Uutiset

Tähtikuviot taivaalla ja Soukan metroaseman sisäänkäynnin katossa 12.12.2022 klo 22.22

Jokaisella uudella Länsimetron asemalla on ainutlaatuista asemataidetta osana asemien arkkitehtuuria. Taiteen avulla on haluttu lisätä asemien vetovoimaisuutta, viihtyisyyttä ja tunnistettavuutta. Taiteesta löytyy myös mielenkiintoisia yksityiskohtia. Esimerkiksi Soukan metroasemalla Yläkartanontien sisäänkäynnin katossa on kahdeksan tähtikuviota Ursan tähtikartasta taivaanpallon pohjoispuoliskolta. Katselupaikaksi on valittu Espoo ja ajankohdaksi 12.12.2022 kello 22.22. Tähtikuviot on asemoitu asemarakennukseen todellisten ilmansuuntien mukaisesti.

Tähtikuviot ovat

  1. Lohikäärme (Draco),
  2. Pieni karhu (Ursa minor),
  3. Kirahvi (Camelopardalis),
  4. Perseus,
  5. Ajomies (Auriga),
  6. Härkä (Taurus),
  7. Orion ja
  8. Jänis (Lepus).

Valokuva: : Kusti Manninen, Tunne Productions Oy

Tähtikuviot ovat yksi osa Soukan asemalla olevaa Taneli Rautiaisen tilataideteos ”Sfäärit”. Teoskokonaisuus muodostuu neljästä osasta, jotka sijoittuvat metroaseman eri tasoille. Teoskokonaisuus kuljettaa matkustajan eri sfäärien läpi maan kuoreen louhitusta metrotunnelista ilmakehän eri kerroksiin ja aina valovuosien päässä oleviin toisiin tähdistöihin. Teoksen eri osat sijaitsevat vertikaalisesti eri kohdissa Soukan metroasemaa

  • Eksosfääri – Tähtikuviot Soukantorin ja Yläkartanontien sisäänkäynneillä,
  • Mesosfääri – Tähdenlennot Soukantorin sisäänkäynnin hissikuilussa,
  • Troposfääri – Pilviverho metrolaituritasolla Soukantorin puoleisessa hissiaulassa ja
  • Litosfääri – Kallioleikkaukset metrolaituritasolla Soukantorin puoleisessa hissiaulassa

Lue lisää Taneli Rautiaisen tilataideteoksesta ”Sfäärit”.

Länsimetro Oy:n toimitusjohtaja Ville Saksille myönnettiin Espoo-mitalin

Länsimetro Oy:n toimitusjohtajalle Ville Saksille myönnettiin Espoo-mitali itsenäisyyspäivänä 6.12.2022.  Espoo-mitali myönnetään tunnustukseksi ansiokkaasta toiminnasta Espoon kaupungin hyväksi ja mitaleja on myönnetty vuodesta 1972 alkaen. Mitalit jaettiin Espoon kaupungin itsenäisyyspäivän juhlakonsertissa. Tänä vuonna Espoo-mitali myönnettiin 15 henkilölle.

Ville Saksi on työskennellyt Länsimetro Oy:n toimitusjohtajana vuodesta 2016 alkaen. Hänen johdollaan mittava Länsimetro-rakennusprojekti valmistui ja Matinkylä-Kivenlahti-osuuden rakentamiselle asetetut tavoitteet saavutettiin. Saksi on profiloitunut muutoksen läpiviejänä, rohkeana ja isoja kokonaisuuksia hallitsevana johtajana. Länsimetro-projektin toiminta- ja johtamistapoihin tehtiin suuria uudistuksia ykkösvaiheen eli Ruoholahti-Matinkylä-rakennusvaiheen oppien ja kokemusten pohjalta.

– Arvostan erittäin paljon saamaani tunnustusta. Länsimetron rakentaminen oli yhteispeliä, jossa onnistuimme hyvin. Oli suuri ilo olla rakentamassa Suomen yhtä suurinta rakennushanketta, joka palvelee yhteiskuntaa pitkälle tulevaisuuteen. Länsimetron tehtävänä on pitää asemat ja metroinfra vetovoimaisina, luotettavan ja toimia vastuullisesti nyt ja tulevaisuudessa, Ville Saksi jakaa ajatuksiaan tunnustuksen äärellä.

Länsimetro Oy:n toimitusjohtajalle Ville Saksille myönnettiin Espoo-mitali itsenäisyyspäivänä 6.12.2022.

Länsimetron Matinkylä-Kivenlahti-osuudella alkoi matkustajaliikenne lauantaina 3.12.2022. Rakennusprojekti päättyi syyskuussa. Asemien ja radan rakennusurakat valmistuivat toukokuussa. Rakentamisen päätyttyä Länsimetro Oy on Ruoholahdesta länteen kulkevan radan, asemien ja metrojärjestelmän omistajaksi, ylläpitäjäksi ja kehittäjäksi.

Katso myös tallenne Espoon Itsenäisyyspäivän juhlakonsertista.

Ensipäivän matkustajat Espoon Taiteilijakillan silmin

Matinkylä–Kivenlahti-osuudella alkoi matkustajaliikenne 3.12.2022. Uuden osuuden avajaisia vietettiin niin Espoonlahden metroaseman yhteydessä sijaitsevassa kauppakeskus Lippulaivassa kuin uusilla asemilla Finnoossa, Kaitaalla, Soukassa, Espoonlahdessa ja Kivenlahdessa. Uusi osuuden avautumisesta muodostui riemukas kansanjuhla.  Ensipäivän matkustajia ikuisti paikan päällä myös Espoon Taiteilijakilta. Lämminhenkisessä tempauksessa mukana olivat piirtämässä Topi Ruotsalainen, Antti Minkkinen, Veera Kaamos Pitkänen, Sanna Juujärvi-Bremer, Svetlana Ruoho, Andrzej Tarasiuk ja Noora Ylipieti.

Alla olevasta kuvakarusellista voit palata ensipäivän matkustajiin ja heidän tunnelmiinsa. Kuvat: Espoon Taiteilijakilta.

Länsimetron Matinkylä-Kivenlahti-osuus on nyt avattu!

Lauantaina 3.12.2022 ensimmäinen metrojuna lähti Kivenlahden metroasemalta klo 4.56. Metroasema ja avajaisjuna täyttyivät riemukkaasta tunnelmasta. Asemalla ja ensimmäisessä metrojunassa on iloista kansanjuhlaa heti aamuvarhaisesta alkaen. Asemalaiturilla ennen ensimmäinen junan lähtöä leikattiin juhlallisesti nauha.

Klo 4.00 maissa Kivenlahden metroaseman Kivenlahdentorin sisäänkäynnin ovilla oli jo vilskettä. Tiettävästi innokkaimmat olivat saapuneet paikalle puoliltaöin. Kuva: M. Partanen.

 

Aseman ovet avautuivat klo 4.15 ja juhlakansa pääsi tutustumaan metroasemaan. Video: M. Partanen.

Kivenlahden asemalaituri täyttyi matkustajista. Kuva: M. Partanen.

 

Ensimmäinen metro saapui asemalle klo 4.45, jonka jälkeen Espoon kaupungin kaupunginjohtaja Jukka Mäkelä, HSL:n toimitusjohtaja Mika Nykänen ja hallituksen puheenjohtaja Matias Pajula, Kaupunkiliikenne Oy:n toimitusjohtaja Juha Hakavuori ja Länsimetron toimitusjohtaja Ville Saksi leikkasivat juhlallisesti oranssin nauhan. He toivottivat metron ja matkustajat tervetulleeksi Kivenlahteen. Kuva: M. Johansson.
Ensimmäinen metrojuna Kivenlahdesta lähti  klo 4.56. Metro täyttyi matkustajista ja iloinen tunnelma kuljetti matkustajat kohti itää.Seuraavat uudet asemat ovat Espoonlahti, Soukka, Kaitaa ja Finnoo. Kuva: M. Partanen.

Juhlat jatkuvat Lippulaivassa klo 10. Tule mukaan juhlimaan!

Kivenlahden liityntäpysäköintilaitos valmistuu keväällä 2023

Länsimetron metroasemien, ratalinjan ja varikon rakentaminen on jo päättynyt, mutta Länsimetrolla on käynnissä pienempiä rakennushankkeita. Länsiväylän kupeeseen Kivenlahteen valmistuu Kivenlahden liityntäpysäköintilaitos keväällä 2023. Pysäköintilaitos nousi harjakorkeuteensa syyskuussa 2022.

Kivenlahden liityntäpysäköintilaitoksen toteuttaa Fira Oy. Liityntäpysäköintilaitoksessa paikkoja on noin 650.

Kivenlahden liityntäpysäköintilaitoksen rakentaminen alkoi marraskuussa 2021. Loppuvuodesta 2022 liityntäpysäköintilaitoksessa on käynnissä mm. aurinkopaneelien, julkisivuelementtien, lasijulkisivun, sähkölatausasemien ja pysäköintioperaattorin asennuksia.

Vaikka aurinko ei näin vuoden pimeimpänä hetkenä paista, niin Kivenlahden liityntäpysäköinnissä varaudutaan myös valoisampiin päiviin. Marraskuussa 2022 ryhdyttiin asentamaan aurinkopaneeleita katolle. Myös julkisivuelementtien asentaminen on käynnissä. Pysäköintilaitos valmistuu keväällä 2023.  Kuva: JP Olli.

 

Matkustajaliikenne Matinkylä-Kivenlahti-osuudella alkaa lauantaina 3.12.2022. Kivenlahden metroasemalla on matkustajien käytössä Kivenlahdentorin sisäänkäynti. Asemalla on myös toinen sisäänkäynti, läntinen sisäänkäynti, joka otetaan käyttöön myöhemmin, kun sisäänkäynnin ympäristön muu rakentaminen valmistuu. Läntisen sisäänkäynnin avautumisen myötä pysäköintilaitos tulee palvelemaan käyttäjiä entistä paremmin, kun kulkuyhteys pysäköintilaitoksesta metroon lyhenee.

HSL:n Metro Kivenlahteen -sivu tarjoaa matkustajille tietoa muun muassa uusien metroasemien sisäänkäyntien ja bussipysäkkien sijainneista, liityntäpysäköintipaikoista ja liityntälinjastosta. HSL suunnittelee ja hankkii toiminta-alueensa joukkoliikenteen. Kuva: HSL

Maanalainen metrovarikko Sammalvuoressa

Metroliikenne Matinkylä–Kivenlahti-osuudella alkaa lauantaina 3.12.2022.  Metroasemien ja ratalinjan lisäksi Länsimetro-projektissa rakennettiin uudelle osuudelle myös maanalainen metrovarikko.  

Metrovarikko sijaitsee Espoon Sammalvuoressa. Metrovarikko on metrojunien säilytys- ja huoltopaikka.  Varikon pinta-ala on 32 500 m².

Varikolle johtava raide haarautuu metrolinjalta Espoonlahden ja Kivenlahden väliltä. Sammalvuoreen johtava rataosuus on noin 400 metriä pitkä. Varikolle johtavassa tunnelissa kulkee rinnakkain kaksi raidetta.

Varikkotoiminnoilla on Sammalvuoressa maan alla kaksi hallia – toisessa on junien yösäilytystilat 20 junayksikölle ja toisessa on huoltotilat. Junien säilytystilan pituus on noin 400 m ja sen leveys noin 26 m. Junien säilyttämisen lisäksi näissä tiloissa tehdään junien perussiivousta.

Toisessa hallissa on huoltotilat. Huoltohallista on erotettu omaksi tilakseen töhrynpoisto- sekä sorvitilat. Huoltohallin pituus on noin 300 metriä ja leveys on mitoitettu kolmen junan mukaan. Työskentelytiloineen leveys on noin 25 metriä. Huoltohalliin tultaessa juna ajetaan huoltoraiteelle, jonka alla on huoltomonttu. Montusta korjataan junan pohjaa. Huoltoraiteen sivulla on tasonvaihtoeteline, jonka kautta päästään huoltamaan junan sisätiloja ja kattoa. Huoltohallissa tehdään myös töhryjen poistoa junista.

Huoltohallin pohjoispäädyssä on lisäksi teknisiä tiloja ja alue huoltoliikennettä varten. Lisäksi varikolla on teknisiä tiloja ja Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenteen henkilökunnan tiloja.

Metrovarikon huoltohallin pituus on noin 300 metriä ja leveys on mitoitettu kolmen junan mukaan. Kuva: M. Wirman.

Varikko lämmitetään maalämmöllä ja jäähdytys toteutetaan hyödyntämällä matalalämpöistä pohjavettä.

Ensimmäinen metrojuna saapui Sammalvuoressa sijaitsevalle metrovarikolle helmikuun 2022 alussa. Kuva: Juha-Matti Pakka.

Sammalvuori on monelle alueen asukkaalle virkistyspaikka, jonka vuoksi varikkoalue on haluttu sulauttaa mahdollisimman hyvin ympäröivään maastoon. Sinne on istutettu noin 3000 neliötä luonnonnurmea, noin 5000 neliötä nurmea, 600 kappaletta metsämäntyjä, lähes 1600 neliötä kunttaa eli metsänpohjavarvikkoa ja noin 400 neliön suuruinen kukkaniitty pölyttäjiä varten.

Maan päällä varikosta on näkyvissä Sammalvuoressa vain kolme rakennusta: henkilökunnan tiloja parkkipaikkoineen, huoltotunnelin sisäänkäyntirakennus ja tekninen kuilu. Lisäksi Espoonlahden puolella on näkyvissä toisen tekniikkakuilun piharakennus. Molemmat alueet ovat aidattuja. Kuva: Iiro Mikola, Optivision Oy

Varikon rakennusurakka valmistui vuonna 2020. Työyhteenliittymä Sammalvuori (Kalliorakennus-Yhtiöt Oy, EM Pekkinen Oy, Terrawise Oy ja Aro-Systems Oy) toteutti Sammalvuoren metrovarikon louhinta- ja rakennusurakan.

Metron avajaiset lauantaina 3. joulukuuta – tule mukaan juhlimaan!

Metron uusi osuus Matinkylän ja Kivenlahden välillä avautuu liikenteelle lauantaina 3. joulukuuta. Metron avajaisten päätapahtuma järjestetään kauppakeskus Lippulaivassa Espoonlahdessa kello 10–16, mutta ohjelmaa on luvassa kaikilla muillakin asemilla.

Ensimmäinen matkustajaliikenteen metrojuna osuudelle lähtee Kivenlahdesta klo 4.56.

Metroliikenne uudella osuudella käynnistyy lauantaina 3.12. kello 4.56, jolloin ensimmäinen matkustajaliikenteen juna lähtee liikkeelle Kivenlahdesta. Uusi osuus asemineen vihitään käyttöön Kivenlahden aseman laiturialueella ennen ensimmäisen metrojunan lähtöä kello 4.40. Aseman ovet avataan kello 4.30. Kuva: Kusti Manninen, Tunne Productions Oy

Metron avajaisten pääjuhlapaikkana toimii Lippulaiva. Tapahtuma alkaa kello 10, jolloin Espoonlahden metroaseman molempien sisäänkäyntien edustalla on tarjolla kakkukahvit. Kello 10.30 alkaen ohjelma jatkuu Lippulaivan toisen kerroksen keskusaukiolla, jossa ohjelmassa on sekä metroasiaa että musiikkiesityksiä. Avajaistapahtuman pääesiintyjä on Robin Packalen, jonka keikka alkaa Lippulaivan keskusaukiolla kello 12. Avajaisten ohjelma on HSL:n verkkosivuilla.

Espoonlahden metroasema sijaitsee kauppakeskus Lippulaivan yhteydessä. Avajaisten päätapahtumapaikka on Lippulaiva, mutta kaikilla uusilla asemilla on ohjelmaa päivän aikana. Kuva: Kusti Manninen, Tunne Productions Oy

Useiden espoolaisten kulttuuritoimijoiden järjestämää ohjelmaa on luvassa Espoonlahden lisäksi myös muilla uusilla asemilla. Avajaispäivänä Finnoon, Kaitaan, Soukan ja Kivenlahden metroasemien sisäänkäynneillä tai välikerroksissa on ”open stage” -tyylisiä esiintymispaikkoja, joilla kuka tahansa saa esiintyä päivän aikana. Esiintymispaikat on merkitty Espoo-ilmapalloilla.

Lisäksi jokaisella uudella asemalla on tavattavissa HSL:n asiantuntijoita kello 9–15. Lisätietoja mm. metron liikennöinnistä, matkalipuista ja liityntäpysäköinnistä HSL:n Metro Kivenlahteen -sivulta.

Myös asemien ympäristössä kannattaa pitää silmät avoinna, sillä moni paikallinen toimija on metrohuumassa mukana.

Metron avajaiset järjestävät yhteistyössä HSL, Espoon kaupunki, Kaupunkiliikenne Oy ja Länsimetro Oy.

Länsimetron rakentaminen päättyi syyskuussa

Asemien ja radan rakennusurakat valmistuivat toukokuussa ja Länsimetron Matinkylä–Kivenlahti-osuuden rakentaminen päättyi syyskuussa. Rakennusprojekti valmistui kaikkien sille asetettujen tavoitteiden mukaisesti. Hankkeella oli niin aikataulu-, kustannus-, riski-, laatu-, yhteistyö- kuin työturvallisuustavoitteitakin. Lue lisää rakentamisprojektin valmistumisesta.

Rakentamisen päätyttyä Länsimetro Oy on Ruoholahdesta länteen kulkevan radan, asemien ja metrojärjestelmän omistaja, ylläpitäjä ja kehittäjä.

Ainutlaatuiset asemat: Finnoon metroasema

Metroliikenne Matinkylä–Kivenlahti-osuudella alkaa lauantaina 3.12.2022. Silloin uusien asemien ovet avautuvat matkustajille. Ennen kuin pääset astumaan asemille, haluamme esitellä ne vielä kerran ja nostaa esiin mielenkiintoiset yksityiskohdat rakennuttajan silmin.

Finnoon metroasema sijaitsee Espoon uudessa kaupunginosassa Finnoossa. Kun liikennöinti Matinkylästä Kivenlahteen alkaa 3. joulukuuta, on Finnoon kaupunginosan rakentaminen vielä kesken. Finnoosta rakentuu merellinen ja luonnonläheinen asuinalue, josta on hyvät yhteydet julkisilla liikennevälineillä. Lue lisää kaupunginosasta Espoon sivuilta.

Asemalla on kaksi sisäänkäyntirakennusta: Finnoonsillan ja Meritien sisäänkäynnit. Finnoonsillan sisäänkäynnillä neljä rinnakkaista hissiä kulkevat sisäänkäynnin ja välitason välillä. Hissit ovat ns. läpikuljettavia hissejä, joihin matkustajat kulkevat sisälle toiselta puolelta ja poistuvat toiselta puolelta. Välitasolta on hissi- ja liukuporrasyhteys asemalaiturille.

Metro Kivenlahteen

HSL:n Metro Kivenlahteen -sivulta löydät lisätietoa uudesta osuudesta, sisäänkäyntien ja bussipysäkkien sijainneista, liityntäpysäköintipaikoista ja liityntälinjastosta. HSL suunnittelee ja hankkii toiminta-alueensa joukkoliikenteen.

Finnoonsillan sisäänkäynnillä matkustajien käytössä on neljä tilavaa hissiä. Sisäänkäynnillä ei ole lainkaan liukuportaita. Kuva: Kusti Manninen.

 

Meritien sisäänkäynnillä on hissi- ja liukuporrasyhteys välitasolle. Sisäänkäynnillä on Suomen pisimmät liukuportaat, joiden nostokorkeus on noin 34,5 metriä ja runkojen pituus noin 78 metriä. Liukuportaiden vieressä kulkevat vinohissit.  Välitasolta on hissi- ja liukuporrasyhteys asemalaiturille.

Välitasolta Meritien sisäänkäynnille matkustajien käytössä on niin liukuportaat kuin hissit. Suomen pisimpien liukuportaiden vieressä kulkee kaksi vinohissiä.  Kuva: M. Partanen.

Finnoon metroaseman rakennusurakan toteutti GRK Infra Oy:n ja Aki Hyrkkönen Oy:n muodostama työyhteenliittymä. Finnoon metroaseman rakennusurakka valmistui toukokuussa 2022.

Finnoon aseman arkkitehtuurissa on vaikutteita Espoon merellisyydestä ja lähiluonnosta. Metroaseman lasi-, metalli- ja betonipintoja pehmentävät rannikon ja lintukosteikon luonnosta inspiraationsa saaneet sävyt. Julkisivujen lasipintoihin on painettu lintukosteikon kasvillisuudesta muistuttavaa graafista kuviointia, sisätilojen värimaailmassa taas on vaikutteita meren ja rannikon lämpimistä sävyistä.

Finnoossa sisäänkäyntirakennusten julkisivujen lasipinnoissa on läheisen lintukosteikon kasvillisuutta muistuttavaa graafista kuviointia. Kuva: M. Partanen.

Aseman suunnittelusta vastaa PES-Arkkitehdit Oy. Merellisyyteen ja luontoon viittaa myös aseman taideteos Leena Nion ”Haavekuvia”. Lue lisää asemataiteesta.

Finnoossa kummallekin metroaseman sisäänkäynnille kuljetaan asemalaiturin länsipäästä. Asemalaiturin taideteoksessa on yksityiskohtia merenrannan luonnosta. Kuva: M. Partanen.

Ainutlaatuiset asemat: Kaitaan metroasema

Metroliikenne Matinkylä–Kivenlahti-osuudella alkaa lauantaina 3.12.2022. Silloin uusien asemien ovet avautuvat matkustajille. Ennen kuin pääset astumaan asemille, haluamme esitellä ne vielä kerran ja nostaa esiin mielenkiintoiset yksityiskohdat rakennuttajan silmin.

Kaitaan metroasema sijaitsee pientalovaltaisella Kaitaan alueella. Aseman nimi juontaa juurensa siihen, että kaupunginosa, jossa metroasema sijaitsee, on viralliselta nimeltään Kaitaa. Asemaympäristön asukkaat tuntevat alueen Iivisniemenä, sillä Kaitaan kaupunginosaan kuuluu asuinalueet Finnoo, Hannus, Hannusjärvi, Hyljelahti, Iivisniemi ja Kaitamäki. Metroliikenne palvelee koko kaupunginosaa.

Kaitaan metroaseman pääsisäänkäynti on Kaitaantiellä. Kaitaantien sisäänkäynniltä asemalaiturille on suora yhteys sekä hisseillä että liukuportailla.

Metro Kivenlahteen

HSL:n Metro Kivenlahteen -sivulta löydät lisätietoa uudesta osuudesta, sisäänkäyntien ja bussipysäkkien sijainneista, liityntäpysäköintipaikoista ja liityntälinjastosta. HSL suunnittelee ja hankkii toiminta-alueensa joukkoliikenteen.

Kaitaantien sisäänkäyntirakennus on itsenäinen paviljonkimainen rakennus, joka on ulkokuoreltaan metallimainen. Pyörien pysäköintipaikat sijaitsevat sisäänkäynnin välittömässä läheisyydessa. Kuva: Kusti Manninen.

Lisäksi asemalla on varauksena toinen sisäänkäynti, Iivisniemenkallion sisäänkäynti. Tätä ei oteta käyttöön metroliikenteen alkaessa.  Sisäänkäynnillä on suora hissiyhteys asemalaiturille.

Kaitaan metroaseman rakennusurakan toteutti YIT Suomi Oy:n ja Are Oy:n työyhteenliittymä. Rakennusurakka valmistui toukokuussa 2022.

Kaitaantien sisäänkäynniltä on suora liukuporras- ja hissiyhteys asemalaiturille. Aseman arkkitehtuurille tyypillistä on metalli-, lasi- ja betonipinnat. Kuva: Kusti Manninen.

Kaitaan aseman arkkitehtoninen teema on alueen luonteen ja kaupunkisuunnittelun teemojen mukaisesti ”vehreät korttelipihat. Aseman arkkitehtuurissa kylmät metalli-, lasi- ja betonipinnat yhdistyvät alueelle tunnusomaisiin lämpimiin mäntymetsän sävyihin. Ulkokuoreltaan metallisten rakennusten sisätiloissa käytetään mäntymetsän tunnelmasta muistuttavia muotoja ja värisävyjä. Kaitaan aseman molemmat sisäänkäynnit ovat itsenäisiä, paviljonkimaisia rakennuksia. Aseman suunnittelusta vastaa PES-Arkkitehdit Oy.

Lähes koko laiturialueen mittainen Antti Tantun ”Juurtuminen”-teos on graafisesti tyylitelty juurien verkosto. Lue lisää asemataiteesta.

Juurien verkosto kulkee läpi Kaitaan asemalaiturin. Antti Tantun Juusrtuminen-teos on toteutettu laituriseiniin laserilla leikatusta 5 mm alumiinilevystä. Aukoista näkyvä violetti takalevy muodostaa juurien verkoston. Kuva: Kusti Manninen.

Lue myös ”Metro tuo Kaitaalle kaistaleen kaupunkia”.

 

 

Kooste hallituksen kokouksesta 26.10.2022

Hallituksessa keskusteltiin Länsimetro Oy:n ajankohtaisista asioista.

Hallitus päätti valtuuttaa toimitusjohtajan allekirjoittamaan sopimuksen, joilla Länsimetron ulkoalueiden huolto- ja kunnossapito tullaan tulevaisuudessa järjestämään. Palvelun tuottaa Espoon kaupunki ja vastaavaa käytäntöä on jo noudatettu Ruoholahti–Matinkylä-osuuden ulkoalueiden osalta. Helsingin puolella sijaitsevien asemien osalta ulkoalueiden kunnossapito kuuluu Pääkaupunkiseudun kaupunkiliikenne Oy:n vastuulle.

Länsimetro Oy:n talousjohtaja esitteli rakennusprojektin kustannusseurannan. Rakentaminen eteni budjetin mukaisesti.

Hallitukselle esiteltiin viestinnän ajankohtaisia asioita ja medianäkyvyyttä. Mediatilaisuus ja -tiedote rakentamisen päättymisestä ja liikenteen alkamisesta pidettiin 13.10. Liikenne uudella osuudella alkaa 3.12.

Seuraava hallituksen kokous on 23.11.

Lisätietoja:

Länsimetro Oy:n hallituksen puheenjohtaja, Olli Isotalo, puh. 050 593 3359

Länsimetro Oy toimitusjohtaja Ville Saksi, puh. 040 823 2086