Onko sinulla kysymyksiä metron rakentamisesta Matinkylästä Kivenlahteen? Seuraava hankkeemme keskustelutilaisuus järjestetään maanantaina 21.5.2018 Soukan kirjastolla (Soukantie 4) klo 16-18.
Voit lähettää meille jo etukäteen rakentamiseen liittyviä kysymyksiä, joihin vastaamme paikan päällä. Kysymykset voi lähettää osoitteeseen viestinta(at)lansimetro.fi.
Matinkylä-Kivenlahti – osuuden louhinnat ovat loppusuoralla. Kakkosvaiheen rakennusurakoiden hankinnat käynnistyvät vaiheittain keväällä ja kesällä, ja asemien ja radan rakennusurakat alkavat vuoden 2018 aikana. Sammalvuoren varikolla louhinnasta rakentamiseen siirryttiin jo kesällä 2017.
Lämpimästi tervetuloa kysymään ja keskustelemaan!
Lisätietoja: Länsimetron palautepuhelin (ma-pe klo 9-15): 050 377 3700
Länsimetron kakkosvaiheen rakentaminen Matinkylästä Kivenlahteen on siirtymässä louhintavaiheesta rakennusvaiheeseen. Espoon kaupunki tarkisti 2012 laatimaansa kakkosvaiheen hankesuunnitelmaa maaliskuussa 2018. Hankkeen tarkennettu kustannusarvio on 1 159 miljoonaa euroa. Länsimetro-projektin kakkosvaihetta rakennetaan vahvalla tilaajan organisaatiolla ja uudistetuilla toimintatavoilla. Tavoitteena on, että seitsemän kilometrin osuus, viisi asemaa ja varikko luovutetaan operaattori HKL:n käyttöön vuoden 2023 aikana.
Rakennusurakoita on kuusi; viisi asemaurakkaa ja koko ratalinjan rakennusurakka. Sammalvuoren varikolla on louhinnoista jo siirrytty rakentamiseen. Rakennusurakoiden suuruusluokka vaihtelee välillä 40 -60 miljoonaa. Projektijohtourakoiden lisäksi hankkeessa kilpailutetaan 24 sivu-urakkaa, joiden koko vaihtelee miljoonasta reiluun 10 miljoonaan.
Rakentava organisaatio muutti keväällä 2017 yhteisiin tiloihin Espoon Olariin. Saman katon alle on koottu hankkeen keskeiset toimijat ja vahvistettu organisaatio: viranomaistahot, suunnittelu, rakentaminen, talous, laatu- ja riskienhallinta sekä edustajat operaattori HKL:ltä, pelastuslaitokselta ja Espoon kaupungilta.
Kakkosvaiheen projektiorganisaation kokoamisessa on toimitusjohtaja Ville Saksin johdolla otettu huomioon tarkkaan ykkösvaiheen rakentamisesta saatu kokemus.
– Länsimetro on jopa Euroopan mittakaavassa todella suuri hanke, jossa yhdistyvät infrarakentaminen, talonrakennus, talotekniikan osaaminen ja automaatio. Olemme viime vuoden aikana muuttaneet toimintamallia big room-työskentelyyn. Tässä mallissa työntekijät toimivat samassa tilassa ja työ on järjestetty siten, että tieto liikkuu reaaliajassa ja päätöksenteko on nopeaa. Olemme myös vahvistaneet omistajaorganisaatiota eli Länsimetro Oy:tä mm. taloushallinnon, laadun- ja riskienhallinnan alueilla, toteaa Länsimetro Oy:n toimitusjohtaja Ville Saksi.
Parasta toteuttamiseen soveltuvaa urakkamuotoa on selvitetty yhteisesti vuorovaikutuskeskusteluissa useiden urakoitsijoiden kanssa. Rakennusurakat tullaan toteuttamaan projektinjohtourakoina, joissa tilaaja ja toteuttaja toimivat tiiviissä yhteistyössä. Tämä urakkamuoto sopii erityisen hyvin isoihin ja monimutkaisiin hankkeisiin, joita erityisesti metroasemat ovat. Tavoitteena on, että kaikki projektinjohtourakat on kilpailutettu lokakuuhun 2018 mennessä ja kunkin kohteen rakennusurakat ovat käynnissä kuluvan vuoden aikana.
Osuudelle on tulossa viisi uutta asemaa: Finnoo, Kaitaa, Soukka, Espoonlahti ja Kivenlahti. Sammalvuoreen rakentuu maanalainen metrovarikko metroliikennettä operoivan HKL:n tarpeisiin.
Lisätietoa: Länsimetro, toimitusjohtaja Ville Saksi, puh. 040 823 2086
Soukan kohdeorganisaatioon on nimetty uusi kohdepäällikkö, Kimmo Hirvonen. Kohdepäällikkö ohjaa aseman rakennuttamista, pitää yhteyttä suunnittelun ja urakoitsijoiden suuntaan sekä valvoo urakoitsijoiden toimintaa.
”Kokonaisuuden hallinta ja ohjaus on tässä roolissa tärkeää”, Hirvonen sanoo.
Hirvonen on työskennellyt aiemmin mm. Valmet Oyj:n ja Rakennuttajatoimisto HTJ Oy:n palveluksessa toimitilarakentamisen ja teollisuushankkeiden parista. Hänellä on ulkomaan kokemusta Uruguaysta ja Portugalista, jossa hän oli mukana rakennuttamassa sellutehtaita, sekä Hollannista, Tsekistä ja Tanskasta voimalaitosprojekteista. Kotimaassa Hirvonen on työskennellyt mm. Äänekosken biotuotetehtaan parissa sekä useissa toimitilahankkeissa pääkaupunkiseudulla ja Tampereen seudulla.
”Metron kaltaista projektia ei satu monta kertaa uralla vastaan, joten totta kai tartuin kiinnostuneena tähän tilaisuuteen. Olen yleensäkin ollut kiinnostunut ’kerran elämässä’ – hankkeista, myös sellutehtaan rakentaminen Uruguayhan oli vastaavanlainen kokemus”, Hirvonen sanoo.
Hallitus käsitteli Länsimetro Oy:n tilinpäätöksen 2017.
Hallitukselle esiteltiin kakkosvaiheen Matinkylä-Kivenlahti tilannekatsaus ja tilannekuvan rakentamisen malli. Louhinnat, suunnittelu, rakennuslupien haku ja hankinnat etenevät aikataulussa ja tarkennetun kustannusarvion mukaisesti.
Hallitus käsitteli ratalinjan rakennusurakan kilpailutuksen. EU-hankintailmoitus on julkaistu julkisten hankintojen HILMA-ilmoituskanavassa 15.12.2017. Hankintamenettelynä on neuvottelumenettely. Hallitus päätti urakan toteuttajasta. Valitusta urakoitsijasta tiedotetaan urakkasopimuksen allekirjoituksen yhteydessä.
Hallitukselle esiteltiin länsimetron ykkösvaiheen Ruoholahti-Matinkylä ylläpidon ja huollon tilannekatsaus. Länsimetro Oy luovutti asemat ja radan HKL:lle liikenteen aloittamista varten 3.10.2017. Kahdeksan asemaa ja rata teknisine järjestelmineen jäivät Länsimetro Oy:n omistukseen. HKL raportoi Länsimetro Oy:lle radan ja asemien käytöstä ja siihen liittyvistä huolto- ja ylläpitotehtävistä sovitulla tavalla.
Seuraava kokous 26.4.
Lisätietoja:
Länsimetro Oy toimitusjohtaja Ville Saksi, puh. 040 823 2086
Länsimetron hallituksen puheenjohtaja, Olli Isotalo, puh. 050 593 3359
Median yhteydenotot: Viestintäjohtaja Satu Linkola, puh. 046 877 3392
Onko sinulla kysymyksiä metron rakentamisesta Matinkylästä Kivenlahteen? Järjestämme hankkeesta säännöllisesti keskustelutilaisuuksia, joista seuraava pidetään 5.4.2018 klo 16-18 Ison Omenan kauppakeskuksessa Palvelutorilla. Löydät meidät Palvelutorin pop up – tilasta Pajan vierestä.
Voit lähettää meille jo etukäteen rakentamiseen liittyviä kysymyksiä, joihin vastaamme paikan päällä. Kysymykset voi lähettää osoitteeseen viestinta(at)lansimetro.fi.
Matinkylä-Kivenlahti – osuuden louhinnat ovat loppusuoralla. Kakkosvaiheen rakennusurakoiden hankinnat käynnistyvät vaiheittain keväällä ja kesällä, ja asemien ja radan rakennusurakat alkavat vuoden 2018 aikana.
Lisätietoja: Länsimetron palautepuhelin (ma-pe klo 9-15): 050 377 3700
Länsimetro-projekti rakentaa metroa Kivenlahteen. Kuvassa Sammalvuoren varikolta Espoonlahteen päin johtava tunneli.
Länsimetro-projektissa on aloittanut uusia työntekijöitä: Heli Niesniemi projekti-insinöörinä, Juha Mäkipirtti Finnoon aseman rakennusvalvojana, Jari Järvinen Finnoon aseman sähköasiantuntijana sekä Anna-Stina Tähkävuori Kivenlahden projekti-insinöörinä.
Heli Niesniemi työskentelee hankintojen parissa. Länsimetron rakennusvaiheen hankinnat on jaettu rakennusurakoihin ja alistettuihin sivu-urakoihin, kuten hisseihin ja liukuportaisiin. Niesniemi keskittyy työssään alistettujen sivu-urakoiden tekemiseen.
Diplomi-insinööriksi Aalto-yliopistosta aiemmin valmistunut Niesniemi opiskelee myös oikeustiedettä Helsingin yliopistossa.
”Oikeustieteen tuntemus on hyödyksi tässä työssä. Olen perehtynyt opinnoissani erityisesti kilpailuoikeuteen ja julkisiin hankintoihin, joten hankintalainsäädäntö on tullut tutuksi myös sillä saralla. Tämä on unelmatyö sikäli, että tässä yhdistyy osaaminen molemmista tutkinnoista”, oikeusnotaarin opintoja viimeistelevä Niesniemi sanoo.
Aiemmin Niesniemi on työskennellyt mm. urakoitsijan palveluksessa NCC:llä, jossa hän eteni työmaalta työmaatoimihenkilön tehtäviin. Sittemmin hän ollut mukana monissa infrahankkeissa Sweco PM:n palveluksessa.
”Kun tuli mahdollisuus hypätä mukaan metrohankkeeseen, lähdin innostuneena mukaan. Tämä on uniikki ja äärimmäisen mielenkiintoinen hanke, jolla on paljon vaikutusta ihmisten jokapäiväiseen elämään”, Niesniemi sanoo.
Uudisrakentaminen ja pitkäaikainen kohde kiinnosti
Rakennusinsinööri Juha Mäkipirtti työskentelee Finnoon aseman rakennusvalvojana. Hän valvoo sitä, että urakoitsija noudattaa suunnitelmia ja sopimuksia ja noudattaa hyvää rakennustapaa.
Mäkipirtillä on valvojakokemusta noin 4,5 vuoden ajalta Demaco Oy:ltä. Hän on valvonut mm. sairaaloiden, koulujen, palvelinkeskusten ja kauppakeskusten rakentamista. Tätä ennen hän työskenteli YIT:n asuntorakennuspuolella yli 20 vuotta työnjohtotehtävissä.
”Minua kiinnostaa uudisrakentaminen, mitä metrokin edustaa. Pidän myös pitkäaikaisista kohteista, ja asemien rakentamisessa on paljon yhteistä suurten kauppakeskusten kanssa”, Mäkipirtti sanoo.
Heli Niesniemi ja Juha Mäkipirtti
Kokemusta Singaporen ja Italian kautta länsimetroon
Sähköasiantuntija Jari Järvinen tekee länsimetro-projektiin töitä rakennuttajatoimisto HTJ:n konsulttina. Tätä ennen hän on toiminut taloteknisenä päällikkönä toimitilarakentamisen projektinjohtourakoinnin parissa Skanskalla sekä ollut mukana rakennuttamassa jalostamoita Neste Jacobsilla työmaapäällikkönä ja valvojana.
Yhteensä Järviselle kertyy pitkä, yli 30 vuoden kokemus sähköalalta. Uraan mahtuu myös noin viisi vuotta ulkomailla, kun Järvinen työskenteli voimalaitosprojektissa Thaimaassa sekä öljynjalostamohankkeessa Singaporessa. Jalostamon suunnittelua tehtiin Italiassa, jossa Järvinen myös asui.
”Länsimetro kiinnosti, koska tämä on iso ja pitkä hanke. Olen aiemminkin ollut mukana isoissa hankkeissa, joten tämä tuntui omalta.”
Metro on osa tulevaisuuden liikennejärjestelmää
Anna-Stina Tähkävuori palaa projektiin äitiysvapaan jälkeen. Hän on ollut projektiorganisaatiossa mukana jo vuodesta 2012 lähtien suunnittelun ohjauksessa. Jo sitä ennen metro tuli tutuksi louhintaurakan työmaainsinöörinä YIT:n palveluksessa. Nyt työt jatkuvat Kivenlahden kohdeorganisaatiossa projekti-insinöörinä.
Tähkävuori huolehtii rakennusvaiheessa mm. Kivenlahden asemaurakan aikataulutuksesta, kustannusseurannasta ja laadunvarmistuksesta. Rakennusurakan käynnistyttyä osa työajasta tulee kulumaan työmaalla urakoitsijoiden kanssa tiiviissä yhteistyössä työskennellen.
Koulutukseltaan Tähkävuori on rakennustekniikan insinööri (AMK), ja opinnot jatkuvat työn ohessa liikenteen alan ylemmän ammattikorkeakoulututkinnon suorittamisella Hämeenlinnan ammattikorkeakoulussa. Opinnoissa Tähkävuori suuntautuu tulevaisuuden liikennejärjestelmään – opinnoissa pohditaan, kuinka esimerkiksi digitalisaatio ja automaatio sekä liikenteen palvelut tulevat vaikuttamaan tulevaisuuden liikkumiseen.
”Metro on omalta osaltaan osa tulevaisuuden liikennettä. Länsimetro on loistava oppimisen paikka, koska täällä pääsee näkemään niin paljon erilaisia rakentamisen osa-alueita ja sitä, miten suurhanke etenee”, Tähkävuori sanoo.
Perttu Tavia (DI) on aloittanut länsimetro-projektissa projekti-insinöörinä. Tavia työskentelee länsimetron Ruoholahti-Matinkylä – osuuden Matinkylään ja Tapiolaan rakennettavien sisäänkäyntien parissa. Tapiolaan valmistuvat Merituulentien eteläpuolinen sisäänkäynti sekä bussiterminaali. Rakentaminen nivoutuu kiinteästi alueella jo käynnissä olevaan Ainoa-kauppakeskuksen kolmannen vaiheen rakentamiseen. Matinkylässä voidaan ottaa käyttöön läntinen sisäänkäynti, kun muu rakentaminen alueella etenee.
Lisäksi Tavian tehtäviin kuuluu takuutarkastelua sekä rakennusurakoiden ja taloteknisten töiden koordinointia.
Ennen länsimetroa Tavia työskenteli kuuden vuoden ajan Lemminkäinen Infra Oy:llä (nykyisin YIT Infra Oy), ja kokemusta on kertynyt niin Helsingin Olympiastadionin, Vuosaaren satamatunnelin kuin Matinkylän metroaseman urakoinnista.
”Jo opiskeluajoista saakka tavoitteeni on ollut nähdä rakennusalaa mahdollisimman laajasti. Olen iloinen, että nyt saan katsoa näitä töitä eri vinkkelistä – tiedän jo paljon hankkeesta, nyt olen vain tilaajan puolella”, Tavia sanoo.
Varsinaisen rakennusurakan lisäksi Tavia pääsee osallistumaan myös suunnittelunohjaukseen ja hankintoihin.
”Pääsen näkemään koko hankkeen kaaren”, Tavia iloitsee.
Hallitukselle esiteltiin kakkosvaiheen Matinkylä-Kivenlahti tilannekatsaus. Louhinnat, suunnittelu, rakennuslupien haku ja hankinnat etenevät aikataulussa.
Hallitukselle esiteltiin kakkosvaiheen vuoden 2018 auditointiohjelma. Auditoinnin kohteena on hankkeeseen osallistuvat organisaatiot. Auditointi tuottaa tietoa, jonka perusteella voidaan parantaa LM2-hankkeeseen osallistuvien organisaatioiden toimintaa ja lopulta hankkeen lopputuloksen laatua.
Seuraava kokous on 20.3.
Lisätietoja:
Länsimetro Oy toimitusjohtaja Ville Saksi, puh. 040 823 2086
Länsimetron hallituksen puheenjohtaja, Olli Isotalo, puh. 050 593 3359
Median yhteydenotot: Viestintäjohtaja Satu Linkola, puh. 046 877 3392
Länsimetron kakkosvaiheen tunnelit yhdistyivät toisiinsa, kun Espoonlahden ja Kivenlahden ratatunnelien välille puhkaistiin yhteys 16.2.2018.
Länsimetron kakkosvaiheella on nyt yhdistetty kaikki ratatunnelit toisiinsa. Louhintaurakat alkoivat vuosien 2015 ja 2016 aikana, ja kunkin työmaan tunneleita louhittiin samanaikaisesti. Loppuvaiheessa tunneleita erottivat toisistaan ohuet kalliotulpat, jotka poistettiin louhintojen edettyä urakkarajoille.
Espoonlahti-Kivenlahti-väliä lukuun ottamatta kaikki ratatunnelien väliset tulpat poistettiin vuonna 2017 mukaan lukien varikon liittymä. Yhteys länsimetron ykkösvaiheen viimeiseltä asemalta Matinkylästä kakkosvaiheen ensimmäiselle asemalle Finnooseen avattiin marraskuussa 2017.
Viimeisessä puhkaisussa poistettiin noin kolme metriä kiveä, mikä vastaa noin 350 kiintokuutiota. Puhkaisu toteutettiin yhdellä räjäytyksellä.
Kakkosvaiheelle rakentuu viisi uutta metroasemaa Matinkylästä länteen: Finnoo, Kaitaa, Soukka, Espoonlahti ja Kivenlahti. Lisäksi Sammalvuoreen rakennetaan maanalainen metrovarikko.
