Avainsana: vastuullisuus

Toimiva ja turvallinen metroinfra mahdollistaa kestävän liikkumisen

20.9.2023

Euroopan liikkujan viikkoa vietetään vuosittain syyskuussa, 16.–22.9. Metroinfran omistajana Länsimetro kannustaa kaikkia pohtimaan omia, arkisia liikkumisvalintoja ja niiden vaikutuksia ympäristöön, yhteiskuntaan ja terveyteen. Tekemisellään Länsimetro tukee omistajakaupunkiensa, Espoon ja Helsingin tavoitteita olla hiilineutraaleja kaupunkeja vuoteen 2030 mennessä. Yksi merkittävä keino kasvihuonepäästöjen vähentämisessä on kestävän liikkumisvaihtoehdon tarjoaminen. Länsimetron omistama metroinfra on keskeinen osa pääkaupunkiseudun metrolinjastoa ja joukkoliikennettä.  Ylläpitämällä ja kehittämällä metroinfraa mahdollistamme kestävän liikkumisvaihtoehdon valitsemisen. Me Länsimetrossa tuemme asiantuntijuudellamme sitä, että metro on houkutteleva ja turvallinen liikkumisvaihtoehto, ja metro palvelisi matkustajia myös vuosikymmenten päästä.

Valitse autottomana päivänä metro

Perjantaina 22.9.2023 vietetään kansainvälistä autotonta päivää. Autottoman päivän kunniaksi haastamme suuntaamaan metroasemalle ja valitsemaan liikennevälineeksi metron. Matkustamiseen liittyvät palvelut, kuten asemien sijainnit, liput, aikataulutiedot, liityntäliikenneinformaation ja Reittioppaan, löydät HSL:n sivuilta. HSL (Helsingin seudun liikenne kuntayhtymä) vastaa joukkoliikennepalveluiden järjestämisestä ja joukkoliikenteen suunnittelusta jäsenkuntiensa alueella, aikatauluista, matkustajainformaatiosta ja metron liityntäliikenteestä.

Tutustu myös Länsimetron asemiin.

 

Jätä auto liityntäpysäköintiin

Jos koko matka ei autottomana päivänä onnistu autotta, niin olethan tietoinen, että autojen liityntäpysäköinti on järjestetty osaksi Länsimetron asemia. Osa asemien yhteydessä olevista liityntäpysäköintipaikoista on pysäköintilaitoksissa, osa ulkopysäköintialueilla. Kaikki liityntäpysäköintipaikat ja pysäköintiin tarvittavan tiedon löydät HSL:n sivuilta.

Länsimetro Oy omistaa liityntäpysäköinneistä Matinkylän liityntäpysäköinnin (350 pysäköintipaikkaa) ja Kivenlahden liityntäpysäköinnin (650 pysäköintipaikkaa) sekä osan Tapiolan keskuspysäköinnistä metron liityntäpysäköintiä varten (370 pysäköintipaikkaa). Pysäköintilaitokset ovat Länsimetron tytäryhtiöitä. Liityntäpysäköinti-infran omistajana Länsimetron tehtävä on järjestää liityntäpysäköintilaitoksen operointi ja kehittää pysäköintilaitoksia palvelemaan entistä paremmin liityntäpysäköinnin käyttäjiä. Länsimetron omistamilla pysäköintilaitoksilla liityntäpysäköinnin operoijana toimii Matinkylässä ja Tapiolassa Aimo Park Finland Oy, Kivenlahdessa EuroPark Finland Oy.

Länsimetron vastuullisuusohjelma valmistui

29.6.2023

Länsimetro Oy on modernin ja aikaa kestävän metroinfran omistaja. Länsimetro omistaa lähes 50% pääkaupunkiseudun metron ratakilometreistä: 21 kilometrin rataosuuden Helsingin Ruoholahdesta Espoon Kivenlahteen,13 metroasemaa, maanalaisen metrovarikon ja tekniset järjestelmät. Länsimetron tehtävä on varmistaa, että sen omistama metroinfra on hyvässä kunnossa ja turvallinen koko sen elinkaaren ajan.

Vastuullisuus on keskeisesti metroinfran omistamisen ytimessä. Länsimetron vastuullisuusohjelma valmistui alkukesästä 2023. Koko konsernia koskeva ohjelma läpi leikkaa Länsimetron toiminnan osa-alueet vastuullisuuden näkökulmasta. Se kokoaa yhteen toiminnassa noudatettavia periaatteita niin metroinfran omistamisen, talouden, rakentamisen kuin yhtiöhallinnon osalta. Ohjelman kokoamisessa on ollut mukana toiminnan eri osa-alueiden edustajia. Vastuullisuusohjelmaa päivitetään säännöllisesti.

– Länsimetrossa vastuullisuus on nivoutunut kiinteäksi osaksi arjen tekemistä. Ohjelman tarkoitus on tehdä näkyväksi ja ymmärtää entistä paremmin, mitä vastuullista teemme jo nyt ja tunnistaa kehityskohteita, jotka ohjaavat tekemistämme ja arkeamme entistäkin vastuullisempaan suuntaan. Lisäksi ohjelman tarkoitus on kannustaa länsimetrolaisia toimimaan vastuullisemmin ja kehittämään uusia vastuullisuustekoja, hallintojohtaja Mari Mannila kertoo.

Verkkosivujen vastuullisuusosiossa on avattu keskeisimpiä Länsimetron tekemistä ohjaavia vastuullisuuden teemoja. Lisäksi viestinnässä tullaan avaamaan esimerkein toimenpiteitä, joita vastuullisuuden kehittämiseksi Länsimetrossa tehdään.

Lisätietoja vastuullisuusohjelmasta
Mari Mannila, hallintojohtaja puh. 040 757 2907, etunimi.sukunimi(at)lansimetro.fi

Viestinnän yhteystiedot
Marianne Partanen, viestintäpäällikkö, puh 043 825 9607, etunimi.sukunimi(at)lansimetro.fi

Vastuullisuus korostuu metroinfran omistamisessa

23.3.2023

Länsimetro-rakennusprojekti päättyi syksyllä 2022 ja matkustajaliikenne Matinkylä-Kivenlahti-osuudella alkoi joulukuussa. Rakentamisprojektin päättyessä Länsimetron Oy:n toiminnan painopiste siirtyi rakentamisesta metroinfran omistamiseen.

– Siirtymä rakentamisesta omistamiseen on vaatinut mm. yhteisen suunnan kirkastamista ja muutoksen johtamista. Länsimetro Oy toimii metroinfran omistamisen ja kehittämisen asiantuntijaorganisaationa joukkoliikennetoimijoiden taustalla ja mahdollistaa asiantuntemuksellaan sen, että metro on toimiva, turvallinen ja houkutteleva liikkumisvaihtoehto, sanoo Länsimetron Oy:n toimitusjohtaja Ville Saksi.

Länsimetro on modernin ja aikaa kestävän metroinfran omistaja. Länsimetro omistaa lähes 50% pääkaupunkiseudun metron ratakilometreistä: 21 kilometrin rataosuuden Helsingin Ruoholahdesta Espoon Kivenlahteen, 13 metroasemaa, maanalaisen metrovarikon ja tekniset järjestelmät. Lisäksi Länsimetro omistaa metron liityntäliikennettä palvelevaa infraa, kuten liityntäpysäköintilaitoksia ja bussiterminaaleja.

Länsimetro huolehtii siitä, että sen omistuksessa olevaa metroinfraa ylläpidetään ja kehitetään elinkaariviisaasti siten, että metroinfra säilyy toimivana ja turvallisena pitkälle tulevaisuuteen. Metroinfran omistajana Länsimetro Oy tukee sitä, että metro on houkutteleva liikkumisvaihtoehto ja palvelisi matkustajia myös vuosikymmenten päästä.

– Vastuullisena ja kustannustietoisena metroinfran omistajana Länsimetro varmistaa, että metroinfra on hyvässä kunnossa ja turvallisena koko sen elinkaaren ajan. Tehtävämme on huolehtia metroinfran ylläpito- ja huoltopalvelujen toteuttamisesta sen koko elinkaaren ajan asetettujen tavoitteiden mukaisesti. Painotamme infran ylläpitämisessä ennakoivaa otetta, sillä yllättävät investointitarpeet tai metroinfraan syntynyt korjausvelka eivät olisi kenenkään etu,  kiinteistö- ja infrajohtaja Juhani Penttilä avaa metroinfran omistamisen tehtäväkenttää.

Ympäristön ja yhteiskunnan huomioiminen olivat keskeinen osa metron rakentamista. Vastuullisuus on myös omistamisen ytimessä ja Länsimetro tekee pitkäjänteistä työtä vastuullisuuden saralla. Tunnistamme esimerkiksi energiansäästömahdollisuuksia asemillamme ja infrassa.

– Haluamme toimia jatkossakin vastuullisesti omistamisen, ylläpitämisen ja kehittämisen tehtävissä. Tämän vuoden aikana peilaamme Länsimetro Oy:n toimintaa läpi vastuullisuuden näkökulmasta ja luomme yhtiön toiminnan osa-alueet läpileikkaavan vastuullisuusohjelman. Tavoitteena on, että ohjelma kiteyttää toimintamme vastuullisuuden ulottuvuuksia ja auttaa meitä tunnistamaan kehityskohteita metroinfran omistamisessa, hallintojohtaja Mari Mannila kuvailee.

Vuoden 2022 ympäristöselonteko on valmistunut

11.11.2022

Länsimetron Matinkylä-Kivenlahti-osuuden metroasemien ja ratalinjan rakennusurakat päättyivät 13.5.2022. Rakennusprojekti päättyi syyskuussa 2022. Vuoden 2022 ympäristöselonteossa kuvataan Länsimetro-hankkeen ympäristövaikutukset vuoden alusta projektin valmistumiseen saakka. Tutustu vuoden 2022 ympäristöselontekoon.

Tuorein selonteko on aiempien vuosien selontekoja tiiviimpi ja tiedonkeräämistä tehtiin karkeammalla tasolla, sillä rakentamisen osalta vuonna 2022 tehtiin viimeistelytöitä ja testausvaiheen aikaiset ympäristövaikutukset olivat varsinaista rakentamisvaihetta vähäisemmät. Rakentamisen päätyttyä metron käytön aikaista ympäristöseurantaa tehdään erillisen ympäristötarkkailuohjelman mukaisesti.

Vuonna 2022 syntynyt jätteiden määrä oli edellisiä vuosia vähäisempi, koska rakennustyöt olivat vähäisiä, eikä testaamisen aikana syntynyt samoissa määrin jätettä.  Suurin osa jätteistä meni hyötykäyttöön ja vain pieni osa kaatopaikalle loppusijoitukseen.

Työmaiden pölyäminen, melu tai tärinä eivät enää aiheuttanut haittaa muulle ympäristölle ja asemaympäristöjen asukkaille, koska käynnissä ei ollut näitä haittoja aiheuttavia rakennustöitä.

Asemaympäristöjen maisemointityöt jatkuivat vuonna 2022. Metroasemien ulkoalueille istutettiin puita, pensaita ja nurmea.

Painumaseurantaa on tehty aktiivisesti rakentamisen aikana, koska se tunnistettiin projektin merkittäväksi ympäristönäkökohdaksi. Seuranta lopetettiin vuonna 2022 käytönaikaiseen seurantaan siirtyessä.

Rakennustöillä ei ollut todettavaa vaikutusta pohjaveden vedenlaatuun tai Hannusjärven vedenpintaan. Rakentamisalueella sijaitsevan Hannusjärven vedenpinnantasoa on seurattu vuodesta 2013 alkaen. Hannusjärvi on todettu herkäksi ympäristökohteeksi johtuen järven pienestä valuma-alueesta ja järven pienestä vesitilavuudesta. Seurantaa jatketaan käytönaikaisen ympäristötarkkailuohjelman mukaisesti.

Rakentamisen aikaiset palautekanavat sulkeutuivat rakennusurakoiden päättyessä toukokuussa 2022. Sidosryhmille on järjestetty syksyn aikana vierailuja uusille metroasemille. Matkustajaliikenne Matinkylä-Kivenlahti-osuudella alkaa 3.12.2022.

Tutustu myös ympäristöselontekoihin vuosilta 2014–2019 sekä rakentamisen ajalta vuonna 2020 ja 2021.

Länsimetron kakkosvaihe etenee aikataulussa ja kustannusarvion mukaisesti

8.10.2019

Länsimetron kakkosvaiheen rakentaminen Matinkylästä Kivenlahteen etenee suunnitellusti. Tavoitteena on, että seitsemän kilometrin osuus, viisi asemaa ja varikko luovutetaan operaattori HKL:n käyttöön vuoden 2023 aikana.Espoon kaupunki tarkisti 2012 laatimaansa kakkosvaiheen hankesuunnitelmaa maaliskuussa 2018. Hankkeen tarkennettu kustannusarvio on 1 159 miljoonaa euroa.

Katso myös:

Kustannusten seuranta

Aikataulutus ja työvaiheet

Käynnissä olevia rakennusurakoita on kuusi; viisi asemaurakkaa ja koko ratalinjan rakennusurakka. Sammalvuoren varikolla ovat käynnissä jo talotekniset työt, varikko valmistuu 2020.   Rakennusurakoissa ollaan siirtymässä betonitöistä ja elementtiasennuksista taloteknisiin töihin ja järjestelmäasennuksiin.

Rakennusurakat toteutetaan nk. projektinjohtourakoina, joiden laajuus vastaa keskisuuren ostoskeskuksen rakentamista. Projektijohtourakoiden alaisuudessa toimii lisäksi 26 sivu-urakkaa, joiden koko vaihtelee miljoonasta reiluun 10 miljoonaan.

Länsimetroa rakennuttava integroitu projektiorganisaatio muutti keväällä 2017 yhteisiin tiloihin Espoon Olariin. Saman katon alle on koottu hankkeen keskeiset toimijat ja vahvistettu organisaatio: viranomaistahot, suunnittelu, rakentaminen, talous, laatu- ja riskienhallinta sekä edustajat metroa operoivalta HKL:ltä, pelastuslaitokselta ja Espoon kaupungilta.

Kakkosvaiheen projektiorganisaation kokoamisessa on toimitusjohtaja Ville Saksin johdolla otettu huomioon tarkkaan ykkösvaiheen rakentamisesta saatu kokemus.

”Länsimetro on jopa Euroopan mittakaavassa todella suuri hanke, jossa yhdistyvät infrarakentaminen, talonrakennus, talotekniikan osaaminen ja automaatio. Tavoitteenamme on rakentaa hankesuunnitelman mukainen metrojärjestelmä, joka on varmasti yksi maailman turvallisimmista. Meille on ehdottoman tärkeää kertoa avoimesti etenemisestämme”,  toteaa Länsimetro Oy:n toimitusjohtaja Ville Saksi.

Osuudelle on tulossa viisi uutta asemaa: Finnoo, Kaitaa, Soukka, Espoonlahti ja Kivenlahti. Sammalvuoreen rakentuu maanalainen metrovarikko metroliikennettä operoivan HKL:n tarpeisiin.

Lisätietoja:
Länsimetro, toimitusjohtaja Ville Saksi, ville.saksi(at)lansimetro.fi

Savunpoistopuhallin

Ensimmäisiä savunpoistopuhaltimia asennetaan parhaillaan. 

Monet metroaseman tiloista jäävät matkustajan katseelta piiloon. Ks. myös Metroaseman näkymättömät tilat.