Ajankohtaista Tapiolassa

OAF X ESPOO: Satu ja Maima Tanin teokset esillä Kivenlahden, Espoonlahden ja Tapiolan asemilla 14.8.–15.9.2025

14.8.2025

Outsider Art Festivalia (OAF) vietetään 14.-24.8.2025 Helsingissä ja Espoossa. Espoon kaupunki toimii festivaalin kumppanina. OAF X Espoo järjestetään vuonna 2025 toisen kerran. Päätapahtumapaikkoina toimivat Espoon kulttuurikeskus ja Weegee.

Osana festivaalia taiteilijasisarukset Satu ja Maima Tani tuovat ”Hengittävä riutta ja muita elämänmuotoja” -teoskokonaisuuden Espoon metroasemille. Teokset ovat esillä Kivenlahden, Espoonlahden ja Tapiolan asemilla 14.8.–15.9.2025. Lisäksi Tanien teoksia on esillä JCD:n diginäytöillä länsimetro-osuudella 15.-17.8.2025. Huom. Kivenlahden ja Espoonlahden metroasemilla teokset sijaitsevat maksualueella. Maksualue alkaa matkalippujen leimauslaitteilta, ja alueella tulee olla voimassa oleva matkalippu. Teokset on nähtävissä maksualueen ulkopuoleltakin. Myös JCD:n diginäytöt sijaitsevat metroasemien laiturialueella, joka  on maksualuetta.

Tanien teokset kuvaavat merenalaista maailmaa ja kaksikon elokuvista tuttuja mielikuvitusolentoja. Maima Tanin tekemät tekstiilitaideteokset ovat esillä Espoon kulttuurikeskuksessa 20.–27.8.2025.

Osana Outsider Art Festivalia (OAF) Länsimetron metroasemista Kivenlahdessa, Espoonlahdessa ja Tapiolassa on Satu ja Maima Tanien tuottama ”Hengittävä riutta ja muita elämänmuotoja” -teoskokonaisuus. Kuva Tapiolan metroasemalta – kuva: Länsimetro/M. Partanen.

– On hienoa tuoda taidetta suoraan arjen keskelle metroasemille, missä se voi yllättää ja ilahdut-taa matkustajia. On tärkeää vahvistaa taidekentän monimuotoisuutta ja tuoda esille kaikenlaisia taiteilijoita – siksi Outsider Art Festivalin yhdenvertaisuutta korostava henki on erityisen merkityksellinen. Tanien teokset tuovat väriä ja mielikuvitusta Espoon kaupunkikuvaan ja rikastuttavat asukkaiden arkea, tuotantosuunnittelija Riikka Kampara Espoon kaupungilta kertoo.

 

Outsider Art Festival (OAF) on Helsingissä ja Espoossa järjestettävä monialainen taidefestivaali, joka juhlistaa yhdenvertaisuutta ja antaa äänen outsider-taiteen tekijöille. Festivaalin ohjelmistossa on musiikkia, kuvataidetta, esittävää taidetta, elokuvia ja kirjallisuutta. Festivaalin tuotannosta vastaa Pertin Valinta, Pertti Kurikan Nimipäivät -bändin perustama outsider-taiteen tuotantoyhtiö.

– OAF etsii jatkuvasti uusia tapoja outsider-taiteen ja yleisön kohtaamiselle. Länsimetroon kuratoitu monimuotoinen teoskokonaisuus on syntynyt alun perin taiteilijoiden studiolla Lauttasaaressa. Ekologisia arvoja esiin nostavat teokset ilahduttavat kauneudellaan metromatkustajia upealla kädenjäljellä ja merenalaisella kauneudellaan. Teosten sovittaminen tilaan on suunniteltu yhteistyössä graafikko Klaus Welpin kanssa, joka vastaa myös festivaalin visuaalisesta ilmeestä, Outsider Art Festivalin toiminnanjohtaja Heini Merkkiniemi kommentoi. Tanien ”Hengittävä riutta” -projekti edustaa alan kansainvälistä huippua, ja on loppuvuodesta esillä myös OAF pop up -tapahtumassa Japanissa, Tokiossa.

Jokainen länsimetro-osuuden kolmestatoista metroasemasta on arkkitehtuurisesti uniikki kokonaisuus, ja kahdeksalla metroasemalla on taidetta osana arkkitehtuuria

– Etsimme Länsimetrossa uusia keinoja elävöittää asemia. KulttuuriEspoon kanssa toteutimme ensimmäisen taidenäyttelyn metroasemille. Satu ja Maima Tanin taidenäyttely osana OAF X Espoo -festivaalia on upea lisä asemille, Länsimetro Oy:n viestintäpäällikkö Marianne Partanen kertoo.

Tapiolan metroaseman Itätuulenkujan kulkureitillä oviremontti 4.8. alkaen

10.7.2025

Kulkureitti Tapiolan metroaseman sekä Itätuulenkujan ja bussilaiturien 10 ja 11 välillä muuttuu väliaikaisesti maanantaina 4.8.2025. Aseman itäisen lippuhallin ja bussiterminaalin välisen yhdyskäytävän palonkestävät teräs–lasiovet uusitaan, jonka vuoksi reitti joudutaan väliaikaisesti sulkemaan. Suljetun kohdan viereen rakennetaan väliaikainen kulkureitti aseman muiden tilojen läpi. Väliaikainen reitti ei ole täysin esteetön.

Kulkureitin ovien vaihtamisella korjataan näkövammaisia opastava taktiiliraita ohjaamaan oikein.

– Taktiiliraita on asennettu kiinteästi lattiaan ja sen vaihtaminen edellyttäisi lattialaatoituksen uusimista laajalta alueelta. Ovien vaihtaminen on huomattavasti nopeampi toimenpide kuin lattian uusiminen, kertoo Länsimetron rakentamisjohtaja Janne Tuoma. Länsimetro Oy omistaa Tapiolan metroaseman ja vastaa ovien vaihtamisesta.

Täysin esteetön reitti Länsituulen suunnan kautta

Poikkeusjärjestelyiden aikana täysin esteetön reitti kulkee Länsituulen suunnan kautta eli aseman toisen päädyn kautta. Samassa päädyssä sijaitsevat bussilaiturit 1–7. Saman päädyn kautta on myös muita vaihtoehtoisia reittejä bussilaitureille 10–11. HSL lisää opasteita metrolaiturille ja väliaikaisen kulkureitin luo.

Jos kuljet bussilla Tapiolaan laitureille 10–11 ja tarvitset esteetöntä reittiä metroon, voit ottaa myös laiturilta 11 bussin 510 Herttoniemen suuntaan ja kulkea sillä Aalto-yliopiston metroasemalle, joka on käytössä normaalisti.

Pahoittelemme korjaustöistä mahdollisesti matkustajille aiheutuvaa haittaa. Normaali kulkureitti palaa käyttöön heti kun työt valmistuvat, viimeistään perjantaina 22.8.

4.8. alkaen Tapiolan metroasemalla Itätuulenkujan kulkureitillä on oviremontti, jonka aikana väliaikainen kulkureitti kulkee suljetun oven vieressä. Normaali kulkureitti palaa käyttöön heti kun työt valmistuvat, viimeistään perjantaina 22.8. Havainnekuva remontin aikaisesta kiertotiestä. Kuva: HSL.

HSL tiedottaa: Muutoksia kulkureiteissä Tapiolan metroaseman eteläpuolella ke 15.1. alkaen

7.1.2025

Kulkureitit Tapiolan metroaseman ja bussiterminaalin lähellä Itätuulenkujan puolella asemaa muuttuvat siltatöiden vuoksi 15.1. Kulku Tapiolan asemalle ja kauppakeskus Ainoaan Tuulimäenpolkua ja Tuulimäki-nimistä katua pitkin etelän suunnasta suljetaan, koska kadun Itätuulenkujan ylittävä silta poistuu käytöstä.

Korvaava reitti Tuulimäenpolulta kulkee Rossinmäenpolun kautta, jonka päähän rakennetaan uusi Itätuulenkujan ylittävä silta. Uusi ylitysilta tulee käyttöön ennen Tuulimäen yhteyden poistamista käytöstä.

Bussiterminaalin laiturien 10-11 luota ja kauppakeskus Ainoasta uudelle sillalle pääset kulkemalla hissillä ensimmäiseen kerrokseen ja ensimmäisestä kerroksesta ulos Helmakujan uloskäynnistä.

Suljetulle reitille asennetaan myös opastekylttejä ohjaamaan uudelle reitille vanhan sillan poistuessa käytöstä.

Muutokset kartalla

HSL:n tiedote Tapiolan kulkureittimuutoksista.

Sinustako metroaseman tähti Espoo-päivänä?

9.8.2024

Juhli Espoo-päivää metroasemilla ja tuo iloa kaupunkilaisille ja joukkoliikenteen käyttäjille ottamalla esiintymispaikka haltuun ja nousemalla metroaseman tähtiesiintyjäksi. Espoo-päivä on kaikkien espoolaisten yhteinen juhlapäivä, jota  vietetään 30.-31. elokuuta eli juhlat alkavat perjantaina ja jatkuvat lauantaina. Metroasemien esiintymispaikat on kaikkien kaupunkilaisten yhteisiä esiintymispaikkoja niin Espoo-päivänä kuin vuoden muinakin päivinä.

Espoo-päivänä Länsimetro kutsuu kaikki starat esiintymään Tapiolan ja Espoonlahden metroasemien esiintymispaikoille pop up-tyyliin ja valloittamaan esityksillä espoolaisten kanssakulkijoiden sydämet. Espoo-päivän lähestyessä kyseisten asemien esiintymispaikat merkitään tähtikuviolla.

Tapiolan metroaseman esiintymispaikka sijaitsee Tapiolan metroaseman Ainoan puoleiselle sisäänkäynnillä bussiterminaalitasolla lähellä metroaseman liukuportaita ja hissejä. Kuva: M. Partanen.

Espoonlahdessa esiintymispaikka sijaitsee aseman itäpäässä kauppakeskuksen tasolla, lähellä K-Supermarkettia. Kuva: M. Partanen.

Myös muilla metroasemilla on esiintymispaikkoja. Kaikkien metroasemien esiintymispaikat ovat käytössä myös muina päivinä kuin Espoo-päivänä. Tervetuloa esiintymään – paikat löytyvät kätevästi Länsimetron sivuilta.

Jaa tähtihetkiä myös somessa #asemantähti

Pelisäännöt asemien tähtiesiintyjille

  • Esiintymispaikat on tarkoitettu lyhytaikaisiin esiintymisiin mm. katusoittoon ja muuhun pienimuotoiseen esiintymiseen.
  • Paikkoja ei voi varata etukäteen, vaan niitä voi vapaasti käyttää esiintymiseen paikan ollessa vapaana. Annetaanhan Espoo-päivänä vuoro kaikille esiintyjille.
  • Huomaathan, että osa esiintymispaikoista sijaitsee maksualueella, jolloin esiintyjillä tulee olla voimassa olevat matkaliput. Espoo-päivän merkityt paikat Tapiolassa ja Espoonlahdessa eivät sijaitse maksualueilla.
  • Espoo-päivänä esiintymisestä ei tarvitse ilmoittaa metron järjestyksenvalvojalle. Muina ajankohtina ilmoita esiintymisestä metron järjestyksenvalvojille. Jos asemalla ei ole tavoitettavissa järjestyksenvalvojia, voi esiintymisen aloittaa omatoimisesti. Järjestyksenvalvojilla on oikeus keskeyttää esiintyminen, jos siitä on haittaa aseman toiminnalle.
  • Paikat ei ole tarkoitettu yksityisen yrityksen, kaupallisen tuotteen, aatteellisen, uskonnollisen tai poliittisen kannan markkinointiin tai edistämiseen.

Kaupunkiliikenne tiedottaa: Yhteiskäyttökokeita ja savunpoistojärjestelmien testauksia länsimetro-osuudella kesä–syyskuussa

3.6.2024

Ruoholahdesta länteen kulkevalla metro-osuudella eli länsimetrossa tehdään kesä–syyskuussa viranomaisten edellyttämiä turvajärjestelmien testejä, joissa tarkastetaan turvajärjestelmien suunnitelman mukainen yhteistoiminta. Myös savunpoistojärjestelmiä testataan kesän aikana. Testaukset liittyvät metron toimintavarmuuden ja turvallisuuden varmistamiseen. Testaukset tehdään yöaikaan, metron liikennöintiajan ulkopuolella. Testauksilla ei ole vaikutusta matkustajaliikenteeseen.

Testauksista voi syntyä hetkittäistä melua lähiympäristöön. Pahoittelemme työstä mahdollisesti aiheutuvaa meluhaittaa.

Testauksia tehdään eri metroasemilla ja kuilurakennuksilla eri ajankohtina. Asemien ja kuilujen lähikiinteistöjä tiedotetaan tarkemmista ajankohdista erikseen töiden ollessa aseman ja kuilun ympäristössä ajankohtaisia.

Kuinka syvällä ollaan?

15.12.2022

Länsimetro kulkee koko matkan Ruoholahdesta Kivenlahteen maan alla. Metroaseman asemalaiturilla seisoessa voi mieleen juolahtaa kysymys, kuinka syvällä meren- tai maanpinnasta oikein ollaan ja miksi länsimetro on rakennettu maan alle.

Alla on kerrottu, kuinka syvällä meren- ja maanpinnasta metroasemien asemalaiturit ovat:

  • Lauttasaari: metrolaituri on noin 25 metriä merenpinnasta, maanpinnasta noin 30 metriä.
  • Koivusaari: metrolaituri on noin 30 metriä merenpinnasta, maanpinnasta noin 35 metriä.
  • Keilaniemi: metrolaituri on noin 20 metriä merenpinnasta, maanpinnasta noin 25 metriä.
  • Aalto yliopisto: metrolaituri on noin 20 metriä merenpinnasta, maanpinnasta noin 25 metriä.
  • Tapiola: metrolaituri on noin 30 metriä merenpinnasta, maanpinnasta noin 35 metriä.
  • Urheilupuisto: metrolaituri on noin 20 metriä merenpinnasta, maanpinnasta noin 25 metriä.
  • Niittykumpu: metrolaituri on noin 25 metriä merenpinnasta, maanpinnasta noin 30 metriä.
  • Matinkylä: metrolaituri on noin 20 metriä merenpinnasta, maanpinnasta noin 25 metriä.
  • Finnoo: metrolaituri on noin 40 metriä merenpinnasta, maanpinnasta noin 45 metriä.
  • Kaitaa: metrolaituri on noin 15 metriä merenpinnasta, maanpinnasta noin 30 metriä.
  • Soukka: metrolaituri on noin 15 metriä merenpinnasta, maanpinnasta 45 metriä.
  • Espoonlahti: metrolaituri on noin 15 metriä merenpinnasta, maanpinnasta 35 metriä.
  • Kivenlahti: metrolaituri on noin 25 metriä merenpinnasta, maanpinnasta 35 metriä.
Matinkylän metroaseman asemalaituri on noin 20 metriä merenpinnasta ja maanpinnasta noin 25 metriä. Matinkylän asema oli joulukuuhun 2022 saakka metron läntinen pääteasema. Uusi rataosuus Matinkylästä Kivenlahteen otettiin matkustajaliikenteen käyttöön 3.12.2022, jonka jälkeen metron läntiseksi päätepisteeksi tuli Kivenlahden asema.

Miksi metro on rakennettu maan alle?

Maan alle rakennettu metrorata asemineen jättää maanpäälliset alueet muuhun käyttöön mm. asumiseen ja muuhun rakentamiseen.  Espoon kaupunki kehittyy ja kasvaa metroasemien läheisyydessä ja metron päällä oleva tila tarvitaan kasvavan kaupungin tarpeisiin. Nykyaikainen metroasema vaatii runsaasti tilaa, sillä sen laajuus on noin 20 000 neliötä. Pääosa tiloista on matkustajalle näkymättömissä olevia teknisiä tiloja. Nyt maanpintaan jääville rakennuksille, eli sisäänkäynneille ja kuiluille, on niillekin ollut vaikea löytää tila rakennetusta kaupunkiympäristöstä. Lisäksi liityntäpysäköinnin ja bussiterminaalien järjestäminen maanalaisille asemille on huomattavasti helpompaa kuin maanpäällisiin ratkaisuihin.

Metrolinjaus kulkee tiiviisti rakennetun asuinalueen läpi ja asemat sijoittuvat liikkumisen solmukohtiin palveluiden yhteyteen. Maanpäällinen vaihtoehto olisi tuonut mukanaan mittavat ja kalliit rakennustyöt katuverkkoon, kuten radan ylittävien siltojen ja alittavien tunneleiden rakentamisen. Myös liikenteen sujuvuus maanpinnalla olisi heikentynyt, mikä olisi aiheuttanut ruuhkia muulle liikenteelle ja vaikeuttanut kävelyn ja pyöräilyn sujuvuutta.

Matinkylä–Kivenlahti-osuuden maanpäällinen metrolinjaus kulkee liito-oravametsäalueella. Maanpäällisen metron toteuttamien näillä alueilla ei olisi ollut mahdollinen.

Lisäksi maanalaisen metron toiminta on varmempaa kuin maanpäällisen, sillä esimerkiksi sää ei vaikuta metron kulkemiseen maan alla. Maanalaisen linjan tuominen välillä maanpintaan ei myöskään ole mahdollista, koska avoimia tunnelin suuaukkoja tulisi lisää. Avoimet tunnelisuuaukot vaikeuttaisivat lämpötilojen hallintaa tunnelissa. Korkeuserot muodostuisivat myös ratageometrisistä syistä ongelmaksi.

Metroliikennettä Espoossa jo kolme vuotta – metroasemat alueidensa ikonisia tunnusmerkkejä

17.11.2020

Länsimetro Oy:n tehtävänä on rakentaa, omistaa, ylläpitää ja kehittää Länsimetron metrojärjestelmää, rataa ja asemia Ruoholahdesta länteen. Osuus Ruoholahdesta Matinkylään avattiin liikenteelle marraskuussa 2017. Keskiviikkona 18.11. vietetään liikenteen alkamisen kolmivuotispäivää.

Matkustajakokemus parani merkittävästi, kun Matinkylän metroaseman toinen sisäänkäynti ja samalla liikenteellä olevan metron läntisin sisäänkäynti avattiin matkustajille 1.10.2020. Sisäänkäynti sijoittuu Tynnyripuiston alueelle Iso Omenan kauppakeskuksen länsipuolelle. Muun rakentamisen edettyä alueella sisäänkäynti voitiin nyt avata matkustajakäyttöön. Urheilupuiston asemalla matkustajille avattiin alun perin pelastuslaitoksen käyttöön suunniteltu itäinen sisäänkäynti helmikuussa 2020. Vastaavasti Tapiolan aseman eteläinen sisäänkäynti avattiin matkustajille keväällä 2019 muun rakentamisen alueella edettyä.

Investointihankkeena on toteutettu myös Matinkylän huoltotunneliin yhteisväestönsuoja, joka sai käyttöönottoluvan tammikuussa 2020 sekä monia muita käytettävyyden parantamishankkeita.

Vuoden 2019 tietojen mukaan kolme suosituinta metroasemaa Ruoholahti–Matinkylä-osuudella olivat Matinkylä (29 100 käyttäjää päivässä), Lauttasaari (23 100) ja Aalto-yliopisto (19 200).

”Länsimetro on osoittanut kolmen vuoden aikana, että metroliikenteen edellyttämät järjestelmät ja infra kokonaisuudessaan toimii luotettavasti, turvallisesti ja varmasti. Olemme saaneet myös positiivista palautetta asemien arkkitehtuurista ja ilmeestä”, kertoo Länsimetro Oy:n toimitusjohtaja Ville Saksi.

Toiminnallisuuden ja turvallisuuden takaavien modernien teknisten järjestelmien lisäksi Länsimetron asemien arkkitehtonisessa suunnittelussa otettiin alusta alkaen huomioon erilaiset käyttäjäryhmät, aseman sijainti ja valaistus.  Länsimetron ykkösvaiheen asemista on tehty videosarja, jossa avataan arkkitehtuurin yksityiskohtia ja asemien erityispiirteitä. Erityisesti asemien valaistus on saanut positiivista huomiota ja palkittu alan kilpailuissa.

Metro on mahdollistanut uuden kaupunkirakenteen syntymisen asemien yhteyteen sekä Helsingissä että Espoossa. Esimerkiksi Tapiolassa rakentaminen on jatkunut kiivaana vielä metroliikenteen aloittamisen jälkeen. Investointien suuruutta kuvaa muun muassa Lähi-Tapiolan investoiminen Tapiolan aseman läheisyyteen noin 0,5 miljardilla eurolla. Kaiken kaikkiaan länsimetron vaikutusalueelle arvioidaan saatavan noin 70 000 uutta asukasta lähivuosikymmeninä.

Kakkosvaiheen rakentaminen Matinkylästä Kivenlahteen on käynnissä ja etenee aikataulun ja kustannusarvion mukaisesti. Myös toisen vaiheen asemien arkkitehtuuriin ja ilmeeseen panostetaan. Jokaiselle asemalle on tulossa aseman identiteettiä vahvistava taideteos.

Liikenteellä olevalla Länsimetron osuudella Länsimetro Oy vastaa infran ja järjestelmien toimivuudesta ja turvallisuudesta ja valvoo, että tarvittavat huollot ja ylläpitotehtävät tehdään suunnitellusti. Huollosta ja ylläpidosta vastaa HKL, joka myös vastaa metroliikenteestä.

DESIGN.TUNNE.METRO -videot YouTubessa.

Kuvia Ruoholahti–Matinkylä-osuuden asemista.

Matinkylä–Kivenlahti-osuuden asemahavainteet.

Facebook Livessä keskustellaan Länsimetron metroasemien arkkitehtuurista perjantaina 20.11.2020 klo 14

16.11.2020

Länsimetro ja Espoon Kaupunkitapahtumat tuottivat yhteistyössä metroarkkitehtuuriin syventyvän kahdeksanosaisen DESIGN. TUNNE. METRO. -videosarjan, joka vie katsojan inspiroivalle metromatkalle Lauttasaaresta Matinkylään. Perjantaina 20.11.2020 klo 14 matka jatkuu, kun metroasemien arkkitehtuurista ja videosarjasta keskustellaan Länsimetron Facebook Livessä. Livessä keskustelemassa ovat videosarjan toimittaja Riku Rantala, Länsimetron arkkitehtuurin pääsuunnittelija Hannu Mikola ja Länsimetro Oy:n viestintäjohtaja Satu Linkola.

Tallenne Facebook Livestä katsottavissa Länsimetron Facebook-sivulta. (linkki lisätty 20.11.2020)

Lähetä kysymyksesi etukäteen tai kysy Facebook Livessä

Mitä sinä haluaisit tietää Länsimetron asemien arkkitehtuurista? Onko sinulla kysyttävää DESIGN. TUNNE. METRO. -videoista? Voit lähettää kysymyksesi ennakkoon viestinta(at)lansimetro.fi tai esitä kysymyksesi some-kanavissamme. Kysymyksiä voi esittää myös Facebook Liven aikana. Katso vastauksia Länsimetrosta usein kysyttyihin kysymyksiin verkkosivuilta. Jos kaikkiin kysymyksiin ei ehditä vastata Facebook Liven aikana, vastaamme niihin tallenteen kommenteissa seuraavan viikon aikana.

Julkinen tila saa herättää elämyksiä ja olla näyttävä – uusi videosarja avaa Länsimetron kahdeksan aseman tarinan arkkitehtuurin ja taiteen näkökulmasta

13.11.2020

Keskiviikkona 18.11.2020 tulee kuluneeksi kolme vuotta Länsimetron Ruoholahti-Matinkylä-osuuden matkustajaliikenteen alkamisesta ja kahdeksan uuden aseman käyttöönotosta. Toiminnallisuuden ja turvallisuuden takaavien modernien teknisten järjestelmien lisäksi uusien asemien arkkitehtonisessa suunnittelussa otettiin alusta alkaen huomioon asemien erilaiset käyttäjäryhmät, aseman sijainti ja valaistus. Jokainen kahdeksasta asemasta on oma uniikki kokonaisuutensa, jonka maanalaiset tilat käyvät vuoropuhelua maanpäällisen asemaympäristön ja sen ominaispiirteiden kanssa.

Länsimetro Oy ja Espoon Kaupunkitapahtumat ovat tuottaneet yhteistyössä metroarkkitehtuuriin syventyvän kahdeksanosaisen DESIGN. TUNNE. METRO. -videosarjan, joka vie katsojan inspiroivalle metromatkalle Lauttasaaresta Matinkylään. Toimittaja Riku Rantala kertoo videoilla muun muassa, miten Otaniemen kulttuurihistoriallisesti merkittävä lehmuskuja huomioitiin suunnittelussa, kuinka Lauttasaaren purettu ikoninen vesitorni näkyy metroasemalla ja miksi Tapiolan asema on hohtavan valkoinen.

 
Videoihin DESIGN.TUNNE.METRO. Rikun Rantalan opastuksella voi tutustua YouTubesta. 


Metro on käyttäjilleen arkinen kulkuväline ja videosarja kehottaa suuntaamaan katseen tämän arjen näyttämön estetiikkaan ja pieniin, mietittyihin yksityiskohtiin. Länsimetron asemat ovat kaikille kaupunkilaisille avoimia kulttuurikohteita.

Kaupunkitapahtumat Espoo: www.espoo.fi/kaupunkitapahtumat
Metroasemien esittelyt: www.lansimetro.fi/asemat/

Tapiolan metroasemalla vesivuoto

3.11.2020

Tapiolan metroasemalla läntisen lippuhallin alueella on tapahtunut 3.11.2020 putkirikko, joka vaikutti metroliikenteeseen.  Vesivahinko huomattiin klo 11.31. Vuodosta johtuen metrojunat ajoivat pysähtymättä aseman ohi noin viidentoista minuutin ajan. Länsipään sisäänkäynnin lippuhalli oli suljettu tarvittavien tarkastusten ajan. Länsipään sisäänkäynnin lippuhalli avattiin klo 14.39. Vesivahingon ajan asemalle pääsi kulkemaan itäisen sisäänkäynnin kautta. Aseman kuulutukset ohjaavat matkustajia.

Vesivuodon syitä ja vaikutuksia selvitetään.