Kivenlahden aseman sisäänkäynneillä muotitus- ja raudoitustöitä 4.-15.11.

Länsimetron Kivenlahden aseman rakennusurakassa tehdään muotitus- ja raudoitustöitä aseman sisäänkäyntien liukuporraskuiluissa 4.-15.11. välisenä aikana. Meluisia työvaiheita tehdään normaaleihin työaikoihin maanantaista perjantaihin klo 7 ja 18 välillä. Hiljaisia töitä tehdään myös iltaisin ja öisin.

Pahoittelemme työstä aiheutuvaa häiriötä.

Muotitus- ja raudoitustöitä tehdään molemmilla sisäänkäynneillä. 

Lisätietoja:

Päivystyspuhelin, Skanska Infra Oy: 050 402 3044
Länsimetron palautepuhelin (ma-pe klo 9-15): 050 377 3700

 

Kivenlahdessa puretaan maanpaineseinä metroaseman sisäänkäynnin rakentamiseksi

Länsimetron Kivenlahden aseman rakennusurakassa puretaan vanha maanpaineseinä Kivenlahdentorin sisäänkäynnin edestä. Seinän purkaminen on välttämätöntä uuden metroaseman sisäänkäynnin rakentamiseksi.

Purkutyöt aloitetaan maanantaina 14.10., ja ne saadaan päätökseen noin viikon kuluessa. Työssä noudatetaan tavanomaista työaikaa, kello 7-18 maanantaista perjantaihin.

Työn suorittaa Skanska Infra Oy:n aliurakoitsija. Muuri poistetaan pulveroimalla, eli betoni murennetaan kaivinkoneen puomiin kiinnitetyllä suurella saksella.

Työssä pyritään välttämään vasarointia, ja mahdollista työstä syntyvää pölyä sidotaan kastelemalla. Muurista syntyvä purkujäte toimitetaan kierrätyspisteeseen.

Lisätietoja:

Päivystyspuhelin, Skanska Infra Oy: 050 402 3044
Länsimetron palautepuhelin (ma-pe klo 9-15): 050 377 3700

 

Ensimmäiset savunpoistopuhaltimet asennettu Kivenlahteen

Savunpoistopuhallin
Ensimmäinen savunpoistopuhallin asennettuna Kivenlahteen.

Savunpoistopuhaltimia käytetään tulipalotilanteessa puhaltamaan savu pois maanalaisista tiloista savuosastoituja reittejä pitkin ulkoilmaan. Puhaltimia asennetaan metrolinjan pystykuiluihin ja asemien itä- ja länsipäähän. Kakkosvaiheen metrolinjan varrelle ja asemille puhaltimia tulee yhteensä 15.

Jokainen asennettava savunpoistopuhallin on hieman eri kokoinen. Puhallin koostuu 3-7 osasta ja ne tuodaan suuren kokonsa takia paikalle useassa erässä.  Itse puhallinosa tuodaan asennuspaikalle kokonaisena. Sujuva logistiikka on avainasemassa, kun toimitaan maanalla ahtaissa tiloissa. Turvallisuuden huomioiminen on tärkeä osa asennusta, kun isoja ja painavia osia sijoitetaan paikoilleen.

Länsimetron 52 eri järjestelmää takaavat matkustajaturvallisuuden erityisesti poikkeustilanteissa. Tehokkaat savunpoistopuhaltimet puhaltavat nopeasti savun ulos oikeita reittejä pitkin ulkoilmaan niin että matkustajien evakuointi tapahtuu turvallisesti.  Länsimetrossa matkustajien siirtyminen tunnelista toiseen on huomioitu mm. rakentamalla palo-osastoidut yhdystunnelit yhdistämään kaksi tunnelia toisiinsa noin 150 metrin välein ja tuomalla molempiin tunneleihin betoniset elementtirakenteet, joiden kansi toimii hätäpoistumistienä.

Länsimetron savunpoistopuhaltimien toimittaja, Talleres Zitrón, toimittaa savunpoistopuhaltimia myös muihin vaativiin kohteisiin, kuten Lontoon, Milanon ja Rooman metrohankkeisiin. Yhtiön puhaltimia on noin sadassa metrossa ympäri maailmaa.

Savunpoistopuhallin

Savunpoistopuhaltimen osia odottamassa sijoittumista lopulliselle paikalleen.

Savunpistopuhallin sijoitetaan kuvassa vasemmalla näkyvään aukkoon.
Oikealla olevaan aukkoon tullaan asentamaan paloliukuovi, jolla osastoidaan tiloja tulipalotilanteessa.

Länsimetron kakkosvaiheen arvioitu valmistumisaika on 2023. Rakennusurakat ovat käynnissä kaikilla asemilla. Rakentaminen jatkuu vuoteen 2022 asti asemilla ja ratalinjalla ja sen jälkeen siirrytään käyttöönottovaiheeseen, johon kuuluu urakoiden vastaanotot, laaja testausvaihe sekä viranomaishyväksynnät. Länsimetron osalta metro on valmis, kun se luovutetaan operaattorin käyttöön liikenteen aloittamisen valmisteluja varten.

SavunpoistopuhallinSavunpoistopuhallin koostuu useasta valtavasta kartiomaisesta osasta.

Kivenlahden metroasemalle rakennetaan kaukolämpöreitit: liikennejärjestelyjä ympäristössä

Länsimetron Kivenlahden urakassa alkaa kaukolämmön rakentaminen tulevan metroaseman Kivenlahdentien sisäänkäynnille. Työt käynnistyvät 23.9. alkavalla viikolla, ja ne saadaan päätökseen arviolta lokakuun loppuun mennessä.

Kaukolämmön reitti kaivetaan kevyen liikenteen väylän alta Lainepolun ja Kivenlahdentien risteyksessä. Kevyen liikenteen reitti pysyy töidenkin aikana avoinna, koska kaivannon yli asennetaan töiden ajaksi ajosillat.

Työt suorittaa Fortumin aliurakoitsija, joka huolehtii myös työnaikaisista liikennejärjestelyistä.

Lisätietoja:

Päivystyspuhelin, Skanska Infra Oy: 050 402 3044
Länsimetron palautepuhelin (ma-pe klo 9-15): 050 377 3700

Länsimetron Kivenlahden urakassa poikkeuksellisia liikennejärjestelyjä Merivirran puolella

Länsimetron Kivenlahden rakennusurakassa tehdään viikoilla 37-39 poikkeavia liikennejärjestelyjä Merivirran puolella. Muutokset johtuvat siitä, että Seitsenmerenreitin vesihuoltolinjat liitetään Merivirran ajoradan alla sijaitseviin vesijohtoihin ja viemäreihin.

Muutosten vuoksi toinen ajokaistoista on suljettu Merivirran puolella. Valo-ohjattu suojatie on myös poistettu käytöstä ja korvaava suojatie on tehty hiukan sivummalle.

Väliaikaiset liikennejärjestelyt puretaan viimeistään viikon 39 alussa. Tämän jälkeen liikenteelle aiheutuu pientä haittaa, kun ajoradalle ja kevyenliikenteenväylälle tehdään asfalttipaikat. Pahoittelemme töistä aiheutuvaa haittaa.

Liikennejärjestelyt kartalla:

Lisätietoja:

Päivystyspuhelin, Skanska Infra Oy: 050 402 3044
Länsimetron palautepuhelin (ma-pe klo 9-15): 050 377 3700

Kivenlahden onnettomuuteen johtaneissa räjäytystöissä turvallisuussuunnitelmat olivat asianmukaiset

Kivenlahdentorin metrosisäänkäynnin läheisyydessä tehtävissä vesi- ja viemäriliitostöissä sinkoutui 29.7. klo 9 kiviä lähikiinteistöihin. Kivet rikkoivat lähikiinteistöissä 13 ikkunaa. Henkilövahinkoja ei syntynyt. Sisäänkäynnin läheisyydessä rakennetaan Espoon kaupungille palo- ja käyttövesiputkia sekä sade- ja jätevesiviemäriputkia kaivoineen. Lisäksi rakennetaan uutta kaukolämpöputkea. Avolouhinnan yhteydessä varotoimenpiteistä huolimatta kiviä sinkoutui naapurikiinteistöihin.

– Louhintatyön turvallisuussuunnittelu oli tehty asianmukaisesti. Räjäytystyön tekijälle oli annettu työmaaperehdytys, ja hänellä oli tehtävän edellyttämä, lakisääteinen pätevyys, mikä tarkastettiin ennen työn aloittamista. Viranomaistutkinta onnettomuuden syiden selvittämiseksi on käynnissä, mutta ei ole vielä valmistunut. Skanska avustaa viranomaisia onnettomuuden syiden selvittämisessä. Lähikiinteistöille aiheutuneet vahingot luonnollisesti korjataan”, toteaa aluejohtaja Pekka Räsänen työmaalla urakoitsijana toimivalta Skanska Infralta. – Kyseessä on onnettomuus, jollaisia sattuu räjäytystöissä hyvin harvoin”, Räsänen jatkaa.

Räjäytystyön suorittanut yritys oli Skanskan aliurakoitsija.

Louhintatyö on ankaran vastuun alaista työtä. Louhintaurakoitsija on aina vastuullinen omasta työstään. Louhintatöitä ohjaavat valtioneuvoston asetukset räjäytys- ja louhintatyön turvallisuudesta sekä rakennustyön turvallisuudesta. Jokaisesta räjäytyksestä tehdään etukäteen suunnitelma. Louhinnan suorittaa aina panostajapätevyyden saanut henkilö. Räjäytyksen aikana paikalla on vartija, joka estää kulun alueelle ja sen läheisyydessä. Lisäksi avolouhinnasta varoitetaan äänimerkein. Avolouhinnassa käytetään suojamattoja, jotka estävät kivien sinkoilun ympäristöön. Jokaisen räjäytyksen voimakkuus tallentuu tärinämittariin.

–  Länsimetrosta rakennetaan maailman turvallisinta metroa. Myös rakentamisen aikainen turvallisuus työntekijöille ja työmaan ympäristölle on meille ensiarvoisen tärkeää. Edellytämme kaikilta Länsimetron työmailla toimivilta lakien ja ohjeistusten tarkkaa noudattamista. Olemme Suomen yksi suurimpia rakennuttajia ja haluamme edistää rakennusalan työturvallisuuskulttuuria, kertoo Länsimetro Oy:n toimitusjohtaja Ville Saksi.

Räjäytystyöt saatiin työmaalla valmiiksi viime viikolla. Kivenlahden metroasemalla on parhaillaan käynnissä betoni- ja raudoitustöitä sekä taloteknisiä töitä. Rakennustyöt etenevät työmaalla normaalisti. Länsimetron asemien ja tunneleiden louhintatyöt päättyivät 2018.

Lisätietoja:

Länsimetro Oy, toimitusjohtaja Ville Saksi, puh. 040 823 2086 ville.saksi(at)lansimetro.fi

Skanska Infra Oy, aluejohtaja Pekka Räsänen, puh. 040 574 6582, pekka.rasanen(at)skanska.fi

Seitsenmerenreitin kanaalilouhinta tehty Kivenlahdessa

Länsimetron Kivenlahden rakennusurakassa tehdyt kanaalilouhinnat Seitsenmerenreitillä  on saatu loppuun.

Kanaalilouhintoja tehdään, koska Seitsenmerenreitille rakennetaan vesi- ja viemärilinjoja. Ne liittyvät sekä Kivenlahden metroaseman vesi- ja viemäriliitosten tekoon että Espoon kaupungille rakennettaviin kunnallisteknisiin linjoihin. Kaupungille rakennetaan palo- ja käyttövesiputkia sekä sade- ja jätevesiviemäriputkia kaivoineen. Lisäksi rakennetaan uutta kaukolämpöputkea.

Kokonaisuudessaan Kivenlahden metroaseman vesi- ja viemäriliitosten sekä kaukolämpötöiden teko ja Espoon kaupungille rakennettavat kunnallistekniset työt valmistuvat lokakuun loppuun mennessä.

Pahoittelemme työstä aiheutuvaa häiriötä.

Lisätietoja:

Päivystyspuhelin, Skanska Infra Oy: 050 402 3044
Länsimetron palautepuhelin (ma-pe klo 9-15): 050 377 3700

 

Kivenlahden avolouhintaonnettomuudessa rikkoontui 13 ikkunaa

Kivenlahdentorin metrosisäänkäynnin läheisyydessä tehtävissä vesi- ja viemäriliitostöissä sinkoutui 29.7. klo 9 kiviä lähikiinteistöihin. Sisäänkäynnin läheisyydessä rakennetaan Espoon kaupungille palo- ja käyttövesiputkia sekä sade- ja jätevesiviemäriputkia kaivoineen. Lisäksi rakennetaan uutta kaukolämpöputkea. Kanaalilouhintojen yhteydessä varotoimenpiteistä huolimatta kiviä sinkoutui naapurikiinteistöihin.

Läheisessä asuinkerrostalossa, jonka etäisyys avolouhintakohteesta on kolme metriä, rikkoontui yhteensä viisi ikkuna- tai parvekelasia. Viereisessä osittain tyhjässä olevassa liikerakennuksessa rikkoontui kahdeksan ikkunaa. Liikerakennuksen etäisyys työmaasta on 25 metriä. Urakoitsija on käynyt asukkaiden luona ja sopinut korjaustoimenpiteistä. Liikerakennuksen lasien korjaamisesta sovitaan isännöitsijän kanssa.

Ennen avolouhintaa kulku alueelle oli estetty. Vartiomies ei päästä räjäytyksen aikana ulkopuolisia alueelle. Avolouhinnassa räjäytettävä alue peitetään suojamatoilla huolellisesti. Myös tässä louhinnassa matot olivat paikoillaan. Varotoimista huolimatta kiviä sinkoutui mattojen alta.

Heti vahingon tapahduttua urakoitsija eristi alueen, varmisti ettei henkilövahinkoja ole tapahtunut ja oli yhteydessä asukkaisiin. Tapahtuman syiden selvittäminen jatkuu.

Kivenlahden metroasemalla on käynnissä betoni- ja raudoitustyöt ja myös talotekniset työt ovat alkaneet. Onnettomuudella ei ole vaikutusta rakennustöihin. Myös kanaalilouhintatyöt jatkuvat vielä tänään alkuperäisen suunnitelman mukaisesti.

Länsimetron palautepuhelin (ma-pe klo 9-15): 050 377 3700

Kivenlahdessa louhinnassa sinkosi kiviä ympäristöön

Kivenlahdentorin sisäänkäynnillä on tänään noin klo 9 singonnut kiviä työmaa-alueen ulkopuolelle kanaalilouhintojen yhteydessä.

Selvitämme parhaillaan tapahtunutta ja kartoitamme vahinkojen suuruutta. Ikkunoita on alueella rikkoutunut.  Henkilövahinkoja ei syntynyt. Pahoittelemme tapahtunutta ja selvitämme, miksi kiviä sinkoutui työmaan ulkopuolelle. Korjaustyöt ovat myös käynnistymässä. Louhinta suoritetaan aina suurella varovaisuudella ja ohjeiden mukaisesti.  Länsimetron työmailla eli Ruoholahti-Matinkylä ja Matinkylä-Kivenlahti-osuuksilla ei ole aiemmin tapahtunut vastaavan laajuista onnettomuutta.

Linkki kanaalilouhintatiedotteeseen

Lisätietoja:

Länsimetron palautepuhelin (ma-pe klo 9-15): 050 377 3700

Rakennusteknisten töiden valvoja työskentelee toimistolla ja tunnelissa

Rakennusmestari Sami Toivola on aloittanut rakennusteknisten töiden valvojana Länsimetron Kivenlahden asemalla. Valvojan töihin kuuluu m. raudoitusten ja erilaisten asennusten tarkastamista sekä mallitöiden valvontaa ja hyväksyntää. Lisäksi Toivola osallistuu erilaisiin kokouksiin, jotka liittyvät mm. urakan hankintoihin, rakentamiseen, aikatauluun ja kustannuksiin.

”Toimistotöiden lisäksi olen läsnä työmaalla päivittäin”, nyt kuukauden Kivenlahdessa työskennellyt Toivola sanoo.

Toivolalla on pitkä kokemus rakentamisesta viimeisimpänä AKR Betoni Oy:n palveluksessa. Lisäksi hän on työskennellyt SRV:n, Lemminkäisen ja Consti Julkisivu Oy:n palveluksessa. Kokemusta on kertynyt niin asuin-, teollisuus- kuin korjausrakentamisestakin.

”Kun tuli mahdollisuus lähteä mukaan metron rakentamisen projektiin, lähdin mukaan mielenkiinnolla, koska tämä on iso ja pitkäaikainen projekti. Lisäksi asun itsekin rakenteilla olevan kakkosvaiheen metron varrella”, Toivola sanoo.

Tällä hetkellä Kivenlahden urakassa ovat käynnissä aseman runkotyöt, mihin kuuluu runsaasti betonirakentamista. Toivolalla on Suomen Betoniyhdistys ry:n myöntämä pätevyys poikkeuksellisen vaativasta betonirakentamisesta, mikä tulee metron runkotöiden valvomisessa tarpeeseen. Lisäksi talotekniset työt ovat jo käynnistyneet aseman kellarikerroksessa.

”Sähkö- ja LVI-urakoissa on omat valvojansa, mutta luonnollisesti teemme myös paljon yhteistyötä”, Toivola sanoo.