Vastuullasi on rakentamisen tukeminen edistämällä hyvää vuorovaikutusta rakennuttajan ja asukkaiden välillä tiheästi asutussa kaupunkiympäristössä. Työhösi kuuluu rakentamisen ympäristöseurannan valvonta ja asukastiedottamisen tukeminen.

Toimit yhteistyössä rakennuttajakonsultin ja urakoitsijoiden kanssa. Työsi on itsenäistä, monipuolista ja vaihtelevaa. Toimit suoraan toimitusjohtajan alaisuudessa.

Edellytämme sinulta rakennusalan koulutusta (vähintään rakennusmestari tai insinööri), aiempaa kokemusta vastaavien infrahankkeiden toteuttamisesta, sujuvaa suomen kielen taitoa sekä erinomaisia vuorovaikutus- ja neuvottelutaitoja. Ruotsin ja englannin kielen taito lasketaan eduksi.

Arvostamme oma-aloitteista ja vastuullista työtapaa sekä pitkäjänteisyyttä asioiden loppuunsaattamisessa. Tulet hyvin toimeen erilaisten ihmisten kanssa ja toimit joustavasti ja palveluhenkisesti myös kiireen keskellä.

Kiinnostuitko tehtävästä?
Lisätietoja antavat
toimitusjohtaja Matti Kokkinen, puh. (09) 8162 5394 ja viestintäpäällikkö Satu Linkola, puh. 046 877 3392.
Voit lähettää tiedusteluja myös sähköpostitse Sähköpostiosoite on suojattu roskapostiohjelmia vastaan, Javascript-tuen tulee olla päällä nähdäksesi osoitteen

Lähetä hakemuksesi ja ansioluettelosi palkkatoiveineen 1.6.2012 mennessä osoitteeseen Sähköpostiosoite on suojattu roskapostiohjelmia vastaan, Javascript-tuen tulee olla päällä nähdäksesi osoitteen .

Länsimetron rakentaminen etenee vauhdilla. Yksi etappi saavutettiin torstaina 10.5. kun tunnelilouhinnoissa ylitettiin kaupunkien raja. Lemminkäisen louhima tunneli Koivusaaresta kohti Keilaniemeä on jo noin 40 senttimetriä Espoon puolella. Etäisyys Karhusaaren suunnasta etenevään tunneliperään on 203 metriä.

Kaiken kaikkiaan metrotunnelia on louhittu 11 402 metriä eli 42 prosenttia. Helsingin puolella 77 prosenttia louhinnoista on jo tehty ja Espoon puolella 26 prosenttia.

Lisätietoja: Matti Kokkinen, toimitusjohtaja, Länsimetro Oy, puh. 050 347 1558

Länsimetro Oy on Espoon ja Helsingin yhteisesti omistama yhtiö, jonka tehtävänä on länsimetron rakentaminen Ruoholahdesta Matinkylään. Yhtiö perustettiin vuonna 2007. Länsimetron toimipiste sijaitsee Tapiolassa, Espoossa.

Länsi-Uudenmaan ja Helsingin pelastuslaitokset järjestävät pelastusharjoituksen Länsimetron louhintatyömaalla Tapiolassa osoitteessa Etelätuulentie 1 keskiviikkona 9.5. klo 13 -16. Kuvitteellisessa onnettomuustilanteessa tunnelissa työskentelevien henkilöiden päälle on pudonnut kiviä.

Harjoituksen osapuolia ovat Tapiolan eteläisen louhintatyömaan urakoitsija Skanska Infra, Länsi-Uudenmaan pelastuslaitos sekä Helsingin pelastuslaitos. Harjoitus kestää kokonaisuudessaan noin kolme tuntia. Harjoitus ei vaikuta liikenteeseen Etelätuulentiellä.

Harjoitus on yhdeksäs Länsimetron työmaalla järjestettävä pelastusharjoitus. Pelastusharjoituksissa pelastuslaitoksen henkilökunta pääsee tutustumaan rakentamisen aikaisiin olosuhteisiin tunnelissa.

Lisätietoa harjoituksesta:
Palomestari Clas Tallberg, Länsi-Uudenmaan pelastuslaitos, puh. (09) 8168 4294
Viestintäpäällikkö Satu Linkola, Länsimetro, puh. 046 877 3392

Räjäytystöissä käytettävät autonrenkaista tehdyt kumiset suojamatot paloivat Myllykallion kuilutyömaalla Lauttasaaressa torstai-iltana. Tulipalo on alkanut klo 19.45 tehdyn räjäytyksen jälkeen. Räjäytys tehtiin noin 15 metrin syvyydessä. Pelastuslaitos sai hälytyksen klo 20.14. Tilanne saatiin nopeasti hallintaan, joskin savu oli sankka. Tuli saatiin sammumaan klo 22.40.

Tulipalo ei aiheuttanut henkilövahinkoja. Tuli oli maan pinnalla eikä aiheuttanut vaurioita tunneliin tai kuilurakenteeseen. Alue tarkistetaan viikonlopun aikana ja töihin päästään oletettavasti jo maanantaina. Muilla työmailla työt jatkuvat keskeytyksettä.

Lisätietoja: Matti Kokkinen, toimitusjohtaja, Länsimetro Oy, puh. 050 347 1558

Kuvat: Länsimetro Oy

Myllykallion kuilutyömaalla Lauttasaaressa syttyi illalla 3.5. noin klo 20.15 tulipalo. Tuli sai alkunsa klo 19.45 tehdyn räjäytyksen jälkeen. Kuilun yläpuolella olevat räjäytystöiden suojamattona käytetyt autonrenkaat syttyivät tällöin tuleen. Tulipalo ei aiheuttanut henkilövahinkoja. Pelastuslaitos on paikalla ja tilanne on hallinnassa.

Lisätietoja: Matti Kokkinen, toimitusjohtaja, Länsimetro Oy, puh. 050 347 1558

Länsimetron mitoitusperusteena on käytetty pääkaupunkiseudun liikennejärjestelmän kysyntäennustetta. Ennusteen on laatinut Strafica vuonna 2007. Kysyntäennustetta on päivitetty viimeksi tänä vuonna vastaamaan maankäytön kehittymistä.

Kysyntäennusteeseen vuodelle 2030 sisältyivät olettamukset, että merkittävät järjestelmätason kehityshankkeet mm. Pisara-rata, Kruununvuorenselän raitioliikenneyhteys ja metro Kivenlahteen on toteutettu. Tämän lisäksi joukkoliikenteen käyttäjämäärää on lisätty niin että henkilöauton käyttäjistä on siirtynyt ennustetun lisäksi 10 prosenttia joukkoliikenteeseen.

Vuoden 2050 kysyntäennusteeseen on kerätty myös muu mahdollinen maankäytön kehittyminen, mm. Östersundomin rakentaminen ja metroyhteys, Etelä-Espooseen 25 000 asukasta enemmän kuin yleiskaavassa, metro jatkettu Kauklahteen, ennustetun lisäksi 20 prosenttia henkilöauton käyttäjistä on siirtynyt joukkoliikenteeseen ja Santahaminaan on sijoitettu 25000 asukasta. 

 Matkustajakuormitusennuste  (linkistä avautuu pdf-tiedosto).

Länsimetrossa allekirjoitettiin perjantaina 20.4.2012 sopimukset kiskoista, vaihteista ja pölkyistä. Tarjouskilpailujen perusteella toimittajaksi valittiin VR Track ja Parma.

Länsimetro ja VR Track allekirjoittivat sopimuksen länsimetron kiskoista ja vaihteista. Kiskotoimitus sisältää 58 000 metriä ratakiskoa. Sopimuksen arvo on n. 3,7 miljoonaa euroa. VR Track toimittaa myös ratavaihteet. Vaihdetoimitus sisältää 35 erityyppistä vaihdetta ja mm. seitsemän raideristeystä. Vaihdetoimituksen arvo on noin 3 miljoonaa euroa. Toimitus tapahtuu vuosina 2013 - 2014.

Ratapölkkyjen toimittajaksi on valittu Parma. Länsimetron linja koostuu kahdesta 13,9 kilometriä pitkästä maanalaisesta tunnelista, jonne Parma toimittaa 50 000 betonista ratapölkkyä. Sopimuksen arvo on n. 3,5 miljoonaa euroa. Ratapölkkyjen toimitus tapahtuu vuosina 2013 - 2014. Pölkkyjen suunnittelu ja valmistus elementtitehtaalla käynnistyy heti.

- Länsimetron rakentaminen etenee aikataulussa. Kuluva vuosi on kiireistä hankintojen kannalta. Kaupat kiskoista, vaihteista ja pölkyistä tehtiin nyt ja asennuksiin päästään jo ensi vuonna, Länsimetron toimitusjohtaja Matti Kokkinen toteaa.

Länsimetron tunnelilouhinnat valmistuvat vuonna 2013. Ensimmäiset asemaurakat käynnistyvät jo vuoden 2012 puolella. Tämän jälkeen on vuorossa rataurakka ja ohjausjärjestelmän asennus ja testaus. Länsimetro valmistuu vuoden 2015 lopulla.

Lisätietoa:
Länsimetro, toimitusjohtaja Matti Kokkinen, puh. 050 347 1558

Länsimetro Oy on Espoon ja Helsingin yhteisesti omistama yhtiö, jonka tehtävänä on länsimetron rakentaminen Ruoholahdesta Matinkylään. Yhtiö perustettiin vuonna 2007. Länsimetron toimipiste sijaitsee Tapiolassa, Espoossa.

Länsi-Uudenmaan ja Helsingin pelastuslaitokset järjestävät pelastusharjoituksen Länsimetron louhintatyömaalla Matinkylässä osoitteessa Suomenlahdentie 7 torstaina 25.4. klo 13-16. Kuvitteellisessa onnettomuustilanteessa harjoitellaan palon sammuttamista tunnelissa.

Harjoitus on kahdeksas Länsimetron työmaalla järjestettävä pelastusharjoitus. Harjoituksen osapuolia ovat Matinkylän louhintaurakoitsija Strabag Sverige AB, Länsi-Uudenmaan pelastuslaitos sekä Helsingin pelastuslaitos. Harjoitus kestää kokonaisuudessaan noin kolme tuntia.

Harjoitus ei keskeytä liikennettä Suomenlahdentiellä. Tarpeen vaatiessa liikennettä ohjataan paikanpäällä.
Yleisöä pyydetään välttämään turhaa liikkumista harjoituspaikan läheisyydessä.

Lisätietoa harjoituksesta:
Palomestari Clas Tallberg, Länsi-Uudenmaan pelastuslaitos, puh. (09) 8168 4294
Viestintäpäällikkö Satu Linkola, Länsimetro, puh. 046 877 3392

Länsimetron laiturien pituus ja metron kuljetuskapasiteetin riittävyys ovat herättäneet keskustelua. Huolta on herättänyt metron kapasiteetin riittävyys, jos automaattimetro ei toteudu suunnitellussa aikataulussa. Metron kuljetuskapasiteetti tulee riittämään myös tulevaisuudessa riippumatta automaattimetrohankinnasta. Tämän varmistaa kulunvalvontajärjestelmän uusiminen. Kulunvalvontajärjestelmän uusimisella päästään 2,5 minuutin vuoroväliin, jolloin metron kapasiteetti kasvaa nykyisestä noin 7 prosenttia. Jos automaattimetro ei toteudu nyt, se tullaan toteuttamaan junakaluston uusimisen yhteydessä 2025 tuntumassa. Tällöin päästään 2 minuutin vuoroväliin ja kuljetuskapasiteetti kasvaa vielä lisää yli 20 prosenttia.

Länsimetron mitoitusperusteena on käytetty pääkaupunkiseudun liikennejärjestelmän kysyntäennustetta. Kysyntäennusteeseen vuodelle 2030 sisältyivät olettamukset, että merkittävät järjestelmätason kehityshankkeet mm. Pisara-rata, Kruununvuorenselän raitioliikenneyhteys ja metro Kivenlahteen on toteutettu. Tämän lisäksi joukkoliikenteen käyttäjämäärää on lisätty niin että henkilöauton käyttäjistä on siirtynyt ennustetun lisäksi 10 prosenttia joukkoliikenteeseen.

Vuoden 2050 kysyntäennusteeseen on kerätty myös muu mahdollinen maankäytön kehittyminen, mm. Östersundomin rakentaminen ja metroyhteys, Etelä-Espooseen 25 000 asukasta enemmän kuin yleiskaavassa, metro jatkettu Kauklahteen, ennustetun lisäksi 20 prosenttia henkilöauton käyttäjistä on siirtynyt joukkoliikenteeseen ja Santahaminaan on sijoitettu 25 000 asukasta.

Länsimetron hankesuunnitelma on laadittu em. kysyntäennusteen perusteella. Kuormittunein kohta metrolinjalla on Kulosaaren ja Kalasataman välillä aamuruuhkassa Helsingin keskustan suuntaan. Järjestelmän suunnittelussa on varmistettu riittävä kuljetuskapasiteetti myös tälle osuudelle. Kysyntäennustetta on päivitetty viimeksi tänä vuonna.

Ennusteen perusteella selvisi metrolinjojen kuormitus ja mm. mitoitettiin laitureiden pituus Länsimetrossa.  Laituripituus määriteltiin siis kysyntäennusteiden mukaan, niin että riittävä kapasiteetti taataan myös tuleville vuosikymmenille koko linjalla. Metron kysyntäennusteen rinnalla on arvioitu myös muun joukkoliikenteen tarpeen kehitystä. Matkamäärät Helsingin niemelle eivät ole viimeisen 20 vuoden aikana juurikaan muuttuneet. Sen sijaan seudun poikittaisliikenne kasvaa voimakkaasti ja joukkoliikenteen lisätarjonnan painopiste tulee olemaan koko seudulla poikittaisten ja kehämäisten yhteyksien kehittämisessä.

Metrolaitureiden mitoitus on suunniteltu jo hankesuunnitelman yhteydessä ja hyväksytty kaupunginvaltuustoissa niin Helsingissä kuin Espoossa vuonna 2008. Nykyiset louhinnat etenevät tämän suunnitelman mukaan aikataulussa. Metron osalta riittävä kuljetuskapasiteetti toteutuu ohjausjärjestelmästä riippumatta. Länsimetron asemat ovat riittävän pituisia myös tulevan maankäytön ja liikennemäärien kasvun kannalta.

Lisätietoa:
Länsimetro, toimitusjohtaja Matti Kokkinen, puh. 050 347 1558, matti.kokkinen(at)lansimetro.fi

HKL, toimitusjohtaja Matti Lahdenranta, puh. 050 385 5020,

matti.lahdenranta(at)hel.fi