Avainsana: espoo | Länsimetro

Liikenteen solmukohtina metroasemat ovat osa kaupunkien kasvoja

12.12.2025

Metroasemat ovat liikenteen solmukohtia – ja osa kaupunkien ja kaupunginosien kasvoja. Ne näkyvät, tuntuvat ja jäävät mieleen. Asemat vaikuttavat siihen, miltä Espoo ja Helsinki näyttävät ja tuntuvat.

Metroasemat kaupunkikuvan osana

Metroasemat ovat kaupunginosien portteja – ne luovat ensivaikutelman ja voivat vahvistaa paikallisidentiteettiä. Asema on ensimmäinen asia, jonka metromatkustaja näkee saapuessaan kaupunginosaan, ja viimeinen, jonka hän näkee poistuessaan. Parhaimmillaan asematilat kertovat alueen identiteetistä, historiasta ja tulevaisuudesta. Länsimetron omistamista asemista 11 sijaitsee Espoossa ja 2 Helsingissä.

Länsimetron asemien arkkitehtuuri on lupaus siitä, mitä maan pinnalla odottaa. Esimerkiksi Aalto-yliopiston metroaseman ilmeessä on vaikutteita yliopiston punatiilisestä kampusympäristöstä, Tapiolassa ”Emma jättää jäljen” -teoksen veistos tervehtii Espoon kulttuurikehtoon saapuvia ja Espoonlahden asemalla aistii urheilullisen uimahallitunnelman läheisen urheilupuistoalueen mukaan. Jokainen länsimetro-osuuden asema on omaleimainen. Tutustu metroasemiin.

Finnoon metroaseman laiturialueen taideteoksessa on yksityiskohtia Espoon merellisestä ympäristö. Aalto-yliopiston metroaseman laiturialueella voi aistia yliopiston punatiilisen kampusympäristön. Finnoon kuva: Kusti Manninen, Tunne Productions Oy, Aalto-yliopiston kuva: Timo Kauppila / Indav

Taide ja arkkitehtuuri matkustajakokemuksessa

Länsimetron jokainen asema on arkkitehtonisesti ainutlaatuinen. Kahdeksalla asemalla taide on integroitu osaksi arkkitehtuuria, ei vain koristeeksi, vaan tilan kokemukselliseksi elementiksi. Asemilta löytyy niin veistoksia, ääni- ja valotaidetta kuin laiturialueen seinien läpikulkevia teoksia.

Kivenlahden metroasemalla on Kalle Mustonen Kulkijat-veistos. Keilaniemen laiturialueen katossa on Grönlund & Nisunen -taiteilijakaksikon valoputkista koostuva taideteos nimeltä Light Weave. Kulkijat-kuva: Kusti Manninen, Tunne Productions Oy. Keilaniemen kuva: Timo Kauppila / Indav

Vain noin kolmasosa metroasemien tiloista on matkustajille näkyviä. Juuri nämä tilat määrittävät sen, miltä metroasema tuntuu – ja miltä kaupunki näyttää. Asematilat vaikuttavat matkustajakokemukseen ja siihen, miten tila koetaan – turvallisena, viihtyisänä, merkityksellisenä.

Metroasemat ovat osa julkista tilaa, joka vaikuttaa meihin joka päivä – usein huomaamattamme. Arjen miljöön ja kaupunkiympäristön vaikutuksia terveyteen ja hyvinvointiin on tutkittu: kauniilla, selkeällä ja turvallisella ympäristöllä on väliä.

Metroasemien näkymättömät tilat

Metroasemaa voisi verrata jäävuoreen, josta matkustaja näkee vain huipun, mutta suurin osa toiminnasta tapahtuu pinnan alla. Kaksi kolmasosaa metroasemien tiloista on matkustajien katseilta piilossa. Näissä tiloissa sijaitsee metroliikenteen ja metroaseman toiminnan kannalta keskeinen talotekniikka ja järjestelmät, jotka varmistavat metron turvallisuuden. Ne mahdollistavat muun muassa sen, että metrot kulkevat, liukuportaat ja hissit toimivat, ilma vaihtuu sekä valaisimet valaisevat.

Opiskelijayhteistyö toi tuoretta näkökulmaa liityntäpyöräpysäköintiin

20.11.2025

Länsimetro kehittää metroasemien liityntäpyöräpysäköintitiloja osana omaisuudenhallintaa. Yhteistyössä Metropolian ammattikorkeakoulun opiskelijoiden kanssa on etsitty uusia ratkaisuja, jotka tukevat pyörä+metro-yhdistelmää liikkumisen muotona ja edistävät kestävää kaupunkiliikkumista.

Länsimetro omistaa liityntäpysäköintitiloja

Länsimetro omistaa metroasemien, radan, järjestelmien ja metrovarikon lisäksi myös liityntäliikenteen infrastruktuuria, kuten liityntäpysäköintilaitoksia, bussiterminaaleja ja pyörien liityntäpysäköintitiloja. Näiden kehittäminen on osa Länsimetron omaisuudenhallintaa.

Länsimetron tytär- ja osakkuusyhtiöiden toiminta liittyy metron käyttöä tukevaan liityntäliikenteeseen ja varikkotoimintaan. Länsimetrolla on viisi tytäryhtiötä (Kiinteistö Oy Matinkylän bussiterminaali, Kiinteistö Oy Matinkylän liityntäpysäköinti, Kiinteistö Oy Kivenlahden liityntäpysäköinti, Kiinteistö Oy Espoonlahden Bussiterminaali ja Sammalvuoren Metrovarikko Oy) ja lisäksi Länsimetro Oy omistaa osuuden Tapiolan keskuspysäköinti Oy:stä.

Monialaiset opiskelijaryhmät ratkoivat pyöräpysäköinnin haasteita

Espoon kaupunki on kumppanina Cycle4Climate-hankkeessa. Hankkeen kautta Länsimetro osallistui Metropolian ammattikorkeakoulun innovaatioprojektiin syksyllä 2025. Projektissa opiskelijat ratkoivat metroasemien pyöräpysäköintitilojen kehittämiseen liittyviä haasteita. Opiskelijat haastettiin löytämään ratkaisuja, jotka kannustaisivat yhä useampia yhdistämään pyöräilyn ja metromatkan: millaisia palveluita ja tiloja pyöräpysäköinnin käyttäjät tai potentiaaliset käyttäjät kaipaavat, miten käyttäjien ideoita saataisiin kerättyä nykyistä enemmän ja onko maailmalla jotain ratkaisuja, jotka voisivat toimia juuri Espoon metroasemilla?

Metropolian innovaatioprojektit

Innovaatioprojektit ovat merkittävä osa Metropolian toimintaa ja yksi keskeisistä tavoista toteuttaa työelämäyhteistyötä. Monialaisilla, työelämäyhteistyössä tehtävillä innovaatioprojekteilla vastataan aluekehittämishaasteeseen ja integroidaan tutkimus- ja kehittämistyötä opetukseen. Innovaatioprojekteissa kehitetään palvelujen, toimintatapojen, menetelmien tai tuotteiden uudistaminen ja kehittäminen yhteistyössä työelämäkumppaneiden kanssa.

Syksyn 2025 kurssille osallistui 88 opiskelijaa ja viisi ohjaajaa viidestä eri pääaineesta (teollinen muotoilu, sisustusarkkitehtuuri, vaatetusala, tekstiilisuunnittelu ja konservointi). Eri haastetehtäviä oli 12.

Lue lisää Metropolian sivuilta.

Cycle4Climate-hanke

Kansainvälisessä Cycle4Climate-hankkeessa (Interreg Central Baltic -ohjelma, 2024-2027) kokeillaan erilaisia toimia pyöräliikenteen lisäämiseksi ja päästöjen vähentämiseksi Espoossa ja kolmessa muussa eurooppalaisessa kaupungissa sekä tehdään yhteistyötä paikallisten korkeakoulujen kanssa.

Hanke tukee kestävän liikkumisen edistämistä Espoossa ja muun muassa Hiilineutraali Espoo 2030 tavoitteen saavuttamista. Hankkeessa opitaan erilaisten toimien vaikuttavuudesta, ja kokeillaan ratkaisuja Espoossa Tapiola-Otaniemi-Keilaniemi alueella. Lue lisää Cycle4Climate-projektista.

Kaksi opiskelijaryhmää tarttui Länsimetron ja Cycle4Climaten haasteeseen. Opiskelijat tarkastelivat pyörien liityntäpysäköintiä eri näkökulmista. Ehdotuksissa tarkasteltiin muun muassa opastusta pyöräpysäköintiin kaupunkiympäristössä ja asemilla, pysäköintitilojen turvallisuutta, tiloja viestintä- ja palautekanavana, pyörätelineratkaisuja ja HSL:n sovelluksen kehittämistä pyöräilijäystävällisemmäksi. Opiskelijat jalkautuivat Tapiolan, Aalto-yliopiston ja Keilaniemen metroasemille ideointivaiheessa tarkastelemaan nykytilaa ja tilallisia elementtejä. Länsimetro ja Espoon kaupunki myös sparrasivat opiskelijoita ratkaisujen kehittämistä prosessin aikana

Metropolian opiskelijat Milka Honkanen, Kaisa Rantala, Alma Kilpi, Eeva Aho, Helmi Pesonen ja Arimo Piispa esittelivät ryhmien lopulliset työnsä seminaarissa Länsimetron ja Espoon kaupungin edustajille.

– Opiskelijoiden ehdotukset olivat laadukkaita ja huolellisesti valmisteltuja. He toivat esiin monipuolisia näkökulmia, kiittää Länsimetron toimitusjohtaja Matias Johansson.

Länsimetro ja Cycle4Climate käyvät kehitysideoita läpi, ja ajatuksena on, että jotain kevyesti toteuttavaa ratkaisua voitaisiin kokeilla vuonna 2026. Laajemmat kehitysideat vaativat jatkotarkastelua ja yhteistyötä muiden toimijoiden kanssa

Länsimetro Oy omistaa 21 km rataosuuden, 13 asemaa ja 1 varikon

22.1.2025

Länsimetro Oy on modernin ja aikaa kestävän metroinfran omistaja. Artikkeli esittelee, mitä metroinfra on, mitä kaikkea metroinfraa Länsimetro Oy omistaa ja missä se sijaitsee.

Metro on keskeinen osa pääkaupunkiseudun joukkoliikennettä. Espoossa ja Helsingissä kulkeva metrolinjasto on joukkoliikenteen selkäranka itä-länsisuunnassa. Tästä metrolinjasta Länsimetro Oy omistaa merkittävän osan, länsimetro-osuuden.

21 km rataosuus, 13 asemaa, 1 maanlainen varikko

Maan alla kulkeva metrolinjan osuus Helsingin Ruoholahdesta Espoon Kivenlahteen saakka on länsimetro. Länsimetro-osuudella on matkustajaliikenteen käytössä 21 km rataosuus, 13 metroasemaa ja 1 maanalainen metrovarikko. Metroympäristössä on myös eri tyyppisiä metron toimintaan liittyviä teknisiä järjestelmiä. Lisäksi Länsimetro Oy omistaa metron liityntäliikennettä palvelevaa infraa, kuten liityntäpysäköintilaitoksia ja bussiterminaaleja. Länsimetro Oy vastaa noin 2,4 miljardin euron kiinteistö- ja infraomaisuudesta.

Metroliikenteen käytössä olevaa ympäristöä kaikkine rakenteineen ja järjestelmineen kutsutaan metroinfraksi. Metroinfra mahdollistaa turvallisen ja sujuvan metroliikenteen ja matkustamisen.

*Länsimetro omistaa matkustajaliikenteen käytössä olevan 21 km rata-osuuden, 13 metroasemaa ja 1 maanalaisen metrovarikon.*

2 asemaa Helsingissä, 11 Espoossa

Länsimetron 13 metroasemaa ovat Lauttasaari, Koivusaari, Keilaniemi, Aalto-yliopisto, Tapiola, Urheilupuisto, Niittykumpu, Matinkylä, Finnoo, Kaitaa, Soukka, Espoonlahti ja Kivenlahti. Asemista Lauttasaari ja Koivusaari rataosuuksineen sijaitsevat Helsingissä. Muut asemat rataosuuksineen sijaitsevat Espoossa. Lisäksi Espoossa on Sammalvuoressa sijaitseva metrovarikko. Länsimetro Oy on Espoon ja Helsingin kaupunkien yhteisesti omistama osakeyhtiö: Espoon osuus on 83,5 % ja Helsingin 16,5 %.

Länsimetro Oy varmistaa, että metroinfra pysyy kunnossa koko elinkaarensa ajan

Jotta metrolla on turvallista ja sujuvaa matkustaa nyt ja vuosikymmenten päästä, vaatii metroinfra jatkuvaa ylläpitämistä ja kehittämistä. Infran ylläpitäminen ja kehittäminen vaatii huolellista suunnittelua ja investointeja. Tämä on metroinfran omistajana toimivan Länsimetro Oy:n tekemisen ydin. Länsimetro Oy suunnittelee, ohjaa ja seuraa länsimetro-osuuden kehittämis-, ylläpito- ja huoltopalvelujen toteutumista ja laatua. Länsimetro Oy varmistaa, että metroinfra pysyy hyvässä kunnossa koko elinkaarensa ajan.

Metron osuus Ruoholahdesta itään ml. Ruoholahden asema on nimeltään kantametro. Kantametron omistaa Helsingin kaupungin liikenneliikelaitos. Koko pääkaupunkiseudun metrolinjan huolto- ja kunnossapitotehtävistä huolehtii Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy. Hallinnoinnista ja ylläpidosta on sovittu Länsimetro Oy:n, Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy:n ja HKL:n yhteistyösopimuksessa.

Olethan huomannut myös länsimetrolaisten esittelyt? Asiantuntijaesittelyjen kautta pääset kurkistamaan Länsimetro Oy:n tehtäviin ja ihmisiin.

Mitä sitä haluaisit tietää metroinfran omistamisesta, ylläpitämisestä ja kehittämisestä? Kommentoi esimerkiksi sosiaalisen median kanavissa, niin avaamme Länsimetro Oy:n toimintaa vastaamalla kysymyksiin esimerkiksi tulevissa artikkeleissa.

Esiinny metroasemilla

12.11.2024

Metroasemilla on kaikille avoimia katusoittotyylisiä esiintymispaikkoja. Tapiolan ja Espoonlahden esiintymispaikat on merkitty tähtikuvioin. Myös muilla asemilla on esiintymispaikkoja.

Katso listaus esiintymispaikoista.

Pelisäännöt esiintyjille

Paikat on tarkoitettu lyhytaikaisiin (1-2 h) esiintymisiin mm. katusoittoon tai muuhun pienimuotoiseen esiintymiseen.
Paikkoja ei voi varata etukäteen, vaan niitä voi vapaasti käyttää esiintymiseen paikan ollessa vapaana.
Ennen aloittamista, ilmoita esiintymisestä metron järjestyksenvalvojille. Jos asemalla ei ole tavoitettavissa järjestyksenvalvojia, voi esiintymisen aloittaa omatoimisesti. Järjestyksenvalvojilla on oikeus keskeyttää esiintyminen, jos siitä on haittaa aseman toiminnalle.
Paikat ei ole tarkoitettu yksityisen yrityksen, kaupallisen tuotteen, aatteellisen, uskonnollisen tai poliittisen kannan markkinointiin tai edistämiseen.

Sinustako metroaseman tähti Espoo-päivänä?

9.8.2024

Juhli Espoo-päivää metroasemilla ja tuo iloa kaupunkilaisille ja joukkoliikenteen käyttäjille ottamalla esiintymispaikka haltuun ja nousemalla metroaseman tähtiesiintyjäksi. Espoo-päivä on kaikkien espoolaisten yhteinen juhlapäivä, jota vietetään 30.-31. elokuuta eli juhlat alkavat perjantaina ja jatkuvat lauantaina. Metroasemien esiintymispaikat on kaikkien kaupunkilaisten yhteisiä esiintymispaikkoja niin Espoo-päivänä kuin vuoden muinakin päivinä.

Espoo-päivänä Länsimetro kutsuu kaikki starat esiintymään Tapiolan ja Espoonlahden metroasemien esiintymispaikoille pop up-tyyliin ja valloittamaan esityksillä espoolaisten kanssakulkijoiden sydämet. Espoo-päivän lähestyessä kyseisten asemien esiintymispaikat merkitään tähtikuviolla.

Tapiolan metroaseman esiintymispaikka sijaitsee Tapiolan metroaseman Ainoan puoleiselle sisäänkäynnillä bussiterminaalitasolla lähellä metroaseman liukuportaita ja hissejä. Kuva: M. Partanen.

Espoonlahdessa esiintymispaikka sijaitsee aseman itäpäässä kauppakeskuksen tasolla, lähellä K-Supermarkettia. Kuva: M. Partanen.

Myös muilla metroasemilla on esiintymispaikkoja. Kaikkien metroasemien esiintymispaikat ovat käytössä myös muina päivinä kuin Espoo-päivänä. Tervetuloa esiintymään – paikat löytyvät kätevästi Länsimetron sivuilta.

Jaa tähtihetkiä myös somessa #asemantähti

Pelisäännöt asemien tähtiesiintyjille

Esiintymispaikat on tarkoitettu lyhytaikaisiin esiintymisiin mm. katusoittoon ja muuhun pienimuotoiseen esiintymiseen.
Paikkoja ei voi varata etukäteen, vaan niitä voi vapaasti käyttää esiintymiseen paikan ollessa vapaana. Annetaanhan Espoo-päivänä vuoro kaikille esiintyjille.
Huomaathan, että osa esiintymispaikoista sijaitsee maksualueella, jolloin esiintyjillä tulee olla voimassa olevat matkaliput. Espoo-päivän merkityt paikat Tapiolassa ja Espoonlahdessa eivät sijaitse maksualueilla.
Espoo-päivänä esiintymisestä ei tarvitse ilmoittaa metron järjestyksenvalvojalle. Muina ajankohtina ilmoita esiintymisestä metron järjestyksenvalvojille. Jos asemalla ei ole tavoitettavissa järjestyksenvalvojia, voi esiintymisen aloittaa omatoimisesti. Järjestyksenvalvojilla on oikeus keskeyttää esiintyminen, jos siitä on haittaa aseman toiminnalle.
Paikat ei ole tarkoitettu yksityisen yrityksen, kaupallisen tuotteen, aatteellisen, uskonnollisen tai poliittisen kannan markkinointiin tai edistämiseen.

Tiesitkö, että metroasemilla voi esiintyä?

30.1.2024

Useimmilla Länsimetron asemilla on esiintymispaikkoja. Nämä paikat on tarkoitetut pienimuotoisiin ja lyhytaikaisiin (max 2 h) esityksiin, kuten katusoittoon. Paikkoja ei voi varata ennakkoon, vaan niitä voi vapaasti käyttää esiintymiseen paikan ollessa vapaana. Paikat ei ole tarkoitettu yksityisen yrityksen, kaupallisen tuotteen, aatteellisen, uskonnollisen tai poliittisen kannan markkinointiin tai edistämiseen.

Ennen aloittamista ilmoita esiintymisestä metron järjestyksenvalvojalle. Jos asemalla ei ole tavoitettavissa järjestyksenvalvojia, voi esiintymisen aloittaa omatoimisesti. Järjestyksenvalvojilla on oikeus keskeyttää esiintyminen, jos siitä on haittaa aseman toiminnalle.

Länsimetro jakaa mielellään tietoa esiintymisistä asemilla omissa some-kanavissamme, joten Länsimetro kannattaa tägätä some-postauksiin.

Katso listaus esiintymispaikoista ja ilahduta kanssamatkustajia esitykselläsi

Länsimetron Matinkylä–Kivenlahti-hanke alittaa budjetin 100 miljoonalla eurolla

29.3.2023

Hankkeen ennustetaan alittavan tarkennetussa hankesuunnitelmassa asetettu kustannustavoite. Matkustajaliikenne Matinkylä–Kivenlahti-osuudella alkoi joulukuussa 2022.

Länsimetron toisen vaiheen eli Matinkylä–Kivenlahti-osuuden rakentamisen loppukustannusennuste on 1 042–1 050 miljoonaa euroa. Ennuste alittaa vuonna 2018 päivitetyn hankesuunnitelman kustannusarvion (1 159 M€) noin 100 miljoonalla eurolla, eli 9 %:lla. Lisäksi hankkeen rahoituskustannukset olivat alle puolet hankesuunnitelmassa ennustetusta ja tämä säästö heijastuu suurelta osin myös metron vuosittaisiin rahoituskuluihin tulevaisuudessa.

– Tärkeimmät syyt hankkeen valmistumiselle asetettujen tavoitteiden mukaisesti olivat Ruoholahti–Matinkylä-hankkeesta saatu luotettava kustannustieto, hankkeen laajuuden tiukka hallinta ja ammattitaitoinen henkilökunta. Projektissa käytetty tilannejohtamisen malli oli tärkeä työkalu, jolla organisaation osaaminen ja tieto saatiin käyttöön. Kustannustavoitteita ei voida saavuttaa, ellei myös laajuus-, laatu- ja aikataulutavoitteita saavuteta. Onnistuneet projektit ovat aina onnistunutta tiimityötä, arvioi Länsimetro Oy:n talousjohtaja Matias Johansson.

Vuonna 2012 tehty Matinkylä–Kivenlahti-osuuden hankesuunnitelma tarkennettiin ja täydennettiin vuonna 2018 sen jälkeen, kun Länsimetro-projektin ensimmäinen vaihe eli Ruoholahti–Matinkylä-osuus valmistui ja matkustajaliikenne osuudella alkoi marraskuussa 2017. Ensimmäisestä vaiheesta saatiin ajantasaista tietoa maanalaisen metron rakentamisen teknisistä vaatimuksista ja toteutuneista kustannuksista toisen vaiheen käyttöön. Hankesuunnitelman päivityksen yhteydessä kustannusarvio nousi 801 M€:sta 1 159 M€:oon. Keskeisiä kustannusmuutosten syitä olivat mm. asemien pinta-alojen muutos, rakennustöiden toteutuskustannusten arvion tarkentaminen ensimmäisen vaiheen kustannustietojen pohjalta, Espoonlahden bussiterminaalin toteutustavan muutos, asemien verkotus, Kivenlahden kääntöraiteen pidentäminen, Finnoon palomieskuilun lisäys, tilaajaorganisaation vahvistaminen ja aikataulumuutokset.

– Kaupungin strategisena tavoitteena oli jatkaa metron kehityskäytävää Matinkylästä Kivenlahteen ja mahdollistaa kaupungin kasvu tehokkaan joukkoliikenteen äärelle. Suotuisa suhdannevaihe, yhtiön projektinjohtamiskäytäntöjen kehittäminen sekä aikataulu- ja kustannushallinnassa onnistuminen mahdollistivat, että metroinvestointi pystyttiin toteuttamaan suunnitellun laajuuden ja palvelutason mukaisesti. Investoinnin hyödyt kaupunki saa tulevien vuosien aikana elinvoiman kasvun, uusien työpaikkojen syntymisen sekä palveluiden parantumisen kautta. Samalla investointi edistää kaupungin kestävän kehityksen ja ilmasto- ja hiilineutraalisuustavoitteiden saavuttamista, sanoo Espoon kaupunkiympäristön toimialajohtaja ja Länsimetro Oy:n hallituksen puheenjohtaja Olli Isotalo.

Matkustajaliikenne Matinkylä–Kivenlahti-osuudella alkoi joulukuussa

Hankesuunnitelman päivityksen yhteydessä tarkennettiin myös aikataulua: tavoitteeksi asetettiin, että hanke valmistuu vuonna 2023. Matkustajaliikenne Matinkylä–Kivenlahti-osuudella alkoi jo 3.12.2022. Asemien ja radan rakennusurakat päättyivät toukokuussa 2022, jonka jälkeen metrojunien koeajot jatkuivat syyskuulle asti.

– Matinkylä–Kivenlahti-hankkeen valmistuminen asetettujen kustannus- ja aikataulutavoitteiden mukaisesti oli mahdollista projektin tehokkaiden toimintatapojen ja tiiviin yhteistyön sekä projektiorganisaation vahvan osaamisen ja kokemuksen ansiosta. Projektin organisaatiomallia, toiminta- ja johtamistapoja kehitettiin toisen vaiheen rakentamisen alkaessa, Länsimetro Oy:n toimitusjohtaja Ville Saksi kiteyttää.

Hankkeeseen kuuluu Matinkylä–Kivenlahti-osuuden 7 km mittaisen rataosuuden, 5 metroaseman ja maanalaisen metrovarikon lisäksi mm. Kivenlahden, Kaitaan ja Finnoon liityntäpysäköintilaitosten rakentaminen. Kivenlahden liityntäpysäköintilaitos on juuri valmistunut ja otetaan käyttöön huhtikuun alussa. Vasta kaikkien hankesuunnitelmaan kuuluvien töiden valmistumisen jälkeen Matinkylä–Kivenlahti-hankkeen lopulliset kustannukset tiedetään kokonaisuudessaan.

Länsimetro Oy on modernin ja aikaa kestävän metroinfran omistaja

Länsimetro Oy:n toiminnan painopiste on siirtynyt rakennushankkeesta metroinfran omistamisen tehtäviin. Länsimetron tehtävänä on huolehtia omistamastaan metroinfrasta elinkaariviisaasti, jotta infra säilyisi toimivana ja turvallisena pitkälle tulevaisuuteen.

Pääkaupunkiseudun metrolinjasto on joukkoliikenteen selkäranka länsi–itä-suunnassa. Länsimetro omistaa lähes 50% pääkaupunkiseudun metron ratakilometreistä: 21 kilometrin rataosuuden Helsingin Ruoholahdesta Espoon Kivenlahteen, 13 metroasemaa, maanalaisen metrovarikon ja kaikki näihin liittyvät tekniset järjestelmät. Länsimetro omistaa myös metron liityntäliikennettä palvelevaa infraa, kuten liityntäpysäköintilaitoksia ja bussiterminaaleja. Länsimetro Oy on Espoon ja Helsingin kaupunkien yhteisesti omistama osakeyhtiö.

Vuonna 2022 vilkkaimmat asemat arkipäivisin Länsimetron osuudella olivat Matinkylä (20 700 kävijää päivässä), Lauttasaari (16 400 kävijää päivässä) ja Tapiola (14 200 kävijää päivässä) (Lähde: Kaupunkiliikenteen verkkosivut metroasemien käyttäjämääristä). Vuonna 2022 metron matkustajamäärä oli lähes 70 miljoonaa matkustajaa vuodessa. Pääkaupunkiseudun kehittyessä myös metron matkustajamäärät kasvavat jatkuvasti.

Lisätietoja

Espoon kaupunkiympäristön toimialajohtaja ja Länsimetro Oy:n hallituksen puheenjohtaja Olli Isotalo, puh. 050 593 3359, etunimi.sukunimi@espoo.fi

Länsimetro Oy:n toimitusjohtaja Ville Saksi, puh. 040 823 2086, etunimi.sukunimi@lansimetro.fi

Länsimetro Oy:n talousjohtaja, Matias Johansson, puh. 040 590 0313, etunimi.sukunimi@lansimetro.fi

Länsimetro Oy:n viestintäpäällikkö, Marianne Partanen, puh. 043 825 9607, etunimi.sukunimi@lansimetro.fi

Länsimetro Oy:n toimitusjohtaja Ville Saksille myönnettiin Espoo-mitalin

7.12.2022

Länsimetro Oy:n toimitusjohtajalle Ville Saksille myönnettiin Espoo-mitali itsenäisyyspäivänä 6.12.2022. Espoo-mitali myönnetään tunnustukseksi ansiokkaasta toiminnasta Espoon kaupungin hyväksi ja mitaleja on myönnetty vuodesta 1972 alkaen. Mitalit jaettiin Espoon kaupungin itsenäisyyspäivän juhlakonsertissa. Tänä vuonna Espoo-mitali myönnettiin 15 henkilölle.

Ville Saksi on työskennellyt Länsimetro Oy:n toimitusjohtajana vuodesta 2016 alkaen. Hänen johdollaan mittava Länsimetro-rakennusprojekti valmistui ja Matinkylä-Kivenlahti-osuuden rakentamiselle asetetut tavoitteet saavutettiin. Saksi on profiloitunut muutoksen läpiviejänä, rohkeana ja isoja kokonaisuuksia hallitsevana johtajana. Länsimetro-projektin toiminta- ja johtamistapoihin tehtiin suuria uudistuksia ykkösvaiheen eli Ruoholahti-Matinkylä-rakennusvaiheen oppien ja kokemusten pohjalta.

– Arvostan erittäin paljon saamaani tunnustusta. Länsimetron rakentaminen oli yhteispeliä, jossa onnistuimme hyvin. Oli suuri ilo olla rakentamassa Suomen yhtä suurinta rakennushanketta, joka palvelee yhteiskuntaa pitkälle tulevaisuuteen. Länsimetron tehtävänä on pitää asemat ja metroinfra vetovoimaisina, luotettavan ja toimia vastuullisesti nyt ja tulevaisuudessa, Ville Saksi jakaa ajatuksiaan tunnustuksen äärellä.

*Länsimetro Oy:n toimitusjohtajalle Ville Saksille myönnettiin Espoo-mitali itsenäisyyspäivänä 6.12.2022.*

Länsimetron Matinkylä-Kivenlahti-osuudella alkoi matkustajaliikenne lauantaina 3.12.2022. Rakennusprojekti päättyi syyskuussa. Asemien ja radan rakennusurakat valmistuivat toukokuussa. Rakentamisen päätyttyä Länsimetro Oy on Ruoholahdesta länteen kulkevan radan, asemien ja metrojärjestelmän omistajaksi, ylläpitäjäksi ja kehittäjäksi.

Katso myös tallenne Espoon Itsenäisyyspäivän juhlakonsertista.

Länsimetron Matinkylä-Kivenlahti-osuus on nyt avattu!

3.12.2022

Lauantaina 3.12.2022 ensimmäinen metrojuna lähti Kivenlahden metroasemalta klo 4.56. Metroasema ja avajaisjuna täyttyivät riemukkaasta tunnelmasta. Asemalla ja ensimmäisessä metrojunassa on iloista kansanjuhlaa heti aamuvarhaisesta alkaen. Asemalaiturilla ennen ensimmäinen junan lähtöä leikattiin juhlallisesti nauha.

*Klo 4.00 maissa Kivenlahden metroaseman Kivenlahdentorin sisäänkäynnin ovilla oli jo vilskettä. Tiettävästi innokkaimmat olivat saapuneet paikalle puoliltaöin. Kuva: M. Partanen.*

Aseman ovet avautuivat klo 4.15 ja juhlakansa pääsi tutustumaan metroasemaan. Video: M. Partanen.

*Kivenlahden asemalaituri täyttyi matkustajista. Kuva: M. Partanen.*

Ensimmäinen metro saapui asemalle klo 4.45, jonka jälkeen Espoon kaupungin kaupunginjohtaja Jukka Mäkelä, HSL:n toimitusjohtaja Mika Nykänen ja hallituksen puheenjohtaja Matias Pajula, Kaupunkiliikenne Oy:n toimitusjohtaja Juha Hakavuori ja Länsimetron toimitusjohtaja Ville Saksi leikkasivat juhlallisesti oranssin nauhan. He toivottivat metron ja matkustajat tervetulleeksi Kivenlahteen. Kuva: M. Johansson.

Ensimmäinen metrojuna Kivenlahdesta lähti klo 4.56. Metro täyttyi matkustajista ja iloinen tunnelma kuljetti matkustajat kohti itää.Seuraavat uudet asemat ovat Espoonlahti, Soukka, Kaitaa ja Finnoo. Kuva: M. Partanen.

Juhlat jatkuvat Lippulaivassa klo 10. Tule mukaan juhlimaan!

Metron avajaiset lauantaina 3. joulukuuta – tule mukaan juhlimaan!

25.11.2022

Metron uusi osuus Matinkylän ja Kivenlahden välillä avautuu liikenteelle lauantaina 3. joulukuuta. Metron avajaisten päätapahtuma järjestetään kauppakeskus Lippulaivassa Espoonlahdessa kello 10–16, mutta ohjelmaa on luvassa kaikilla muillakin asemilla.

Ensimmäinen matkustajaliikenteen metrojuna osuudelle lähtee Kivenlahdesta klo 4.56.

Metroliikenne uudella osuudella käynnistyy lauantaina 3.12. kello 4.56, jolloin ensimmäinen matkustajaliikenteen juna lähtee liikkeelle Kivenlahdesta. Uusi osuus asemineen vihitään käyttöön Kivenlahden aseman laiturialueella ennen ensimmäisen metrojunan lähtöä kello 4.40. Aseman ovet avataan kello 4.30. Kuva: Kusti Manninen, Tunne Productions Oy

Metron avajaisten pääjuhlapaikkana toimii Lippulaiva. Tapahtuma alkaa kello 10, jolloin Espoonlahden metroaseman molempien sisäänkäyntien edustalla on tarjolla kakkukahvit. Kello 10.30 alkaen ohjelma jatkuu Lippulaivan toisen kerroksen keskusaukiolla, jossa ohjelmassa on sekä metroasiaa että musiikkiesityksiä. Avajaistapahtuman pääesiintyjä on Robin Packalen, jonka keikka alkaa Lippulaivan keskusaukiolla kello 12. Avajaisten ohjelma on HSL:n verkkosivuilla.

Espoonlahden metroasema sijaitsee kauppakeskus Lippulaivan yhteydessä. Avajaisten päätapahtumapaikka on Lippulaiva, mutta kaikilla uusilla asemilla on ohjelmaa päivän aikana. Kuva: Kusti Manninen, Tunne Productions Oy

Useiden espoolaisten kulttuuritoimijoiden järjestämää ohjelmaa on luvassa Espoonlahden lisäksi myös muilla uusilla asemilla. Avajaispäivänä Finnoon, Kaitaan, Soukan ja Kivenlahden metroasemien sisäänkäynneillä tai välikerroksissa on ”open stage” -tyylisiä esiintymispaikkoja, joilla kuka tahansa saa esiintyä päivän aikana. Esiintymispaikat on merkitty Espoo-ilmapalloilla.

Lisäksi jokaisella uudella asemalla on tavattavissa HSL:n asiantuntijoita kello 9–15. Lisätietoja mm. metron liikennöinnistä, matkalipuista ja liityntäpysäköinnistä HSL:n Metro Kivenlahteen -sivulta.

Myös asemien ympäristössä kannattaa pitää silmät avoinna, sillä moni paikallinen toimija on metrohuumassa mukana.

Metron avajaiset järjestävät yhteistyössä HSL, Espoon kaupunki, Kaupunkiliikenne Oy ja Länsimetro Oy.

Länsimetron rakentaminen päättyi syyskuussa

Asemien ja radan rakennusurakat valmistuivat toukokuussa ja Länsimetron Matinkylä–Kivenlahti-osuuden rakentaminen päättyi syyskuussa. Rakennusprojekti valmistui kaikkien sille asetettujen tavoitteiden mukaisesti. Hankkeella oli niin aikataulu-, kustannus-, riski-, laatu-, yhteistyö- kuin työturvallisuustavoitteitakin. Lue lisää rakentamisprojektin valmistumisesta.

Rakentamisen päätyttyä Länsimetro Oy on Ruoholahdesta länteen kulkevan radan, asemien ja metrojärjestelmän omistaja, ylläpitäjä ja kehittäjä.