Ajankohtaista Soukassa

Länsimetron Matinkylä-Kivenlahti –osuudella on puhkaistu yhteydet kaikilta sisäänkäynti- ja teknisiltä kuiluilta maanpinnalle. Maanantaina 8.10. puhkaistiin viimeinen kuiluyhteys, Soukassa sijaitseva Yläkartanontien sisäänkäynti.

Yhteensä Matinkylä-Kivenlahti-välillä on 19 erilaista sisäänkäynti- ja teknistä kuilua. Kaikki ratatunnelien väliset yhteydet puhkaistiin helmikuussa 2018.

”Sisäänkäynti on nyt puhkaistu, mutta viimeistelemme vielä tällä viikolla louhimalla holvikaaren muodon. Viimeistelylouhintaa on siis jäljellä. Tämän jälkeen on luvassa louheenajoa sekä lujitukseen liittyviä työvaiheita, pultitusta ja ruiskubetonointia”, sanoo työpäällikkö Meeri Kaartinen sisäänkäyntiä louhivasta Kalliorakennus-Yhtiöt Oy:stä.

Yläkartanontien lisäksi louhintaa on jäljellä Matinkylä-Kivenlahti-osuuden työmaista Espoonlahdessa Solmutorin sisäänkäynnillä. Kaikki louhinnat saadaan tehtyä vuoden 2018 loppuun mennessä. Soukassa rakennusurakka on myös alkanut, ja viimeisiä louhintoja ja rakentamista tehdään samanaikaisesti. Muista työmaista rakentaminen on alkanut Kivenlahdessa, Kaitaalla ja ratalinjalla ja se käynnistyy lokakuussa Finnoossa. Espoonlahdessa rakennusurakan odotetaan alkavan joulukuussa.

Länsimetron Soukan työmaalla on käynnissä Yläkartanontien sisäänkäynnin louhinta. Yläkartanontie on toinen valmiin metroaseman sisäänkäynneistä. Louhintaurakan työt jatkuvat Yläkartanontiellä päivitetyn aikataulun mukaan joulukuun 2018 loppuun.

Syys- ja joulukuun välillä tehdään louhinta- ja lujitustöitä. Meluisia työvaiheita voidaan tehdä arkisin maanantaista perjantaihin klo 7:00-18:00 osoitteissa Soukantie 12 ja 14 sekä Yläkartanontie 29 ja 30. Työajat perustuvat Espoon ympäristökeskuksen tekemään melupäätökseen.

Tunnelien louhinnat Soukan työmaalla ovat valmistuneet loppukesällä 2017. Elokuussa 2018 on alkanut myös Soukan metroaseman rakennusurakka, joka etenee syksyllä 2018 rinnakkain louhinnan kanssa.

Länsimetron Soukan asemaurakkaan liittyen tehdään katualueilla heinä-elokuussa kanaalilouhintoja, jotka aiheuttavat muutoksia liikenteeseen Yläkartanontiellä ja Soukantiellä. Kanaaleja louhitaan metroaseman sisäänkäyntien ja tekniikkakuilun kunnallisteknisiä liittymiä varten – kanaaleissa tulee kulkemaan vesi-, hulevesi- ja sähköjohtoja sekä tietoliikennekaapeleita.

Yläkartanontiellä kanaaleja louhitaan Yläkartanonkujan tekniikkakuilulta Yläkartanontien pohjoispuolelle sekä Yläkartanontien sisäänkäynniltä Yläkartanontien pohjoispuolta pitkin kohti länttä. Ajoneuvoliikennettä ei katkaista missään vaiheessa kokonaan, mutta kanaalilouhinnat voivat aiheuttaa hidasteita liikenteeseen. Väliaikaisesti käytössä on vain toinen ajokaista. Kevyen liikenteen väylä Yläkartanontien sisäänkäynnin itäpuolella joudutaan katkaisemaan louhinnan ajaksi. Poikkeusreitti opastetaan liikennemerkein.

Soukantiellä kanaaleita louhitaan Soukantien suuntaisesti. Myös tässä kohtaa ajoväylää mahdollisesti kavennetaan. Soukantie 14:n tonttiliittymä parkkipaikalle ja jätekatokselle kavennetaan töiden aikana vaiheistetusti. Ajoyhteys kuitenkin säilyy töiden ajan.

Kanaalilouhintoja tehdään heinäkuun puolivälistä alkaen, ja ne kestävät joidenkin viikkojen ajan. Työmaalla työskennellään arkisin klo 7-18. Liikennejärjestelyt ovat voimassa myös öisin ja ilta-aikaan.

Pahoittelemme työstä aiheutuvaa häiriötä.

Lisätietoja:

Länsimetron palautepuhelin (ma-pe klo 9-15): puh. 050 377 3700

Kalliorakennus-Yhtiöt Oy: päivystävä puh. 050 3422 461

Soukan aseman rakennusurakka alkaa elokuussa 2018. Urakan toteuttaa Työyhteenliittymä YIT-ARE RU23 (YIT Rakennus Oy:n ja Are Oy:n työyhteenliittymä).

Urakassa rakennetaan Soukan metroasema, sen tekniset kuilut, kaksi sisäänkäyntiä sekä Soukanväylältä asemalle ulottuva huoltotunneli. Maanalaisten rakennettavien tilojen pinta-ala on noin 20 000 m2. Urakassa valetaan yhteensä lähes 11 000 m3 betonia. Aseman sisäänkäynnit sijoittuvat Soukantorille ja Yläkartanontielle.

Rakennusurakka alkaa työmaatukikohdan perustamisella Soukantien työmaa-alueelle. Aseman rakentaminen aloitetaan laituritason runkotöillä, jotka pitävät sisällään betoniseinien, pilarien ja holvien rakentamisen. Runkotyöt aloitetaan alhaalta päin ja työt etenevät kerroksittain kohti maanpintaa.

Rakentamisen aikana työmaaliikenne kuilujen ja työtunnelien suuaukkojen läheisyydessä lisääntyy. Muutoin rakentaminen ei aiheuta lähiympäristöön merkittäviä muutoksia.

Rakennusvaiheessa hiljaisia töitä voidaan tehdä ympäri vuorokauden, mutta meluisia töitä voidaan tehdä Espoon ympäristökeskuksen meluluvan mukaisesti:

·       arkisin maanantaista perjantaihin klo 7-18

·       arkipäivisin klo 18-22 sekä arkilauantaisin klo 9-18, kun työstä aiheutuva melutaso on ympäristön asuintiloissa enintään 35 dB

Länsimetron Matinkylä–Kivenlahti-osuuden rakentamisvaihe ajoittuu vuosille 2019-2021. Koko hankkeessa rakentamisvaiheeseen kuuluu viiden aseman, radan ja Sammalvuoren varikon rakentaminen sekä erilaisten järjestelmien asentaminen. Vuosien 2022-2023 aikana urakat vastaanotetaan urakoitsijoilta sekä tehdään yhteiskäyttökokeet ja viranomaistarkastukset. Vuonna 2023 asemat ja ratalinja luovutetaan operaattorin eli HKL:n käyttöön matkustajaliikenteen aloittamisen valmistelua varten.

Kerromme Soukan rakennusurakasta enemmän asukastilaisuudessa tiistaina 14.8.2018. klo 17.30-19.30 Soukan palvelutalolla (Soukankaari 7). Tervetuloa!

Kuvakooste aseman rakentumisesta. 

Lisätietoja:

Länsimetron palautepuhelin (ma-pe klo 9-15): 050 377 3700

Työmaatukikohdan osoite: Soukantie 14, 02360 ESPOO

Työmaan päivystävä puhelin: 040 829 7938

TYL YIT-ARE RU23 yhteyshenkilö: karo-pekka.lehmusto(at)yit.fi

Länsimetron Matinkylä-Kivenlahti-osuuden Soukan aseman rakennusurakan on voittanut YIT Rakennus Oy:n ja Are Oy:n työyhteenliittymä. Urakan arvo on 50 miljoonaa euroa.

Urakassa rakennetaan Soukan metroasema, sen tekniset kuilut, kaksi sisäänkäyntiä sekä Soukanväylältä asemalle ulottuva huoltotunneli. Maanalaisten rakennettavien tilojen pinta-ala on noin 20 000 m2. Urakassa valetaan yhteensä lähes 11 000 m3 betonia. Aseman sisäänkäynnit sijoittuvat Soukantorille ja Yläkartanontielle.

”Olemme iloisia voidessamme osallistua Espoon kehittämiseen edelleen myös metron osalta. Soukan metroaseman rakentamisessa pystymme hyödyntämään kokemustamme aiemmin rakentamistamme neljästä länsimetron asemasta. Esimerkiksi Aalto-Yliopiston aseman rakentamisessa otimme käyttöön monia innovatiivisia, projektinhallintaa parantavia menetelmiä”, sanoo Anne Piiparinen, YIT:n Infrarakentamisen Rakennustekniset työt – divisioonan johtaja.

Soukan aseman rakentaminen toteutetaan YIT:n ja Are:n työyhteenliittymänä. Are vastaa hankkeessa teknisten järjestelmien suunnittelun ohjauksesta, toteutuksesta ja projektin johtamisesta.

”Are oli länsimetron ensimmäisessä vaiheessa suurin talotekniikkatoimittaja, ja haluamme olla vahvasti mukana rakentamassa myös tätä toista vaihetta. Urakka on Aren ensimmäinen työyhteenliittymänä toteutettu urakka, joten on hienoa päästä toteuttamaan tätä yhdessä YIT:n kanssa”, sanoo Aren toimitilarakentamisen johtaja Kai Nurho.

Kuluvan vuoden aikana länsimetron kakkosvaiheella siirrytään louhinnasta rakentamiseen. Asemaurakoiden hankinta etenee aikataulussa – neljän muun aseman hankintailmoitukset on julkaistu ja vuoden loppuun mennessä urakoitsijat on valittu Soukan lisäksi myös muille asemille. Ratalinjan urakoitsija valittiin aiemmin toukokuussa ja Sammalvuoren varikolla rakentaminen on jo käynnissä. Asemien lisäksi hankkeessa kilpailutetaan yhteensä 24 sivu-urakkaa.

”Yhteistyön sujuvuuteen ja tiedonkulkuun on panostettu kakkosvaiheen rakentamisessa. Yhteistyön sujuvuutta tullaan myös toistuvasti mittaamaan jokaisessa urakassa”, kertoo Länsimetro Oy:n toimitusjohtaja Ville Saksi.

Espoon kaupunki tarkisti 2012 laatimaansa kakkosvaiheen hankesuunnitelmaa maaliskuussa 2018. Koko hankkeen tarkennettu kustannusarvio on 1 159 miljoonaa euroa. Tavoitteena on, että seitsemän kilometrin osuus, viisi asemaa ja varikko luovutetaan operaattori HKL:n käyttöön vuoden 2023 aikana.

Länsimetron Soukan työmaalla on alkamassa Yläkartanontien sisäänkäynnin louhinta. Yläkartanontie on toinen valmiin metroaseman sisäänkäynneistä.

Maanrakennustöihin liittyen sisäänkäynnillä alkaa 21.5. alkavalla viikolla ponttiseinän teko, mistä aiheutuu meluhaittaa.

Pontitus kestää arviolta viiden päivän ajan, ja sitä voidaan tehdä arkipäivisin maanantaista perjantaihin klo 7-18. Työajat perustuvat Espoon ympäristökeskuksen tekemään melupäätökseen.

Lujitustöitä, joihin kuuluu injektointi- ja pultinporausta, tehdään arviolta toukokuun lopusta lokakuun puoliväliin. Kesäkuun alussa aloitetaan varsinainen sisäänkäynnin avolouhinta, joka kestää syyskuun lopulle, ja kokonaisuudessaan kuilu on valmis lokakuun loppuun mennessä. Louhintatöitä voidaan tehdä arkipäivisin maanantaista perjantaihin klo 7-18. Työajat perustuvat Espoon ympäristökeskuksen tekemään melupäätökseen.

Tunnelien louhinnat Soukan työmaalla ovat valmistuneet jo loppukesällä 2017.

Lisätietoja:

Kalliorakennus-Yhtiöt Oy: työpäällikkö Meeri Kaartinen, puh. 050-3411970

Länsimetron palautepuhelin (ma-pe klo 9-15): 050 377 3700

Kartta suurempana

Soukan kohdeorganisaatioon on nimetty uusi kohdepäällikkö, Kimmo Hirvonen. Kohdepäällikkö ohjaa aseman rakennuttamista, pitää yhteyttä suunnittelun ja urakoitsijoiden suuntaan sekä valvoo urakoitsijoiden toimintaa.

”Kokonaisuuden hallinta ja ohjaus on tässä roolissa tärkeää”, Hirvonen sanoo.

Hirvonen on työskennellyt aiemmin mm. Valmet Oyj:n ja Rakennuttajatoimisto HTJ Oy:n palveluksessa toimitilarakentamisen ja teollisuushankkeiden parista. Hänellä on ulkomaan kokemusta Uruguaysta ja Portugalista, jossa hän oli mukana rakennuttamassa sellutehtaita, sekä Hollannista, Tsekistä ja Tanskasta voimalaitosprojekteista. Kotimaassa Hirvonen on työskennellyt mm. Äänekosken biotuotetehtaan parissa sekä useissa toimitilahankkeissa pääkaupunkiseudulla ja Tampereen seudulla.

”Metron kaltaista projektia ei satu monta kertaa uralla vastaan, joten totta kai tartuin kiinnostuneena tähän tilaisuuteen. Olen yleensäkin ollut kiinnostunut ’kerran elämässä’ – hankkeista, myös sellutehtaan rakentaminen Uruguayhan oli vastaavanlainen kokemus”, Hirvonen sanoo.

Länsimetron Soukan työmaalla aloitetaan Yläkartanontien sisäänkäynnin louhinta sekä louhintaa edeltävä purkutyö maaliskuussa. Rakennustöihin valmistauduttiin jo joulukuussa Yläkartanontien liikennejärjestelyillä.

Poikkeavien liikennejärjestelyjen myötä osa parkkipaikoista poistuu Yläkartanonkujan parkkialueelta. Korvaavat paikat on järjestetty Kartanonkulmaan.

Seuraavassa vaiheessa rakennetaan työmaa-aita ja perustetaan työmaa-alue.

Päivitetyn aikataulun mukaan Puotitalon purkutyöt alkavat maaliskuun puolenvälin jälkeen ja jatkuvat kesäkuulle. Arviolta toukokuun puolivälissä alkaa ponttiseinän teko, mikä aiheuttaa meluhaittaa.

Kesäkuun alussa aloitetaan varsinainen sisäänkäynnin louhinta, joka kestää elokuun puoliväliin. Lujitustöitä tehdään arviolta toukokuun puolivälistä syyskuun puoliväliin, ja kokonaisuudessaan kuilu on valmis syyskuun loppuun mennessä. Kaikki muut louhintatyöt Soukan työmaalla ovat valmistuneet jo loppukesällä 2017.

Jokaisesta työvaiheesta tiedotetaan erikseen töiden edetessä ja aikataulun tarkentuessa.

Lisätietoja:

Kalliorakennus-Yhtiöt Oy: työpäällikkö Meeri Kaartinen, puh. 050-3411970

Länsimetron palautepuhelin (ma-pe klo 9-15): 050 377 3700