Valoa tunneliin – Matinkylä-Kivenlahti – osuuden kaikki yhteydet maanpintaan avattu

Länsimetron Matinkylä-Kivenlahti –osuudella on puhkaistu yhteydet kaikilta sisäänkäynti- ja teknisiltä kuiluilta maanpinnalle. Maanantaina 8.10. puhkaistiin viimeinen kuiluyhteys, Soukassa sijaitseva Yläkartanontien sisäänkäynti.

Yhteensä Matinkylä-Kivenlahti-välillä on 19 erilaista sisäänkäynti- ja teknistä kuilua. Kaikki ratatunnelien väliset yhteydet puhkaistiin helmikuussa 2018.

”Sisäänkäynti on nyt puhkaistu, mutta viimeistelemme vielä tällä viikolla louhimalla holvikaaren muodon. Viimeistelylouhintaa on siis jäljellä. Tämän jälkeen on luvassa louheenajoa sekä lujitukseen liittyviä työvaiheita, pultitusta ja ruiskubetonointia”, sanoo työpäällikkö Meeri Kaartinen sisäänkäyntiä louhivasta Kalliorakennus-Yhtiöt Oy:stä.

Yläkartanontien lisäksi louhintaa on jäljellä Matinkylä-Kivenlahti-osuuden työmaista Espoonlahdessa Solmutorin sisäänkäynnillä. Kaikki louhinnat saadaan tehtyä vuoden 2018 loppuun mennessä. Soukassa rakennusurakka on myös alkanut, ja viimeisiä louhintoja ja rakentamista tehdään samanaikaisesti. Muista työmaista rakentaminen on alkanut Kivenlahdessa, Kaitaalla ja ratalinjalla ja se käynnistyy lokakuussa Finnoossa. Espoonlahdessa rakennusurakan odotetaan alkavan joulukuussa.

Yläkartanontien sisäänkäynniltä on nyt yhteys maanpintaan. Kuva: J. Kivikoura

Finnoon aseman rakentaminen alkaa

Länsimetron Finnoon aseman rakennusurakka alkaa lokakuussa 2018. Urakan toteuttaa TYL LM Finnoo (Työyhteenliittymä Graniittirakennus Kallio Oy ja Aki Hyrkkönen Oy).

Urakassa rakennetaan Finnoon maanalainen asema, huoltotunneli ja siihen liittyvien yhdystunneleiden tunnelitilat sekä Meritien ja Finnoonsillan sisäänkäynnit. Lisäksi rakennetaan itäinen ja läntinen tekniikkakuilu sekä sammutusreitin kuilu.

Rakennusurakka alkaa työmaatukikohdan perustamisella. Aseman rakentaminen aloitetaan laituritason runkotöillä, jotka pitävät sisällään betoniseinien, pilarien ja holvien rakentamisen. Runkotyöt aloitetaan alhaalta päin ja työt etenevät kerroksittain kohti maanpintaa.

Rakentamisen aikana työmaaliikenne kuilujen ja työtunnelien suuaukkojen läheisyydessä lisääntyy. Muutoin rakentaminen ei aiheuta lähiympäristöön merkittäviä muutoksia.

Rakennusvaiheessa hiljaisia töitä voidaan tehdä ympäri vuorokauden, mutta meluisia töitä voidaan tehdä Espoon ympäristökeskuksen meluluvan mukaisesti:

  • arkisin maanantaista perjantaihin klo 7-18
  • arkipäivisin klo 18-22 sekä arkilauantaisin klo 9-18, kun työstä aiheutuva melutaso on ympäristön asuintiloissa enintään 35 dB

Länsimetron Matinkylä–Kivenlahti-osuuden rakentamisvaihe ajoittuu vuosille 2019-2022. Koko hankkeessa rakentamisvaiheeseen kuuluu viiden aseman, radan ja Sammalvuoren varikon rakentaminen sekä erilaisten järjestelmien asentaminen. Vuosien 2022-2023 aikana urakat vastaanotetaan urakoitsijoilta sekä tehdään yhteiskäyttökokeet ja viranomaistarkastukset. Vuonna 2023 asemat ja ratalinja luovutetaan operaattorin eli HKL:n käyttöön matkustajaliikenteen aloittamisen valmistelua varten.

Kerromme Finnoon rakennusurakasta enemmän asukastilaisuudessa maanantaina 8.10.2018 klo 17.30-18.30 Iivisniemen koululla (Arttelikuja 4). Tervetuloa!

Lisätietoja

Länsimetron palautepuhelin (ma-pe klo 9-15): 050 377 3700

GRK Oy:n yhteyshenkilö: jaakko.makela(at)grk.fi

Vuoden 2018 rialaiseksi valittu Länsimetron toimitusjohtaja Ville Saksi: ”Koen, että palkinto on myönnetty koko joukkueelle”

Suomen Rakennusinsinöörit ja arkkitehdit RIA ry on valinnut Länsimetron toimitusjohtaja Ville Saksin Vuoden 2018 rialaiseksi.

Valinnan perusteina olivat Saksin vahva johtaminen ja rakennuttamisen osaaminen sekä laaja-alainen kokemus kaikilta rakentamisen osa-alueilta. Valinnassa korostettiin sitä, että Saksi on esimerkillisellä johtamisellaan saavuttanut haastavassa työssä kaikkien yhteistyökumppaneiden ja työntekijöiden luottamuksen ja arvostuksen.

”Valinta vuoden rialaiseksi oli minulle yllätys, joka tuntuu hyvältä. Haluan kuitenkin korostaa, että tällainen suuri hanke on aina joukkuelaji eikä yksilösuoritus, ja siksi koen, että palkinto on myönnetty koko joukkueelle”, Saksi sanoo.

Ennen Länsimetroa Saksi työskenteli VR Trackin toimitusjohtajana. Koulutukseltaan hän on tuotantotalous- ja rakennusinsinööri.

Tällä hetkellä länsimetron Matinkylä-Kivenlahti-osuus etenee kaikkien avainmittareiden osalta hyvin.

”Metrotunneleiden louhintaurakat ovat päättyneet, ja rakentamisen hankinnoista on tehty noin 70 prosenttia. Olemme saaneet myös urakoitsijoilta hyvää palautetta hankintamallista. Näyttää siltä, että olemme onnistuneet lunastamaan urakoitsijoiden luottamuksen”, Saksi sanoo.

Vuoden rialainen – palkinto luovutetaan ensi viikolla.

Uutisessa on käytetty lähteenä Saksin haastattelua RIA-lehdessä. 

Matinkylä-Kivenlahti-osuuden kiskotoimittaja valittu

Matinkylä-Kivenlahti-osuuden kiskot toimittaa Vossloh Rail Services Finland Oy. Urakan budjetti on 2,0 miljoonaa euroa.

Kiskoja asennetaan yhteensä 34 kilometriä. Kiskot toimitetaan 120 m pituisina Kouvolan Kaipiaisten kiskohitsaamolta. Kiskot viedään tunneliin Vuosaaresta ja kuljetaan kantametron läpi aina kakkosvaiheelle asti. Kiskotoimitus tehdään yöaikaan, niin että se ei häiritse liikenteellä olevaa metroa. Kiskojen asennus voi alkaa loppukesästä 2020 päällysrakenneurakan yhteydessä.

Vossloh Rail Services Finland Oy toimitti myös Länsimetron ensimmäisen osuuden kiskot ja on alan merkittävin toimija Suomessa.

Länsimetron kakkosvaiheen ratalinjan louhinta saatiin päätökseen tammikuussa 2018. Osuuden ratalinjaurakka alkoi kesällä 2018.  Graniittirakennus Kallio rakentaa ratalinjan urakassa 17,5 kilometriä ratalinjaa, seitsemän kuilua ja 32 yhdystunnelia. Tavoitteena on, että seitsemän kilometrin osuus, viisi asemaa ja varikko luovutetaan operaattori HKL:n käyttöön vuoden 2023 aikana.

Lisätietoja:

Länsimetro Oy, tekninen johtaja Raimo Kaunismäki, raimo.kaunismaki(at)lansimetro.fi , puh.  050 390 6670

Länsimetron Ruoholahti-Matinkylä-osuuden viimeiset 120 metriä pitkät kiskot asennettiin paikoilleen Matinkylässä 4.12.2015. Kuvassa viimeisen kiskon hitsausta. Kuva: INDAV Oy

Finnoon aseman urakoitsija valittu  

Länsimetron Matinkylä-Kivenlahti-osuuden Finnoon aseman rakennusurakan on voittanut Työyhteenliittymä Graniittirakennus Kallio Oy ja Aki Hyrkkönen Oy. Urakan arvo on noin 58 miljoonaa euroa.

 Urakassa rakennetaan Finnoon maanalainen asema, huoltotunneli ja siihen liittyvien yhdystunneleiden tunnelitilat sekä Meritien ja Finnoonsillan sisäänkäynnit. Lisäksi rakennetaan itäinen ja läntinen tekniikkakuilu sekä sammutusreitin kuilu.

Rakennettavien tilojen pinta-ala on noin 22 000 m2. Urakassa valetaan yhteensä noin 11 000 m3 betonia ja erilaisia elementtejä asennetaan yli 4 000 m2. Finnoosta tulee Länsiväylältä merenrantaan asti ulottuva 17 000 asukkaan kaupunginosa, jonka keskusta syntyy metroaseman ympärille. Finnoon suojeltu lintukosteikko huomioidaan rakentamisen aikana. Esimerkiksi lintujen pesimäaikaan alueella ei tehdä melua aiheuttavia töitä.

Finnoon aseman rakentaminen toteutetaan GRK Oy:n ja Aki Hyrkkönen Oy:n työyhteenliittymänä. GRK voitti myös ratalinjan urakan kilpailutuksen. Ratalinjan urakka käynnistyi kesällä 2018.

”Finnoon aseman rakentaminen tuo synergiaetuja ja jatkuvuutta GRK:lla käynnissä jo olevalle ratalinjan urakalle. Työyhteenliittymän myötä tilaaja saa kahden eri organisaation monipuolisen kokemuksen ja osaamisen. Finnoon aseman rakentamisessa hyödynnetään GRK:n infra- ja radanrakennusalan osaamista sekä Aki Hyrkkönen Oy:n talotekniikka- ja toimitilaosaamista”, toteaa GRK Oy:n toimitusjohtaja Teemu Lantto.

Kakkosvaiheen rakentaminen etenee tavoitteiden mukaisesti.

”Rakentaminen etenee aikataulun ja kustannusarvion mukaisesti. Rakennusurakat ovat jo käynnissä Soukassa, Kivenlahdessa, Kaitaalla ja ratalinjalla. Espoonlahden aseman projektinjohtourakoitsija valitaan sekin tämän vuoden aikana. Sammalvuoren varikon rakennusteknisistä töistä on valmiina jo yli 60 prosenttia”, kertoo Länsimetro Oy:n toimitusjohtaja Ville Saksi.

Espoon kaupunki tarkisti 2012 laatimaansa kakkosvaiheen hankesuunnitelmaa maaliskuussa 2018. Koko hankkeen tarkennettu kustannusarvio on 1 159 miljoonaa euroa. Tavoitteena on, että seitsemän kilometrin osuus, viisi asemaa ja varikko luovutetaan operaattori HKL:n käyttöön vuoden 2023 aikana.

Lisätietoa:
Länsimetro Oy, toimitusjohtaja Ville Saksi, puh.  040 823 2086, ville.saksi@lansimetro.fi
GRK Oy, toimitusjohtaja Teemu Lantto, puh. 040 772 7271, teemu.lantto@grk.fi
Aki Hyrkkönen Oy, toimitusjohtaja Aki Hyrkkönen, puh. 0400 174 295, aki.hyrkkonen@ah-oy.fi

Alustava havainnekuva Finnoon asemalaiturista. Kuva: PES-Arkkitehdit Oy.

Kaitaan rakennusurakan valvojaksi monipuolinen rakentamisen ammattilainen

Rakennusmestari Risto Kainulainen on aloittanut länsimetron Kaitaan aseman rakennustöiden valvojana. Kainulainen on projektissa paluumuuttaja, sillä hän oli mukana myös länsimetron ykkösvaiheella valvomassa Aalto-yliopiston aseman rakennustöitä.

”Palaan mielelläni projektiin. Länsimetro on monipuolinen ja suuri hanke, eikä toista tällaista ole Suomessa”, Kainulainen sanoo.

Yhteensä Kainulaisella on 20 vuoden kokemus rakennusalalta – hän on työskennellyt niin uudis- ja korjausrakentamisen kuin infrarakentamisen parissa.

Kaitaan rakennusurakoitsijaksi on valittu YIT Oy:n -Are Oy:n työyhteenliittymä, ja rakennusurakka on käynnistymässä lokakuun alussa. Kainulaisen työpäivät tulevat kulumaan pitkälti Kaitaan aseman työmaalla, jossa hän valvoo projektinjohtourakoitsijan rakennustöiden laatua ja töiden etenemistä sovitussa aikataulussa.

”Olen tottunut menemään työmaalle aamulla ajoissa. Ensimmäiseksi käyn katselmoimassa yhdessä projektinjohtourakoitsijan kanssa, mitä edellisen päivän päätteeksi on saatu valmiiksi. Katselmointien lisäksi työpäiviin kuuluu esimerkiksi mahdollista suunnittelun ohjausta, erilaisia hankkeeseen liittyviä yhteistyöpalavereja ja kokouksia”, Kainulainen sanoo.

Risto Kainulainen

Länsimetro Oy hallitus, päätöskooste 27.9.2018

Länsimetron hallitus kokoontui 27.9.

Hallitukselle esiteltiin kakkosvaiheen rakentamisen Matinkylä-Kivenlahti tilannekatsaus ja rakennusurakoiden hankintojen etenemisen tilanne. Hanke etenee kokonaisuutena tavoiteaikataulun ja kustannustavoitteiden mukaisesti.

Hallitus päätti sivu-urakkahankinnoista.

Hallitus valtuutti Länsimetro Oy:n suunnitelman mukaisesti kilpailuttamaan ja tekemään sopimuksen korkeintaan 50 miljoonan euron rahoituksesta yhdessä tai useamassa erässä alkuvuodesta 2019.

Hallitukselle esiteltiin luonnos hallituksen työjärjestyksestä.

Hallitukselle esiteltiin Länsimetron omaisuudenhallinnan kokonaisturvallisuuden ja riskienhallinnan tilanneraportti Q3.

Seuraava kokous 24.10.

Lisätietoja:

Länsimetro Oy toimitusjohtaja Ville Saksi, puh. 040 823 2086

Länsimetron hallituksen puheenjohtaja, Olli Isotalo, puh. 050 593 3359

Median yhteydenotot: Viestintäjohtaja Satu Linkola, puh. 046 877 3392

 

KONE toimittaa Matinkylä-Kivenlahti-osuuden hissit ja liukuportaat

Matinkylä-Kivenlahti-osuuden hissien ja liukuportaiden toimittajaksi on valittu KONE Hissit Oy. Hissejä asennetaan 31, joista 4 on vinohissejä.  Hissien hinta on 6,7 miljoonaa euroa. KONE Hissit Oy voitti myös liukuportaiden kilpailutuksen. Liukuporrasryhmiä osuudelle tulee 14 (42 liukuporrasta), joista Finnoon asemalle tulee Suomen pisimmät. Tällä hetkellä Suomen pisimmät liukuportaat löytyvät Koivusaaren asemalta. Liukuportaiden hinta on 11 miljoonaa euroa.

Matkustajan metromatka alkaa tai päättyy liukuportaisiin tai hisseihin. Käyttäjäkokemus paranee, kun suunnittelussa ja toteutuksessa otetaan huomioon ihmisten käyttäytyminen arjessa. Liikkumisen pitää olla turvallista, mutta myös mukavaa ja luotettavaa.

”Monet länsimetron vaatimista teknisistä järjestelmistä eivät näy matkustajille. Hissit ja liukuportaat näkyvät ja ovat tärkeä osa metromatkaa, matkustajakokemusta ja esteetöntä liikkumista metroasemalla. KONEella on kansainvälistä kokemusta suurten matkustajamäärien liikuttamisesta esimerkiksi Kiinan suurimmissa kaupungeissa. Siellä päivittäisiä metron käyttäjiä voi olla miljoonia”, kertoo Länsimetro Oy:n toimitusjohtaja Ville Saksi.

Länsimetro on yksi maailman turvallisimmista metroista. Hissit ovat palo-osastoituja, joten niitä voi käyttää myös tulipalon sattuessa. Myös hissien ja liukuportaiden viihtyisyyteen on kiinnitetty erityistä huomiota, valaistus on tehokasta, hisseissä ja kuiluissa on paljon lasisia elementtejä, kuulutukset on räätälöity ja hissinäyttö kertoo jäljellä olevan ajan seuraavalle pysähdystasolle.

”Meille on ilo ja kunnia saada olla mukana rakentamassa myös länsimetron toista vaihetta. Tässä hankkeessa missiomme, joka on tehdä kaupungeista parempia paikkoja elää, toteutuu hienosti. Suurten ihmisvirtojen liikuttamiseen tarkoitettujen ratkaisujemme ja älykkään kunnossapidon KONE 24/7 Connected Services -palvelumme ansiosta pystymme tarjoamaan entistä sujuvampaa liikkumista metromatkustajille”, sanoo KONE Hissit Oy:n toimitusjohtaja Karla Lindahl.

Hissien ja liukuportaiden asennus aloitetaan loppuvuodesta 2019. Tavoitteena on, että seitsemän kilometrin osuus, viisi asemaa ja varikko luovutetaan operaattori HKL:n käyttöön vuoden 2023 aikana.

Lisätietoja:
Länsimetro Oy, toimitusjohtaja Ville Saksi, puh. +358 40 823 2086, ville.saksi(at)lansimetro.fi

KONE Hissit Oy, toimitusjohtaja Karla Lindahl, +358 40 720 1134, karla.lindahl(at)kone.com

Kuvassa KONEen liukuportaat länsimetron ykkösvaiheella Tapiolassa.

Kaitaan aseman rakentaminen alkaa

Länsimetron Kaitaan aseman rakennusurakka alkaa syyskuussa 2018. Urakan toteuttaa YIT Rakennus Oy:n ja Are Oy:n työyhteenliittymä.

Urakassa rakennetaan Kaitaan maanalainen asema, huoltotunneli ja siihen liittyvien yhdystunneleiden tunnelitilat, väestönsuoja sekä Kaitaantien sisäänkäynti, Iivisniementien tekniikkakuilu ja Iivisniemenkallion sisäänkäyntivaraus, johon tässä vaiheessa rakennetaan poistumistieyhteys ja tekniikkakuilu.

Rakennusurakka alkaa työmaatukikohdan perustamisella osoitteeseen Kaitaantie 5. Aseman rakentaminen aloitetaan laituritason runkotöillä, jotka pitävät sisällään betoniseinien, pilarien ja holvien rakentamisen. Runkotyöt aloitetaan alhaalta päin ja työt etenevät kerroksittain kohti maanpintaa.

Rakentamisen aikana työmaaliikenne kuilujen ja työtunnelien suuaukkojen läheisyydessä lisääntyy. Muutoin rakentaminen ei aiheuta lähiympäristöön merkittäviä muutoksia.

Rakennusvaiheessa hiljaisia töitä voidaan tehdä ympäri vuorokauden, mutta meluisia töitä voidaan tehdä Espoon ympäristökeskuksen meluluvan mukaisesti:

• arkisin maanantaista perjantaihin klo 7-18
• arkipäivisin klo 18-22 sekä arkilauantaisin klo 9-18, kun työstä aiheutuva melutaso on ympäristön asuintiloissa enintään 35 dB

Länsimetron Matinkylä–Kivenlahti-osuuden rakentamisvaihe ajoittuu vuosille 2019-2022. Koko hankkeessa rakentamisvaiheeseen kuuluu viiden aseman, radan ja Sammalvuoren varikon rakentaminen sekä erilaisten järjestelmien asentaminen. Vuosien 2022-2023 aikana urakat vastaanotetaan urakoitsijoilta sekä tehdään yhteiskäyttökokeet ja viranomaistarkastukset. Vuonna 2023 asemat ja ratalinja luovutetaan operaattorin eli HKL:n käyttöön matkustajaliikenteen aloittamisen valmistelua varten.

Kerromme Kaitaan rakennusurakasta enemmän asukastilaisuudessa maanantaina 24.9.2018 klo 17.30-18.30 Martinkallion koululla (Martinkallio 2). Tervetuloa!

Lisätietoja
Länsimetron palautepuhelin (ma-pe klo 9-15): 050 377 3700
Työmaatukikohdan osoite: Kaitaantie 5
Työmaan päivystävä puhelin: 050 539 3208
Työyhteenliittymä YIT-Aren yhteyshenkilö: elina.virolainen@yit.fi

Länsimetro Oy hallitus, päätöskooste 13.9.2018

Länsimetron hallitus kokoontui 13.9. Kokouksessa keskityttiin HKL:n ja Länsimetro Oy:n väliseen Ruoholahti-Matinkylä-osuuden yhteistyösopimukseen koskien Länsimetron omistaman infran huoltoa ja ylläpitoa.  Kokouksessa käsiteltiin huollon ja ylläpidon tilannekatsaus.  HKL paitsi operoi metroliikennettä myös raportoi Länsimetro Oy:lle radan ja asemien käytöstä ja siihen liittyvistä huolto- ja ylläpitotehtävistä sovitulla tavalla.

Seuraava kokous 27.9.

Lisätietoja:

Länsimetro Oy toimitusjohtaja Ville Saksi, puh. 040 823 2086

Länsimetron hallituksen puheenjohtaja, Olli Isotalo, puh. 050 593 3359

Median yhteydenotot: Viestintäjohtaja Satu Linkola, puh. 046 877 3392