Avainsana: metroasema

Kivenlahden metroasemalla poistetaan liukuporraskuilun seinälaseja

21.3.2025

Kivenlahden metroaseman sisäänkäynnin liukuportaat pysyvät suljettuina vielä arviolta 2–3 viikkoa. Matkustajat ohjataan käyttämään sisäänkäynnin hissejä.

Liukuportaat poistettiin käytöstä turvallisuussyistä seinälasien havaitun liikkumisen vuoksi.

Rakennustelineiden pystyttämisen ja lasien irrottamisen takia liukuportaat ovat pois käytöstä vielä arviolta 2–3 viikkoa. Seinän uudelleen lasittaminen suoritetaan erikseen myöhemmin, kun lasien kiinnitysratkaisun luotettavuus sekä turvallisuus on varmistettu ja uusittavat tehdasvalmistetut lasit on toimitettu asennuspaikalle. Tällöin liukuportaat joudutaan sulkemaan uudestaan.

Hisseille voi valitettavasti syntyä ruuhkaa liukuportaiden ollessa pois käytöstä. Kivenlahden asemalla on käytössä vain yksi sisäänkäynti, Kivenlahdentori.

Kaupunkiliikenne Oy ja Länsimetro Oy pahoittelevat matkustajille aiheutuvaa haittaa!

Kivenlahden metroaseman liukuportaat suljettu lasilevyjen liikkumisen vuoksi

14.3.2025

Kivenlahden metroaseman liukuportaat pysyvät edelleen suljettuina. Kaupunkiliikenne Oy ja Länsimetro Oy tekevät edelleen lisäselvityksiä. Liukuportaat avataan käyttöön sitten, kun liukuporraskuilussa liikkumisen turvallisuus on varmistettu.

Hisseille voi valitettavasti syntyä ruuhkaa liukuportaiden ollessa poissa käytöstä. Kivenlahden asemalla on käytössä vain yksi sisäänkäynti. Pahoittelemme matkustajille aiheutuvaa haittaa!

Liukuportaat poistettiin käytöstä turvallisuussyistä seinän lasilevyissä havaitun liikkumisen vuoksi. Lisäselvitysten tekemisen ja lasien kiinnityksen varmistamisen ajaksi liukuporraskuilu päätettiin sulkea.

Uutinen julkaistu 14.3.2025, päivitetty 17.3.2025 klo 13.

Keilaniemen metroaseman energiatehokkuutta kehitetään

28.8.2024

Asematilojen lämpötiloja ja ilmamääriä säätämällä pyritään pienentämään metroaseman energiankäyttöä.

Keilaniemen metroasemalla tehdään syksyn aikana pilotti, jossa asemakiinteistön energiakäyttöä kehitetään entistä kestävämpään suuntaan. Asemalla tehtävät toimenpiteet liittyvät pääilmanvaihtokoneiden puhaltimien säätöön sekä ilmanvaihtokoneiden käyttöaikojen, asetusarvojen ja tuloilman lämmityksen optimointiin. Asematilojen lämpötiloja ja ilmamääriä säätämällä pyritään pienentämään metroaseman energiankäyttöä.

”Hyvin säädetty ilmastointi ja optimoitu lämmitys laskevat kustannuksia. Arvion mukaan aseman energiakustannuksia säästyy noin 30 000 euroa vuodessa ja energiankäytön kulutus pienenee noin 370 MWh vuodessa toimenpiteiden jälkeen. Metro itsessään on mittava ilmastoteko ja kestävä liikkumisvaihtoehto, mutta metroinfran omistajana voimme vielä tarkastella omistamiemme kiinteistöjen energiatehokkuutta ja parantaa niiden energiaratkaisuja” kertoo kiinteistö- ja talotekniikan johtava asiantuntija Timo Hallikainen Länsimetrosta.

Keilaniemen metroasema on idästä päin tultaessa ensimmäinen metroasema Espoon puolella.  Aseman energiatehokkuutta kehitetään syksyn 2024 aikana. Kuva: Timo Kauppila / Indav

Kokonaisvastuu-urakan Keilaniemen asemalle toteuttaa LeaseGreen Suomi Oy.

Asemalla tehtävät toimenpiteet eivät vaikuta metromatkustamiseen ja metroaseman käyttöön.

Tutustu Keilaniemen metroasemaan.

Länsimetro Oy tukee omistajiensa Espoon ja Helsingin kaupunkien tavoitetta olla hiilineutraaleja kaupunkeja vuoteen 2030 mennessä. Lue lisää Espoon tavoitteista ja Helsingin tavoitteista.

Kaupunkiliikenne tiedottaa: Yhteiskäyttökokeita ja savunpoistojärjestelmien testauksia länsimetro-osuudella kesä–syyskuussa

3.6.2024

Ruoholahdesta länteen kulkevalla metro-osuudella eli länsimetrossa tehdään kesä–syyskuussa viranomaisten edellyttämiä turvajärjestelmien testejä, joissa tarkastetaan turvajärjestelmien suunnitelman mukainen yhteistoiminta. Myös savunpoistojärjestelmiä testataan kesän aikana. Testaukset liittyvät metron toimintavarmuuden ja turvallisuuden varmistamiseen. Testaukset tehdään yöaikaan, metron liikennöintiajan ulkopuolella. Testauksilla ei ole vaikutusta matkustajaliikenteeseen.

Testauksista voi syntyä hetkittäistä melua lähiympäristöön. Pahoittelemme työstä mahdollisesti aiheutuvaa meluhaittaa.

Testauksia tehdään eri metroasemilla ja kuilurakennuksilla eri ajankohtina. Asemien ja kuilujen lähikiinteistöjä tiedotetaan tarkemmista ajankohdista erikseen töiden ollessa aseman ja kuilun ympäristössä ajankohtaisia.

Tiesitkö, että metroasemilla voi esiintyä?

30.1.2024

Useimmilla Länsimetron asemilla on esiintymispaikkoja. Nämä paikat on tarkoitetut pienimuotoisiin ja lyhytaikaisiin (max 2 h) esityksiin, kuten katusoittoon. Paikkoja ei voi varata ennakkoon, vaan niitä voi vapaasti käyttää esiintymiseen paikan ollessa vapaana. Paikat ei ole tarkoitettu yksityisen yrityksen, kaupallisen tuotteen, aatteellisen, uskonnollisen tai poliittisen kannan markkinointiin tai edistämiseen.

Ennen aloittamista ilmoita esiintymisestä metron järjestyksenvalvojalle. Jos asemalla ei ole tavoitettavissa järjestyksenvalvojia, voi esiintymisen aloittaa omatoimisesti. Järjestyksenvalvojilla on oikeus keskeyttää esiintyminen, jos siitä on haittaa aseman toiminnalle.

Länsimetro jakaa mielellään tietoa esiintymisistä asemilla omissa some-kanavissamme, joten Länsimetro kannattaa tägätä some-postauksiin.

Katso listaus esiintymispaikoista ja ilahduta kanssamatkustajia esitykselläsi

Ainutlaatuiset asemat: Finnoon metroasema

23.11.2022

Metroliikenne Matinkylä–Kivenlahti-osuudella alkaa lauantaina 3.12.2022. Silloin uusien asemien ovet avautuvat matkustajille. Ennen kuin pääset astumaan asemille, haluamme esitellä ne vielä kerran ja nostaa esiin mielenkiintoiset yksityiskohdat rakennuttajan silmin.

Finnoon metroasema sijaitsee Espoon uudessa kaupunginosassa Finnoossa. Kun liikennöinti Matinkylästä Kivenlahteen alkaa 3. joulukuuta, on Finnoon kaupunginosan rakentaminen vielä kesken. Finnoosta rakentuu merellinen ja luonnonläheinen asuinalue, josta on hyvät yhteydet julkisilla liikennevälineillä. Lue lisää kaupunginosasta Espoon sivuilta.

Asemalla on kaksi sisäänkäyntirakennusta: Finnoonsillan ja Meritien sisäänkäynnit. Finnoonsillan sisäänkäynnillä neljä rinnakkaista hissiä kulkevat sisäänkäynnin ja välitason välillä. Hissit ovat ns. läpikuljettavia hissejä, joihin matkustajat kulkevat sisälle toiselta puolelta ja poistuvat toiselta puolelta. Välitasolta on hissi- ja liukuporrasyhteys asemalaiturille.

Metro Kivenlahteen

HSL:n Metro Kivenlahteen -sivulta löydät lisätietoa uudesta osuudesta, sisäänkäyntien ja bussipysäkkien sijainneista, liityntäpysäköintipaikoista ja liityntälinjastosta. HSL suunnittelee ja hankkii toiminta-alueensa joukkoliikenteen.

Finnoonsillan sisäänkäynnillä matkustajien käytössä on neljä tilavaa hissiä. Sisäänkäynnillä ei ole lainkaan liukuportaita. Kuva: Kusti Manninen.

 

Meritien sisäänkäynnillä on hissi- ja liukuporrasyhteys välitasolle. Sisäänkäynnillä on Suomen pisimmät liukuportaat, joiden nostokorkeus on noin 34,5 metriä ja runkojen pituus noin 78 metriä. Liukuportaiden vieressä kulkevat vinohissit.  Välitasolta on hissi- ja liukuporrasyhteys asemalaiturille.

Välitasolta Meritien sisäänkäynnille matkustajien käytössä on niin liukuportaat kuin hissit. Suomen pisimpien liukuportaiden vieressä kulkee kaksi vinohissiä.  Kuva: M. Partanen.

Finnoon metroaseman rakennusurakan toteutti GRK Infra Oy:n ja Aki Hyrkkönen Oy:n muodostama työyhteenliittymä. Finnoon metroaseman rakennusurakka valmistui toukokuussa 2022.

Finnoon aseman arkkitehtuurissa on vaikutteita Espoon merellisyydestä ja lähiluonnosta. Metroaseman lasi-, metalli- ja betonipintoja pehmentävät rannikon ja lintukosteikon luonnosta inspiraationsa saaneet sävyt. Julkisivujen lasipintoihin on painettu lintukosteikon kasvillisuudesta muistuttavaa graafista kuviointia, sisätilojen värimaailmassa taas on vaikutteita meren ja rannikon lämpimistä sävyistä.

Finnoossa sisäänkäyntirakennusten julkisivujen lasipinnoissa on läheisen lintukosteikon kasvillisuutta muistuttavaa graafista kuviointia. Kuva: M. Partanen.

Aseman suunnittelusta vastaa PES-Arkkitehdit Oy. Merellisyyteen ja luontoon viittaa myös aseman taideteos Leena Nion ”Haavekuvia”. Lue lisää asemataiteesta.

Finnoossa kummallekin metroaseman sisäänkäynnille kuljetaan asemalaiturin länsipäästä. Asemalaiturin taideteoksessa on yksityiskohtia merenrannan luonnosta. Kuva: M. Partanen.

Ainutlaatuiset asemat: Kaitaan metroasema

21.11.2022

Metroliikenne Matinkylä–Kivenlahti-osuudella alkaa lauantaina 3.12.2022. Silloin uusien asemien ovet avautuvat matkustajille. Ennen kuin pääset astumaan asemille, haluamme esitellä ne vielä kerran ja nostaa esiin mielenkiintoiset yksityiskohdat rakennuttajan silmin.

Kaitaan metroasema sijaitsee pientalovaltaisella Kaitaan alueella. Aseman nimi juontaa juurensa siihen, että kaupunginosa, jossa metroasema sijaitsee, on viralliselta nimeltään Kaitaa. Asemaympäristön asukkaat tuntevat alueen Iivisniemenä, sillä Kaitaan kaupunginosaan kuuluu asuinalueet Finnoo, Hannus, Hannusjärvi, Hyljelahti, Iivisniemi ja Kaitamäki. Metroliikenne palvelee koko kaupunginosaa.

Kaitaan metroaseman pääsisäänkäynti on Kaitaantiellä. Kaitaantien sisäänkäynniltä asemalaiturille on suora yhteys sekä hisseillä että liukuportailla.

Metro Kivenlahteen

HSL:n Metro Kivenlahteen -sivulta löydät lisätietoa uudesta osuudesta, sisäänkäyntien ja bussipysäkkien sijainneista, liityntäpysäköintipaikoista ja liityntälinjastosta. HSL suunnittelee ja hankkii toiminta-alueensa joukkoliikenteen.

Kaitaantien sisäänkäyntirakennus on itsenäinen paviljonkimainen rakennus, joka on ulkokuoreltaan metallimainen. Pyörien pysäköintipaikat sijaitsevat sisäänkäynnin välittömässä läheisyydessa. Kuva: Kusti Manninen.

Lisäksi asemalla on varauksena toinen sisäänkäynti, Iivisniemenkallion sisäänkäynti. Tätä ei oteta käyttöön metroliikenteen alkaessa.  Sisäänkäynnillä on suora hissiyhteys asemalaiturille.

Kaitaan metroaseman rakennusurakan toteutti YIT Suomi Oy:n ja Are Oy:n työyhteenliittymä. Rakennusurakka valmistui toukokuussa 2022.

Kaitaantien sisäänkäynniltä on suora liukuporras- ja hissiyhteys asemalaiturille. Aseman arkkitehtuurille tyypillistä on metalli-, lasi- ja betonipinnat. Kuva: Kusti Manninen.

Kaitaan aseman arkkitehtoninen teema on alueen luonteen ja kaupunkisuunnittelun teemojen mukaisesti ”vehreät korttelipihat. Aseman arkkitehtuurissa kylmät metalli-, lasi- ja betonipinnat yhdistyvät alueelle tunnusomaisiin lämpimiin mäntymetsän sävyihin. Ulkokuoreltaan metallisten rakennusten sisätiloissa käytetään mäntymetsän tunnelmasta muistuttavia muotoja ja värisävyjä. Kaitaan aseman molemmat sisäänkäynnit ovat itsenäisiä, paviljonkimaisia rakennuksia. Aseman suunnittelusta vastaa PES-Arkkitehdit Oy.

Lähes koko laiturialueen mittainen Antti Tantun ”Juurtuminen”-teos on graafisesti tyylitelty juurien verkosto. Lue lisää asemataiteesta.

Juurien verkosto kulkee läpi Kaitaan asemalaiturin. Antti Tantun Juusrtuminen-teos on toteutettu laituriseiniin laserilla leikatusta 5 mm alumiinilevystä. Aukoista näkyvä violetti takalevy muodostaa juurien verkoston. Kuva: Kusti Manninen.

Lue myös ”Metro tuo Kaitaalle kaistaleen kaupunkia”.

 

 

Ainutlaatuiset asemat: Soukan metroasema

15.11.2022

Metroliikenne Matinkylä–Kivenlahti-osuudella alkaa lauantaina 3.12.2022. Silloin uusien asemien ovet avautuvat matkustajille. Ennen kuin pääset astumaan asemille, haluamme esitellä ne vielä kerran ja nostaa esiin mielenkiintoiset yksityiskohdat rakennuttajan silmin.Yläkartanontien sisäänkäynnillä on hissi- ja liukuporrasyhteys laiturille. Kahdella vinohissillä tai liukuportailla kuljetaan välitasolle, jonka jälkeen on vielä lyhyt liukuporras- ja hissiyhteys asemalaiturille. Kuva: M. Partanen.

Soukan metroasema sijaitsee Soukan ostoskeskuksen välittömässä läheisyydessä. Asemalla on kaksi sisäänkäyntiä, jotka ovat Soukantorin ja Yläkartanontien sisäänkäynnit. Molemmat sisäänkäynnit ovat matkustajien käytössä metroliikenteen alkaessa.

Soukantorin sisäänkäynti on kaksikerroksinen. Sisäänkäynnin Soukan liikekeskuksen tasolta on suora hissiyhteys laituritasolle. Käytössä on neljä hissiä.  Soukantien tasolta noustaan ensin portaita tai hissillä Soukantorin tasolle.

Yläkartanontien sisäänkäynniltä on hissi- ja liukuporrasyhteys asemalaiturille.

HSL:n Metro Kivenlahteen -sivulta löydät lisätietoa uudesta osuudesta, sisäänkäyntien ja bussipysäkkien sijainneista, liityntäpysäköintipaikoista ja liityntälinjastosta. HSL suunnittelee ja hankkii toiminta-alueensa joukkoliikenteen.

Soukantorin sisäänkäynnin Soukantorin tasolta matkustajat liikkuvat neljällä rinnakkaisella hissillä suoraan asemalaituritasolle. Kuva: M. Partanen.

Yläkartanontien sisäänkäynnillä on hissi- ja liukuporrasyhteys laiturille. Kahdella vinohissillä tai liukuportailla kuljetaan välitasolle, jonka jälkeen on vielä lyhyt liukuporras- ja hissiyhteys asemalaiturille. Kuva: M. Partanen.

Sisäänkäyntien julkisivut on verhottu metallilevyllä, joiden maalauskäsittely on suunniteltu erityisesti Soukan asemaa varten. Kuvassa Soukantorin sisäänkäynti. Kuva: M. Partanen.

Sisäänkäyntien julkisivut on verhottu metallilevyllä, joiden maalauskäsittely on suunniteltu erityisesti Soukan asemaa varten. Kuvassa Yläkartanontien sisäänkäynti. Kuva: M. Partanen.

Soukan metroaseman rakennusurakan toteutti YIT Suomi Oy:n ja Are Oy:n työyhteenliittymä. Rakennusurakka valmistui toukokuussa 2022.

Aseman arkkitehtuurisuunnittelusta vastaa ALA-Architects. Soukan metroasema on saanut vaikutteita ympäröivästä 60-luvun modernistisesta rakennuskannasta. Asemalla on Taneli Rautiaisen ”Sfäärit”-tilataideteos. Teoskokonaisuus muodostuu neljästä osasta, jotka sijoittuvat metroaseman eri tasoille. Tutustu tilataideteokseen.

Yläkartanontieltä laituritasolle tultaessa asemalaiturin valaisimet luovat aaltoilevan vaikutelman. ”Valoaallot” heijastuvat myös asemalaiturialueen sivuseinien metallipinnoista. Kuva: M. Partanen.

 

”Sfäärit”-teoskokonaisuuteen kuuluu hissiaulan katossa oleva valolippa, joka muodostaa kuvitteellisen pilviverhon, jonka takaa aurinko paistaa. Valaistus seuraa vuorokauden aikoja kirkastuen keskipäivällä ja himmentyen iltaa kohti.

 

Ainutlaatuiset metroasemat: Espoonlahden metroasema

11.11.2022

Metroliikenne Matinkylä–Kivenlahti-osuudella alkaa lauantaina 3.12.2022. Silloin uusien asemien ovet avautuvat matkustajille. Ennen kuin pääset astumaan asemille, haluamme esitellä ne vielä kerran ja nostaa esiin mielenkiintoiset yksityiskohdat rakennuttajan silmin.

Espoonlahden metroasema on kauppakeskus Lippulaivan yhteydessä sijaitseva asema. Kummatkin aseman sisäänkäynneistä sijaitsevat kauppakeskuksen sisällä ja ovat matkustajien käytössä, kun matkustajaliikenne Matinkylä–Kivenlahti-osuudella alkaa. Asemalaiturin molemmista päistä on suora hissi- ja liukuporrasyhteys Lippulaivaan ja sitä kautta Espoonlahteen. Läntisen sisäänkäynnin välittömässä läheisyydessä sijaitsee Espoonlahden bussiterminaali. Bussiterminaali otetaan käyttöön, kun läntisen Espoon uusi liityntälinjasto tulee käyttöön HSL:n arvion mukaan talvella 2023. HSL tiedottaa bussiliikenteen muutoksista.

Metro Kivenlahteen

HSL:n Metro Kivenlahteen -sivulta löydät lisätietoa uudesta osuudesta, sisäänkäyntien ja bussipysäkkien sijainneista, liityntäpysäköintipaikoista ja liityntälinjastosta. HSL suunnittelee ja hankkii toiminta-alueensa joukkoliikenteen.

Espoonlahden metroaseman itäinen sisäänkäynti sijaitsee kauppakeskus Lippulaivan sisällä Solmutorin puolella. Kuva: M. Partanen.

Läntisen sisäänkäynnin tuntumassa on Espoonlahden bussiterminaali, joka otetaan käyttöön keväällä 2023. Kuva: M. Partanen.

Kummallakin sisäänkäynnillä on suora liukuporras- ja hissiyhteys asemalaiturilta kauppakeskukseen. Kuva: M. Partanen.

Espoonlahden metroaseman rakennusurakan toteutti SRV Rakennus Oy. Rakennusurakka valmistui toukokuussa 2022.

Aseman arkkitehtuurisuunnittelusta vastaa ALA-Architects. Espoonlahden aseman tunnelmassa on aistittavissa läheisen uimahallin värit, valot ja materiaalit. Kromipinnat imitoivat vedenpinnan väreilyä ja heijastuvaa valoa, kaakelipinnat hohtavat valkoisina, kirkas valkoinen valo valaisee asemalaituria ja uima-altaiden ratakellukkeista tutut värit löytyvät laiturialueen ovista. Laituritasolla ovien värit toimivat matkustajille myös suuntaa antavina tunnusmerkkeinä. Keltaiset ja siniset ovet johdattavat itään, siniset ja punaiset ovet vievät länteen.

Yksityiskohta asemaarkkitehtuurista: keltaiset ja siniset ovet johdattavat asemalaiturilla itään. Kuva: M. Partanen.

Yksityiskohta asemaarkkitehtuurista: siniset ja punaiset ovet vievät länteen. Kuva: M. Partanen.

Asemalaiturilla on Hans Rosenströmin valo- ja ääniteos ”Varjot veden pinnalla”. Tutustu valo- ja äänitaideteokseen.

Espoonlahden metroaseman arkkitehtuurista ja taiteesta voi aistia uimahallimaista tunnelmaa. Kuva: Kusti Manninen, Tunne Productions Oy

Lue myös ”Metro tekee Espoonlahdesta joukkoliikenteen solmukohdan”.

Ainutlaatuiset asemat: Kivenlahden metroasema

8.11.2022

Matkustajaliikenne Matinkylä–Kivenlahti-osuudella alkaa lauantaina 3.12.2022. Silloin uusien metroasemien ovet avautuvat matkustajille. Ennen kuin pääset astumaan asemille, haluamme esitellä ne vielä kerran ja nostaa esiin mielenkiintoiset yksityiskohdat rakennuttajan silmin.

 

Metroliikenteen alkaessa Kivenlahden metroasemasta tulee metron läntinen päätepiste. Asema tulee jäämään tiivistyvän Kivenlahden kaupunginosan uusien rakennusten ympäröimäksi. Kivenlahden metroasema sijoittuu Kivenlahteen, tarkemmin sanottuna Ala-Kivenlahteen. Se on välittömästi Länsiväylän eteläpuolella.

Kun matkustajaliikenne joulukuussa alkaa, matkustajien käytössä on aseman itäinen sisäänkäynti Kivenlahdentorilla. Kivenlahdentorin sisäänkäynti on fyysisesti ja toiminallisesti itsenäinen rakennus Kivenlahdentorin kulmalla.

Metro Kivenlahteen

HSL:n Metro Kivenlahteen -sivulta löydät lisätietoa uudesta osuudesta, sisäänkäyntien ja bussipysäkkien sijainneista, liityntäpysäköintipaikoista ja liityntälinjastosta. HSL suunnittelee ja hankkii toiminta-alueensa joukkoliikenteen.

Kivenlahdentorin kulmalla sijaitsee Kivenlahden metroaseman itäinen sisäänkäynti, joka on matkustajien käytössä, kun matkustajaliikenne Kivenlahteen saakka käynnistyy 3. joulukuuta 2022. Kuva: M. Partanen.
Kivenlahdentorin sisäänkäynnillä on liukuporras- ja hissiyhteys asemalaiturille. Kivenlahden metroasema on tyyliltään viileän rauhallinen ja sävyiltään vaalea. Kuva: M. Partanen

Kivenlahden aseman läntinen sisäänkäynti ei ole matkustajien käytössä metroliikenteen alkaessa alueen muusta rakentamisesta johtuen. Tämä sisäänkäynti ingroituu suunnitteilla olevaan Kivenlahden metrokeskukseen, ja jää käytännössä sen alapuolelle. Sisäänkäynti otetaan käyttöön, kun sisäänkäynnin ympäristön rakentaminen valmistuu.

Kivenlahden metroasemalla on kaksi sisäänkäyntiä, joista Kivenlahdentorin sisäänkäynti on matkustajien käytössä liikenteen alkaessa ja  läntinen sisäänkäynti  otetaan käyttöön, kun sisäänkäynnin ympäristön rakentaminen valmistuu. Ilmakuva Kivenlahdesta vuodelta 2021. Ilmakuva: Optivision Oy.
Läntisen sisäänkäynnin viereen rakentuu Kivenlahden liityntäpysäköintilaitos, joka valmistuu keväällä 2023. Kivenlahden liityntäpysäköintilaitoksen toteuttaa Fira Oy. Kuva: JP Olli.

Kivenlahden metroaseman rakennusurakan toteutti Skanska Infra Oy. Rakennusurakka valmistui toukokuussa 2022.

Aseman arkkitehtuurisuunnittelusta vastaa ALA-Architects. Kivenlahden metroasema on tyyliltään viileän rauhallinen ja sävyiltään vaalea. Kivenlahden katukuvan vaaleus jatkuu metroasemalla viileän rauhallisena tunnelmana. Asemalaiturilla matkustajia odottaa ”Kulkijat”-veistos. ”Kulkijat” on kuvanveistäjä Kalle Mustosen teos. Veistos muodostuu kahdesta puisesta hahmosta.  Tutustu ”Kulkijoihin”.

Lämminsävyinen oranssi ”Kulkijat”-veistos on vastakohta Kivenlahden vaalealle ja kirkkaalle metroasemalle. Asema on viileän vaalea, kulkijoiden sävy on intensiivinen ja lämmin. Asema on suoralinjainen, kulkijat ovat orgaanisia ja pyöreitä. Kuva: M. Partanen.

Lue myös Espoon kaupungin sivuilta ”Metro tuo Kivenlahteen uusia asukkaita, työpaikkoja, palveluja ja oppilaitoksia – Kiviruukista kasvaa ainutlaatuinen bio- ja kiertotalouden innovaatiokeskittymä”.