vaikutuksia terveyteen ja hyvinvointiin on tutkittu: kauniilla, selkeällä ja turvallisella ympäristöllä on väliä.

Metroasemien näkymättömät tilat

Metroasemaa voisi verrata jäävuoreen, josta matkustaja näkee vain huipun, mutta suurin osa toiminnasta tapahtuu pinnan alla. Kaksi kolmasosaa metroasemien tiloista on matkustajien katseilta piilossa. Näissä tiloissa sijaitsee metroliikenteen ja metroaseman toiminnan kannalta keskeinen talotekniikka ja järjestelmät, jotka varmistavat metron turvallisuuden. Ne mahdollistavat muun muassa sen, että metrot kulkevat, liukuportaat ja hissit toimivat, ilma vaihtuu sekä valaisimet valaisevat.

Kolme uutta länsimetrolaista kertoo ensifiiliksistään

Syksy toi Länsimetroon uutta energiaa, kun kolme asiantuntijaa aloitti Länsimetrossa: Financial Controller Emilia Lehtinen, talotekniikan asiantuntija Henry Heiskanen ja Business Controller Pekka Sivén. Miltä heistä on tuntunut hypätä Länsimetro-organisaatioon? Mikä ilahdutti, mikä yhdisti ja mikä haastoi?

Suunnitelmallinen aloitus

Uuteen työhön ja ensimmäiseen työpäivään kuuluu luonnollisesti jännitystä. Uudet länsimetrolaiset kokivat itsensä tervetulleiksi heti alusta ja he kiittävät perehdytyksen sujuvuutta. Emilia kertoo:

”Ilahduttavaa oli, että perehdytyssuunnitelma oli odottamassa minua työpöydälläni. Tämä loi tervetulleen tunteen, ja oli helppo päästä alkuun.”

Kalenteriin oli varattu osa perehdytyksistä, ja loput pystyi varaamaan sujuvasti itse. Työvälineet – kuten tietokone ja puhelin – olivat myös valmiina työpöydällä.

”Tästäkin tuli tervetullut olo – työt eivät käynnistyneet tilaamisrumballa ja laitteiden odottamisella” Pekka lisää.

Emilia, Pekka ja Henry ovat Länsimetron uusimmat vahvistukset.

Länsimetron HR-päällikkö Anna Tammisto korostaa suunnitelmallisuuden merkitystä:

”Uuden työn aloittaminen on aina stressaavaa. Työnantaja voi tehdä paljon sen eteen, että arki alkaa rullaamaan heti ensimmäisenä työpäivänä ja työntekijä tuntee olonsa tervetulleeksi.”

Kaikkea ei voi kuitenkaan ennakoida, ja joitakin järjestelmähaasteita ilmeni alkuun. Pekka näkee tilanteessa myönteisen puolen:

”Ilmenneet ongelmat koskivat koko työyhteisöä, ei vain meitä uusia. Tavallaan tämä vahvisti yhteisöllistä tunnetta, että ollaan kaikki samassa veneessä.”

Tutustuminen ja yhteistyö rakentavat luottamusta

Kuten monessa uudessa työpaikassa, alkuun näkee paljon uusia kasvoja ja sähköposteissa viuhuu nimiä. Kasvot ja nimet eivät heti jää mieleen ja yhdisty toisiinsa. Sama haaste tuli vastaan myös Länsimetrossa:

”Kun puhutaan Jannesta, toimistolta löytyy heitä kaksin kappalein,” Emilia naurahtaa.

Kaikki uudet työntekijät kokevat, että porukkaan on ollut helppo sujahtaa. Emilia kuvailee:

”Tuntuu, että ihmiset aidosti haluavat olla juuri Länsimetrossa töissä ja ovat asiantuntemuksestaan ylpeitä.”

Pienen organisaation sisällä tiimiytyminen omiin tiimeihinsä on yllättänyt. Uudet toivovat yhteistyön tiivistämistä ja tiimirajojen madaltamista: yhden tiimin työ vaikuttaa väistämättä toisen tekemiseen.

Länsimetro tekee tiivistä yhteistyötä Kaupunkiliikenteen kanssa, joka tuottaa pääosan Länsimetron asemien ja radan huolto- ja ylläpitopalveluista. Kun kaksi organisaatiota tekee läheistä yhteistyötä, on luonnollista, että prosessit ja käytännöt eroavat toisistaan.

”Yhteistyö sujuu pääosin hyvin, mutta välillä huomaa, että toimintatapoja voisi vielä hioa, jotta kaikki etenisi jouhevasti”, Pekka kuvaa.

HR-päällikkö Anna Tammisto korostaa yhteistyön merkityksen tärkeyttä:

”Viikoittaisilla yhteisillä tilaisuuksilla ja toimistopäivillä haluamme madaltaa tiimirajoja ja sujuvoittaa yhteistyötä Länsimetron sisällä. Yhteiset työskentelytilat Kaupunkiliikenteen kanssa Keilaniemen asemalla, avoin keskustelu ja yhteiset tilaisuudet ovat keinoja rakentaa yhteisiä toimintatapoja ja vahvistaa yhteistyötä. Uusien työntekijöiden näkemykset ovat meille arvokkaita toiminnan kehittämisessä.”

Työympäristö ja joustot tukevat hyvinvointia

Henry kehuu Länsimetron toimistoa vuolaasti:

”Tilat ovat huippuluokkaa.”

Länsimetron toimisto sijaitsee Espoon Keilaniemessä hyvien liikenneyhteyksien äärellä. Jokaisella on oma työpiste viihtyisässä avotilassa. Lisäksi käytössä on erikokoisia kokoushuoneita, vetäytymistiloja, rennompaan työskentelyyn sopivia nojatuoleja sekä taukotila.

Etätyömahdollisuus ja sen mukanaan tuoma jousto saa kiitosta Emilialta, HR:n toimivuus ja lounasetu Henryltä.

HR-päällikkö Anna Tammisto korostaa työympäristön merkitystä hyvinvoinnille:

”Olemme panostaneet siihen, että työntekijöillä on mahdollisuus valita työskentelyyn sopivia tiloja – toimistolla on tiloja keskittymiseen, yhteistyöhön ja palautumiseen, ja etätyö tuo joustoa arkeen.”

Taukokulttuuri vahvistaa yhteisöllisyyttä

Kun kysytään parhaita hetkiä, vastaus tulee nopeasti kuin yhdestä suusta: kahvitauot. Uudet länsimetrolaiset ovat ilahtuneita Länsimetron taukokulttuurista – taukoja ihan oikeasti pidetään.

”Tauoilla on vilkasta jutustelua, että välillä unohtaa olevansa töissä!” Pekka naurahtaa.

Lyhyet tauot työpäivän aikana eivät ole pelkkää hengähdystä – ne tukevat palautumista, keskittymistä ja työhyvinvointia. Länsimetrossa tauot ovat myös yhteisöllisyyden rakentajia: vapaamuotoinen keskustelu madaltaa kynnystä ottaa toiseen yhteyttä työasioissa ja vahvistaa tiimihenkeä.

HR-päällikkö Anna Tammisto korostaa työn tauottamisen merkitystä:

”Tauot ovat olennainen osa työhyvinvointia. Ne auttavat jaksamaan ja luovat tilaisuuksia kohtaamisille, jotka vahvistavat yhteistyötä. Hyvinvointitutkimukset tukevat tätä – tauot lisäävät keskittymiskykyä ja vähentävät stressiä.”

Uudet asiantuntijat summaavat:

”Tauot ovat jaksamisen ja viihtymisen kannalta merkittäviä.”

Iivisniemen päiväkodin näyttely Kaitaan metroasemalla 9.1. saakka

Iivisniemen päiväkodin Ankkurit-ryhmän näyttely Iivisniemen alueesta on esillä Kaitaan metroasemalla 9.1.2026 saakka. Iivisniemen päiväkoti sijaitsee keskeisellä paikalla Iivisniemessä hyvien kulkuyhteyksien varrella Kaitaalla.

Näyttelyvitriini sijaitsee Kaitaan metroaseman sisäänkäynnillä, katutasossa.  Sisäänkäynnin osoite on Kaitaantie 14. Näyttelyvitriini on maksualueen ulkopuolella. Maksualue alkaa leimauslaitteilta, jossa tulee aina olla voimassa oleva matkalippu.

Mikä on Kaitaan oma vitriini?

Yhteisöllinen näyttelyvitriini Kaitaalla on tarkoitettu asemaympäristötoimijoiden, kuten koulujen, päiväkotien ja harrastusporukoiden näyttelytilaksi. Lisätietoja yhteisöllisestä näyttelyvitriinistä Länsimetron sivuilla.

Koosteet Länsimetro Oy:n hallituksen kokouksista Q3/2025

Hallituksen kokous 28.8.2025

Hallitukselle esiteltiin kokouksen aluksi ajankohtaisia asioita. Tapiolan kääntöraiteen muutostyöprojekti, palorullaovien kehitystyö, Matinkylä-Kivenlahti-osuuden väestönsuojien ilmanvaihdon parantaminen ja sääpeltien huoltotasojen rakentamisprojektit olivat valmistuneet. Matinkylän ja Kivenlahden liukuporraskuilujen seinäpintojen korjaustyöt olivat käynnissä. Hallitukselle kerrottiin käynnissä olleista talouden tiimin rekrytoinneista.

Hallitukselle esiteltiin Metka-hankkeen ajankohtaiskatsaus. Metka-hankkeen junakulunvalvontajärjestelmän, radioverkon ja asetinlaitemuutosten tarjoukset oli saatu. Hankintapäätösten valmistelu oli käynnissä.

Hallitukselle esiteltiin Kivenlahden väestönsuojan rakentamishanketta. Hallitus päätti, että Kivenlahden huoltotunnelin väestönsuojan rakentamishanke käynnistetään esityksen mukaisesti. Hallitus valtuutti toimitusjohtajan tilaamaan hankkeeseen tarvittavat urakka- ja muut palvelut. Espoon kaupunki vastaa kustannuksista Länsimetrolle käyttöoikeussopimuksen mukaisesti.

Hallitukselle esiteltiin LVI huoltopalveluiden puitejärjestelyn oikaisuvaatimusasiaa. Hallitus päätti hylätä ISS Palvelut Oy:n oikaisuvaatimuksen. Hallituksen 19.6.2025 tekemää hankintapäätöstä ei muutettu.

Hallitukselle esiteltiin sähkö- ja teletöiden puitejärjestelyn oikaisuvaatimusasiaa. Länsimetro Oy:n hallitus hyväksyi NRC Group Finland Oy:n ja Econel Oy:n oikaisuvaatimukset ja kumosi tekemänsä hankintapäätöksen (24.4.2025, 2.1). Hallitus ratkaisi asian uudelleen.

Hallitukselle esiteltiin kokouksen lopuksi tietoturva- ja tietosuoja-asioiden kehitystoimia.

Seuraava kokous on 11.9.2025

Hallituksen kokous 11.9.2025

Hallitukselle esiteltiin kokouksen aluksi ajankohtaisia asioita. Tapiolan ovimuutostyö oli valmistunut. Matinkylän ja Kivenlahden liukuporraskuilujen seinäpintojen korjaustöistä kerrottiin ajankohtaiset tiedot. Taloustiimin talousraportoinnin asiantuntijan rekrytointihaastattelut oli aloitettu.

Hallitukselle esiteltiin rakennustöiden puitejärjestelyn hankintapäätösasia. Hallitus päätti valita palveluntarjoajiksi rakennustöiden puitejärjestelyyn tarjouskilpailun perusteella seuraavat yritykset alla olevassa etusijajärjestyksessä: 1. JIITEE Työt Oy,  2. VM Suomalainen Oy ja 3. Mijorak Oy hankintapäätöksen perustelumuistiosta tarkemmin ilmenevin perustein.

Hallitus päätti poistaa tarpeettomiksi käyneitä yhtiön nimenkirjoitusoikeuksia ja nimittää yhtiölle toimitusjohtajan sijaisen.

Hallitukselle esiteltiin yhtiön rahoitustilannetta. Hallitus päätti valtuuttaa toimitusjohtajan kilpailuttamaan tarvittavan rahoituserän yhteistyössä Espoon kaupungin rahoituksen kanssa.

Hallitukselle esiteltiin kokouksen lopuksi tytär- ja osakkuusyhtiöiden tilinpäätökset.

Seuraava kokous on 2.10.2025

Lisätietoja
Länsimetro Oy:n hallituksen puheenjohtaja Olli Isotalo, puh. 050 593 3359
Länsimetro Oy toimitusjohtaja Matias Johansson, puh. 040 590 0313

Pienet kysyjät, isot asiat – asiantuntijat lasten tentissä

Länsimetro osallistui ”Lapset mukaan töihin”-päivään perjantaina 21.11.2025. Päivän aikana lapset innostuivat haastattelemaan länsimetrolaisia ja kysymään isoja kysymyksiä – varmistamaan tuntevatko asiantuntijat asiaansa.

Päivä oli täynnä uteliaita kysymyksiä, naurua ja yllätyksiä. Länsimetro tukee asiantuntemuksellaan sitä, että metro on houkutteleva ja turvallinen liikkumisvaihtoehto pääkaupunkiseudulla ja palvelee käyttäjiä pitkälle tulevaisuudessa. Länsimetrossa työskentelee 16 asiantuntijaa – ja tänään heistä kolme pääsi lasten kuumottavaan tenttiin.

Kuinka asiat ovat Matias, Marianne ja Emma?

Iinan, 5-vuotias, haastattelussa toimitusjohtaja Matias

Mikä on sellainen asia, jonka osaat Länsimetrossa tosi hyvin? Keskustella ja suunnitella

Minkä asian olet oppinut tällä viikolla? Karttoja

Mikä on kivoin asia sinun työssä? Lounas ja kahvitauot

Mikä on vaikein asia sinun työssä? Asioiden muuttaminen

Jos Länsimetro olisi huvipuisto, mikä asia sinä olisit huvipuistossa? Miksi? Maailmanpyörä, koska sieltä näkee pitkälle

Haastattelijan mielestä mielenkiintoisin asia haastateltavan työpöydällä oli YES-nappi.

Haastattelijan mielestä mielenkiintoisin asia haastateltavan työpöydällä oli rikki mennyt seteli.

Selman, 9-vuotias, haastattelussa viestintäpäällikkö Marianne

Mikä on sellainen asia, jonka osaat Länsimetrossa tosi hyvin? Kirjoittaa asioita

Minkä asian olet oppinut tällä viikolla? Asioita, jotka pelottaa.

Mikä on kivoin asia sinun työssä? Työkaverit

Mikä on vaikein asia sinun työssä? Herääminen

Jos Länsimetro olisi huvipuisto, mikä asia sinä olisit huvipuistossa? Miksi? Pelletalo, koska nauraminen.

Samuelin, 8-vuotias, haastattelussa financial controller Emma

Mikä on sellainen asia, jonka osaat Länsimetrossa tosi hyvin? Kirjanpito

Minkä asian olet oppinut tällä viikolla? Tietoturvallisuus

Mikä on kivoin asia sinun työssä? Työkaverit

Mikä on vaikein asia sinun työssä? Toisinaan saada kaikki tarittava tieto

Jos Länsimetro olisi huvipuisto, mikä asia sinä olisit huvipuistossa? Miksi? Siivooja, koska kun kaikki muut on huvitellut puistossa, niin lopputulos näkyy Emman työpöydällä.

Haastattelijan mielestä mielenkiintoisin asia haastateltavan työpöydällä oli tietokone.

Päivään kuului myös kaakaotaukoja, pelejä ja leluja sekä paljon iloista jutustelua. Länsimetro kiittää kaikki nuoria asiantuntijoita upeasta työpäivästä – teitte päivästä ikimuistoisen!

Opiskelijayhteistyö toi tuoretta näkökulmaa liityntäpyöräpysäköintiin

Länsimetro kehittää metroasemien liityntäpyöräpysäköintitiloja osana omaisuudenhallintaa. Yhteistyössä Metropolian ammattikorkeakoulun opiskelijoiden kanssa on etsitty uusia ratkaisuja, jotka tukevat pyörä+metro-yhdistelmää liikkumisen muotona ja edistävät kestävää kaupunkiliikkumista.

Länsimetro omistaa liityntäpysäköintitiloja

Länsimetro omistaa metroasemien, radan, järjestelmien ja metrovarikon lisäksi myös liityntäliikenteen infrastruktuuria, kuten liityntäpysäköintilaitoksia, bussiterminaaleja ja pyörien liityntäpysäköintitiloja. Näiden kehittäminen on osa Länsimetron omaisuudenhallintaa.

Länsimetron tytär- ja osakkuusyhtiöiden toiminta liittyy metron käyttöä  tukevaan liityntäliikenteeseen ja varikkotoimintaan. Länsimetrolla on viisi tytäryhtiötä (Kiinteistö Oy Matinkylän bussiterminaali, Kiinteistö Oy Matinkylän liityntäpysäköinti, Kiinteistö Oy Kivenlahden liityntäpysäköinti, Kiinteistö Oy Espoonlahden Bussiterminaali ja Sammalvuoren Metrovarikko Oy) ja lisäksi Länsimetro Oy omistaa osuuden Tapiolan keskuspysäköinti Oy:stä.

Monialaiset opiskelijaryhmät ratkoivat pyöräpysäköinnin haasteita

Espoon kaupunki on kumppanina Cycle4Climate-hankkeessa. Hankkeen kautta Länsimetro osallistui Metropolian ammattikorkeakoulun innovaatioprojektiin syksyllä 2025. Projektissa opiskelijat ratkoivat metroasemien pyöräpysäköintitilojen kehittämiseen liittyviä haasteita. Opiskelijat haastettiin löytämään ratkaisuja, jotka kannustaisivat yhä useampia yhdistämään pyöräilyn ja metromatkan: millaisia palveluita ja tiloja pyöräpysäköinnin käyttäjät tai potentiaaliset käyttäjät kaipaavat, miten käyttäjien ideoita saataisiin kerättyä nykyistä enemmän ja onko maailmalla jotain ratkaisuja, jotka voisivat toimia juuri Espoon metroasemilla?

Metropolian innovaatioprojektit

Innovaatioprojektit ovat merkittävä osa Metropolian toimintaa ja yksi keskeisistä tavoista toteuttaa työelämäyhteistyötä. Monialaisilla, työelämäyhteistyössä tehtävillä innovaatioprojekteilla vastataan aluekehittämishaasteeseen ja integroidaan tutkimus- ja kehittämistyötä opetukseen. Innovaatioprojekteissa kehitetään palvelujen, toimintatapojen, menetelmien tai tuotteiden uudistaminen ja kehittäminen yhteistyössä työelämäkumppaneiden kanssa.

Syksyn 2025 kurssille osallistui 88 opiskelijaa ja viisi ohjaajaa viidestä eri pääaineesta (teollinen muotoilu, sisustusarkkitehtuuri, vaatetusala, tekstiilisuunnittelu ja konservointi). Eri haastetehtäviä oli 12.

Lue lisää Metropolian sivuilta.

Cycle4Climate-hanke

Kansainvälisessä Cycle4Climate-hankkeessa (Interreg Central Baltic -ohjelma, 2024-2027) kokeillaan erilaisia toimia pyöräliikenteen lisäämiseksi ja päästöjen vähentämiseksi Espoossa ja kolmessa muussa eurooppalaisessa kaupungissa sekä tehdään yhteistyötä paikallisten korkeakoulujen kanssa.

Hanke tukee kestävän liikkumisen edistämistä Espoossa ja muun muassa Hiilineutraali Espoo 2030 tavoitteen saavuttamista. Hankkeessa opitaan erilaisten toimien vaikuttavuudesta, ja kokeillaan ratkaisuja Espoossa Tapiola-Otaniemi-Keilaniemi alueella. Lue lisää Cycle4Climate-projektista.

Kaksi opiskelijaryhmää tarttui Länsimetron ja Cycle4Climaten haasteeseen. Opiskelijat tarkastelivat pyörien liityntäpysäköintiä eri näkökulmista. Ehdotuksissa tarkasteltiin muun muassa opastusta pyöräpysäköintiin kaupunkiympäristössä ja asemilla, pysäköintitilojen turvallisuutta, tiloja viestintä- ja palautekanavana, pyörätelineratkaisuja ja HSL:n sovelluksen kehittämistä pyöräilijäystävällisemmäksi. Opiskelijat jalkautuivat Tapiolan, Aalto-yliopiston ja Keilaniemen metroasemille ideointivaiheessa tarkastelemaan nykytilaa ja tilallisia elementtejä. Länsimetro ja Espoon kaupunki myös sparrasivat opiskelijoita ratkaisujen kehittämistä prosessin aikana

Metropolian opiskelijat Milka Honkanen, Kaisa Rantala, Alma Kilpi, Eeva Aho, Helmi Pesonen ja Arimo Piispa esittelivät ryhmien lopulliset työnsä seminaarissa Länsimetron ja Espoon kaupungin edustajille.

– Opiskelijoiden ehdotukset olivat laadukkaita ja huolellisesti valmisteltuja. He toivat esiin monipuolisia näkökulmia, kiittää Länsimetron toimitusjohtaja Matias Johansson.

Länsimetro ja Cycle4Climate käyvät kehitysideoita läpi, ja ajatuksena on, että jotain kevyesti toteuttavaa ratkaisua voitaisiin kokeilla vuonna 2026. Laajemmat kehitysideat vaativat jatkotarkastelua ja yhteistyötä muiden toimijoiden kanssa