Uutiset

Finnoon metroaseman Meritien sisäänkäynnille avautuu uusi kulkureitti 1.10.

15.9.2026

Finnoossa Meritien rakennusurakan yhteydessä katualue nostettiin lopulliseen korkeuteensa. Finnoon metroaseman Meritien sisäänkäyntirakennuksen toisessa kerroksessa sijaitseva A-sisäänkäynti otetaan käyttöön torstaina 1.10.2026.

Uusi kulkureitti sijaitsee samassa sisäänkäyntirakennuksessa kuin nykyinen alemman kerroksen B-sisäänkäynti. A-sisäänkäynniltä on suora yhteys Meritienaukion ylätasolle ja Meritien bussipysäkeille. Rakennuksen alemmasta kerroksesta pääsee Meritienaukion alatasolle Syvänsalmenkadun suuntaan. Aukion alatasolla sijaitsee pyöräpysäköintialue.

Uusi kulkuyhteys sujuvoittaa matkustajien kulkemista metroon erityisesti Meritien bussipysäkkien suunnasta. Meritien bussipysäkit (Finnoo (M), laiturit 21 ja 22) siirtyvät Hylkeenpyytäjäntien ja Hyljemäenportin risteyksestä metroaseman A-sisäänkäynnin läheisyyteen Meritienaukion ylätasolle. Muutos lyhentää kävelymatkaa bussin ja metroaseman välillä.

Finnoon Meritien sisäänkäynnillä avautuu uusi kulkuyhteys torstaina 1.10.2026. Sisään-käynnin viimeistelytyöt sekä Meritien katu-urakan työt jatkuvat syyskuun loppuun saakka, minkä jälkeen metroaseman uusi kulkureitti voidaan ottaa käyttöön. Kuva: Länsimetro.

Sisäänkäynnillä viimeistelytöitä ennen käyttöönottoa

Ennen metroaseman uuden kulkureitin avaamista Finnoon metroaseman Meritien sisäänkäynnillä on purettu väliaikaisia rakenteita sekä päivitetty opasteita.

– Meritien sisäänkäynnin toinen kulkuyhteys toteutettiin lähes valmiiksi jo metroasemaa rakennettaessa, jotta se voidaan ottaa käyttöön alueen rakentamisen edetessä ja matkustajamäärien kasvaessa, kertoo rakentamisjohtaja Janne Tuoma Länsimetrosta.

Meritien rakennusurakan työt jatkuvat syyskuun loppuun saakka. Lisätietoa Meritien valmistumisesta ja 1.10. klo 17.00 järjestettävistä Meritien avajaisista Espoon kaupungin sivuilta.

Ilmoitus Koivusaaren metroasemalla 7.–8.9.2026 välisenä yönä suoritettavasta yhteiskäyttökokeesta

26.8.2026

Koivusaaren metroasemalla ja -radalla suoritetaan viranomaisten edellyttämiä säännöllisesti suoritettavia turvajärjestelmien testejä metroliikenteen päättymisen jälkeen. Testauksen yhteydessä käynnistetään mm. aseman savunpoistopuhaltimet sekä aseman evakuointikuulutus- ja paloilmoitusjärjestelmät.

Testaus suoritetaan yöaikaan 7.9.2026 kello 24 ja 8.9.2026 05.00 välisenä aikana.

Testauksen yhteydessä saattaa aiheutuu melua, joka voi kantautua myös Koivusaaren metroaseman lähialueen kiinteistöihin. Melua aiheuttaa eniten savunpoistopuhaltimien testaus täydellä teholla, joka kestää arviolta noin 5 minuuttia yhden kerran yön aikana. Tämä noin 5 minuutin jakso pyritään ajoittamaan testin alkuun.

Testaus kestää maksimissaan yöaikaan 5 tuntia ja sen yhteydessä tarkastetaan turvajärjestelmien suunnitelman mukainen yhteistoiminta. Testauksella ei ole vaikutusta metron matkustajaliikenteeseen.

Pahoittelemme testauksesta mahdollisesti syntyvää meluhaittaa.

Asiantuntija tarinoiden takana

24.8.2026

Viestintäpäällikkö Marianne Partanen on haastatellut Länsimetron asiantuntijoita. Asiantuntijatarinoiden tavoitteena on tehdä näkyväksi metroinfran omistajan työtä ja tuoda esiin ihmisiä teknisten ratkaisujen ja mittavan infrakokonaisuuden takaa. Tämän jutun kohdalla roolit menevät hetkeksi sekaisin. Tällä kertaa ääneen pääsee asiantuntija-artikkeleiden kirjoittaja itse.

Kuka olen? Mitä teen Länsimetrossa?

Olen Marianne Partanen ja työskentelen Länsimetron viestintäpäällikkönä.

Aloitin Länsimetro-projektin viestintäasiantuntijana asukasviestinnän parissa. Mittavan rakennushankkeen jälkeen viestintätyön luonne on muuttunut yhdessä organisaation kanssa.

Pienessä asiantuntijaorganisaatiossa työni on nykyisin hyvin monipuolista. Teen viestintäsisältöjä, kuten näitä asiantuntijajuttuja, ja suunnittelen laajemmin viestinnällisiä kokonaisuuksia. Lisäksi työskentelen asemien elävöittämisen parissa. Tässä kokonaisuudessa teen yhteistyötä eri toimijoiden kanssa esimerkiksi kaupungin kulttuuritoimijoiden, kasvatuksen ja koulutuksen toimijoiden sekä kestävän kehityksen parissa toimivien tahojen kanssa.

Mikä on suosikkiasemani?

Nostan suosikikseni Kaitaan aseman, koska samaistun metroaseman tarinaan. Asemalla olevan Antti Tantun taideteoksen nimi ”Juurtuminen” viittaa paikoilleen asettumiseen ja asuinympäristön muuttumiseen tutuksi. Juurtuminen ei tapahdu hetkessä: tarvitaan aikaa, elämäntapahtumia ja kanssaihmisiä. Kaikkien asemien arkkitehtuurissa ja taideteoksissa on piirteitä asemaympäristöistä. Ensimmäisinä länsimetro-vuosinani pääsin sukeltamaan näiden tarinoiden maailmaan, ja opin katsomaan metroympäristöjä uusin silmin.

Tutustu metroasemiin ja niiden tarinoihin.

Mikä on työssäni parasta?

Työssäni parasta on tehtäväkentän laajuus. Alkuvuoden aikana olen ollut mukana tukemassa vastuullisuus- ja strategiatyötä sekä pyörien liityntäpysäköinnin kehittämistä. Monipuolinen työnkuva tarjoaa jatkuvasti mahdollisuuksia oppia uutta ja tarkastella metroa ja infraa eri näkökulmista. Tämä auttaa myös hahmottamaan, miten viestintä tukee organisaation tavoitteita eri tasoilla.

Pienessä organisaatiossa arvostetaan halua tarttua tehtäviin myös oman tontin ulkopuolelta. Tämä tarjoaa erinomaisen mahdollisuuden perehtyä erilaisiin teemoihin ja oppia jatkuvasti uutta.

Mitä olen oppinut Länsimetron asiantuntijoista?

Asiantuntijatarinoiden myötä minulle on kirkastunut, kuinka vahvaa ja ainutlaatuista osaamista Länsimetrossa on. Toimimme Suomessa harvinaisella tehtäväkentällä – maanalaisen metroinfran omistajana ja kehittäjänä.

Ihmisten tarinoiden kautta hyvin tekninen käsite, metroinfran omistaminen, on avautunut konkreettiseksi: millaisia työtehtäviä siihen kuuluu ja kuinka monenlaista asiantuntijuutta se vaatii. Eri alojen osaajat tarkastelevat samaa metroinfraa eri näkökulmista, ja nämä keskustelut ovat syventäneet omaa ymmärrystäni metrosta kokonaisuutena.

On ollut erityisen antoisaa linkittää yksittäisten asiantuntijoiden työ osaksi laajempaa kokonaisuutta – ja samalla tehdä näkyväksi työtä, joka usein jää matkustajille ja suurelle yleisölle näkymättömäksi.

Millainen on viestinnän rooli infraa omistavassa organisaatiossa?

Viestinnän tehtävä infraorganisaatiossa on ennen kaikkea tehdä monimutkaisesta ymmärrettävää. Infra ei ole vain teknisiä ratkaisuja ja investointilukuja, vaan sillä on suora vaikutus ihmisten arkeen. Kun ratkaisuja ja niiden hyötyjä pystytään kuvaamaan selkeästi, myös suurten investointien merkitys avautuu laajemmalle yleisölle.

Mikä työssäni on haastavinta?

Länsimetron työ on luonteeltaan hyvin teknistä, ja insinöörimäinen ajattelu on organisaatiossa vahvasti läsnä. Itselläni ei ole insinööritaustaa, vaan tarkastelen asioita usein myös arkisesti ihmisten ja käyttäjien näkökulmasta: mitä hyötyä teknisestä ratkaisusta on metromatkustajalle tai investoinnista kaupunkilaiselle.

Eri ajattelutapojen yhteensovittaminen on välillä ollut haastavaa, mutta samalla äärimmäisen opettavaista. Uskon, että infra-alalla tarvitaan entistä enemmän kykyä puhua asioista myös maallikolle ymmärrettävällä tavalla – jotta ala koetaan merkityksellisenä ja houkuttelevana.

OAF x ESPOO: TOIVO-näyttely Espoonlahden, Tapiolan ja Aalto-yliopiston metroasemilla 21.8.-21.9.2026

20.8.2026

Espoonlahden, Tapiolan ja Aalto-yliopiston metroasemilla on esillä Outsider Art Festivaalin (OAF) Toivo-näyttely 21.8.–21.9.2026.  Näyttely tuo kolmen taiteilijan teoksia osaksi matkustajien arkea metroasemille.

Toivo-näyttelyn teokset ovat nähtävillä seuraavilla asemilla 21.9. saakka

Espoonlahden asemalla Juha Pesosen teokset

  • Mieleni marjoja ja hedelmiä, 2025. Paperi, akryyli ja puuväri.
  • Onnellinen oliotaivas, 2026. Paperi, tussi ja puuväri.
  • Suurvulkaani tahtoo vain rakastaa, 2020. Paperi, tussi, puuväri ja akryyli.

Teokset sijaitsevat Espoonlahden asemalla kauppakeskustasolla aseman itäpäässä (sisäänkäynnit A-B). Teokset sijaitsevat maksualueella. Maksualue alkaa matkalippujen leimauslaitteelta, ja alueella tulee olla voimassa oleva matkalippu. Teokset on nähtävissä maksualueen ulkopuoleltakin.

Tapiolan asemalla Riina Noron teokset

  • Iso Pöö, 2019. Sekatekniikka levylle.
  • Mitä sie teit heinäkuussa 95?, 2021. Sekatekniikka paperille.

Teokset sijaitsevat bussiterminaalitasolla aseman länsipäässä, Länsituulen ja bussilaiturien 1-7 puolelle.

Aalto-yliopiston asemalla Mikael Valjakan teokset

  • Hyeena, 2021. Linokaiverrus.
  • Kissat, 2018.
  • Porot, 2018. Linokaiverrus.
  • Mammutti, 2021. Linokaiverrus.
  • Mursu, 2022. Linokaiverrus.
  • Muurahaiskävyt, 2020. Linokaiverrus.
  • Myskihärkä, 2019. Linokaiverrus.
  • Hevoset, 2018. Linokaiverrus.
  • Siilit, 2019. Linokaiverrus.

Teokset sijaitsevat Tietotien puoleisen sisäänkäynnin (sisäänkäynti B) välitason käytävällä. Teokset sijaitsevat maksualueella, jossa tulee olla voimassa oleva matkalippu.

Kuvat näyttelystä: M. Partanen, Länsimetro.

Lisätietoa TOIVO-näyttelystä ja taiteilijoista OAF-festivaalin sivuilla.

OAF-festivaali metroasemilla jo toisen kerran

OAF-festivaaliin kuuluva näyttely toteutetaan nyt toista kertaa metroasemilla. Ensimmäinen näyttely järjestettiin vuonna 2025. Näyttely on toteutettu yhteistyössä OAF-festivaalin, Espoon kulttuuripalveluiden ja Länsimetron kanssa. OAF x ESPOO -avajaisia vietetään perjantaina 21.8.2026 klo 15–19 Espoon modernin taiteen museossa. Lisätietoa OAF x EMMA -avajaisista OAF:n sivuilta.

Outsider Art Festival (OAF) on Helsingissä ja Espoossa järjestettävä monialainen taidefestivaali, joka juhlistaa yhdenvertaisuutta ja antaa äänen outsider-taiteen tekijöille. Festivaalin ohjelmistossa on musiikkia, kuvataidetta, esittävää taidetta, elokuvia ja kirjallisuutta. Festivaalin tuotannosta vastaa Pertin Valinta, Pertti Kurikan Nimipäivät -bändin perustama outsider-taiteen tuotantoyhtiö.

Taide osana metroasemia

Metroasemat toimivat paitsi liikenteen solmukohtina myös kaupunkitilaan sijoittuvina taideympäristöinä. 13 länsimetro-osuuden metroasemaa ovat arkkitehtuurisesti ainutlaatuisia. Ne ilmentävät asemaa ympäröiviä kaupungin osia ja niiden identiteettiä.

Kahdeksalla länsimetro-osuuden asemalla on taidetta osana asema-arkkitehtuuria. Teokset vaihtelevat veistoksista valo- ja äänitaiteeseen sekä laajoihin, koko seinän peittäviin kokonaisuuksiin.

  • Kivenlahti: Kalle Mustosen veistospari ”Kulkijat”
  • Espoonlahti: Hans Rosenströmin valo- ja ääniteos ”Varjot veden pinnalla”
  • Soukka: Taneli Rautiaisen tilataideteos ”Sfäärit”
  • Kaitaa: Antti Tantun graafinen teos ”Juurtuminen”
  • Finnoo: Leena Nion figuratiivinen teos ”Haavekuvia”
  • Niittykumpu: Mari Rantasen teos “Lived Space in Color”
  • Tapiola: Kim Simonssonin teos ”Emma jättää jäljen”
  • Keilaniemi: Grönlund & Nisusen teos ”Light Weave”

Lisätietoja asemataiteesta.

Ensimmäisen kouluvuoden muistot esillä Kaitaalla

19.8.2026

Kaitaan metroaseman yhteisöllisessä näyttelyvitriinissä on esillä Kaitaan koulun oppilaiden taideteoksia ensimmäisen kouluvuoden muistoista. Näyttely on nähtävillä 19.8. alkaen syyskuun puoliväliin saakka.

Teokset syntyivät keväällä 2026 yhteistyössä, kun Kaitaan koulun 1. ja 8. luokan oppilaat työskentelivät yhdessä kuvataideprojektin parissa. Töissä näkyvät ne muistot, kokemukset ja hetket, jotka ovat jääneet ykkösluokkalaisten mieleen heidän ensimmäisestä kouluvuodestaan.

Näyttelyn ensimmäisessä osassa ovat esillä nykyisten 2V-luokan oppilaiden työt. Kahden viikon jälkeen vitriiniin vaihtuvat nykyisten 2S-luokan oppilaiden teokset. Vaihtumisajankohdat täsmentyvät myöhemmin.

Näyttelyvitriini sijaitsee Kaitaan metroaseman sisäänkäynnin katutasossa maksualueen ulkopuolella (Kaitaantie 14). Maksualue alkaa leimauslaitteilta eteenpäin. Maksualueella liikkuminen edellyttää voimassa olevaa matkalippua.

 

Paikallista yhteistyötä asemaympäristössä

Kaitaan metroaseman yhteisöllinen näyttelyvitriini tarjoaa alueen toimijoille mahdollisuuden tuoda omaa toimintaansa näkyville. Vitriini on tarkoitettu esimerkiksi koulujen, päiväkotien, yhdistysten ja harrastusryhmien näyttelytilaksi. Tavoitteena on elävöittää asemaympäristöä ja vahvistaa yhteyksiä paikallisiin toimijoihin.

Lue lisää yhteisöllisestä näyttelyvitriinistä.

Keilaniemen aseman eteläisen sisäänkäynnin pitkät liukuportaat poissa käytöstä 35–41

17.8.2026

Viikolla 35 myös eteläisen sisäänkäynnin lyhyet liukuportaat ovat yhä poissa käytöstä töiden siirtymisen ajan.

Keilaniemen metroasemalla tehdään paloilmoitinjärjestelmän, savunpoistoluukkujen ja valaistuksen huoltotöitä liukuportaiden yläpuolisissa kattorakenteissa. Huoltotöiden vuoksi liukuporrasryhmiä on ollut vuorotella poissa käytöstä huhtikuusta alkaen.

Keilaniemen metroasema. Kuva: Länsimetro Oy. Kuvaaja: Timo Kauppila / Indav

Viikon 35 poikkeusjärjestelyt Keilaniemen asemalla

Viikolla 35 (24.–28.8.2026) molemmat Keilaniemen aseman eteläisen sisäänkäynnin liukuporrasryhmät ovat poissa käytöstä, kun huoltotyöt siirtyvät lyhyiltä liukuportailta pitkiin liukuportaisiin, jotka johtavat asemalaiturilta välitasolle sekä A- ja F-sisäänkäynneille. Molemmat edellä mainitut liukuporrasryhmät ovat poissa käytöstä muutamien päivien ajan viikolla 35 työmaasiirron vuoksi. Lyhyet liukuportaat pyritään ottamaan käyttöön mahdollisimman pian työmaasiirron jälkeen.

Eteläisen sisäänkäynnin pitkät liukuportaat ovat tämänhetkisen arvion mukaan poissa käytöstä viikolle 41 saakka (5.10. alkava viikko). Viikolla 41 paloilmoitinjärjestelmän, savunpoistoluukkujen ja valaistuksen huoltotyöt Keilaniemen asemalla valmistuvat kokonaisuudessaan.

Hissit ja muut liukuportaat normaalisti käytössä

Keilaniemen metroaseman hissit ovat normaalisti käytössä koko huoltotöiden ajan. Ne liukuporrasryhmät, jotka eivät kulloinkin ole huoltotöiden vuoksi suljettuina, ovat matkustajien käytössä.

Asemalla tiedotetaan kulkureittimuutoksista opasteilla.

Huoltotyöt eivät vaikuta metron liikennöintiin.

Ilmoitus Lauttasaaren metroasemalla 24.-25.8.2026 välisenä yönä suoritettavasta yhteiskäyttökokeesta

17.8.2026

Lauttasaaren metroasemalla ja -radalla suoritetaan viranomaisten edellyttämiä säännöllisesti suoritettavia turvajärjestelmien testejä metroliikenteen päättymisen jälkeen.

Testauksen yhteydessä käynnistetään mm. aseman savunpoistopuhaltimet sekä aseman evakuointikuulutus- ja paloilmoitusjärjestelmät.

Testaus suoritetaan yöaikaan 24.08.2026 kello 24 ja 25.08.2026 05.00 välisenä aikana.

Testauksen yhteydessä saattaa aiheutuu melua, joka voi kantautua myös Lauttasaaren metroaseman lähialueen kiinteistöihin.

Testaus kestää maksimissaan yöaikaan 5 tuntia ja sen yhteydessä tarkastetaan turvajärjestelmien suunnitelman mukainen yhteistoiminta.

Testauksella ei ole vaikutusta metron matkustajaliikenteeseen.

Pahoittelemme testauksesta mahdollisesti syntyvää meluhaittaa.

Keilaniemen aseman eteläisen sisäänkäynnin lyhyet liukuportaat poissa käytöstä viikoilla 31-35

1.8.2026

Keilaniemen metroasemalla tehdään paloilmoitinjärjestelmän, savunpoistoluukkujen ja valaistuksen huoltotöitä liukuportaiden yläpuolisissa kattorakenteissa. Huoltotöiden vuoksi liukuporrasryhmiä on vuorotellen poissa käytöstä huhti-lokakuun aikana.

Viikon 31 poikkeusjärjestelyt Keilaniemen asemalla

Viikolla 31 (27.7.–2.8.2026) huoltotyöt siirtyvät pohjoisen sisäänkäynnin pitkiltä liukuportailta eteläisen sisäänkäynnin lyhyisiin liukuportaisiin, jotka johtavat välitasolta A-sisäänkäynnille. Molemmat edellä mainitut liukuporrasryhmät ovat poissa käytöstä muutamien päivien ajan viikolla 31 työmaasiirron vuoksi. Pohjoisen sisäänkäynnin liukuportaat pyritään ottamaan käyttöön mahdollisimman pian siirron jälkeen.

Eteläisen sisäänkäynnin lyhyet liukuportaat ovat tämänhetkisen arvion mukaan poissa käytöstä viikolle 35 saakka (24.8. alkava viikko).

Keilaniemen metroaseman eteläpään lyhyet liukuportaat ovat poissa käytöstä viikoilla 31–35. Suljetut liukuportaat on merkitty kuvassa punaisella raksilla. Eteläpään hissit toimivat normaalisti, ja pohjoisen sisäänkäynnin liukuportaat ja hissit ovat normaalisti matkustajien käytössä.

Hissit ja muut liukuportaat normaalisti käytössä

Keilaniemen metroaseman hissit ovat normaalisti käytössä koko huoltotöiden ajan. Ne liukuporrasryhmät, jotka eivät kulloinkin ole huoltotöiden vuoksi suljettuina, ovat matkustajien käytössä.

Asemalla tiedotetaan kulkureittimuutoksista opasteilla.

Huoltotyöt eivät vaikuta metron liikennöintiin.

Paloilmoitinjärjestelmän, savunpoistoluukkujen ja valaistuksen huoltotöitä huhti–lokakuussa

Keilaniemen asemalla on tehty huhtikuusta alkaen paloilmoitinjärjestelmän, savunpoistoluukkujen ja valaistuksen huoltotöitä liukuportaiden yläpuolisissa kattorakenteissa. Töiden ajaksi liukuporraskuiluihin asennetaan rakennustelineet.

Huoltotöiden vuoksi aseman liukuporrasryhmät ovat vuorotellen poissa käytöstä, mikä aiheuttaa haittaa matkustajien liikkumiseen asemalla. Työt jatkuvat lokakuulle saakka, ja ovat edenneet suunnitellussa aikataulussa.

Tämänhetkisen arvion mukaan huoltotyöt siirtyvät viikosta 35 alkaen eteläisen sisäänkäynnin lyhyiltä liukuportailta saman pään pitkille liukuportaille, jotka johtavat asemalaiturilta välitasolle. Huoltotyöt valmistuvat kokonaisuudessaan viikolla 41.

Tapiolan asemalla metrolaiturin lyhyet liukuportaat suljetaan vuorotellen 20.7.–16.8.2026

16.7.2026

Länsipään lyhyet liukuportaat suljettuina 20.7.–2.8.2026

Huoltotyöt siirtyvät 20.7. asemalaiturin länsipään (bussilaitureiden 1-7 ja Länsituulen pääty) ylemmän tason pitkiltä liukuportailta lyhyiden, metrolaiturilta välitasolle kulkevien liukuportaiden kattorakenteisiin. Töiden vuoksi länsipään lyhyet liukuportaat ovat suljettuina 20.7.-2.8. Suljettavat liukuportaat on merkitty alla olevaan asemakarttaan. Nyt suljettuina olevat välitasolta bussilaituritasolle samalla puolella asemaa kulkevat pitkät liukuportaat palaavat käyttöön perjantaina 17.7.

Länsipään lyhyiden liukuportaiden ollessa suljettuina kulku tapahtuu länsipään hisseillä tai asemalaiturin itäpään liukuportaiden tai hissin kautta. Hissit ovat normaalisti matkustajien käytössä, mutta länsipään hisseille voi kuitenkin ajoittain syntyä ruuhkaa.

Asemalla on matkustajien käytössä yhdyskäytävä, joka kulkee molempien päätyjen välitasojen välillä. Voit siis käyttää metrolaiturilta sulun ajan käytössä olevan päädyn liukuportaita ja vaihtaa yhdyskäytävää pitkin aseman toisen puolen välitasolle, josta pääset jatkamaan liukuportaita ylempiin kerroksiin normaalisti.

Asemalle lisätään huoltotöiden ajaksi opasteita ohjaamaan matkustajia.

Itäpään lyhyet liukuportaat suljettuina 3.8.–16.8.2026

Huoltotyöt siirtyvät asemalaiturin länsipäästä itäpään lyhyisiin, metrolaiturilta aseman välitasolle kulkeviin liukuportaisiin 3.8., minkä vuoksi kyseiset liukuportaat ovat suljettuina 3.8.–16.8.2026. Suljettavat liukuportaat on merkitty alla olevaan asemakarttaan.

Itäpään lyhyiden liukuportaiden ollessa suljettuina asemalaiturin länsipään liukuportaat ovat jälleen matkustajien käytössä. Niiden kautta pääsee lippuhallitasolle (välitasolle) ja yhdyskäytävää pitkin aseman itäpäähän.

Hissit ovat normaalisti matkustajien käytössä.

Karttoihin on merkitty liukuportaat, jotka ovat suljettuina heinä-elokuussa. Kuvat: HSL

Koosteet hallituksen kokouksista Q2/2026

1.7.2026

Hallituksen kokous 16.4.2026

Kokouksen alussa hallitukselle esiteltiin ajankohtaisia asioita. Neuvottelut Kivenlahden läntisen sisäänkäynnin rakentamiseksi osana metrokeskushanketta ovat jatkuneet. Uusi sisäänkäynti tukee metroinfran kehittämistä osana kasvavaa kaupunkiympäristöä ja parantaa matkustajakokemusta.

Lisäksi Metka-hankkeeseen liittyvässä markkinaoikeusasiassa on saatu lausumapyyntö.

Espoon kaupungin talouden tasapainotusohjelma etenee, ja Länsimetro on valmistellut osaltaan mahdollisia säästökohteita. Toimenpide-ehdotusten valmistelua ja kustannustehokkaan toiminnan kehittämistä jatketaan toimitusjohtajan johdolla, ja niiden etenemisestä raportoidaan hallitukselle säännöllisesti.

Hallitus hyväksyi tilinpäätöksen ja päätti kutsua varsinaisen yhtiökokouksen koolle 21.5.2026.

Toimitusjohtaja esitteli talouden ennusteen vuosille 2026–2034.

Hallitus hyväksyi myös vastikelaskelman, jota esitetään yhtiökokoukselle. Vastikkeita esitetään perittäväksi 1.6.2026 alkaen seuraavaan varsinaiseen yhtiökokoukseen asti laskelman mukaisesti.

Hallitukselle esiteltiin myös raitioteiden ja metron sähkönsyöttöasemien päivystys- ja kunnossapitotöitä koskeva puitejärjestely. Se kattaa sähkönsyöttöasemien ja sähköbussien latausasemien kunnossapitotyön suunnittelun, toteutuksen, valvonnan ja raportoinnin. Hallitus hylkäsi yhden tarjoajan tarjouksen ja valitsi palveluntuottajat. Hankinnalla varmistetaan metron toimintavarmuutta ja kustannustehokkuutta.

Tiedonhallintajärjestelmien uudistusta viedään eteenpäin, ja siihen liittyvä huoltokirjahankinta kilpailutetaan. Hallitus valtuutti toimitusjohtajan päättämään neuvotteluvaiheeseen kutsuttavista tarjoajista. Uudistus parantaa metroinfraomaisuuden hallintaa ja luotettavuutta.

Seuraava kokous on 21.5.2026.

Hallituksen kokous 21.5.2026

 

Kokouksen alussa hallitukselle esiteltiin ajankohtaisia asioita.

Metka-hankkeen markkinaoikeusasiassa oli esitetty hyvitysmaksuvaatimus, ja hankintayksiköiden vastine oli jätetty markkinaoikeudelle.

Keilaniemen asemalla on käynnistetty paloilmaisimien huoltotyöt, joiden vuoksi aseman liukuporrasryhmät ovat vuorotellen poissa käytöstä huhti-lokakuussa. Vastaavat huoltotyöt alkavat Tapiolan asemalla kesäkuussa. Huoltotöillä varmistetaan metron turvallisuutta.

Espoon kaupunki kerää tytäryhteisöiltään vastuullisuusraportointia varten tietoja, ja Länsimetro valmistautuu vastaamaan tietopyyntöön.

Kaupunkiliikenneyhteistyössä oli pidetty johdon yhteinen ajankohtaiskatsaus. Yhteistyösopimuksen läpikäynti ja mahdollisten muutostarpeiden tunnistaminen on aloitettu. Yhteistyön kehittäminen ja uuteen sopimuskauteen valmistautuminen ovat yksi keskeinen strateginen tekeminen vuodelle 2026.

Lisäksi Länsimetron varautumissuunnitelman laatiminen on käynnissä.

Hallitus hyväksyi Paltan työehtosopimuksen mukaisen palkkaratkaisun, joka tulee voimaan 1.6.2026.

Hallitukselle esiteltiin LVI-töitä koskeva hankinta. Puitesopimus kattaa lämpö-, vesi- ja viemäritöiden sekä ilmanvaihto- ja savunpoistojärjestelmien ennakoivan huollon, kunnossapidon, korjaukset ja uusimisen. Hallitus hylkäsi yhden tarjoajan tarjouksen ja valitsi palveluntuottajat. Hankinnalla varmistetaan metron toimintavarmuutta ja kustannustehokkuutta.

Hallitus valtuutti toimitusjohtajan tekemään välipäätöksiä hankinnoissa hankinnan ennakoidusta arvosta riippumatta edellyttäen, että hallitus ei ole tehnyt kyseisessä hankintamenettelyssä aiempia päätöksiä.

Hallitukselle annettiin tiedoksi tytäryhtiöiden tilinpäätösten tilanne sekä liityntäpysäköinnin tilannekatsaus. Liityntäpysäköintiä kehitetään osana sujuvaa matkustajakokemusta

Seuraava hallituksen kokous on 18.6.2026.

Hallituksen kokous 18.6.2026

Hallituksen kokous aloitettiin päätösasioilla.

Hallitus hyväksyi suunnittelun ja konsultoinnin puitejärjestelyä koskevat hankintapäätökset. Puitejärjestelyssä kilpailutettiin asiantuntijapalveluita 16 osa-alueella. Näistä viiden osalta päätökset tehtiin kokouksessa, ja lopuista osa-alueista päätösvalta valtuutettiin toimitusjohtajalle. Hankinnalla varmistetaan asiantuntijaresurssien saatavuutta ja kustannustehokasta toimintaa.

Hallitus valtuutti toimitusjohtajan tekemään hankintapäätöksen myös UPS-laitteiden huoltosopimuksesta. UPS-laitteet varmistavat metron kriittisten järjestelmien sähkönsyötön häiriötilanteissa, jolloin sähkönjakelu jatkuu keskeytyksettä. Hankinnalla varmistetaan metron turvallisuutta ja toimintavarmuutta myös poikkeustilanteissa.

Päätösasioiden jälkeen hallitukselle esiteltiin ajankohtaisia asioita. Keilaniemen paloilmaisinhanke on edennyt suunnitellusti, ja vastaava hanke käynnistyy Tapiolassa kesäkuun lopulla.

Kivenlahden läntisen sisäänkäynnin rakennusurakan neuvottelut ovat edenneet. Finnoon aseman Meritien sisäänkäynnillä viimeistellään toisen kerroksen kulkuyhteyden käyttöönottoa. Kesäkuussa puretaan väliaikainen seinä . Uusi kulkuyhteys liittyy Espoon kaupungin Meritien katuremonttiin ja kadun nostoon lopulliseen korkeuteen. Kumpikin hanke edistää metroinfran kehittämistä osana kehittyvää kaupunkiympäristöä sekä parantaa matkustajakokemusta.

Länsimetron ensimmäisen vaiheen Helsingin puolen maanalaisten käyttöoikeuksien lunastustoimitukset ovat edenneet. Kiinteistönomistajilla on 31.12.2026 saakka aikaa toimittaa mahdolliset korvausvaatimukset. Länsimetro avustaa tarvittaessa Helsingin kaupunkia mahdollisten vastineiden laadinnassa. Tähän liittyvä loppukokous on tarkoitus järjestää arviolta keväällä 2028.

Kokouksen lopuksi hallitukselle annettiin tiedoksi Espoon kaupungin tulostavoitteiden valmistelun tilanne vuodelle 2027 sekä Espoon kaupungin säästöohjelman ja vastuullisuusraportoinnin eteneminen. Lisäksi käytiin läpi henkilöstökyselyn tulokset.

Seuraava kokous on 27.8.2026.

Lisätietoja
Länsimetro Oy:n hallituksen puheenjohtaja Olli Isotalo, puh. 050 593 3359
Länsimetro Oy toimitusjohtaja Matias Johansson, puh. 040 590 0313