Uutiset

Länsimetron Turvallisin työmaa -kilpailun on voittanut Lemminkäinen Infra Oy:n Urheilupuiston louhintaurakka. Tarkasteluajanjakso kesti heinäkuun alusta joulukuun loppuun. Kilpailu järjestetään puolivuosittain ja siihen osallistuu kaikki käynnissä olevat urakat.

Länsimetro-hankkeen työmaaturvallisuuskilpailussa kilpailukaudella käynnissä olleita louhintaurakoita arvioitiin onnettomuustaajuuden ja MVR-mittauksen perusteella (MVR, maa- ja vesirakennustyömaiden turvallisuustason arviointi ja kehittäminen). Urakkakohtaiset MVR-mittaustulokset painoivat kilpailukauden arvostelussa 80 prosenttia ja tapaturmataajuus 20 prosenttia.

Kilpailukauden painotus oli MVR-mittauksissa. Urakoitsija tekee viikoittain MVR-mittauskierroksen, jossa havainnoidaan työmaan sen hetkinen tilanne ja turvallisuustaso. Viikkotarkastukset tuovat esille työmaan mahdolliset turvallisuuspuutteet, mutta samalla antaa tunnustusta kunnossa olevista asioista.

Työmaalle luovutettiin Länsimetro-hankkeen Turvallisin työmaa -kiertopalkinto, joka on pätkä kullattua ratakiskoa.

Länsimetron projektipäällikkö Tero Palmu (vas.) luovutti palkinnon Lemminkäinen Infra Oy:n Markku Okkoselle.

Uudenmaan alueen Turvallisesti 2000-luvulla -työturvallisuuskilpailun vuoden 2012 parhaat yritykset, rakennuttajat ja työmaat on valittu. Infra-alan työmaista palkittiin turvallisimpana Graniittirakennus Kallion Vantaan jätevoimalan tulotien rakentaminen, toiseksi tuli SRV Rakennuksen Länsimetron Otaniemen ratatunneli ja asema ja kolmanneksi Lemminkäinen Infra Oy:n urakoima Länsimetron Urheilupuiston ajotunneli, ratatunneli ja asema.

Työturvallisuuskilpailun järjestivät Talonrakennusteollisuuden Uudenmaan piiri, Infra ry, Rakennusliitto, Ammattiliitto PRO, Etelä-Suomen aluehallintovirasto/työsuojelun vastuualue, Työturvallisuuskeskus ja
Asunto-, toimitila- ja rakennuttajaliitto Rakli ry.

Destia voitti länsimetron Lauttasaari-Keilaniemi tunneliosuuden rakennusurakan. Sopimus allekirjoitettiin tänään. Urakan arvo on 16,8 miljoonaa euroa. Urakkaan kuuluu noin neljän kilometrin pituisen metrotunnelin rakennustekniset työt sekä viiden pystykuilun rakennustyöt maanpäällisine rakennuksineen.

Destia aloittaa rakentamisen sitä mukaa kun louhintaurakoita saadaan alueella päätökseen. Länsimetron metrotunneleista on louhittu jo 82 prosenttia eli 22,8 kilometriä.

– Tunneliyhteys on olemassa Lauttasaaren Katajaharjulta Tapiolan Mäntyviitaan. Helsingin puolella metrotunnelia on louhimatta enää parisataa metriä. Espoossa Matinkylästä tuleva louhinta on Nelikkotien mutkassa ja Niittykummun puolelta ollaan Niittykummun ostoskeskuksen alapuolella. Louhintatyöt ovat käynnissä myös Tapiolassa, Urheilupuistossa sekä Tontunmäessä, kertoo Länsimetro Oy:n toimitusjohtaja Matti Kokkinen.

Länsimetron louhinnat jatkuvat vielä vuoden 2013 loppuun, mutta rakentaminen on jo alkanut Lauttasaaren asemalla ja ratalinjalla Ruoholahti-Lauttasaari. Nämä urakat voitti Skanska Infra Oy. Tämän vuoden aikana valitaan urakoitsijat myös muille asemille ja ratalinjaosuuksille.

Lisätietoja

Matti Kokkinen, toimitusjohtaja, Länsimetro Oy, puh. 050 347 1558

Länsimetro Oy on Espoon ja Helsingin yhteisesti omistama yhtiö, jonka tehtävänä on länsimetron rakentaminen Ruoholahdesta Matinkylään. Yhtiö perustettiin vuonna 2007. Länsimetron toimipiste sijaitsee Tapiolassa, Espoossa.

Haemme tiimiimme assistenttia äitiysloman sijaiseksi. Tehtävät sisältävät mm. taloushallinnon rutiineja, raportointia, vierailujen käytännön järjestelyjä, asiakaspalvelua konttorilla sekä muita toimistotehtäviä.

Edellytämme opisto- tai koulutasoista tutkintoa tai ammattitutkintoa. Lisäksi arvostamme hyviä atk- ja vuorovaikutustaitoja, oma-aloitteisuutta ja palveluhenkisyyttä.

Lisätietoja antavat toimitusjohtaja Matti Kokkinen, puh. (09) 8162 5394 ja viestintäpäällikkö Satu Linkola, puh. (09) 8168 3503. Lähetä hakemuksesi ja CV:si palkkatoiveineen 8.3.2013 mennessä osoitteeseen rekry@lansimetro.fi Sähköpostiosoite on suojattu roskapostiohjelmia vastaan, Javascript-tuen tulee olla päällä nähdäksesi osoitteen .

Länsimetro Oy on Espoon ja Helsingin yhteisesti omistama yhtiö, jonka tehtävänä on Länsimetron rakentaminen Ruoholahdesta Matinkylään. Länsimetron konttori sijaitsee Tapiolassa, Espoossa.

HKL ja espanjalainen kiskokalustovalmistaja Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles S.A. eli CAF allekirjoittivat sopimuksen 20 uuden metrojunan hankinnasta keskiviikkona 6.2. Uutta metrojunakalustoa tarvitaan Länsimetroa varten. Uudet junat tulevat liikennöimään koko linjalla.

Junien toimitusaikataulu suunnitellaan niin, että Länsimetron liikennöinti voidaan aloittaa aikataulun mukaisesti. Ensimmäinen juna saadaan Helsinkiin testeihin ja koeajoon tammi-helmikuun vaihteessa 2015. Vuoden 2015 loppuun mennessä saadaan yhteensä 15 junaa, jotka tarvitaan Länsimetron liikenteen aloittamiseksi. Loput 5 junaa tulevat keväällä 2016.

Hankinnalla varaudutaan myös mahdolliseen Länsimetron jatkamiseen Matinkylästä Kivenlahteen. Hankintaan sisältyy myös mahdollisuus toiseen optioon, jos ns. Itämetro Sipooseen toteutuu ennakoitua ripeämmin.

Lue koko tiedote HKL:n sivuilta.

Tammikuun avoin kuukausi-info pidettiin 22.1. Tapiolan konttorilla. Länsimetron toimitusjohtaja Matti Kokkinen esitteli hankkeen edistymistä. Juha Salmelainen Rockplan Oy:stä kertoi, miten tunnelia tehdään. Juha kertoi myös, miten etenee raiteenvaihtohallin louhinta. Mäntyviidassa Tapiolassa on parhaillaan tällainen työvaihe käynnissä. Mäntyviidassa on aloitettu myös kuilun rakentaminen.

Metrotunnelissa on noin 600 metrin välein maan pinnalle ulottuva poistumistie-, savunpoisto-, paineentasaus- ja ilmanvaihtokuilu. Kuilun keskellä sijaitsee palo-osastoitu poistumistieporras. Pystykuiluja on yhteensä 15. Pystykuilut on sijoitettu maan päällä yleisille katu- tai puistoalueille. Kuilurakennukset suunnitellaan sopimaan sijoituspaikkaansa muodoltaan, rakenteeltaan ja julkisivumateriaaliltaan. Kuilutyömaat aidataan ja suojataan huolellisesti rakennusvaiheessa.

Jokainen kuilurakennus tulee olemaan sekä muodoltaan, rakenteeltaan että julkisivumateriaaliltaan sijoituspaikkansa asettamien olosuhteiden ja ympäristövaatimusten mukaisesti suunniteltu ja ne sovitetaan mahdollisimman hyvin ympäröivään maastoon.

Kaikille avoimia infotilaisuuksia järjestetään kerran kuukaudessa.

Tilaisuuden esitykset
Kevään infojen ajankohdat

Esport Centerin eteläpuolella oleva kevyen liikenteen väylä on siirretty kulkemaan hallin pohjoispuolelta Urheilupuiston metrotyömaan rakennustöiden vuoksi. Tavoitteena oli palauttaa väylä käytettäväksi jo paljon aiemmin, mutta alkuperäisestä suunnitelmasta on jouduttu luopumaan. Pahoittelemme viivästyksen aiheuttamaa haittaa.

Urheilupuiston metroasema rakennetaan muista asemista poiketen avokaivantona. Asema avataan ylhäältä kun muut asemat rakennetaan louhimalla kallioon. Työmaa-aidan takana on tällä hetkellä suuri avokaivanto, jonka lujitustyöt ovat vielä kesken. Savikon paksuudesta ja sen alla olevan kallion laadusta johtuen kaivannon tekeminen on kestänyt kauemmin kun alunperiin arvioitiin. Kun kaivannon reuna on lujitettu, voidaan väylä avata turvallisesti kevyttä liikennettä varten. Tavoitteena on palauttaa kulkuyhteys kevään 2013 aikana, kun alueella voidaan taas turvallisesti liikkua.

Rakennustyöt Urheilupuistossa jatkuvat vuoteen 2015.

Tapiolan keskustan bussireitit muuttuvat 28.1.2013. Syynä ovat metron ja Tapiolan kehittämisen rakennustyöt.

Merituulentie suljetaan joukkoliikenteeltä, ja bussiterminaali siirretään väliaikaisesti Tapionaukiolle.

Lisätietoja reitti- ja aikataulumuutoksista on HSL:n nettisivuilla: www.hsl.fi

Länsimetron metrotunneliin liittyvän kuilun rakennustyöt ovat alkamassa Tapiolassa Mäntyviidan alueella. Työt alkavat joulukuussa 2012 työmaa-alueen puiden kaadolla ja työmaa-alueen aitaamisella. Lähellä kuilun työmaa-aluetta on myös tukialue, jota käytetään varastointiin. Varsinaisen kuilun rakennustyöt alkavat viikolla 2 vuonna 2013.

Maan päältä tehtäviä työvaiheita ovat maankaivu ja -kuljetus, tasauslouhinta maan päällä sekä louhintareikien poraus. Kuilun räjäytykset tehdään alhaalta tunnelista ja syntyvä louhe kuljetetaan pois Otaniemen Tekniikantiellä sijaitsevan työmaatukikohdan kautta. Maanrakennustyöt ja louhinta kestävät heinäkuuhun 2013 asti. Kuilun sisään tulevat rakenteet ja maanpinnalle tuleva kuilurakennus tehdään vuosien 2013 – 2014 aikana.

Metrotunnelissa on noin 600 metrin välein maan pinnalle ulottuva poistumistie-, savunpoisto-, paineentasaus- ja ilmanvaihtokuilu. Kuilun keskellä sijaitsee palo-osastoitu poistumistieporras. Pystykuiluja on reitin varrella yhteensä 15.

Lisätietoja SRV Rakennus Oy

Ville Järvinen, puh. 0400 128 688, Alpo Asikainen, puh. 040 735 2888
Juha Pelkonen, puh. 040 500 9209
Länsimetron palautepuhelin, ma-pe klo 9-15, puh. 050 377 3700