HSL:ssä suunnitellaan parhaillaan Länsimetron liityntälinjastoa. HSL:n blogi osoitteessa http://hsllansimetronliityntalinjasto.blogspot.fi/ toimii hankkeen virallisena vuorovaikutuksen kanavana. Blogin kautta voit seurata työn etenemistä ja osallistua suunnitteluun.
Voit myös liittyä HSL:n tiedotusjakeluun lähettämällä sähköpostia osoitteeseen lansimetron_linjastosuunnitelma@hsl.fi .
Yleisöllä oli tilaisuus tutustua Tapiolan asemaan sunnuntaina 3.11. Kuusi bussia kuljetti työmaatukikohdasta työtunnelia pitkin vieraita metrotunneliin ja Tapiolan asemalle.
Vierailulla ajettiin ensin työtunnelia pitkin metrotunneliin. Työtunnelia käytetään Tapiolassa myöhemmin ajoyhteytenä maanalaiseen pysäköintilaitokseen.
Metrotunneli on noin 6 metriä korkea ja sen leveys noin 6 metriä. Videolla näkyvä Skanskan louhima asemahalli on 220 metriä pitkä, 25 metriä leveä ja 16 metriä korkea tila, joka on noin 30 metrin syvyydessä meren pinnasta.
Varsinainen metrolaituri tulee olemaan 90 metriä pitkä ja loppu 130 metriä tarvitaan teknisille järjestelmille, joita ovat esimerkiksi valaistus, ilmanvaihto, automaattiohjaus jne.
Asemahallissa näkyy myös porajumbo, jolla tila on louhittu. Jumboja on länsimetron työmailla ollut parhaimmillaan 23 kappaletta. Louhintarakoitsijana Tapiolassa on toiminut Skanska Infra, joka on saanut työnsä tehtyä. Pian alkaa rakennusurakka ja silloin alkavat betonityöt ja aseman rakentaminen. Sitä urakoi Lemminkäinen.
Aseman yläpuolelle tulee Tapiolan bussiterminaali. Metroasemalta tulee liukuportaat ja hissit molemmin puolin Merituulentietä.
Katso video klikkaamalla tästä.
Muutoksia Matinsolmun alueen louhinta-aikoihin – sunnuntairäjäytykset alkavat marraskuun alussa
YIT louhii parhaillaan Niittykummun metroasemaa ja kahta rinnakkaista metrotunnelia. Niittykummusta Matinkylään päin etenevä louhinta on pian alittamassa Länsiväylän. Strabag louhii kahta rinnakkaista metrotunnelia Matinkylästä kohti Niittykumpua ja on myös lähestymässä Matinsolmun aluetta.
Uudenmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen päätöksen mukaan räjäytykset sallitaan Matinsolmun alueella myös sunnuntaisin klo 12.00 – 18.00. Sunnuntaityöt alkavat marraskuun alussa.
Sunnuntairäjäytykset nopeuttavat louhintatyötä ja varmistavat siten töiden aikataulussa pysymisen. Sunnuntairäjäytykset lyhentävät louhinnan kokonaiskestoa alueella.
Louhinnat alueella jatkuvat vuoden 2014 alkuun. Länsimetro valmistuu 2015.
YIT Rakennus Oy:n työmaan päivystyspuhelin, puh. 050 539 9927
Strabag, Taneli Ala-Rakkola, puh. 040 501 3040
Länsimetron palautepuhelin, puh. 050 377 3700 arkisin ma-pe 9-15
Otaniemessä on alkanut kesällä rakennusurakka. Urakoitsijana toimii YIT Rakennus Oy. Urakkaan kuuluu aseman, työtunnelin, pääsisäänkäynnin ja Tietotien sisäänkäynnin rakentaminen.
Louhintaurakka on alueella saatu päätökseen.
Rakentamisen etenemistä voi seurata myös katsomalla työmaavideoita.
Länsimetron Turvallisin työmaa -kilpailun on voittanut Skanska Infra Oy:n Tapiolan aseman ja metrotunnelin louhintaurakka. Tarkasteluajanjakso kesti tammikuun alusta kesäkuun loppuun. Kilpailu järjestetään puolivuosittain ja siihen osallistuu kaikki käynnissä olevat urakat.
Länsimetro-hankkeen työmaaturvallisuuskilpailussa kilpailukaudella käynnissä olleita urakoita arvioitiin onnettomuustaajuuden ja MVR-mittauksen perusteella (MVR, maa- ja vesirakennustyömaiden turvallisuustason arviointi ja kehittäminen). Urakkakohtaiset MVR-mittaustulokset painoivat kilpailukauden arvostelussa 80 prosenttia ja tapaturmataajuus 20 prosenttia.
Kilpailukauden painotus oli MVR-mittauksissa. Urakoitsija tekee viikoittain MVR-ittauskierroksen, jossa havainnoidaan työmaan sen hetkinen tilanne ja turvallisuustaso. Viikkotarkastukset tuovat esille työmaan mahdolliset turvallisuuspuutteet, mutta samalla antaa tunnustusta kunnossa olevista asioista.
Työmaalle luovutettiin Länsimetro-hankkeen Turvallisin työmaa -kiertopalkinto, joka on pätkä kullattua ratakiskoa.
Länsimetro Oy, toimitusjohtaja Matti Kokkinen, puh. 050 347 1558, matti.kokkinen@lansimetro.fi
Länsimetro Oy on Espoon ja Helsingin yhteisesti omistama yhtiö, jonka tehtävänä on länsimetron rakentaminen Ruoholahdesta Matinkylään. Tavoitteena on käynnistää metroliikenne rakenteilla olevalla osuudella vuoden 2015 lopulla. Yhtiö perustettiin vuonna 2007. Länsimetron toimipiste sijaitsee Tapiolassa, Espoossa. www.lansimetro.fi
Espoon kaupunginhallitus esittää Espoon kaupunginvaltuustolle, että Niittykummun metroasema rakennetaan ja otetaan käyttöön samassa aikataulussa muiden asemien kanssa. Asema jätettiin hankesuunnitelmavaiheessa varaukseksi, mutta suunnittelun edetessä on käynyt ilmi, että aseman rakentaminen valmiiksi metroliikenteen ollessa käynnissä on huomattavasti kalliimpaa kuin ennen liikenteen käynnistymistä
Louhintatyöt Niittykummussa ovat loppusuoralla. Asemarakennusurakan valmistelu on käynnissä. Urakkatarjousvaihe on ajoitettu vuoden lopulle ja rakentamistyöt voisivat käynnistyä helmikuussa.
Espoon kaupunginhallituksen päätöksiä 30.9.
Espoon kaupunginhallitus päätti 30.9. nimetä Länsimetron Otaniemen aseman Aalto-yliopistoksi. Ruotsiksi asema on nimeltään Aalto-universitet ja englanniksi Aalto University.
Toiveen nimestä on esittänyt Aalto-yliopisto ja sen ylioppilaskunta.
Espoon kaupunginhallituksen päätöksiä 30.9.
Lemminkäinen Infra Oy on aloittanut Matinkylän metroaseman rakennusurakan.
Aseman rakentamisen lisäksi Lemminkäisen urakkaan sisältyy huoltotunnelin, kuilun sekä asemalta länteen johtavien kahden noin 700 metrin pituisen rinnakkaisen ratatunnelin rakentaminen. Tunnelia käytetään metrojunien yösäilytyspaikkana. Lemminkäinen vastaa myös Suomenlahdentieltä metroasemalle johtavien ajo- ja siltarakenteiden rakentamisesta Suomenlahdentien ja Piispansillan alueilla.
Piispansilta-kadulla sijaitseva Maijansilta tullaan purkamaan ja rakentamaan uudelleen. Suomenlahdentielle rakennetaan betonirakenteiset ajorampit. Ennen purkutöiden ja muiden meluavien töiden aloitusta alueella suoritetaan liikennejärjestelytyöt ja kevyempiä purkutöitä, kuten viheralueiden raivaus. Nämä työt alkavat 30.9. alkavalla viikolla.
Työmaa-alueelle tehdään maankaivutöiden vaatimat tukiseinät porapaaluilla, alue kaivetaan auki, silta puretaan ja kalliota joudutaan mahdollisesti louhimaan, jotta päästään uudelleen rakennettavan sillan perustussyvyyteen. Myöhemmässä vaiheessa suoritetaan myös lyöntipaalutustöitä Suomenlahdentien alueella. Työt maanpinnalla kestävät noin kaksi vuotta.
Liikenne Piispansillalla ei keskeydy rakentamisen aikana vaan autot ja kevyt liikenne ohjataan työmaa-alueen ohi.
Rakentamisen aikana syntyy melua ja mahdollisesti myös tärinää. Urakoitsija pyrkii minimoimaan melu- ja tärinähaitat. Melua ja/tai tärinää aiheuttavaa töitä tehdään meluluvan mukaisesti arkisin pääosin klo 07.00 – 18.00. Melua aiheuttavat työt alkavat myöhemmin syksyllä.
Länsimetron lisäksi alueella rakennetaan parhaillaan Ison Omenan laajennusta ja Matinkylän metrokeskusta, jonne sijoittuu mm. bussien liityntäterminaali. Lisätietoa kaikista rakennushankkeista on Ison Omenan nettisivuilla www.isoomena.fi/laajennus. Länsimetron rakentamista löytyy tietoa osoitteesta www.lansimetro.fi
Ari Saukkonen, Työmaapäällikkö, puh. 0400 423 656, s-posti: ari.saukkonen@lemminkainen.com
Henry Kopiloff , Projektipäällikkö, puh. 0400 979 089, s-posti: henry.kopiloff@lemminkainen.com
Länsimetron palautepuhelin, puh. 050 377 3700, ma-pe 9-15
Espoon kaupunginhallituksen esityslistalla on maanantaina 30.9. Niittykummun aseman rakentaminen ja käyttöönotto samassa aikataulussa muiden asemien kanssa.
Kaupunginhallituksen esityslista
Espoon kaupungin tiedote
Helsingin ja Länsi-Uudenmaan pelastuslaitokset järjestävät pelastusharjoituksen Länsimetron kuilutyömaalla Hanasaaressa osoitteessa Hanasaarenranta 2 keskiviikkona 25.9. klo 13-16.
Pelastuslaitokset harjoittelevat tällä kertaa henkilöpelastusta kuilutyömaalla. Kuvitteellisessa onnettomuustilanteessa työntekijä on jäänyt puristuksiin betonipilarin alle. Metrotunnelissa on noin 600 metrin välein maan pinnalle ulottuva poistumistie-, savunpoisto-, paineentasaus- ja ilmanvaihtokuilu. Kuilun keskellä sijaitsee palo-osastoitu poistumistieporras. Pystykuiluja on yhteensä 15.
Harjoituksen osapuolia ovat ratalinjan Lauttasaari-Keilaniemi rakennusurakoitsija Destia Oy, Helsingin pelastuslaitos sekä Länsi-Uudenmaan pelastuslaitos. Harjoitus kestää kokonaisuudessaan noin kolme tuntia.
Harjoitus ei vaikuta alueen liikenteeseen. Tarpeen tullen liikennettä ohjataan alueen läheisyydessä.
Palomestari Jani Pitkänen, Helsingin pelastuslaitos, puh. 050 433 6905
Viestintäpäällikkö Satu Linkola, Länsimetro, puh. 046 877 3392
