Rakentaminen etenee kakkosvaiheella
Metro laajenee Matinkylästä länteen. Länsimetro-projekti rakentaa Matinkylä–Kivenlahti-osuudelle seitsemän kilometriä pitkän ratalinjan ja viisi uutta asemaa: Finnoo, Kaitaa, Soukka, Espoonlahti ja Kivenlahti. Sammalvuoreen rakennetaan maanalainen metrovarikko. Metro kulkee koko matkan maan alla kahdessa rinnakkaisessa tunnelissa.
Ykkösvaiheen matkustajaliikenne Ruoholahdesta Matinkylään alkoi 18.11.2017. Asemat ja rata luovutettiin HKL:n (Helsingin kaupungin liikenneliikelaitos) käyttöön 3.10.. Kahdeksan asemaa ja rata teknisine järjestelmineen jäivät Länsimetro Oy:n omistukseen. Metroliikenteestä vastaa HKL, joka myös vastaa asemien ja radan huollosta ja ylläpidosta. HSL (Helsingin seudun liikenne) suunnittelee ja tilaa toimialueensa joukkoliikenteen.
Lisää tietoa Länsimetron tehtävistä
Sosiaalinen media
Kivenlahdessa tuleva #sisäänkäynti rakentuu: kuvassa Kivenlahdentorin sisäänkäynnin suuaukko. #workongoing #kivenlahti #rakennusurakka
Nyt on koko linjalla yhtenäinen asetinlaite, kun kantametroon asennettiin uusi. #mipro #hkl https://t.co/ohzwcgWaX5
#Kaitaa lta terveisiä! Täällä käynnissä mm. asemahallin katon verkoitusta, anturoiden laudoituksia ja raudoituksia ja valvontakameroiden ja gsm-verkon asennuksia. Kaikki työvaiheet: https://t.co/cH3kXw6Epl #länsimetro #työmaat
Metrolla myös kirjastoon. Onnea @EspoonKirjasto https://t.co/jCtQ93SKpi
Uudistettu johtamismalli, parempaa sisäistä viestintää, hankkeen seuraamista tilannehuoneessa. Tämä ja paljon muuta on uudistettu projektissamme ykkösvaiheen oppien perusteella, nyt uudella energialla vuoteen 2019. #projektiteko https://t.co/PjjurQ55LH
Ensi vkl ei metroliikennettä Lauttasaaresta itään, koska kantametron asetinlaite vaihdetaan. Lauttasaaresta länteen HKL liikennöi, sillä Länsimetron osuudella ei ole tarvetta asetinlaitemuutoksiin. HSL ja HKL tiedottavat aiheesta. https://t.co/n95etaSw4m
Hiljattain työnsä aloittanut Länsimetron kunnossapitopäällikkö Juhani Penttilä tunnustaa jo väriä. 🧡Länsimetron sivuilta voit käydä lukemassa lisää Juhanista ja kunnossapitopäällikön tehtävistä. 🚇#oranssi #länsimetro #omistaajarakentaa
Työmailla tapahtuu! Mutta mitä? Tässä viiden rakenteilla olevan asemamme tilanne:
🛠Finnoo: Rakennusurakassa on käynnissä salaojien ja pohjaviemärien asennusta, pohjien täyttöä, tartuntojen porausta ja pulttausta sekä raudoitusta, muotitusta ja valutöitä.
🛠Kaitaa: Asemahallissa käynnissä on katon verkoitus. Aseman itäpäässä käynnissä on mm. anturavälien täyttö, anturoiden laudoituksia ja raudoituksia sekä valvontakameroiden ja gsm-verkon asennuksia.
🛠Soukka: Asemalla on käynnissä mm. seinien muotti-, raudoitus- ja betonointitöitä, pumppaamojen asennustöitä ja seinäelementtien asennustöitä. Huoltotunnelissa tehdään kalliopulttien poraus- ja juotostöitä, salaoja- ja pohjaviemäritöitä sekä rakennekerroksia. Kalliopulttien poraus- ja juotostyöt ovat käynnissä myös Soukantorin sisäänkäynnillä.
🛠Espoonlahti: Espoonlahdentorin sisäänkäynnillä ovat käynnissä kolmannen kerroksen runkotyöt. Työmaatukikohdan varustelu- ja viimeistelytyöt valmistuvat tammikuun 2019 aikana. Espoonlahden aseman ja Solmutorin sisäänkäynnin rakennustyöt alkavat tammikuun 2019 aikana.
🛠Kivenlahti: Asemahallissa käynnissä ovat elementtiasennukset. Yhteensä n. 400 betonielementtiä on asennettu. Radanvastaisten paikallavaluseinien rakentaminen on aloitettu. Kivenlahdentien ja Kivenlahdentorin sisäänkäynneillä anturoiden työt jatkuvat, ja lisäksi Kivenlahdentien sisäänkäynnillä paikallavaluseinien työt ovat käynnissä.
Kaikkien työmaiden tiedot: https://www.lansimetro.fi/tyomaa-alueet/
Kuvat kakkosvaiheen alku- ja loppupäästä: lattioiden valua Finnoossa (kuva: T. Mankki) ja pilareita Kivenlahdessa (kuva: A.-S. Tähkävuori)
🛠Finnoo: Rakennusurakassa on käynnissä salaojien ja pohjaviemärien asennusta, pohjien täyttöä, tartuntojen porausta ja pulttausta sekä raudoitusta, muotitusta ja valutöitä.
🛠Kaitaa: Asemahallissa käynnissä on katon verkoitus. Aseman itäpäässä käynnissä on mm. anturavälien täyttö, anturoiden laudoituksia ja raudoituksia sekä valvontakameroiden ja gsm-verkon asennuksia.
🛠Soukka: Asemalla on käynnissä mm. seinien muotti-, raudoitus- ja betonointitöitä, pumppaamojen asennustöitä ja seinäelementtien asennustöitä. Huoltotunnelissa tehdään kalliopulttien poraus- ja juotostöitä, salaoja- ja pohjaviemäritöitä sekä rakennekerroksia. Kalliopulttien poraus- ja juotostyöt ovat käynnissä myös Soukantorin sisäänkäynnillä.
🛠Espoonlahti: Espoonlahdentorin sisäänkäynnillä ovat käynnissä kolmannen kerroksen runkotyöt. Työmaatukikohdan varustelu- ja viimeistelytyöt valmistuvat tammikuun 2019 aikana. Espoonlahden aseman ja Solmutorin sisäänkäynnin rakennustyöt alkavat tammikuun 2019 aikana.
🛠Kivenlahti: Asemahallissa käynnissä ovat elementtiasennukset. Yhteensä n. 400 betonielementtiä on asennettu. Radanvastaisten paikallavaluseinien rakentaminen on aloitettu. Kivenlahdentien ja Kivenlahdentorin sisäänkäynneillä anturoiden työt jatkuvat, ja lisäksi Kivenlahdentien sisäänkäynnillä paikallavaluseinien työt ovat käynnissä.
Kaikkien työmaiden tiedot: https://www.lansimetro.fi/tyomaa-alueet/
Kuvat kakkosvaiheen alku- ja loppupäästä: lattioiden valua Finnoossa (kuva: T. Mankki) ja pilareita Kivenlahdessa (kuva: A.-S. Tähkävuori)
Mukavaa maanantaita Finnoosta! Asemalla on tehty lattiavaluja ja Finnoonsillan yhdyskäytävässä anturoiden ja seinien tartuntoja. #metrorakentuu #tunnelissa #finnoo #länsimetro Kuvat: T. Mankki
Metroa varten tarvitaan hurja määrä erilaisia kaapelointeja! Oranssi kaapeli on palonkestävää ja punainen paloilmoittimia varten. Kuvat Sammalvuoresta. #sähkö #turvallisuus #oranssi #metrorakentuu #länsimetro #sammalvuori 📸: M. Alantie
Tervehdys Soukasta! Työt etenevät mukavasti – asemalla ovat käynnissä mm. anturoiden ja seinien muotti-, raudoitus- ja betonointityöt sekä pumppaamojen asennustyöt. Tässä näette, miltä näyttävät käytännössä lattian raudoitustyöt!
Jos aseman rakentaminen kiinnostaa tarkemmin, kerromme tällä sivulla, miten metroasema rakennetaan: https://www.lansimetro.fi/rakentaminen/aseman-rakentaminen/
Kaikki Soukan aseman ajankohtaiset työt sen sijaan löytyvät täältä: https://www.lansimetro.fi/tyomaa-alueet/soukka/
Hyvää viikonloppua!
Jos aseman rakentaminen kiinnostaa tarkemmin, kerromme tällä sivulla, miten metroasema rakennetaan: https://www.lansimetro.fi/rakentaminen/aseman-rakentaminen/
Kaikki Soukan aseman ajankohtaiset työt sen sijaan löytyvät täältä: https://www.lansimetro.fi/tyomaa-alueet/soukka/
Hyvää viikonloppua!
Massiiviset väliseinäelementit ja pilarit asennettuina Kivenlahden asemahallin itäpäässä. #elementti #pilari #asemahalli #metrorakentuu #länsimetro Kuva: T. Nieminen
Espoonlahdentorin sisäänkäynnillä runkotyöt ovat edenneet kolmanteen kerrokseen. 👆 #länsimetro #espoonlahti #metrorakentuu Kuvat: J.P. Olli
Hyvää alkanutta vuotta Kaitaalta! Kaitaalla on käynnissä mm. pohjoisraiteen anturalinjan aukikaivuutyöt.
Kuva: R. Kainulainen #länsimetro #tunnelissa #metrorakentuu
Hyvää alkanutta vuotta Espoonlahdesta! Espoonlahdentorin sisäänkäynnillä runkotyöt ovat edenneet kolmanteen kerrokseen. Viimeisessä kuvassa näkymä Espoonlahdentorin tulevien liukuportaiden alapäästä.
Kuvat: J.P. Olli
Kuvat: J.P. Olli
Porajumboista rakentamiseen - Miltä näytti Länsimetron vuosi 2018?
Louhintamme valmistuivat Matinkylä-Kivenlahti – osuudella. Rakennusvaiheen hankinnat lähtivät ripeästi käyntiin, ja vuoden aikana rakentaminen käynnistyi kaikilla viidellä uudella asemalla ja ratalinjalla. Sammalvuoren varikolla päästiin harjakorkeuteen ja taloteknisiin töihin.
Vuoden aikana saimme myös tunnustusta: Projektiyhdistys ry myönsi koko projektille Vuoden projektiteko-palkinnon, ja Suomen Rakennusinsinöörit ja arkkitehdit RIA ry valitsi toimitusjohtajamme Ville Saksin vuoden rialaiseksi. Oma väkemme paransi osaamistaan entisestään omassa Metroakatemiassamme, ja sisäistä viestintää kehitettiin uusilla työkaluilla. Otimme käyttöön työkalun yhteistyön mittaamiseksi rakennusurakoissa. Projektiin rakennettiin tilannehuone, jossa mm. aikataulua ja kustannuksia seurataan tarkasti – vuoden lopussa pystyimmekin kertomaan, että rakentamisen tavoitteet on saavutettu tämän vuoden osalta 💪 Lisäksi marraskuussa tuli täyteen vuosi metroliikennettä Ruoholahti-Matinkylä -välillä.
Nyt on aika olla tyytyväinen kuluneen vuoden saavutuksista ja lähteä täysillä kohti vuotta 2019!
https://youtu.be/sU4xUQoI5L4
Louhintamme valmistuivat Matinkylä-Kivenlahti – osuudella. Rakennusvaiheen hankinnat lähtivät ripeästi käyntiin, ja vuoden aikana rakentaminen käynnistyi kaikilla viidellä uudella asemalla ja ratalinjalla. Sammalvuoren varikolla päästiin harjakorkeuteen ja taloteknisiin töihin.
Vuoden aikana saimme myös tunnustusta: Projektiyhdistys ry myönsi koko projektille Vuoden projektiteko-palkinnon, ja Suomen Rakennusinsinöörit ja arkkitehdit RIA ry valitsi toimitusjohtajamme Ville Saksin vuoden rialaiseksi. Oma väkemme paransi osaamistaan entisestään omassa Metroakatemiassamme, ja sisäistä viestintää kehitettiin uusilla työkaluilla. Otimme käyttöön työkalun yhteistyön mittaamiseksi rakennusurakoissa. Projektiin rakennettiin tilannehuone, jossa mm. aikataulua ja kustannuksia seurataan tarkasti – vuoden lopussa pystyimmekin kertomaan, että rakentamisen tavoitteet on saavutettu tämän vuoden osalta 💪 Lisäksi marraskuussa tuli täyteen vuosi metroliikennettä Ruoholahti-Matinkylä -välillä.
Nyt on aika olla tyytyväinen kuluneen vuoden saavutuksista ja lähteä täysillä kohti vuotta 2019!
https://youtu.be/sU4xUQoI5L4
Länsimetro toivottaa rauhallista joulua ja onnellista uutta vuotta 2019! 🎅✨🎄
God jul och gott nytt år 2019!
Season's Greetings!
God jul och gott nytt år 2019!
Season's Greetings!
Tunnelista rauhaisaa joulua ja onnellista vuotta 2019! God jul och gott nytt år till er alla! Season’s Greetings! ✨🌲🎅🏻 #länsimetro #metrorakentuu #uusivuosi #uusivuosi2019 #joulu #hyvääjoulua #tunnelissa
Porajumboista rakentamiseen - miltä näytti Länsimetron vuosi 2018? ~
Louhintamme valmistuivat Matinkylä-Kivenlahti – osuudella. Rakennusvaiheen hankinnat lähtivät ripeästi käyntiin, ja vuoden aikana rakentaminen käynnistyi kaikilla viidellä uudella asemalla ja ratalinjalla. Sammalvuoren varikolla päästiin harjakorkeuteen ja taloteknisiin töihin. Projektiin rakennettiin tilannehuone, jossa mm. aikataulua ja kustannuksia seurataan tarkasti – vuoden lopussa pystyimmekin kertomaan, että rakentamisen tavoitteet on saavutettu tämän vuoden osalta. 💪#metrorakentuu #2018 #länsimetro
Tunnelin rakentaminen - paljon enemmän kuin pelkkien raiteiden asentamista paikoilleen. Tunneliin rakennetaan mm. salaojitus sekä tukimuurielementit, joiden sisällä kulkee 216 kilometriä kaapelisuojaputkea, lähes 17 kilo-metriä salaojaputkea ja 16 kilometriä hulevesiputkea.
Tunneliolosuhteissa työskentely on aivan erilaista kuin maan päällä.
"Tilanpuutteen takia työt on tärkeää tehdä tietyssä järjestyksessä, ja monet vaiheet, jotka voidaan maan pinnalla tehdä samaan aikaan, on tunnelissa tehtävä peräkkäin. Esimerkiksi isot koneet eivät mahdu ohittamaan toisiaan ratatunnelissa. Kaikki tunnelissa työskennellessä tarvittava valo on tuotava paikalle itse", kertoo tekninen johtajamme uuden Länsimetro-lehden jutussa sivulla 3. https://www.lansimetro.fi/wp/wp-content/uploads/2018/12/Lansimetro2.2018.pdf
Tunneliolosuhteissa työskentely on aivan erilaista kuin maan päällä.
"Tilanpuutteen takia työt on tärkeää tehdä tietyssä järjestyksessä, ja monet vaiheet, jotka voidaan maan pinnalla tehdä samaan aikaan, on tunnelissa tehtävä peräkkäin. Esimerkiksi isot koneet eivät mahdu ohittamaan toisiaan ratatunnelissa. Kaikki tunnelissa työskennellessä tarvittava valo on tuotava paikalle itse", kertoo tekninen johtajamme uuden Länsimetro-lehden jutussa sivulla 3. https://www.lansimetro.fi/wp/wp-content/uploads/2018/12/Lansimetro2.2018.pdf
2015-2018 Rakentamisen valmistelu ja louhinta
2019-2022 Rakennusvaihe
2022-2023 Käyttöönotto