Espoo on ollut metrokaupunki jo kaksi vuotta

Länsimetro Oy:n tehtävänä on rakentaa, omistaa, ylläpitää ja kehittää Länsimetron metrojärjestelmää, rataa ja asemia Ruoholahdesta länteen. Osuus Ruoholahdesta Matinkylään avattiin liikenteelle marraskuussa 2017. Maanantaina 18.11. juhlitaan liikenteen alkamisen kaksivuotispäivää.

Liikenteellä olevalla Länsimetron osuudella Länsimetro Oy vastaa infran ja järjestelmien toimivuudesta ja turvallisuudesta ja valvoo, että tarvittavat huollot ja ylläpitotehtävät tehdään suunnitellusti. Huollosta ja ylläpidosta vastaa HKL, joka myös vastaa metroliikenteestä.

Länsimetro Oy myös rakentaa ykkösvaiheella. Matkustajille merkittävä parannus on Matinkylän läntisen sisäänkäynnin ottaminen käyttöön 2020 loppupuolella. Sisäänkäynti sijoittuu Tynnyripuiston alueelle Iso Omenan kauppakeskuksen länsipuolelle. Vastaavasti Tapiolan aseman eteläinen sisäänkäynti avattiin matkustajille keväällä 2019 muun rakentamisen alueella edettyä.

Länsimetro Oy toteuttaa parhaillaan uutta sisäänkäyntiä Urheilupuiston asemalle matkustajapalautteen pohjalta. Alun perin pelastuslaitoksen käyttöön suunniteltu sisäänkäynti avataan matkustajille tarvittavien viranomaisten vaatimien muutosten jälkeen talven aikana.

”Vastuullisena omistajana haluamme kehittää ja parantaa matkustajakokemusta jatkuvasti. Varmistamme, että osuutemme on yksi maailman turvallisimmista ja asemat ovat vetovoimaisia ja ikonisia alueensa tunnusmerkkejä,” kertoo Länsimetro Oy:n toimitusjohtaja Ville Saksi.

Metro on mahdollistanut uuden kaupunkirakenteen syntymisen asemien yhteyteen sekä Helsingissä että Espoossa. Esimerkiksi Tapiolassa rakentaminen on jatkunut kiivaana vielä metroliikenteen aloittamisen jälkeen. Investointien suuruutta kuvaa mm. Lähi-Tapiolan investoiminen Tapiolan aseman läheisyyteen noin 0,5 miljardilla eurolla. Ykkösvaiheen metroinvestointi on arvoltaan 1,2 miljardia euroa. Aalto-yliopiston aseman yhteyteen syntynyt kampusalue ei olisi kehittynyt ilman metropäätöstä ja Matinkylässä metroaseman yhteyteen on syntynyt kauppakeskuksen laajennus ja kaupungin palvelutori. Helsingin puolella Koivusaaren metroaseman yhteyteen on myös tulossa uutta kaupunkia. Kaiken kaikkiaan metron vaikutusalueelle arvioidaan saatavan noin 70 000 asukasta lähivuosikymmeninä.

Kakkosvaiheen rakentaminen Matinkylästä Kivenlahteen on käynnissä ja etenee aikataulun ja kustannusarvion mukaisesti. Myös toisen vaiheen asemien arkkitehtuuriin ja ilmeeseen panostetaan. Jokaiselle asemalle on tulossa aseman identiteettiä vahvistava taideteos. Metroasema on alueensa käyntikortti ja parhaimmillaan asukkaidensa ylpeydenaihe.

Lisätietoja:
Länsimetro, toimitusjohtaja Ville Saksi, ville.saksi(at)lansimetro.fi

Finnoo asemalaituri, alustava havainne

Länsimetron tuleva Finnoon asema, jonka asemalaiturilla taiteilija Leena Nion teos ”Haavekuvia.” Teos käy vuoropuhelua vastakkaisen seinän aaltoilevien pinnanmuotojen kanssa.ksityiskohdat ovat merenrannan luonnosta ja sen halutaan kestävän useita katselukertoja. Metromatkustajalle teos luo kimmokkeen vapaaseen assosiaatioon tai haaveiluun

Ole loistava – käytä heijastinta!

Jaamme 12.11. klo 7.45-8.15 omistamillamme Ruoholahti-Matinkylä-osuuden asemilla sekä Matinkylä-Kivenlahti-osuuden työmaiden läheisyydessä heijastimia ohikulkijoille.

Työmaiden lähettyvillä on paljon liikennettä, jalankulkijoita ja pyöräilijöitä, rakentuuhan metrokin sinne, missä liikutaan. Kehoitamme kaikkia rakenteilla olevan osuuden urakoitsijoitamme olemaan varovaisia liikenteessä, erityisesti näin pimeään aikaan. Käyttämällä heijastinta sinut huomataan.

Muistetaan heijastin myös metromatkalla. Turvallista matkaa näin pimeänkin aikaan.

Kivenlahden aseman sisäänkäynneillä muotitus- ja raudoitustöitä 4.-15.11.

Länsimetron Kivenlahden aseman rakennusurakassa tehdään muotitus- ja raudoitustöitä aseman sisäänkäyntien liukuporraskuiluissa 4.-15.11. välisenä aikana. Meluisia työvaiheita tehdään normaaleihin työaikoihin maanantaista perjantaihin klo 7 ja 18 välillä. Hiljaisia töitä tehdään myös iltaisin ja öisin.

Pahoittelemme työstä aiheutuvaa häiriötä.

Muotitus- ja raudoitustöitä tehdään molemmilla sisäänkäynneillä. 

Lisätietoja:

Päivystyspuhelin, Skanska Infra Oy: 050 402 3044
Länsimetron palautepuhelin (ma-pe klo 9-15): 050 377 3700

 

Länsimetron turvajärjestelmien testausta ma-ti ja ti-ke 4.-6.11. yöaikaan Matinkylässä ja Niittykummussa

Matinkylän metroaseman huoltotunneliin rakennetaan parhaillaan väestönsuojaa. Väestönsuojan rakentamiseen kuuluu myös käyttöönottotestaus, jossa Länsimetron turvajärjestelmiä testataan palohälytyksen aikana. Palohälytys käynnistää mm. savunpoistopuhaltimia. Testausta ei voi tehdä metroliikenteen aikana, vaan se tehdään liikenteen päätyttyä öiseen aikaan klo 00-04. Testit tehdään maanantai-tiistai ja tiistai-keskiviikko välisinä öinä 4.-6.11.. Testaukset eivät vaikuta metroliikenteeseen.

Länsimetrossa on 52 teknistä järjestelmää, joista merkittävä osa liittyy poikkeustilanteiden hallintaan.  Väestönsuojan rakentamisen yhteydessä testeillä varmistetaan järjestelmien toiminta myös viereisissä tiloissa eli Matinkylän ja Niittykummun asemilla sekä Tiistilän kuilulla. Lue lisää Länsimetron turvallisuudesta.

Testausten osoitteet:
Matinkylän metroasema, Suomenlahdentie 1, 02230 Espoo
Tiistilän kuilu, Suomenlahdentie 15, 02230 Espoo
Niittykummun metroasema, Niittykatu 2, 02200 Espoo

Testien yhteydessä savunpoistopuhaltimien käydessä saattaa syntyä melua, joka voi kantautua myös lähialueen kiinteistöihin. Pahoittelemme testeistä syntyvää meluhaittaa.

Lisätietoja:
Janne Ilkanheimo, talotekniikan asiantuntija, Länsimetro-projekti, 0400 896 672,
janne.ilkanheimo(at)lansimetro.fi

Metro tuo Finnooseen kokonaisen uuden kaupunginosan

Länsimetron Finnoon aseman rakentaminen etenee aikataulussa ja kustannusarvion mukaisesti. Finnoosta tulee Länsiväylältä merenrantaan asti ulottuva 17 000 asukkaan kaupunginosa, jonka keskusta syntyy metroaseman ympärille.

Metro mahdollistaa uuden ekologisen kaupunginosan syntymisen. Alueelle saadaan toimivat joukkoliikenneyhteydet Espoon muihin kaupunginosiin ja Helsingin keskustaan. Finnoon omat palvelut rakennetaan kävelyetäisyydelle, joten siellä on helppo liikkua päästöttömästi. Finnoota kehitetään energiatehokkaana kestävän kehityksen mallialueena.

Urakassa rakennetaan Finnoon maanalainen asema, huoltotunneli ja siihen liittyvien yhdystunneleiden tunnelitilat sekä Meritien ja Finnoonsillan sisäänkäynnit. Lisäksi rakennetaan itäinen ja läntinen tekniikkakuilu sekä pelastuslaitoksen käyttöön erillinen kuiluyhteys. Rakennettavien tilojen pinta-ala on noin 22 000 m2. Urakassa valetaan yhteensä noin 11 000 m3 betonia ja erilaisia elementtejä asennetaan yli 4 000 m2.

”Metroaseman läheisyydessä rakennetaan tällä hetkellä tulevaa infraa. Aseman rakentamisen erityispiirteitä ovat myös viereisen lintukosteikon ja liito-oravien huomioiminen rakentamisen aikana. Esimerkiksi lintujen pesimäaikaan alueella ei tehdä melua aiheuttavia töitä. Aseman rakentaminen etenee suunnitellusti”, kertoo Finnoon aseman rakennuttajapäällikkö Mika Malkki Länsimetro-projektista.

Finnoon asemalle tulee myös Suomen pisimmät liukuportaat. Tällä hetkellä pisimmät löytyvät Länsimetron merenalaiselta metroasemalta Koivusaaresta.

”Finnoon aseman liukuportaiden pituus tulee olemaan noin 78 metriä. Koivusaaren portaiden rungon pituus on 76 metriä”, Malkki kuvailee.

Finnoon aseman rakentaminen toteutetaan GRK Infra Oy:n ja Aki Hyrkkönen Oy:n työyhteenliittymänä. Urakka alkoi noin vuosi sitten lokakuussa 2018. Parhaillaan asemalla tehdään betonivalujen ja elementtiasennusten lisäksi maalaustöitä ja teräsrungon asennuksia, sprinkler- ja palovesiputkiasennuksia sekä IV- ja putkitöitä. Lisäksi sivu-urakoista on ensimmäisenä alkanut pääsähkönjakelu-urakka.

”Työmaan vahvuus on tällä hetkellä 140 henkilöä. Suurin osa tekijöistä on tällä hetkellä rungon rakentajia, mutta sisävaiheen töiden sekä talotekniikka-asentajien osuus kasvaa päivä päivältä. Tulevan talven aikana aloittaa myös osa sivu-urakoista. Ensimmäiset kuilut ovat jo tavoittaneet maanpinnan tason ja aseman betonirunko on loppusuoralla”, kertoo TYL LM Finnoon projektipäällikkö Jaakko Mäkelä.

Metroasemien halutaan kuvastavan maanpäällistä maailmaa taiteen ja arkkitehtuurin avulla. Asemataide auttaa matkustajaa myös erottamaan asemat toisistaan. Finnoon aseman laituriseinän yläosaan tulee taiteilija Leena Nion teos ”Haavekuvia. Teoksen yksityiskohdat ovat merenrannan luonnosta ja viittaavat asemaan sijaintiin meren ja arvokkaan luontoalueen läheisyydessä.

Matinkylä-Kivenlahti-osuudella Länsimetro-projektissa rakennetaan seitsemän kilometriä pitkä ratalinja ja viisi uutta asemaa, minkä lisäksi kokonaisuuteen kuuluu Sammalvuoreen tuleva maanalainen metrovarikko. Koko hanke etenee aikataulussa ja kustannusarvion mukaisesti. Tavoitteena on, että kokonaisuus luovutetaan liikennettä operoivan HKL:n käyttöön 2023.

Lisätietoja:

Länsimetro-projekti, rakennuttajapäällikkö, Mika Malkki, puh. 050 475 6477, mika.malkki(at)lansimetro.fi

GRK Infra Oy, projektipäällikkö Jaakko Mäkelä, puh 050 377 5152, jaakko.makela(at)grk.fi

Länsimetro Oy, viestintäjohtaja, Satu Linkola, puh. 046 8773392, satu.linkola(at)lansimetro.fi

Finnoon aseman havainnekuva ja Leena Nion teos ”Haavekuvia”

Finnoo asemalaituri, alustava havainne

Finnoon työmaa-alueet ja havainne alueen kehittymisestä

Finnoo, sisäänkäynnit

Pelastusharjoitus Espoonlahden metrotyömaalla tiistaina 29.10.

Länsi-Uudenmaan pelastuslaitos harjoittelee rakentamisen aikaista pelastamista Espoonlahden metrotyömaalla tiistaina 29.10. klo 9-11. Harjoituksen tukikohta sijaitsee osoitteessa Tähystäjänkatu 4. Harjoituksessa testataan pelastamista maan alta rakentamisen aikaisissa olosuhteissa.

Harjoituksen aikana työmaan läheisyydessä liikkuu hälytysajoneuvoja.

Liikennettä ohjataan paikan päällä. Yleisöä pyydetään välttämään turhaa liikkumista harjoituspaikan läheisyydessä.

Lisätietoja harjoituksesta:

Länsi-Uudenmaan pelastuslaitos, palomestari Petri Maunula, puh. 050 511 1727

Länsimetro Oy, viestintäjohtaja Satu Linkola, puh. 046 877 3392

 

 

Pelastusharjoitus Kaitaan metrotyömaalla torstaina 31.10.

Länsi-Uudenmaan pelastuslaitos harjoittelee rakentamisen aikaista pelastamista Kaitaan metrotyömaalla torstaina 31.10. klo 12.30-14.30. Harjoituksen tukikohta sijaitsee Kaitaan tulevan sisäänkäynnin kohdalla osoitteessa Kaitaantie 6. Harjoituksessa testataan pelastamista maan alta rakentamisen aikaisissa olosuhteissa.

Harjoituksessa käytetään vaaratonta, väriltään vaaleanharmaata harjoitussavua, joka ei ole terveydelle haitallista. Harjoitussavusta ei tule soittaa Hätäkeskukseen, mikäli sille ei havaita muuta lähdettä kuin harjoitus. Harjoituksen aikana työmaan läheisyydessä liikkuu hälytysajoneuvoja.

Liikennettä ohjataan paikan päällä. Yleisöä pyydetään välttämään turhaa liikkumista harjoituspaikan läheisyydessä.

Lisätietoja harjoituksesta:

Länsi-Uudenmaan pelastuslaitos, palomestari Petri Maunula, puh. 050 511 1727

Länsimetro Oy, viestintäjohtaja Satu Linkola, puh. 046 877 3392

Länsimetron hallituksen päätöskooste 17.10.2019

Hallitukselle esiteltiin HKL:n suorittamien hallinto- ja huoltosuoritteiden seuranta Länsimetron osuudella Ruoholahti-Matinkylä. HKL paitsi operoi metroliikennettä myös raportoi Länsimetro Oy:lle radan ja asemien käytöstä ja siihen liittyvistä huolto- ja ylläpitotehtävistä sovitulla tavalla. Kokouksessa käsiteltiin ykkösvaiheen Ruoholahti-Matinkylä omistamisen ja käyttövaiheen riskikatsaus.

Hallitus hyväksyi HKL:n ja Länsimetro Oy:n välisen yhteistyösopimuksen päivityksen. Yhteistyösopimus koskee Länsimetro Oy:n omistamaa metrojärjestelmää, -rataa ja –asemia länsimetron Ruoholahti-Matinkylä-osuudella. Päivitetty yhteistyösopimus korvaa 3.2.2017 allekirjoitetun yhteistyösopimuksen liitteineen. Sopimuksen on määrä tulla voimaan 1.1.2020 ja olla voimassa siihen saakka, kunnes Länsimetron Matinkylä–Kivenlahti-osuus otetaan käyttöön.

Sopimuksen keskeiset muutokset liittyvät kustannusten läpinäkyvyyden parantamiseen sekä tavoitebudjettiajatteluun. HKL:n avaintulosalueille on määritelty selkeät mittarit ja sopimuksen kustannusrakennetta on yksinkertaistettu niin että HKL:n toteuttamien huolto- ja kunnossapitotehtävien toteuman seuranta paranee.

Hallitukselle esiteltiin Matinkylä-Kivenlahti-osuuden rakentamisen tilannekatsaus. Matinkylä-Kivenlahti-osuuden rakentaminen etenee hankesuunnitelman aikataulu- ja kustannusarvion mukaisesti. Hallitukselle esiteltiin henkilöstössä tapahtuneet muutokset rakennuttamisprojektissa.

Seuraava kokous 21.11.

Lisätietoja:
Länsimetro Oy:n hallituksen puheenjohtaja, Olli Isotalo, puh. 050 593 3359
Länsimetro Oy toimitusjohtaja Ville Saksi, puh. 040 823 2086
Median yhteydenotot: viestintäjohtaja Satu Linkola, puh. 046 877 3392

Kivenlahdessa puretaan maanpaineseinä metroaseman sisäänkäynnin rakentamiseksi

Länsimetron Kivenlahden aseman rakennusurakassa puretaan vanha maanpaineseinä Kivenlahdentorin sisäänkäynnin edestä. Seinän purkaminen on välttämätöntä uuden metroaseman sisäänkäynnin rakentamiseksi.

Purkutyöt aloitetaan maanantaina 14.10., ja ne saadaan päätökseen noin viikon kuluessa. Työssä noudatetaan tavanomaista työaikaa, kello 7-18 maanantaista perjantaihin.

Työn suorittaa Skanska Infra Oy:n aliurakoitsija. Muuri poistetaan pulveroimalla, eli betoni murennetaan kaivinkoneen puomiin kiinnitetyllä suurella saksella.

Työssä pyritään välttämään vasarointia, ja mahdollista työstä syntyvää pölyä sidotaan kastelemalla. Muurista syntyvä purkujäte toimitetaan kierrätyspisteeseen.

Lisätietoja:

Päivystyspuhelin, Skanska Infra Oy: 050 402 3044
Länsimetron palautepuhelin (ma-pe klo 9-15): 050 377 3700

 

Espoonlahden aseman valo- ja äänitaideteosta testattiin Koivusaaren asemalla – ”Kokeilu oli lupaava”, sanoo taiteilija

Espoonlahden metroasemalle valo- ja äänitaideteoksen toteuttava kuvataiteilija Hans Rosenström on jo testannut tulevan teoksensa valaistusta ja ääntä Koivusaaren metroasemalla. Rosenström halusi testata erityisesti, kuinka valo käyttäytyy louhitulla kalliopinnalla.

”Olen aiemmin testannut valon projisointia Teatterikorkeakoulun tasaiseen kattoon, mutta on aivan eri asia päästä testaamaan sitä aitoon louhittuun kalliopintaan”, Rosenström sanoo.

Testi tehtiin yöaikaan, ja Rosenström kokeili muun muassa, millaista valovoimaa teokseen vaaditaan ja mille korkeudelle valoa heijastavat tykit on sijoitettava, jotta saadaan aikaan haluttu lopputulos. Valmis teos kuvastaa varjoja veden pinnalla ja se on saanut innoituksensa Espoonlahden aseman uimahalliteemaisesta arkkitehtuurista.

”Esimerkiksi heijastuskulma vaikuttaa valmiiseen lopputulokseen. Kokeilu oli lupaava, ja nyt tiedän, mihin suuntaan teosta kannattaa viedä. Luvassa on vielä uusia testejä ennen valmiin teoksen toteuttamista asemalle, mutta tämä testi todisti, että idea toimii”, Rosenström sanoo.

Rosenströmin teokseen sisältyy myös ääntä – hän tekee yhteistyötä laulajien kanssa, ja valmiiseen teokseen sisältyy äänisuihkuja, joita matkustaja kuulee vain seisoessaan tietyssä kohdassa asemalaituria. Lisäksi käytetään joitakin tavallisia kaiuttimia, jotka tarvittaessa voivat avata ääntä hieman laajemmalle.

”Koivusaaren testissä halusin tietää myös, paljonko ääni kaikuu tilassa, ja yllättävän kirkkaana se kuului. Teos ei sisällä missään vaiheessa kovaa ääntä, vaan tuloksena on välillä nouseva ja välillä laskeva äänimaisema. Tärkeää on löytää kiinnostava tasapaino äänen, hiljaisuuden ja tilan välille”, Rosenström kertoo.

Yhteensä laulajien kanssa toteutettavasta ääninauhasta on tarkoitus tehdä pitkäkestoinen ja se ohjelmoidaan alkamaan joka päivä eri aikaan niin, ettei esimerkiksi kello kahdeksan ruuhkassa matkustava kuule aina ääniteoksen samaa osuutta.

”Lopullinen teos toteutetaan valoineen ja äänineen vasta Espoonlahden asemalaiturille sen valmistuessa, mutta testaukset antavat konkretiaa teoksen toteuttamisesta, ja teos myös muotoutuu testien perusteella”, Rosenström sanoo.

Kuva Espoonlahden asemataiteen testaamisesta Koivusaaren asemalla. Kuva: Hans Rosenström
Havainnekuva Espoonlahden asemasta taideteoksineen. Taideteos: Hans Rosenström, ’Varjot veden pinnalla’. Aseman suunnittelu: ALA Architects