Rakennusteknisten töiden valvoja työskentelee toimistolla ja tunnelissa

Rakennusmestari Sami Toivola on aloittanut rakennusteknisten töiden valvojana Länsimetron Kivenlahden asemalla. Valvojan töihin kuuluu m. raudoitusten ja erilaisten asennusten tarkastamista sekä mallitöiden valvontaa ja hyväksyntää. Lisäksi Toivola osallistuu erilaisiin kokouksiin, jotka liittyvät mm. urakan hankintoihin, rakentamiseen, aikatauluun ja kustannuksiin.

”Toimistotöiden lisäksi olen läsnä työmaalla päivittäin”, nyt kuukauden Kivenlahdessa työskennellyt Toivola sanoo.

Toivolalla on pitkä kokemus rakentamisesta viimeisimpänä AKR Betoni Oy:n palveluksessa. Lisäksi hän on työskennellyt SRV:n, Lemminkäisen ja Consti Julkisivu Oy:n palveluksessa. Kokemusta on kertynyt niin asuin-, teollisuus- kuin korjausrakentamisestakin.

”Kun tuli mahdollisuus lähteä mukaan metron rakentamisen projektiin, lähdin mukaan mielenkiinnolla, koska tämä on iso ja pitkäaikainen projekti. Lisäksi asun itsekin rakenteilla olevan kakkosvaiheen metron varrella”, Toivola sanoo.

Tällä hetkellä Kivenlahden urakassa ovat käynnissä aseman runkotyöt, mihin kuuluu runsaasti betonirakentamista. Toivolalla on Suomen Betoniyhdistys ry:n myöntämä pätevyys poikkeuksellisen vaativasta betonirakentamisesta, mikä tulee metron runkotöiden valvomisessa tarpeeseen. Lisäksi talotekniset työt ovat jo käynnistyneet aseman kellarikerroksessa.

”Sähkö- ja LVI-urakoissa on omat valvojansa, mutta luonnollisesti teemme myös paljon yhteistyötä”, Toivola sanoo.

Kivenlahden urakassa kesällä lauantaitöitä ja 17.7. pitkä valutyö

Länsimetron Kivenlahden rakennusurakassa työskennellään myös lauantaisin heinäkuusta syyskuun loppuun saakka klo 9-18 välillä. Töitä tehdään lauantaisin niin maan alla tunnelissa kuin maan päällä molemmilla sisäänkäynneillä. Arkisin maanantaista perjantaihin noudatetaan työaikaa klo 7-18.

Töitä tehdään lauantaisin työvaiheiden tehokkaan rytmityksen vuoksi. Lauantaisin tehdään vain työvaiheita, joista ei aiheudu meluhaittaa asukkaille – mm. raudoitus-, muotti- ja saumaustöitä. Porausta tai louhintatöitä ei tehdä viikonloppuisin.

Lisäksi keskiviikkona 17.7. valetaan Kivenlahdentorin sisäänkäynnillä suurikokoinen seinä, ja valun päättymisaika on klo 22.00. Valitettavasti valua ei voida keskeyttää aikaisemmin valettavan rakenteen koon vuoksi. Valusta ei aiheudu merkittävää meluhaittaa lähiympäristöön.

Lisätietoja:

Päivystyspuhelin, Skanska Infra Oy: 050 402 3044
Länsimetron palautepuhelin (ma-pe klo 9-15): 050 377 3700

Kivenlahden metroaseman rakennusurakassa kanaalilouhintaa viikolla 29

Länsimetron Kivenlahden rakennusurakassa tehdään kanaalilouhintaa Seitsenmerenreitillä 15.7. alkavalla viikolla yhteensä 2-3 päivän ajan.

Kanaalilouhintoja tehdään, koska Seitsenmerenreitille rakennetaan vesi- ja viemärilinjoja. Ne liittyvät sekä Kivenlahden metroaseman vesi- ja viemäriliitosten tekoon että Espoon kaupungille rakennettaviin kunnallisteknisiin linjoihin. Kaupungille rakennetaan palo- ja käyttövesiputkia sekä sade- ja jätevesiviemäriputkia kaivoineen. Lisäksi rakennetaan uutta kaukolämpöputkea.

Työskentely tapahtuu Seitsenmerenreitillä Kivenlahdentorin sisäänkäynnin välittömässä läheisyydessä työmaan maanpäällisillä osuuksilla. Kanaalilouhintoja tehdään arkisin klo 7-18 välillä.

Kokonaisuudessaan Kivenlahden metroaseman vesi- ja viemäriliitosten sekä kaukolämpötöiden teko ja Espoon kaupungille rakennettavat kunnallistekniset työt valmistuvat lokakuun loppuun mennessä.

Pahoittelemme työstä aiheutuvaa häiriötä.

Lisätietoja:

Päivystyspuhelin, Skanska Infra Oy: 050 402 3044
Länsimetron palautepuhelin (ma-pe klo 9-15): 050 377 3700

Kivenlahden metroaseman rakennusurakassa alkaa vesi- ja viemäriliitosten sekä kaukolämpötöiden teko

Länsimetron Kivenlahden rakennusurakassa aloitetaan 24.6. alkavalla viikolla Kivenlahden metroaseman vesi- ja viemäriliitosten sekä kaukolämpötöiden teko. Samalla rakennetaan Espoon kaupungille kunnallisteknisiä linjoja ja tulevan kadun pohjarakenteita. Kaupungille rakennamme palo- ja käyttövesiputkia sekä sade- ja jätevesiviemäriputkia kaivoineen. Lisäksi rakennetaan uutta kaukolämpöputkea.

Työskentely tapahtuu Seitsenmerenreitillä, Kivenlahdentorin sisäänkäynnin välittömässä läheisyydessä.

Kadunrakentamisen ja kunnallisteknisten töiden vuoksi työmaa-alue laajenee ja muutamia puita joudutaan kaatamaan alueelta. Pahoittelemme työstä aiheutuvaa häiriötä.

Työaika on pääsääntöisesti arkisin 7-18 välillä ja työt valmistuvat lokakuun loppuun mennessä.

Lisätietoja:

Päivystyspuhelin, Skanska Infra Oy: 050 402 3044

Länsimetron palautepuhelin (ma-pe klo 9-15): 050 377 3700

Kivenlahdessa metroaseman rakennustöitä poikkeusaikatauluin keskiviikkona 29.5. sekä helatorstaina 30.5.

Länsimetron Kivenlahden rakennusurakassa työskennellään keskiviikkona 29.5. ja helatorstaina 30.5.

Keskiviikkona 29.5. tehdään betonointityötä klo 7.00 alkaen. Urakoitsija pyrkii saamaan betonivalutyöt päätökseen klo 22.00 mennessä, mutta ne voivat mahdollisesti jatkua keskiyöhön saakka.

Helatorstaina 30.5. tehdään sääsuojan purkua klo 9.00-18.00 välisenä aikana. Kyseessä on hiljainen työvaihe, mutta nosturit on pystytetty työn ajaksi molempien sisäänkäyntikuilujen yläpäihin. Työmaalla työskennellään normaalin aikataulun mukaisesti myös lauantaina 1.6. klo 9.00-18.00.

Pahoittelemme rakentamisesta aiheutuvaa häiriötä.

Lisätietoja:

Ville Sihvonen, Skanska Infra Oy: 050 911 2591
Länsimetron palautepuhelin (ma-pe klo 9-15): 050 377 3700

Pelastusharjoitus Kivenlahden metrotyömaalla tiistaina 7.5.

Länsi-Uudenmaan pelastuslaitos harjoittelee Kivenlahden metrotyömaalla 7.5. kello 9.30-11.30. Harjoituksen tukikohta sijaitsee osoitteessa Kivenlahdentie 15-17. Harjoituksessa testataan pelastamista rakentamisen aikaisissa olosuhteissa.

Harjoituksen aikana työmaan läheisyydessä voi näkyä hälytysajoneuvoja, ja harjoituksessa käytetään vaaratonta, väriltään vaaleanharmaata harjoitussavua, joka ei ole terveydelle haitallisia. Harjoitussavusta ei tule soittaa Hätäkeskukseen, mikäli sille ei havaita muuta lähdettä kuin harjoitus.

Liikennettä ohjataan paikan päällä. Yleisöä pyydetään välttämään turhaa liikkumista harjoituspaikan läheisyydessä.

Lisätietoja harjoituksesta:

Länsimetro Oy, viestintäjohtaja Satu Linkola, puh. 046 877 3392

Länsi-Uudenmaan pelastuslaitos, paloesimies Janne Räsänen, p. 045 1308573

Kivenlahdessa metroaseman rakennustöitä pääsiäisen aikaan

Länsimetron Kivenlahden rakennusurakassa tehdään laudoitus- ja raudoitustöitä sekä elementtien asennusta pääsiäisen aikaan.

Pitkäperjantaina 19.4. ja toisena pääsiäispäivänä maanantaina 22.4. tehdään urakkaan kuuluvia hiljaisia työvaiheita klo 9-18 välisenä aikana. Lauantaina 20.4. klo 9-18 tehdään töitä, joista sisätiloihin kuuluva melutaso on enintään 35 desibeliä.

Pahoittelemme rakentamisesta aiheutuvaa häiriötä.

Lisätietoja:

Rainer Paakkari, Skanska Infra Oy: 050 528 3426

Länsimetron palautepuhelin (ma-pe klo 9-15): 050 377 3700

Kivenlahden projekti-insinöörillä kokemusta suurista hankkeista – infra- ja talonrakentamisen rajapinta kiinnostaa

Aleksi Yletyinen (insinööri, AMK) on aloittanut Kivenlahden aseman projekti-insinöörinä. Projekti-insinöörinä Yletyinen huolehtii mm. Kivenlahden asemaurakan laadunhallinnasta, kustannusseurannasta ja dokumentoinnista.

”Teen töitä sekä työmaalla että toimistossa, minulla on molemmissa oma työpiste. Pääsinkin jo tutustumaan Kivenlahden työmaahan ja urakoitsija Skanskan organisaatioon”, Yletyinen sanoo.

Yletyinen on valmistunut insinööriksi Metropolia-ammattikorkeakoulusta vuonna 2018 rakennustekniikan ohjelmasta. Ennen Länsimetro-projektia hän työskenteli Destian palveluksessa kauppakeskus REDI:n hankkeessa. Opintojen aikana Yletyinen suoritti harjoittelun keskustakirjasto Oodin hankkeessa.

”Isot projektit kiinnostavat minua, ne ovat moniulotteisia ja niissä näkee rakentamisen eri puolia. Projektinjohtourakoinnin malli on tuttu myös aiemmista hankkeista”, Yletyinen sanoo.

Ensimmäisten kahden työviikon aikana luvassa on perehdytystä projektin rakentamiseen, talouteen, riskienhallintaan ja laatuun.

”Metrohanke tarjoaa minulle uusia haasteita. Minua kiinnostaa erityisesti infra- ja talonrakentamisen rajapinta metron rakentamisessa”, Yletyinen sanoo.

Kivenlahden aseman rakentaminen alkaa

Länsimetron Kivenlahden aseman rakennusurakka alkaa elokuussa 2018. Urakan toteuttaa Skanska Infra Oy.

Urakassa rakennetaan Kivenlahden metroasema, huoltotunneli sekä Kivenlahdentien ja Kivenlahdentorin sisäänkäynnit. Kivenlahden asema on kakkosvaiheen pääteasema.

Rakennusurakka alkaa työmaatukikohdan perustamisella osoitteeseen Kivenlahdentie 15-17. Aseman rakentaminen aloitetaan laituritason runkotöillä, jotka pitävät sisällään betoniseinien, pilarien ja holvien rakentamisen. Runkotyöt aloitetaan alhaalta päin ja työt etenevät kerroksittain kohti maanpintaa.

Rakentamisen aikana työmaaliikenne kuilujen ja työtunnelien suuaukkojen läheisyydessä lisääntyy. Muutoin rakentaminen ei aiheuta lähiympäristöön merkittäviä muutoksia.
Rakennusvaiheessa hiljaisia töitä voidaan tehdä ympäri vuorokauden, mutta meluisia töitä voidaan tehdä Espoon ympäristökeskuksen meluluvan mukaisesti:

• arkisin maanantaista perjantaihin klo 7-18
• arkipäivisin klo 18-22 sekä arkilauantaisin klo 9-18, kun työstä aiheutuva melutaso on ympäristön asuintiloissa enintään 35 dB

Länsimetron Matinkylä–Kivenlahti-osuuden rakentamisvaihe ajoittuu vuosille 2019-2022. Koko hankkeessa rakentamisvaiheeseen kuuluu viiden aseman, radan ja Sammalvuoren varikon rakentaminen sekä erilaisten järjestelmien asentaminen. Vuosien 2022-2023 aikana urakat vastaanotetaan urakoitsijoilta sekä tehdään yhteiskäyttökokeet ja viranomaistarkastukset. Vuonna 2023 asemat ja ratalinja luovutetaan operaattorin eli HKL:n käyttöön matkustajaliikenteen aloittamisen valmistelua varten.

Lisätietoja
Länsimetron palautepuhelin (ma-pe klo 9-15): 050 377 3700
Työmaatukikohdan osoite: Kivenlahdentie 15-17, 02320 ESPOO
Työmaan päivystävä puhelin: 050 402 3044
Skanska Infra Oy:n yhteyshenkilö: rainer.paakkari@skanska.fi

Projektiin mukaan uutta osaamista – Finnooseen rakennusvalvoja ja sähköasiantuntija, Kivenlahteen ja hankintatiimiin projekti-insinöörit

Länsimetro-projektissa on aloittanut uusia työntekijöitä: Heli Niesniemi projekti-insinöörinä, Juha Mäkipirtti Finnoon aseman rakennusvalvojana, Jari Järvinen Finnoon aseman sähköasiantuntijana sekä Anna-Stina Tähkävuori Kivenlahden projekti-insinöörinä.

Heli Niesniemi työskentelee hankintojen parissa. Länsimetron rakennusvaiheen hankinnat on jaettu rakennusurakoihin ja alistettuihin sivu-urakoihin, kuten hisseihin ja liukuportaisiin. Niesniemi keskittyy työssään alistettujen sivu-urakoiden tekemiseen.

Diplomi-insinööriksi Aalto-yliopistosta aiemmin valmistunut Niesniemi opiskelee myös oikeustiedettä Helsingin yliopistossa.

”Oikeustieteen tuntemus on hyödyksi tässä työssä. Olen perehtynyt opinnoissani erityisesti kilpailuoikeuteen ja julkisiin hankintoihin, joten hankintalainsäädäntö on tullut tutuksi myös sillä saralla. Tämä on unelmatyö sikäli, että tässä yhdistyy osaaminen molemmista tutkinnoista”, oikeusnotaarin opintoja viimeistelevä Niesniemi sanoo.

Aiemmin Niesniemi on työskennellyt mm. urakoitsijan palveluksessa NCC:llä, jossa hän eteni työmaalta työmaatoimihenkilön tehtäviin. Sittemmin hän ollut mukana monissa infrahankkeissa Sweco PM:n palveluksessa.

”Kun tuli mahdollisuus hypätä mukaan metrohankkeeseen, lähdin innostuneena mukaan. Tämä on uniikki ja äärimmäisen mielenkiintoinen hanke, jolla on paljon vaikutusta ihmisten jokapäiväiseen elämään”, Niesniemi sanoo.

Uudisrakentaminen ja pitkäaikainen kohde kiinnosti

Rakennusinsinööri Juha Mäkipirtti työskentelee Finnoon aseman rakennusvalvojana. Hän valvoo sitä, että urakoitsija noudattaa suunnitelmia ja sopimuksia ja noudattaa hyvää rakennustapaa.

Mäkipirtillä on valvojakokemusta noin 4,5 vuoden ajalta Demaco Oy:ltä. Hän on valvonut mm. sairaaloiden, koulujen, palvelinkeskusten ja kauppakeskusten rakentamista. Tätä ennen hän työskenteli YIT:n asuntorakennuspuolella yli 20 vuotta työnjohtotehtävissä.

”Minua kiinnostaa uudisrakentaminen, mitä metrokin edustaa. Pidän myös pitkäaikaisista kohteista, ja asemien rakentamisessa on paljon yhteistä suurten kauppakeskusten kanssa”, Mäkipirtti sanoo.

Heli Niesniemi ja Juha Mäkipirtti

Kokemusta Singaporen ja Italian kautta länsimetroon

Sähköasiantuntija Jari Järvinen tekee länsimetro-projektiin töitä rakennuttajatoimisto HTJ:n konsulttina. Tätä ennen hän on toiminut taloteknisenä päällikkönä toimitilarakentamisen projektinjohtourakoinnin parissa Skanskalla sekä ollut mukana rakennuttamassa jalostamoita Neste Jacobsilla työmaapäällikkönä ja valvojana.

Yhteensä Järviselle kertyy pitkä, yli 30 vuoden kokemus sähköalalta. Uraan mahtuu myös noin viisi vuotta ulkomailla, kun Järvinen työskenteli voimalaitosprojektissa Thaimaassa sekä öljynjalostamohankkeessa Singaporessa. Jalostamon suunnittelua tehtiin Italiassa, jossa Järvinen myös asui.

”Länsimetro kiinnosti, koska tämä on iso ja pitkä hanke. Olen aiemminkin ollut mukana isoissa hankkeissa, joten tämä tuntui omalta.”

Metro on osa tulevaisuuden liikennejärjestelmää

Anna-Stina Tähkävuori palaa projektiin äitiysvapaan jälkeen. Hän on ollut projektiorganisaatiossa mukana jo vuodesta 2012 lähtien suunnittelun ohjauksessa. Jo sitä ennen metro tuli tutuksi louhintaurakan työmaainsinöörinä YIT:n palveluksessa. Nyt työt jatkuvat Kivenlahden kohdeorganisaatiossa projekti-insinöörinä.

Tähkävuori huolehtii rakennusvaiheessa mm. Kivenlahden asemaurakan aikataulutuksesta, kustannusseurannasta ja laadunvarmistuksesta. Rakennusurakan käynnistyttyä osa työajasta tulee kulumaan työmaalla urakoitsijoiden kanssa tiiviissä yhteistyössä työskennellen.

Koulutukseltaan Tähkävuori on rakennustekniikan insinööri (AMK), ja opinnot jatkuvat työn ohessa liikenteen alan ylemmän ammattikorkeakoulututkinnon suorittamisella Hämeenlinnan ammattikorkeakoulussa. Opinnoissa Tähkävuori suuntautuu tulevaisuuden liikennejärjestelmään – opinnoissa pohditaan, kuinka esimerkiksi digitalisaatio ja automaatio sekä liikenteen palvelut tulevat vaikuttamaan tulevaisuuden liikkumiseen.

”Metro on omalta osaltaan osa tulevaisuuden liikennettä. Länsimetro on loistava oppimisen paikka, koska täällä pääsee näkemään niin paljon erilaisia rakentamisen osa-alueita ja sitä, miten suurhanke etenee”, Tähkävuori sanoo.

Jari Järvinen ja Anna-Stina Tähkävuori