Kaitaan metroaseman yhteisöllisessä näyttelyvitriinissä on esillä Kaitaan koulun ”Näkymiä Kaitaalle” -näyttely. Kaitaan koulun kahdeksannen luokan kuvataidepainotteisen opetuksen oppilaat toteuttivat ”Näkymiä Kaitaalle”-taideprojektin. Näyttelyn teokset vaihtuvat marraskuun alussa toisen ryhmän teoksiin.
Näyttelyvitriini sijaitsee Kaitaan metroaseman sisäänkäynnillä, katutasossa. Sisäänkäynnin osoite on Kaitaantie 14. Näyttelyvitriini on maksualueen ulkopuolella. Maksualue alkaa leimauslaitteilta, jossa tulee aina olla voimassa oleva matkalippu.
Kaitaan metroasemalla ja -radalla suoritetaan viranomaisten edellyttämiä säännöllisesti suoritettavia turvajärjestelmien testejä metroliikenteen päättymisen jälkeen.
Testauksen yhteydessä käynnistetään mm. aseman savunpoistopuhaltimet sekä aseman evakuointikuulutus- ja paloilmoitusjärjestelmät.
Testaus suoritetaan yöaikaan 6.10.2025 kello 24 ja 7.10.2025 05.00 välisenä aikana.
Testauksen yhteydessä aiheutuu melua, joka voi kantautua myös Kaitaan metroaseman lähialueen kiinteistöihin. Melua aiheuttaa eniten savunpoistopuhaltimien testaus täydellä teholla, joka kestää arviolta noin 5 minuuttia yhden kerran yön aikana. Tämä n. 5 minuutin jakso pyritään ajoittamaan testin alkuun.
Testaus kestää maksimissaan yöaikaan 5 tuntia ja sen yhteydessä tarkastetaan turvajärjestelmien suunnitelman mukainen yhteistoiminta.
Testauksella ei ole vaikutusta metron matkustajaliikenteeseen.
Pahoittelemme testauksesta mahdollisesti syntyvää meluhaittaa.
Kaitaan metroaseman yhteisöllisessä näyttelyvitriinissä on esillä Espoon Tikan näyttely syyskuun 2025 ajan. Espoon Tikka on Kaitaan alueella toimiva virkeä ja hyvinvoiva jalkapalloseura, joka tarjoaa toimintaa alueen asukkaille. Espoon Tikka on toiminut vuodesta 1969 alkaen. Näyttely nostaa esiin niin seuran historiaa kuin nykyistä toimintaa.
Näyttelyvitriini sijaitsee Kaitaan metroaseman sisäänkäynnillä, katutasossa. Sisäänkäynnin osoite on Kaitaantie 14. Näyttelyvitriini on maksualueen ulkopuolella. Maksualue alkaa leimauslaitteilta, jossa tulee aina olla voimassa oleva matkalippu.
Sunnuntain kesämyrskyn vuoksi metroliikenne ei jatka vielä maanantaiaamuna Kaitaan asemaa edemmäs. Liikenne palautetaan heti, kun viat on saatu korjattua ja tarvittavat turvallisuustestit tehtyä.
Sunnuntain ja maanantain välisenä yönä ahkeroitiin, jotta kolme läntisintä asemaa olisi saatu liikennöintikuntoon maanantain liikenteeseen, työt kuitenkin jatkuvat vielä. Tarkkaa arviota töiden kestosta ei osata vielä antaa, mutta tällä hetkellä välitavoitteena on saada toinen raide liikennöitävään kuntoon, jolloin voitaisiin alkaa ajaa yhdenraiteenajoa myös Soukka-Kivenlahti-osuudella.
– Tässä pitkäkestoisessa ja laajuudeltaan harvinaisessa viassa onnekasta ollut sen sijainti linjan päässä ja melko vähän kuormitetulla osuudella, kertoo Kaupunkiliikenteen turvallisuuspäällikkö Juhana Hietaranta.
Korvaavat bussit korjaustöiden ajan
Kaitaalta Kivenlahteen, Soukkaan ja Espoonlahteen pääsee bussilla 544. Kivenlahdesta ja Espoonlahdesta suositellaan ottamaan bussin 510, jolla pääsee muun muassa Helsingin ja Tapiolan suuntaan sekä Matinkylään (pysäkit Matinkylässä Länsiväylän varressa).
Ivisnäs daghem-päiväkodin luontoaiheinen näyttely on esillä Kaitaan metroasemalla 5.8.2025 saakka. Ivisnäs daghem on ruotsinkielinen päiväkoti Kaitaalla. Päiväkodissa on kaksi ryhmää: 0-3 vuotiaiden ryhmä on Ugglorna ja 3-5-vuotiaiden ryhmä on Ekorren. Lasten inspiraationa näyttelyssä toimi Kaitaan luonto. Näyttelyssä on luontoa ja kaupunkimaisemaa.
Näyttelyvitriini sijaitsee Kaitaan metroaseman sisäänkäynnillä, katutasossa. Sisäänkäynnin osoite on Kaitaantie 14. Näyttelyvitriini on maksualueen ulkopuolella. Maksualue alkaa leimauslaitteilta, jossa tulee aina olla voimassa oleva matkalippu.
Kaitaan metroasemalla pilotoidaan asuinalueen yhteisöllistä näyttelyvitriiniä. Ensimmäinen näyttely on Kaitaan yläkoulun toteuttama. Projektissa tehtiin yhteistyötä KAMUn kanssa.
Kaitaan koulun kahdeksannen luokan kuvataidepainotteinen ryhmä toteutti ”Muuttuva Kaitaa”-taideprojektin. Projektissa oli tavoitteena tutkia, pohtia ja tehdä taiteen avulla näkyväksi lähiympäristön historiaa ja muutosta. Projekti toteutettiin KAMUn (Espoon kaupunginmuseon) kanssa ja Länsimetro tarjosi metroasemalle näyttelyvitriiniin.
”Muuttuva Kaitaa” -näyttely avaa Kaitaan metroaseman yhteisöllisen näytteluvitriinin. Taideprojektin toteutti Kaitaan koulun kahdeksannen luokan kuvataidepainotteinen ryhmä. Näyttelyvitriini on tarkoitettu asemaympäristötoimijoiden, kuten koulujen, päiväkotien ja harrastusporukoiden, näyttelytilaksi. Kuva: M. Partanen.
Näyttely avattiin tiistaina 11.3.2025 ja se on esillä huhtikuun loppuun saakka. Näyttelyvitriini sijaitsee Kaitaan metroaseman sisäänkäynnillä, katutasossa. Sisäänkäynnin osoite on Kaitaantie 14. Näyttelyvitriini on maksualueen ulkopuolella. Maksualue alkaa leimauslaitteilta, jossa tulee aina olla voimassa oleva matkalippu.
Lähiympäristö ja paikallishistoria inspiroivat oppilaita
– Koulun taideprojekti alkoi lokakuussa Kaitaan paikallishistoriaan ja alueeseen tutustumisilla. Oppilaat vierailivat Villa Rulluddissa KAMUn museolehtoreiden Helena Heikkilän ja Iris Hyyrysen opastamina. Myöhemmin he pitivät inspiroivan luennon alueen historiasta. Oppilaat tutustuivat myös muihin Kaitaan alueisiin ja esimerkiksi uudempaan arkkitehtuuriin kävelyretkillä. Oman taiteellisen työskentelyn tueksi oppilaat tekivät visuaalisia muistiinpanoja valokuvaamaalla, kertoo kuvataiteen lehtori Maria Annala Kaitaan koulusta.
Oppilaat ideoivat ja toteuttivat taideteoksensa taustatutkimuksen pohjalta valitsemallaan tekniikalla. Teokset ovat lyijykynä- ja värikynäpiirustuksia, akvarelli- ja akryylimaalauksia sekä kolmiulotteisia pienoismalleja. Osa teoksista kuvaa tiettyä aikakautta, osa esittää lähiympäristön muutosta arkkitehtuurin kautta.
Kesällä 2025 valokuvia Muuttuva Kaitaa -projektin töistä voi nähdä myös Pentalan saaressa Lilla Villan -tilassa. Valokuvanäyttely toteutetaan yhteistyössä KAMUn kanssa.
Yhteisöllinen näyttelyvitriini metroasemalla kertoo alueen tarinaan
Oppilaiden teokset ovat nyt nähtävillä Kaitaan metroasemalla yhteisöllisessä näyttelyvitriinissä. Näyttely aloittaa yhteisöllisen näyttelytoiminnan pilotin metroasemalla.
– Etsimme Länsimetrossa uusia keinoja elävöittää asemia ja nostaa esiin asemia ympäröivä alueita. Jokaisella länsimetro-osuuden asemalla on ainutlaatuista arkkitehtuuria ja asemat heijastavat kunkin alueen kaupunkikuvaa. Näyttelytoiminta metroasemilla on herättänyt vuosien aikana kiinnostusta, ja päätimme pilotoida yhteisöllistä vitriiniä Kaitaalla aktiivisen opettajan innoittamana, Länsimetron viestintäpäällikkö Marianne Partanen tiivistää ajatuksia näyttelyvitriinin taustalta.
Ruoholahdesta länteen kulkevalla metro-osuudella eli länsimetrossa tehdään kesä–syyskuussa viranomaisten edellyttämiä turvajärjestelmien testejä, joissa tarkastetaan turvajärjestelmien suunnitelman mukainen yhteistoiminta. Myös savunpoistojärjestelmiä testataan kesän aikana. Testaukset liittyvät metron toimintavarmuuden ja turvallisuuden varmistamiseen. Testaukset tehdään yöaikaan, metron liikennöintiajan ulkopuolella. Testauksilla ei ole vaikutusta matkustajaliikenteeseen.
Testauksista voi syntyä hetkittäistä melua lähiympäristöön. Pahoittelemme työstä mahdollisesti aiheutuvaa meluhaittaa.
Testauksia tehdään eri metroasemilla ja kuilurakennuksilla eri ajankohtina. Asemien ja kuilujen lähikiinteistöjä tiedotetaan tarkemmista ajankohdista erikseen töiden ollessa aseman ja kuilun ympäristössä ajankohtaisia.
Jokaisella uudella Matinkylä-Kivenlahti-osuuden metroasemalla eli Finnoossa, Kaitaalla, Soukassa, Espoonlahdessa ja Kivenlahdessa on taidetta osana aseman arkkitehtuuria. Uusien asemien lisäksi asemataidetta on Niittykummun, Tapiolan ja Keilaniemen metroasemilla. Oletko jo käynyt katsomassa teokset? Jokainen Länsimetron asema on myös suomalaisen arkkitehtuurin taidonnäyte, joten asemien arkkitehtuurisiin yksityiskohtia kannattaa käydä myös ihailemassa.
Asemataidejuttusarja nostaa esiin asemien taideteokset lännestä itään. Nyt käydään tutustumassa Kaitaan metroaseman ”Juurtumiseen”
Kaitaalla on Antti Tantun ”Juurtuminen”
Kaitaan aseman asemalaiturilla matkustajat ottaa vastaan Antti Tantun teos ”Juurtuminen”.
Teoksen sijainti: Kaitaan metroaseman asemalaituri
Teoksen tekniikka: graafinen teos
Taiteilija: Antti Tanttu
Teos matkustajien nähtävissä metroliikenteen alkaessa 3.12.2022.
Kaitaan metroaseman taideteos on graafisesti tyylitelty juurien verkosto, joka kulkee lähes koko laiturialueen mitalla. Teos on toteutettu laituriseiniin laserilla leikatusta 5 mm alumiinilevystä. Aukoista näkyvä violetti takalevy muodostaa juurien verkoston.
Teoksen nimi ”Juurtuminen” viittaa paikoilleen asettumiseen ja asuinympäristön muuttumiseen tutuksi. Juurtuminen ei tapahdu hetkessä; tarvitaan aikaa, elämäntapahtumia ja kanssaihmisiä.
Länsimetro kulkee koko matkan Ruoholahdesta Kivenlahteen maan alla. Metroaseman asemalaiturilla seisoessa voi mieleen juolahtaa kysymys, kuinka syvällä meren- tai maanpinnasta oikein ollaan ja miksi länsimetro on rakennettu maan alle.
Alla on kerrottu, kuinka syvällä meren- ja maanpinnasta metroasemien asemalaiturit ovat:
Lauttasaari: metrolaituri on noin 25 metriä merenpinnasta, maanpinnasta noin 30 metriä.
Koivusaari: metrolaituri on noin 30 metriä merenpinnasta, maanpinnasta noin 35 metriä.
Keilaniemi: metrolaituri on noin 20 metriä merenpinnasta, maanpinnasta noin 25 metriä.
Aalto yliopisto: metrolaituri on noin 20 metriä merenpinnasta, maanpinnasta noin 25 metriä.
Tapiola: metrolaituri on noin 30 metriä merenpinnasta, maanpinnasta noin 35 metriä.
Urheilupuisto: metrolaituri on noin 20 metriä merenpinnasta, maanpinnasta noin 25 metriä.
Niittykumpu: metrolaituri on noin 25 metriä merenpinnasta, maanpinnasta noin 30 metriä.
Matinkylä: metrolaituri on noin 20 metriä merenpinnasta, maanpinnasta noin 25 metriä.
Finnoo: metrolaituri on noin 40 metriä merenpinnasta, maanpinnasta noin 45 metriä.
Kaitaa: metrolaituri on noin 15 metriä merenpinnasta, maanpinnasta noin 30 metriä.
Soukka: metrolaituri on noin 15 metriä merenpinnasta, maanpinnasta 45 metriä.
Espoonlahti: metrolaituri on noin 15 metriä merenpinnasta, maanpinnasta 35 metriä.
Kivenlahti: metrolaituri on noin 25 metriä merenpinnasta, maanpinnasta 35 metriä.
Matinkylän metroaseman asemalaituri on noin 20 metriä merenpinnasta ja maanpinnasta noin 25 metriä. Matinkylän asema oli joulukuuhun 2022 saakka metron läntinen pääteasema. Uusi rataosuus Matinkylästä Kivenlahteen otettiin matkustajaliikenteen käyttöön 3.12.2022, jonka jälkeen metron läntiseksi päätepisteeksi tuli Kivenlahden asema.
Miksi metro on rakennettu maan alle?
Maan alle rakennettu metrorata asemineen jättää maanpäälliset alueet muuhun käyttöön mm. asumiseen ja muuhun rakentamiseen. Espoon kaupunki kehittyy ja kasvaa metroasemien läheisyydessä ja metron päällä oleva tila tarvitaan kasvavan kaupungin tarpeisiin. Nykyaikainen metroasema vaatii runsaasti tilaa, sillä sen laajuus on noin 20 000 neliötä. Pääosa tiloista on matkustajalle näkymättömissä olevia teknisiä tiloja. Nyt maanpintaan jääville rakennuksille, eli sisäänkäynneille ja kuiluille, on niillekin ollut vaikea löytää tila rakennetusta kaupunkiympäristöstä. Lisäksi liityntäpysäköinnin ja bussiterminaalien järjestäminen maanalaisille asemille on huomattavasti helpompaa kuin maanpäällisiin ratkaisuihin.
Metrolinjaus kulkee tiiviisti rakennetun asuinalueen läpi ja asemat sijoittuvat liikkumisen solmukohtiin palveluiden yhteyteen. Maanpäällinen vaihtoehto olisi tuonut mukanaan mittavat ja kalliit rakennustyöt katuverkkoon, kuten radan ylittävien siltojen ja alittavien tunneleiden rakentamisen. Myös liikenteen sujuvuus maanpinnalla olisi heikentynyt, mikä olisi aiheuttanut ruuhkia muulle liikenteelle ja vaikeuttanut kävelyn ja pyöräilyn sujuvuutta.
Matinkylä–Kivenlahti-osuuden maanpäällinen metrolinjaus kulkee liito-oravametsäalueella. Maanpäällisen metron toteuttamien näillä alueilla ei olisi ollut mahdollinen.
Lisäksi maanalaisen metron toiminta on varmempaa kuin maanpäällisen, sillä esimerkiksi sää ei vaikuta metron kulkemiseen maan alla. Maanalaisen linjan tuominen välillä maanpintaan ei myöskään ole mahdollista, koska avoimia tunnelin suuaukkoja tulisi lisää. Avoimet tunnelisuuaukot vaikeuttaisivat lämpötilojen hallintaa tunnelissa. Korkeuserot muodostuisivat myös ratageometrisistä syistä ongelmaksi.
Matkustajaliikenne Matinkylä-Kivenlahti-osuudella alkaa lauantaina 3.12.2022. Seitsemän kilometriä pitkän ratalinjan ja maanalaisen metrovarikon lisäksi osuudella on viisi uutta metroasemaa: Finnoo, Kaitaa, Soukka, Espoonlahti ja Kivenlahti. Alla olevien kuvaparien avulla voit vertailla, millaisia Länsimetron asemista suunniteltiin ja millaisina ne toteutuivat. Valmiit asemat ovat hyvin yhdenmukaisia havainnekuvien kanssa.
Vasemmalla Espoonlahden asema valmiina, oikealla havainnekuva. Espoonlahden aseman suunnittelusta vastaa ALA-Architects. Lue lisää Espoonlahden metroasemasta.Vasemmalla Soukan asema valmiina, oikealla havainnekuva. Soukan aseman suunnittelusta vastaa ALA-Architects. Lue lisää Soukan metroasemasta.Vasemmalla Kaitaan asema valmiina, oikealla havainnekuva. Kaitaan aseman suunnittelusta vastasi PES-Arkkitehdit. Lue lisää Kaitaan metroasemasta.Vasemmalla Finnoon asema valmiina, oikealla havainnekuva. Finnoon aseman suunnittelusta vastaa PES-Arkkitehdit Oy. Lue lisää Finnoon metroasemasta.
