Yläkartanonkujan tekniikkakuilun rakentaminen alkanut

Länsimetron Soukan metroaseman rakennusurakassa on alkanut Yläkartanonkujan tekniikkakuilun rakentaminen. Valmiissa metrossa tekninen kuilu toimii savunpoisto-, paineentasaus- ja ilmanvaihtokuiluna.

Kuilun rakentaminen on alkanut anturoiden kaivuulla sekä kallioporauksella ja -pultituksella. Rakentamista jatketaan betonirakennetöillä, ja tämän jälkeen kuilun sisällä tehdään teräsrakennetöitä. Lopuksi tehdään vesikattotöitä ja julkisivun verhoilua.

Työmaajärjestelyt aiheuttavat sen, että Yläkartanontien suuntainen etelänpuoleinen kevyen liikenteen väylä katkeaa. Korvaava reitti kulkee työmaan kohdalla Yläkartanontien pohjoispuolella (ks. kartta). Työt kuilun alueella kestävät liikennejärjestelyineen heinäkuun 2021 loppuun asti.

Töitä tehdään arkisin maanantaista perjantaihin, ja niissä noudatetaan työaikaa klo 7-18.

Pahoittelemme töistä syntyvää häiriötä.

Lisätietoja:

TYL YIT-ARE päivystysnumero (24/7): 040 829 7938
Länsimetron päivystyspuhelin (ma-pe klo 9-15): 050 377 3700

Yläkartanonkujan tekniikkakuilun liikennejärjestely

Rakentaminen hyvässä vauhdissa Soukassa – 80 prosenttia aseman betonista valettu

Soukan aseman rakennusurakka alkoi elokuussa 2018. Asemalla on tehty jo 80 prosenttia betonivaluista ja elementtiasennuksista. Urakassa valetaan yhteensä lähes 10 000 m3 betonia ja asennetaan noin 1 800 elementtiä. Kesäkuussa asemalla käynnistyivät talotekniset työt mm. ilmanvaihtokanavien, vesi- ja viemäriputkien ja sprinkleriputkien asentamisilla.

Urakassa rakennetaan Soukan metroasema, sen tekniset kuilut, kaksi sisäänkäyntiä sekä Soukanväylältä asemalle ulottuva huoltotunneli. Soukantorin sisäänkäynti tulee olemaan kaksikerroksinen. Neljällä rinnakkaisella hissillä varmistetaan sujuva liikkuminen suoraan laituritasolle.  Toinen sisäänkäynti sijoittuu Yläkartanontielle, ja siellä kulku metroon on mahdollista liukuportailla ja vinohississä. Asemalla tulee taiteilija Taneli Rautiaisen tilataideteos ”Sfäärit”, joka sijoittuu vertikaalisesti aseman eri tiloihin metrolaiturilta hissikuilun kautta Soukantorin sisäänkäynnille asti.

Länsimetron nykyaikainen metrojärjestelmä koostuu 52 erilaisesta järjestelmästä. Automaatiojärjestelmät sisältävät mm. LVI-automaation, kiinteistövalvonnan, sähkönsyötönvalvonnan, kamera- ja äänentoistojärjestelmän ja kulunvalvonnan. LVI- järjestelmiin taas kuuluu mm. pumppaamoja, savunpoistopuhaltimia, asemakohtaiset IV- ja ylipaineistuspuhaltimet sekä palovesiverkosto. Muita metron järjestelmiä ovat esimerkiksi turvajärjestelmät, palo-ovet ja matkustajainfojärjestelmä.

Kaikilla asemilla siirrytään tämän vuoden aikana betonitöistä taloteknisiin asennuksiin ja samalla alkaa eri järjestelmien asennukset.

– Soukan aseman rakentaminen etenee suunnitellusti. Käynnissä ovat betonitöiden lisäksi mm. kaapelihyllyjen, lämpö- ja jäähdytysputkien, vesi- ja viemäriputkien, palosammutusjärjestelmän ja ilmanvaihtokanavien asennukset. Yhtenä tavoitteena on saada vesikattorakenteet valmiiksi molemmille sisäänkäynneille tämän vuoden puolella, kertoo Soukan aseman rakennuttajapäällikkö Janne Tuoma Länsimetro-projektista.

Soukan aseman projektinjohtourakoitsijana toimii YIT:n ja ARE:n työyhteenliittymä.

– Työmaan vahvuus on tällä hetkellä noin 140 henkilöä. Haasteena kohteessa on ollut pirstaleinen työmaa-alue. Töitä on tehty useilla erillisillä työmaa-alueilla. Kohteeseen on tarkoitus ottaa käyttöön kaukolämpö työnaikaisena lämmityksenä syksyn 2019 aikana. Kaukolämmöllä saadaan hoidettua työaikainen lämmitys ympäristöystävällisesti ja kustannustehokkaasti, toteaa talotekniikkapäällikkö Tomi Bergius YIT/ARE työyhteenliittymästä.

Matinkylä-Kivenlahti-osuudella Länsimetro-projektissa rakennetaan seitsemän kilometriä pitkä ratalinja ja viisi uutta asemaa, Sammalvuoreen rakennetaan maanalainen metrovarikko.  Sivu-urakoita on 26. Projektia johtaa integroitu projektiorganisaatio, jossa on asiantuntijoita 20:stä eri yrityksestä. Projektin päätyttyä asemat ja rata teknisine järjestelmineen jäävät Länsimetro Oy:n omistukseen.

Soukan asema valmistuu 2022. Koko hankkeen arvioitu valmistumisaika on 2023, jolloin Matinkylä-Kivenlahti-osuus luovutetaan testausten ja viranomaistarkastusten jälkeen metroa liikennöivälle HKL:lle. Hanke etenee aikataulu- ja kustannusarvion mukaisesti.

Lisätietoja:

Länsimetro-projekti, rakennuttajapäällikkö, Janne Tuoma, janne.tuoma(at)lansimetro.fi

YIT/ARE työyhteenliittymä, talotekniikkapäällikkö Tomi Bergius, tomi.bergius(at)are.fi

Soukan aseman havainnekuva:

AR havainne laituri SOU

 

Länsimetron tehtävänä on rakentaa metro Ruoholahdesta Kivenlahteen. Länsimetron Matinkylä–Kivenlahti-osuudelle rakentuu 7 km pitkä ratalinja ja 5 asemaa. Sammalvuoreen rakennetaan maanalainen metrovarikko. 2017 valmistui 14 kilometriä pitkä ratalinja Ruoholahdesta Matinkylään ja kahdeksan uutta asemaa. Länsimetro Oy omistaa osuuden asemat ja radan teknisine järjestelmineen. Osuus on luovutettu operaattorille lokakuussa 2017. www.lansimetro.fi, @metrorakentuu

 

 

Suunnitteluun mukaan rakennetekniikan asiantuntija – kokemusta suurista hankkeista

Atte Heiskanen (insinööri, YAMK) on aloittanut Länsimetro-projektissa projekti-insinöörinä. Heiskanen työskentelee Soukan aseman suunnittelunohjauksessa, ja hänen tehtäviinsä kuuluu mm. suunnitteluratkaisujen ja eri suunnittelualojen, kuten arkkitehtuuri- ja rakennesuunnittelun yhteensovittaminen sekä suunnitteluaikataulujen seuranta ja niiden koordinointi projektinjohtourakoitsijan kanssa.

Heiskanen on työskennellyt aiemmin projektipäällikkönä Sweco Rakennetekniikka Oy:ssä ja ollut mukana mm. kauppakeskus Redin ja Olympiastadionin hankkeissa.

”Isoja hankkeita yhdistävät monet asiat, kuten yhteensovittamisen haasteet, ja niissä on aina mukana paljon tietoa ja eri osapuolia”, Heiskanen sanoo.

Siirtymä Länsimetroon tarkoittaa Heiskaselle harppausta vielä asteen suurempaan projektiin.

”Hain mukaan Länsimetro-projektiin, koska halusin maalata niin sanotusti vielä isommalla pensselillä. Halusin edetä yksityiskohtaisten suunnitelmien tasolta suurempiin kokonaisuuksiin”, hän sanoo.

Metron rakentaminen kiinnostaa Heiskasta myös tulevaisuuden liikkumisratkaisuna.

”Tulevaisuudessa kulkumuodoissa täytyy olla vaihtoehtoja jo ympäristösyistä, ja niitä on voitava yhdistellä. Esimerkiksi pyörällä pääsee usein kätevästi metroasemalle”, hän sanoo.

Heiskanen on työskennellyt projektissa keväästä 2019 alkaen, ja hän kokee sopeutuneensa porukkaan.

”Ensimmäiset vaikutelmani olivat, että projektissa on paljon asiantuntemusta ja kokemusta ja mukavia työkavereita”, hän sanoo.

Heiskanen käy säännöllisesti myös työmailla – rakennesuunnittelu jatkuu vielä rakentamisen aikana, ja suunnitelmia hiotaan urakoitsijan kanssa. Lisäksi suunnittelijoiden kanssa järjestetään suunnittelukokouksia ja hankkeen muiden osapuolten kesken pidetään erilaisia yhteensovitus- ja suunnittelupalavereita.

”Työmaakäynnit ovat mukavaa vaihtelua”, Heiskanen sanoo.

Pelastusharjoitus Soukan metrotyömaalla torstaina 9.5.

Länsi-Uudenmaan pelastuslaitos harjoittelee Soukan metrotyömaalla 9.5. klo 13 alkaen kahden tunnin ajan. Harjoituksen tukikohta sijaitsee osoitteessa Soukantie 12. Harjoituksessa testataan pelastamista maan alta rakentamisen aikaisissa olosuhteissa.

Harjoituksen aikana työmaan läheisyydessä voi näkyä hälytysajoneuvoja, ja harjoituksessa käytetään vaaratonta, väriltään vaaleanharmaata harjoitussavua, joka ei ole terveydelle haitallisia. Harjoitussavusta ei tule soittaa Hätäkeskukseen, mikäli sille ei havaita muuta lähdettä kuin harjoitus.

Liikennettä ohjataan paikan päällä. Yleisöä pyydetään välttämään turhaa liikkumista harjoituspaikan läheisyydessä.

Lisätietoja harjoituksesta:

Länsimetro Oy, viestintäjohtaja Satu Linkola, puh. 046 877 3392

Länsi-Uudenmaan pelastuslaitos, paloesimies Janne Räsänen, p. 045 1308573

Soukan rakennuttajapäällikölle maanalainen rakentaminen on tuttua

Janne Tuoma (DI) on aloittanut Länsimetro-projektissa Soukan aseman rakennuttajapäällikkönä. Rakennuttajapäällikkönä Tuoman tärkein tehtävä on varmistaa, että oma kohde valmistuu aikataulussa ja budjetissa.

Ensimmäisinä päivinään Tuoma tutustuu Länsimetron bigroomiin, ja pian on jo vuorossa vierailu työmaalle.

”Torstaina tapaan ensimmäistä kertaa urakoitsijan työmaalla pidettävässä työmaakokouksessa. Toimistolla perehdyn ensimmäiseksi esimerkiksi aikatauluun ja sopimuksiin”, Tuoma sanoo.

Maanalainen työskentely on Tuomalle tuttua jo aiemmista töistä – viimeisimmäksi hän on työskennellyt Lemminkäisellä ja YIT:llä maan alle rakennettavan Blominmäen jätevedenpuhdistamon projektissa projektipäällikkönä. Aiemminkin hän on ollut mukana rakennuttamassa maanalaista jätevedenpuhdistamoa mm. Maarianhaminaan Skanska Infran palveluksessa.

Ennen Lemminkäistä ja YIT:tä Tuoma työskenteli 10 vuotta Talvivaaran kaivoshankkeessa rakennuttaen mm. kaivoksen infraa ja vedenpuhdistuslaitoksia ja toimien mm. osasto- ja hankintapäällikkönä. Lisäksi hän on työskennellyt mm. Skanska Infralla projektipäällikkönä ja suunnittelupäällikkönä.

Uteliaisuus uutta kohtaan sai Tuoman hakemaan metroprojektiin.

”Länsimetro on mielenkiintoinen hanke. Olen ollut aiemminkin mukana maanalaisessa rakentamisessa, mutta metroprojektissa on lisäksi paljon erilaista ja uudella tavalla kiinnostavaa tekniikkaa. Erityisesti tekniikan yhteensovittamisen vaihe ja turvallisuuden sekä rakennetun ympäristön huomioonotto kiinnostavat minua”, Tuoma sanoo.

”Tämä on suurenmoinen mahdollisuus päästä rakentamaan ainutlaatuista hanketta Suomessa. Talvivaaran kaivos oli myös mittakaavaltaan ainutlaatuinen, mutta tässä lisätekijänä on vielä se, että rakennetaan keskelle Suomen toiseksi suurinta kaupunkia”, Tuoma lisää.

Länsimetrolla oma joulukuusi Soukassa – kuusipuiston avajaisia vietetään 16.12.

Länsimetro osallistuu toisena vuotena peräkkäin Espoonlahden seurakunnan joulukuusitempaukseen. Seurakunta pystyttää Soukan kappelille joulukuusipuiston, ja joulukuusten koristelusta vastaavat paikalliset toimijat. Länsimetron lisäksi muun muassa Espoonlahden partiolippukunnilla, Mannerheimin lastensuojeluliitolla ja K-Supermarket Soukalla on puistossa oma nimikkokuusi. Yhteensä koristeluun osallistuu tänä vuonna 17 organisaatiota tai yhteisöä.

”Meille on tärkeää tehdä yhteistyötä rakentamisen vaikutusalueen paikallisten toimijoiden kanssa, ja yhteistyö Espoonlahden seurakunnan kanssa on sujunut aina hyvin. Tämä on mukava, jouluinen tempaus, johon osallistumme mielellämme uudestaan”, sanoo viestintäpäällikkö Saija Räsänen Länsimetro-projektista.

Länsimetron Soukan tuleva asema sijaitsee noin 300 metrin päässä kappelista. Itse asiassa kaikki länsimetron kakkosvaiheen asemat sijoittuvat Espoonlahden seurakunnan alueelle, joten silloin kirkolle pääsee metrolla kätevästi kauempaakin.

Joulukuuset pystytetään 14.12., ja joulukuusipuiston avajaisia vietetään kappelilla sunnuntaina 16.12. Kuusia voi ihailla kappelin pihamaalla 23.12. saakka, jolloin ne lahjoitetaan koristeineen vähävaraisille perheille. Kaikki koristeluun osallistuvat tahot saavat itse valita, millaisen teeman mukaan oma kuusi koristellaan – Länsimetron kuusi saa oranssit pallot.

Valoa tunneliin – Matinkylä-Kivenlahti – osuuden kaikki yhteydet maanpintaan avattu

Länsimetron Matinkylä-Kivenlahti –osuudella on puhkaistu yhteydet kaikilta sisäänkäynti- ja teknisiltä kuiluilta maanpinnalle. Maanantaina 8.10. puhkaistiin viimeinen kuiluyhteys, Soukassa sijaitseva Yläkartanontien sisäänkäynti.

Yhteensä Matinkylä-Kivenlahti-välillä on 19 erilaista sisäänkäynti- ja teknistä kuilua. Kaikki ratatunnelien väliset yhteydet puhkaistiin helmikuussa 2018.

”Sisäänkäynti on nyt puhkaistu, mutta viimeistelemme vielä tällä viikolla louhimalla holvikaaren muodon. Viimeistelylouhintaa on siis jäljellä. Tämän jälkeen on luvassa louheenajoa sekä lujitukseen liittyviä työvaiheita, pultitusta ja ruiskubetonointia”, sanoo työpäällikkö Meeri Kaartinen sisäänkäyntiä louhivasta Kalliorakennus-Yhtiöt Oy:stä.

Yläkartanontien lisäksi louhintaa on jäljellä Matinkylä-Kivenlahti-osuuden työmaista Espoonlahdessa Solmutorin sisäänkäynnillä. Kaikki louhinnat saadaan tehtyä vuoden 2018 loppuun mennessä. Soukassa rakennusurakka on myös alkanut, ja viimeisiä louhintoja ja rakentamista tehdään samanaikaisesti. Muista työmaista rakentaminen on alkanut Kivenlahdessa, Kaitaalla ja ratalinjalla ja se käynnistyy lokakuussa Finnoossa. Espoonlahdessa rakennusurakan odotetaan alkavan joulukuussa.

Yläkartanontien sisäänkäynniltä on nyt yhteys maanpintaan. Kuva: J. Kivikoura

Yläkartanontien sisäänkäynnillä louhintaa joulukuulle saakka

Länsimetron Soukan työmaalla on käynnissä Yläkartanontien sisäänkäynnin louhinta. Yläkartanontie on toinen valmiin metroaseman sisäänkäynneistä. Louhintaurakan työt jatkuvat Yläkartanontiellä päivitetyn aikataulun mukaan joulukuun 2018 loppuun.

Syys- ja joulukuun välillä tehdään louhinta- ja lujitustöitä. Meluisia työvaiheita voidaan tehdä arkisin maanantaista perjantaihin klo 7:00-18:00 osoitteissa Soukantie 12 ja 14 sekä Yläkartanontie 29 ja 30. Työajat perustuvat Espoon ympäristökeskuksen tekemään melupäätökseen.

Tunnelien louhinnat Soukan työmaalla ovat valmistuneet loppukesällä 2017. Elokuussa 2018 on alkanut myös Soukan metroaseman rakennusurakka, joka etenee syksyllä 2018 rinnakkain louhinnan kanssa.

 

Länsimetron kanaalilouhinnat aiheuttavat muutoksia liikenteeseen Soukassa Yläkartanontiellä ja Soukantiellä

Länsimetron Soukan asemaurakkaan liittyen tehdään katualueilla heinä-elokuussa kanaalilouhintoja, jotka aiheuttavat muutoksia liikenteeseen Yläkartanontiellä ja Soukantiellä. Kanaaleja louhitaan metroaseman sisäänkäyntien ja tekniikkakuilun kunnallisteknisiä liittymiä varten – kanaaleissa tulee kulkemaan vesi-, hulevesi- ja sähköjohtoja sekä tietoliikennekaapeleita.

Yläkartanontiellä kanaaleja louhitaan Yläkartanonkujan tekniikkakuilulta Yläkartanontien pohjoispuolelle sekä Yläkartanontien sisäänkäynniltä Yläkartanontien pohjoispuolta pitkin kohti länttä. Ajoneuvoliikennettä ei katkaista missään vaiheessa kokonaan, mutta kanaalilouhinnat voivat aiheuttaa hidasteita liikenteeseen. Väliaikaisesti käytössä on vain toinen ajokaista. Kevyen liikenteen väylä Yläkartanontien sisäänkäynnin itäpuolella joudutaan katkaisemaan louhinnan ajaksi. Poikkeusreitti opastetaan liikennemerkein.

Soukantiellä kanaaleita louhitaan Soukantien suuntaisesti. Myös tässä kohtaa ajoväylää mahdollisesti kavennetaan. Soukantie 14:n tonttiliittymä parkkipaikalle ja jätekatokselle kavennetaan töiden aikana vaiheistetusti. Ajoyhteys kuitenkin säilyy töiden ajan.

Kanaalilouhintoja tehdään heinäkuun puolivälistä alkaen, ja ne kestävät joidenkin viikkojen ajan. Työmaalla työskennellään arkisin klo 7-18. Liikennejärjestelyt ovat voimassa myös öisin ja ilta-aikaan.

Pahoittelemme työstä aiheutuvaa häiriötä.

Lisätietoja:

Länsimetron palautepuhelin (ma-pe klo 9-15): puh. 050 377 3700

Kalliorakennus-Yhtiöt Oy: päivystävä puh. 050 3422 461

Soukan aseman rakennusurakka alkaa

Soukan aseman rakennusurakka alkaa elokuussa 2018. Urakan toteuttaa Työyhteenliittymä YIT-ARE RU23 (YIT Rakennus Oy:n ja Are Oy:n työyhteenliittymä).

Urakassa rakennetaan Soukan metroasema, sen tekniset kuilut, kaksi sisäänkäyntiä sekä Soukanväylältä asemalle ulottuva huoltotunneli. Maanalaisten rakennettavien tilojen pinta-ala on noin 20 000 m2. Urakassa valetaan yhteensä lähes 11 000 m3 betonia. Aseman sisäänkäynnit sijoittuvat Soukantorille ja Yläkartanontielle.

Rakennusurakka alkaa työmaatukikohdan perustamisella Soukantien työmaa-alueelle. Aseman rakentaminen aloitetaan laituritason runkotöillä, jotka pitävät sisällään betoniseinien, pilarien ja holvien rakentamisen. Runkotyöt aloitetaan alhaalta päin ja työt etenevät kerroksittain kohti maanpintaa.

Rakentamisen aikana työmaaliikenne kuilujen ja työtunnelien suuaukkojen läheisyydessä lisääntyy. Muutoin rakentaminen ei aiheuta lähiympäristöön merkittäviä muutoksia.

Rakennusvaiheessa hiljaisia töitä voidaan tehdä ympäri vuorokauden, mutta meluisia töitä voidaan tehdä Espoon ympäristökeskuksen meluluvan mukaisesti:

·       arkisin maanantaista perjantaihin klo 7-18

·       arkipäivisin klo 18-22 sekä arkilauantaisin klo 9-18, kun työstä aiheutuva melutaso on ympäristön asuintiloissa enintään 35 dB

Länsimetron MatinkyläKivenlahti-osuuden rakentamisvaihe ajoittuu vuosille 2019-2021. Koko hankkeessa rakentamisvaiheeseen kuuluu viiden aseman, radan ja Sammalvuoren varikon rakentaminen sekä erilaisten järjestelmien asentaminen. Vuosien 2022-2023 aikana urakat vastaanotetaan urakoitsijoilta sekä tehdään yhteiskäyttökokeet ja viranomaistarkastukset. Vuonna 2023 asemat ja ratalinja luovutetaan operaattorin eli HKL:n käyttöön matkustajaliikenteen aloittamisen valmistelua varten.

Kerromme Soukan rakennusurakasta enemmän asukastilaisuudessa tiistaina 14.8.2018. klo 17.30-19.30 Soukan palvelutalolla (Soukankaari 7). Tervetuloa!

Kuvakooste aseman rakentumisesta. 

Lisätietoja:

Länsimetron palautepuhelin (ma-pe klo 9-15): 050 377 3700

Työmaatukikohdan osoite: Soukantie 14, 02360 ESPOO

Työmaan päivystävä puhelin: 040 829 7938

TYL YIT-ARE RU23 yhteyshenkilö: karo-pekka.lehmusto(at)yit.fi