Mediatiedotteet

Työyhteenliittymä Sammalvuori (Kalliorakennus-Yhtiöt Oy, EM Pekkinen Oy, Konevuori Oy, Aro-Systems Oy) on voittanut Sammalvuoren metrovarikon louhinta- ja rakennusurakan kilpailutuksen. Työt alkavat toukokuussa ja urakka valmistuu rakennusteknisten töiden osalta 2020. Kaupan arvo on noin 51 miljoonaa euroa.

Sopimukseen sisältyy maanalaisen Sammalvuoren metrovarikon suunnittelu, louhinta ja rakentaminen täysin valmiiksi.

– Kakkosvaiheen ratatunnelien ja asemien louhintaurakat ovat nyt kaikki käynnissä. Jokaiselle asemalle, rataosuuksille ja varikolle on saatu kokeneet ja hyvät toimijat. Varsinaista metrotunnelia on yhteensä 14 kilometriä pitkästä osuudesta louhittuna noin 1,5 kilometriä, kertoo Länsimetro Oy:n toimitusjohtaja Matti Kokkinen.

Matinkylästä Kivenlahteen ulottuvan seitsemän kilometriä pitkän osuuden uudet asemat ovat Finnoo, Kaitaa, Soukka, Espoonlahti ja Kivenlahti. Liikenteelle osuus avataan 2020. Liikenne Matinkylään alkaa 15.8.2016.

Länsimetron kakkosvaiheen louhintaa voi seurata länsimetron www-sivuilla olevan Seurantapalvelun kautta. Palvelusta näkyy louhinnan eteneminen, ratalinjaus sekä asemien ja kuilujen sijainti.

Lisätietoja:
Länsimetro Oy, toimitusjohtaja Matti Kokkinen, puh. 050 347 1558, matti.kokkinen(at)lansimetro.fi

Länsimetro Oy on Espoon ja Helsingin yhteisesti omistama yhtiö, jonka tehtävänä on länsimetron rakentaminen. Ruoholahti–Matinkylä-osuus avataan liikenteelle elokuussa 2016. Matinkylä–Kivenlahti-osuuden rakentaminen on käynnissä. Osuus valmistuu 2020.

SRV Infra Oy voitti Kaitaan aseman ja ratalinjan louhintaurakan kilpailutuksen. Työt alkavat huhtikuussa 2016 ja urakka valmistuu vuoden 2017 lopussa. Kaupan arvo on noin 32 miljoonaa euroa.   Urakassa louhitaan Kaitaan metroasema ja 1 600 metriä rinnakkaista ratatunnelia, kolme erillistä aseman yhteydessä olevaa kuilua sekä Hyljetien ja Riilahdentien poistumistiekuilut.

– Soukan, Kivenlahden, ja Finnoon asemien ja ratalinjan louhinnat ovat käynnissä. Varsinaista metrotunnelia on yhteensä 14 kilometriä pitkästä osuudesta louhittuna runsas kilometri.  Sammalvuoren maanalaisen varikon louhinta ja Espoonlahden urakka alkavat myöhemmin keväällä, kertoo Länsimetro Oy:n toimitusjohtaja Matti Kokkinen.

Matinkylästä Kivenlahteen ulottuvan seitsemän kilometriä pitkän osuuden uudet asemat ovat Finnoo, Kaitaa, Soukka, Espoonlahti ja Kivenlahti. Sammalvuoreen louhitaan maanalainen varikko.  Liikenteelle osuus avataan 2020. Liikenne Matinkylään alkaa 15.8.2016.

Lisätietoja:
Länsimetro Oy, toimitusjohtaja Matti Kokkinen, puh. 050 347 1558, matti.kokkinen(at)lansimetro.fi

Länsimetro Oy on Espoon ja Helsingin yhteisesti omistama yhtiö, jonka tehtävänä on länsimetron rakentaminen. Ruoholahti–Matinkylä -osuus avataan liikenteelle elokuussa 2016. Matinkylä–Kivenlahti -osuuden rakentaminen on käynnissä. Osuus valmistuu 2020.

Länsimetron kahdeksan asemaa ja 14 kilometriä pitkä ratalinja Matinkylään aukeaa liikenteelle 15.8.2016. Länsimetro on työllistänyt louhintojen ja rakentamisen aikana noin 1 500 rakentajaa ja henkilötyövuosia kertyy noin 4 500.  Hankkeen loppukustannusennuste on 1 088 miljoonaa euroa. Länsimetron hankesuunnitelmassa hankkeen kustannuksiksi arvioitiin 713,6 miljoonaa euroa (2007 hintatasossa). Indeksikorotus huomioiden kustannusarvio oli 848,0 miljoonaa euroa. Kustannukset ovat ylittymässä hankesuunnitelman mukaisesta laajuudesta 240 miljoonaa euroa eli 28,3 prosenttia.

Rakentaminen alkoi louhintatöillä marraskuussa 2009. Tunnelilouhinnat saatiin päätökseen helmikuussa 2014 ja kiskotus valmistui joulukuussa 2015. Asemien ja kahden rinnakkaisen ratatunnelin lisäksi hankkeessa on rakennettu 15 pystykuilua hätäpoistumista, ilmanvaihtoa, paineentasausta ja savunpoistoa varten, 9 raiteenvaihtohallia sekä yhteensä 54 rinnakkaiset tunnelit yhdistävää yhdystunnelia.  Metron 52 erilaista automaatiojärjestelmää huolehtivat matkustusturvallisuudesta.  Turvallisuuden varmistaa lisäksi esimerkiksi 32 savunpoistopuhallinta, automaattiset palonilmaisujärjestelmät, palonsammutusjärjestelmät ja palo-ovet sekä 8 varavoimakonetta. Kaikki metron sisäänkäynnit ovat esteettömiä. Metrossa on yhteensä 46 hissiä ja 72 liukuporrasta.

Kuluvan kevään aikana asemilla testataan eri järjestelmiä itsenäisesti, asemittain ja yhteiskäytössä. Junien koeajot alkavat maaliskuussa. Kun liikenne alkaa, aiemmin Kamppiin päätyneet bussilinjat ajetaan HSL:n laatiman liityntäliikennesuunnitelman mukaisesti Matinkylän ja Tapiolan liityntäterminaaliasemille. Metroliikenteen vuorovälit tihenevät nykyisestä. Metroa liikennöidään kahdella linjalla: Matinkylä–Vuosaari ja Tapiola–Mellunmäki. Arkisin ruuhka-aikoina vuoroväli linjojen yhteisellä osuudella (Tapiola–Itäkeskus) on kaksi ja puoli minuuttia. Nykyisin metro liikennöi ruuhka-aikoina neljän minuutin vuorovälillä.

Lisätietoja:

Länsimetro Oy, toimitusjohtaja Matti Kokkinen, puh. 050 347 1558, matti.kokkinen(at)lansimetro.fi

Länsimetro Oy on Espoon ja Helsingin yhteisesti omistama yhtiö, jonka tehtävänä on länsimetron rakentaminen. Ruoholahti–Matinkylä -osuus avataan liikenteelle elokuussa 2016. Matinkylä–Kivenlahti -osuuden rakentaminen on käynnissä. Osuus valmistuu 2020.

Länsimetron rakentaminen kuvina 

Länsimetron Matinkylä–Kivenlahti-osuuden Kivenlahden aseman ja ratatunnelien louhintaurakan kilpailutuksen voitti Kalliorakennus-Yhtiöt Oy. Kalliorakennus louhii Kivenlahden aseman, noin 2 km rinnakkaista tunnelia, raiteenvaihtohallin ja tarvittavat kuiluyhteydet maan pinnalle. Urakan arvo on 26,3 miljoonaa euroa ja se käynnistyy joulukuun aikana.

– Matinkylä–Kivenlahti-osuuden louhinta jatkuu asemien ja ratatunnelien louhinnoilla. Louhintatyöt jatkuvat vuoden 2017 loppuun, kertoo Länsimetro Oy:n toimitusjohtaja Matti Kokkinen.

Matinkylästä Kivenlahteen ulottuvan seitsemän kilometriä pitkän osuuden uudet asemat ovat Finnoo, Kaitaa, Soukka, Espoonlahti ja Kivenlahti. Sammalvuoreen louhitaan maanalainen varikko.  Liikenteelle osuus avataan 2020. Liikenne Matinkylään alkaa 15.8.2016.

Lisätietoja:
Länsimetro Oy, toimitusjohtaja Matti Kokkinen, puh. 050 347 1558, matti.kokkinen(at)lansimetro.fi

Länsimetro Oy on Espoon ja Helsingin yhteisesti omistama yhtiö, jonka tehtävänä on länsimetron rakentaminen. Ruoholahti–Matinkylä-osuuden rakentaminen saadaan pääosin valmiiksi vuoden 2015 loppuun mennessä. Matinkylä–Kivenlahti-osuuden rakentaminen on käynnissä. Osuus valmistuu 2020. 

Länsimetron kiskoasennus on edennyt niin, että kiskot on asennettuna molempiin metrotunneleihin Ruoholahdesta Keilaniemeen saakka. Pohjoisen metrotunnelin kiskoja on asennettuna jo Tapiolan puolelle. Kiskoasennus etenee ripeästi siten, että syksyllä koko linja on asennettuna. Myös virtakiskoasennus on käynnistetty ja ajovirta voidaan kytkeä tammikuussa 2016. Metro Matinkylään asti avataan liikenteelle 2016 elokuussa.

– Liikennöinti alkaa elokuussa 2016 kuljettajien ajamilla junilla ruuhka-aikaan 2,5 minuutin vuorovälillä nykyisen 4 minuutin sijaan koko metrossa. Palvelutaso paranee vuorovälin lyhentyessä ja kapasiteetti tulee riittämään, kertoo Länsimetro Oy:n toimitusjohtaja Matti Kokkinen.

Metroliikenne alkaa kahdella linjalla Matinkylä – Vuosaari ja Tapiola – Mellunmäki. Metro Kivenlahteen valmistuu 2020.

– Kaupunkirakenne tiivistyy metron myötä. Etelä-Espoo kasvaa noin 70 000 asukkaalla vuoteen 2050 mennessä. Metron palvelutaso turvataan tuleva maankäyttökin huomioiden, toteaa Länsimetro Oy:n hallituksen puheenjohtaja Olavi Louko.

Kiskoasennuksen etenemistä voi seurata länsimetron seurantapalvelusta www.lansimetro.fi -> seurantapalvelu.

Lisätietoja:
Länsimetro Oy, toimitusjohtaja Matti Kokkinen, puh. 050 347 1558, matti.kokkinen(at)lansimetro.fi

Länsimetro Oy on Espoon ja Helsingin yhteisesti omistama yhtiö, jonka tehtävänä on länsimetron rakentaminen. Ruoholahti – Matinkylä -osuuden rakentaminen saadaan pääosin valmiiksi vuoden 2015 loppuun mennessä. Matinkylä – Kivenlahti -osuuden rakentaminen on käynnissä. Osuus valmistuu 2020.

Sunnuntain ja maanantain vastaisena yönä 8.-9.2. Vuosaaresta Ruoholahteen tuotu länsimetron ensimmäinen kiskoerä on asennettu paikoilleen. Kiskoja on asennettuna Ruoholahdesta noin 1,6 km länteen, lähes Lauttasaaren asemalle asti. Kiskot ovat 120 metrin pituisia ja ne hitsataan kiinni toisiinsa ratatunnelissa. Kiskojen asentamisen tekee radan päällysrakenteesta vastaava urakoitsija Destia Rail Oy. Seuraava kiskoerä saapuu jälleen sunnuntain ja maanantain vastaisena yönä.

Kiskoasennuksen etenemistä voi seurata länsimetron seurantapalvelusta www.lansimetro.fi -> seurantapalvelu.

Lisätietoja:
Länsimetro Oy, toimitusjohtaja Matti Kokkinen, puh. 050 347 1558, matti.kokkinen(at)lansimetro.fi

Länsimetro Oy on Espoon ja Helsingin yhteisesti omistama yhtiö, jonka tehtävänä on länsimetron rakentaminen. Tavoitteena on saada osuuden Ruoholahti – Matinkylä rakentaminen päätökseen vuoden 2015 lopulla. Matinkylä – Kivenlahti osuuden rakentaminen on käynnissä. Osuus valmistuu 2020.

Maanantaina 22.12. allekirjoitettiin metron Matinkylä – Kivenlahti suunnittelun ja rakennuttajakonsultin kilpailutuksien toimeksiantosopimukset.

Metron Matinkylä – Kivenlahti rakennesuunnittelu, kalliorakennesuunnittelu sekä LVI- ja sähkösuunnittelutoimeksiannot on jaettu ratalinjalla kahteen osaan.

Rakennesuunnittelukonsultiksi ratalinjan itäosalle, Finnoon, Kaitaan ja Soukan asemille valittiin Konsulttiryhmä Sigma (Finnmap Infra Oy, Kalliosuunnittelu Oy Rockplan Ltd, WSP Finland Oy, Sipti Oy ja Saanio & Riekkola Oy). Toimeksiannon arvo on n. 2,9 miljoonaa euroa.

Kalliorakennesuunnittelijaksi vastaavalle osuudelle valittiin Pöyry Finland Oy, jonka toimeksiannon arvo on n. 2,3 miljoonaa euroa.

Kivenlahden ja Espoonlahden asemien, Sammalvuoren metrovarikon sekä ratalinjan länsiosan rakennesuunnittelijaksi valittiin Konsulttiryhmä Pöyry Finland Oy – Ramboll Finland Oy. Tämän toimeksiannon arvo on n. 3,3 miljoonaa euroa. Vastaavan osuuden kalliorakennesuunnittelijaksi valittiin Konsulttiryhmä Sigma, jonka toimeksiannon arvo on n. 2,7 miljoonaa euroa.

Molemmat LVI-suunnittelutoimeksiannot voitti Konsulttiryhmä Granlund Oy – Ramboll Finland Oy ja molempien toimeksiantojen arvot ovat n. 2,9 miljoonaa euroa.

Molemmat sähkösuunnittelutoimeksiannot voitti konsulttiryhmä NNG (Insinööritoimisto Tauno Nissinen, Sähköinsinööritoimisto Oy Niemistö ja Granlund Oy). Toimeksiantojen arvot ovat n. 2,7 miljoonaa euroa.

Rakennuttajakonsultiksi valittiin Sweco PM Oy. Toimeksiannon arvo on noin 19 miljoonaa euroa.

Lisätietoja:
Länsimetro Oy, toimitusjohtaja Matti Kokkinen, puh. 050 347 1558, matti.kokkinen(at)lansimetro.fi

Länsimetro Oy on Espoon ja Helsingin yhteisesti omistama yhtiö, jonka tehtävänä on länsimetron rakentaminen. Tavoitteena on saada osuuden Ruoholahti-Matinkylä rakentaminen päätökseen vuoden 2015 lopulla. Matinkylä – Kivenlahti osuuden rakentaminen on käynnissä. Osuus valmistuu 2020.