Länsimetron oma valokuvanäyttely avautuu Espoon kulttuurikeskuksen näyttelytilassa (Kulttuuriaukio 2, 02100 Espoo) tiistaina 23.1.2018.
Näyttelyssä pääsee kurkistamaan länsimetron Matinkylä-Kivenlahti – vaiheen tunneleihin sekä Ruoholahti-Matinkylä-vaiheen valmiisiin asemiin ja niiden ympäristöön.
Näyttely on avoinna sunnuntaihin 4.2.2018 saakka kulttuurikeskuksen aukioloaikoina (ma- pe klo 8–21, la klo 9–18 ja su klo 9–15).
Näyttelyyn on vapaa pääsy. Lämpimästi tervetuloa!
Länsimetron Matinkylästä Kivenlahteen ulottuvasta kakkosvaiheesta on louhittu noin 95 prosenttia – louhintaurakoissa ollaan siis pitkällä. Pian koittaa se hetki, kun louhintaurakoitsijat poistuvat työmailta ja porajumbot tunneleista. Tunnelit jäävät odottamaan radan ja asemien rakentajia.
Millaiseen tilaan työmaat jäävät, kun louhinta loppuu?
”Viimeisiä louhinnan työvaiheita ovat lujituspultitus, salaojitus ja ruiskubetonointi. Kaikki nämä liittyvät tunneleiden lujittamiseen, ja tätä tehdään tietysti pitkin matkaa louhintaurakoissa. Ruiskutus tehdään sovituilla alueilla katoissa ja seinissä”, kertoo Kaitaan louhintaurakkaa valvova Pentti Väyrynen.
Tunnelin alaosaan ei tule ruiskutusta – sillä kohtaa viimeisiä työvaiheita ovat louhetäyttö ja pohjan tasaus. Louhepinta mahdollistaa myöhemmin rakentamisen alkaessa liikkumisen tunnelissa mm. betoniautoilla ja muilla työmaa-ajoneuvoilla.
”Viimeiseksi tarkastamme pohjat ja varmistamme, että kanaalit on louhittu pohjalle. Kanaaleihin tulee myöhemmin kunnallistekniikkaa, kuten vesijohtoja ja sähkökanavia”, Väyrynen sanoo.
Tasaustöiden jälkeen louhintatyömaalla tehdään vielä katselmus, jossa todetaan töiden valmius. Katselmuksessa varmistetaan mm., että sähkö- ja pumppausjärjestelmät ovat kunnossa rakennusurakan aikaa varten.
”Kun tunnelista nousee lopulta ylös louhintaurakan lopussa, onhan fiilis toki se, että hyvä kun valmista tulee ja päästään töissä eteenpäin”, sanoo Väyrynen.
Louhinnasta rakentamiseen: kaiken perusta on betoni
Louhinnan jälkeen tunneleissa alkaa ylläpitovaihe – niissä pidetään yllä pumppaus- ja sähköjärjestelmiä siihen saakka, kunnes rakennusurakoitsija valitaan ja hänen joukkonsa saapuvat työmaalle.
Rakennusurakka alkaa työmaan perustamisella. Työmaalle on rakennettava mm. työmaakopit. Ensimmäisiä varsinaisia työvaiheita ovat mm. maanvaraiset täytöt, viemärien rakentaminen ja anturoiden betonivalujen tekeminen. Anturoiden päälle nousevat sittemmin rakenteet: seinät, lattiat ja katot.
Väyrynen jatkaa Kaitaan louhintaurakasta suoraan saman aseman rakennustöiden valvojaksi. Niistä hänellä onkin kokemusta, koska hän tuli länsimetro-projektiin mukaan kolmisen vuotta sitten valvomaan Lauttasaaren ja Koivusaaren asemien rakentamista.
”Rakennusvaihe on minulle tuttu, ja lähden innoissani kohti uutta urakkaa”, Väyrynen sanoo.
Kalliorakennus-Yhtiöt Oy tekee Kivenlahdessa länsimetron aseman ja ratatunnelin louhintaurakkaan kuuluvaa lisälouhintaa tammikuusta 2018 alkaen arviolta heinäkuuhun 2018 saakka.
Lisälouhinnassa ratatunneleita jatketaan noin 70-80 metriä nykyiseltä urakkarajalta länteen liikennettä operoivan HKL:n tarpeiden mukaisesti, ja tunneleiden välille louhitaan lisäksi yhdystunneli.
Tunnelilouhintaa voidaan tehdä meluluvan mukaisesti arkisin maanantaista perjantaihin kello 7:00-22:00. Louheen lastausta ja kuljetusta voidaan tehdä myös lauantaisin kello 9:00-22:00.
Lisätietoja
Länsimetron palautepuhelin (ma-pe klo 9:00-15:00): 050 377 3700
Työmaan päivystävä puhelin (24/7): 050 342 2461
Länsimetro-projektissa on aloittanut 8.1.2018 kunnossapitopäällikkönä Janina Lempinen (automaatioinsinööri, AMK).
Lempinen valvoo asemien ja radan huoltoa ja kunnossapitoa länsimetron Ruoholahdesta Matinkylään ulottuvalla ykkösvaiheella. Rata ja asemat luovutettiin HKL:lle 3.10.2017 liikenteen käynnistämistä varten, mutta osuuden kahdeksan asemaa ja ratalinja teknisine järjestelmineen säilyvät Länsimetro Oy:n omistuksessa.
Lempisen tehtäväalueeseen kuuluvatkin asemien ja teknisten järjestelmien kunnossapidon seuranta ja kehitys yhteistyössä HKL:n kanssa.
Lempinen siirtyy länsimetrolle HKL:ltä, jossa hän työskenteli teknisenä isännöitsijänä varikoilla. Hänellä on kokemusta myös VR:ltä, jossa hän toimi taloteknisenä asiantuntijana ja teknisenä isännöitsijänä vuoteen 2015 saakka. Erilaiset raideliikenteen toimintaympäristöt ja kiinteistöt ovat siis tulleet tutuiksi.
”Länsimetro kiinnosti oman urakehityksen ja itseni kehittämisen vuoksi. Länsimetron järjestelmät ovat moderneja ja teknisesti edistyneempiä kuin kantametron puolella ja ne antavat mahdollisuuden tutustua haastaviin ja monimuotoisiin järjestelmäkokonaisuuksiin”, Lempinen sanoo.
Lempinen aloittaa työnsä tutustumalla erilaisiin sopimuksiin ja vierailemalla itse metroasemilla paikan päällä.
Länsimetro-projektissa on aloittanut 2.1.2018 LVI-valvojana Tarja Nieminen (insinööri, AMK). Nieminen keskittyy työssään Kivenlahden aseman rakentamisen LVI-valvontaan.
Metron LVI-tekniikan rakentaminen on Niemiselle tuttua jo länsimetron ykkösvaiheelta, jossa hän työskenteli Caverion Suomi Oy:n palveluksessa Keilaniemen aseman IV-projektipäällikkönä 1,5 vuoden ajan.
”Länsimetron kakkosvaiheen lämpö-, vesi-, ilmanvaihto- ja jäähdytysjärjestelmät vastaavat ykkösvaiheen ratkaisuja. Varsinkin aseman alkuajan rakentaminen on minulle tuttua”, Nieminen sanoo.
Caverionin lisäksi Niemisellä on aiempaa LVI-alan valvonta- ja projektipäällikkökokemusta mm. Sweco Asiantuntijapalvelut Oy:stä, Karves Energia & Valvonta Oy:stä sekä Sähköpeko Oy:stä.
”LVI-valvojana olen ollut mukana toteuttamassa projekteja asuntosaneerauspuolella, ja metroprojekti on kiinnostava askel eteenpäin urallani,” Nieminen iloitsee.
Metroaseman ja suuren kauppakeskuksen taloteknisissä järjestelmissä on hänen mukaansa paljon samaa. Tekniikka vain on viety maan sisään.
”Metrossa oman haasteensa ratkaisuille aiheuttavat tekniikan vaatimat tilavaraukset sekä maanalaiset kallio-olosuhteet. Aloitan työni tutustumalla aseman rakentamiseen liittyviin suunnitelmiin ja sopimuksiin”, sanoo Nieminen.
Tarja Nieminen, Kivenlahden aseman uusi LVI-valvoja
Länsimetro Oy:n ylimääräinen yhtiökokous 21.12.2017 päätti valita yhtiön hallitukseen seuraavat jäsenet: Olli Isotalo, Ari Konttas, Kimmo Oila, Jyrki Kasvi, Hannele Kerola, Tuula Saxholm ja Ville Lehmuskoski. Puheenjohtajaksi valittiin Olli Isotalo ja varapuheenjohtajaksi Ville Lehmuskoski.
Länsimetro Oy:n omistavat Espoon kaupunki ja Helsingin kaupunki.
Toimitusjohtaja esitteli kakkosvaiheen Matinkylä-Kivenlahti tulevien rakennusurakoiden hankinta-aikataulua. Ratalinjan urakan hankintailmoitus on jätetty Hilmaan (työ- ja elinkeinoministeriön ylläpitämä sähköinen hankintojen ilmoitusjärjestelmä) 15.12. Muut rakennusurakat kilpailutetaan kevään 2018 aikana.
Hallitukselle esiteltiin rakentamisen asiantuntijapalveluiden kilpailutetut puitesopimukset. Puitesopimuksen mukaan rakennuttamiseen, talotekniikkaan ratatekniikkaan ja mittaukseen hankitaan asiantuntijapalveluita yhteensä 17 eri toimijalta.
Hallitukselle esiteltiin kakkosvaiheen tilannejohtamisen mallia.
Hallitukselle esiteltiin kakkosvaiheen kokonaisturvallisuuden ja riskienhallinnan tilannekatsaus.
Lisätietoja:
Länsimetro Oy toimitusjohtaja Ville Saksi, puh. 040 823 2086
Länsimetron hallituksen puheenjohtaja, Olli Isotalo, puh. 050 593 3359
Median yhteydenotot: Viestintäjohtaja Satu Linkola, puh. 046 877 3392
Länsimetron Soukan työmaalla aloitetaan Yläkartanontien sisäänkäynnin louhinta sekä louhintaa edeltävä purkutyö alkuvuodesta. Rakennustöiden valmistelu aloitetaan viikolla 50 muuttamalla olemassa olevia liikennejärjestelyitä.
Muutosten toteuttaminen alkaa reunakivien siirrolla olemassa olevan bussipysäkin kohdalla, ja uusi, väliaikainen pysäkki otetaan käyttöön viikon 50 puolivälissä.
Tämän jälkeen tehdään ajoradan kaistojen muutoksia niin, että Yläkartanontien kaistoja siirretään etelään. Molemmat kaistat pysyvät liikenteessä muutosten ajan. Kaistamuutosten teko kestää noin kaksi viikkoa, ja samalla nykyistä pysäkkiä siirretään 1-1,5 metriä etelään.
Lopuksi väliaikainen bussipysäkki puretaan ja alkuperäinen pysäkki otetaan takaisin käyttöön. Liikennejärjestelyiden toteuttamisesta vastaa Kalliorakennus-Yhtiöt Oy.
Poikkeavien liikennejärjestelyjen myötä myös osa parkkipaikoista poistuu Yläkartanonkujan parkkialueelta. Korvaavat paikat on järjestetty Kartanonkulmaan.
Kun liikennejärjestelyt on saatu valmiiksi, rakennetaan työmaa-aita ja perustetaan työmaa-alue.
Olemassa olevan rakennuksen purku alkaa arviolta joulukuun lopussa. Arviolta helmikuussa 2018 alkaa ponttiseinän teko, mikä aiheuttaa meluhaittaa. Maaliskuussa aloitetaan varsinainen sisäänkäynnin louhinta, joka kestää kesäkuuhun 2018 saakka.
Jokaisesta työvaiheesta tiedotetaan erikseen töiden edetessä ja aikataulun tarkentuessa.
Lisätietoja:
Kalliorakennus-Yhtiöt Oy: työpäällikkö Meeri Kaartinen, puh. 050-3411970
Länsimetron palautepuhelin (ma-pe klo 9-15): 050 377 3700
Soukan kappelin pihamaata koristaa hämärtyvässä illassa viisitoista mitä erilaisinta joulukuusta – yhdessä on valkoisia lumihiutalekoristeita, toisesta pilkistää Pokemon-koristeita. Mukana on myös länsimetron nimikkokuusi, joka on koristeltu oranssin- ja kullanhohtoisin palloin sekä valkoisella köynnöksellä.
Kyseessä on Espoonlahden seurakunnan organisoima joulukuusipuisto – seurakunta pystytti kuuset kappelin pihapiiriin ja pyysi paikallisia toimijoita mukaan koristelemaan puut. Mukana ovat esimerkiksi Mannerheimin lastensuojeluliitto, Soukan huolto ja läheinen palvelutalo. Länsimetron Soukan tuleva asema sijaitsee noin 300 metrin päässä kappelista – tulevaisuudessa kirkkoon pääsee metrolla. Itse asiassa kaikki länsimetron kakkosvaiheen asemat sijoittuvat Espoonlahden seurakunnan alueelle.
Kuusipuiston avajaisia vietettiin sunnuntaina 10.12. joulunäytelmän, joululaulujen ja puurotarjoilun merkeissä – mutta idea kuusipuistosta syntyi jo vuosi sitten tammikuussa.
”Kansallismuseon edustalla on aiempina vuosina ollut vastaavanlaisia kuusia. Eräs työntekijöistämme näki ne ja innostuimme ajatuksesta – miksei meilläkin voisi olla kuusipuistoa!” kertoo projektissa mukana ollut seurakunnan työntekijä Tanja Routama.
Projektia päätyi toteuttamaan vastaava nuorisotyönohjaaja Juhana Malme yhdessä Routaman kanssa. Mukana oli myös useita vapaaehtoisia, ja loppumetreillä auttoivat lopulta myös monet pienet kädet, kun seurakunnan lapsi- ja nuorisotyössä mukana olevat lapset ja nuoret koristelivat kuusia.
”Olemme iloisia siitä, että niin moni taho otti kuusiprojektin kutsun vastaan. Mukana on hyvin erilaisia ja eri-ikäisiä toimijoita”, Juhana Malme sanoo.
”Tästä tuli itse asiassa vielä hienompi kuin odotimme!” sanoo Routama katsellen ympärillään hämärtyvässä illassa loistavia kuusia.
”Puistoa voi tulla milloin vain katselemaan ja hiljentymään joulun odotukseen”, sanoo Malme. Kuuset pysyvät koristeltuina tammikuun ensimmäisiin päiviin saakka.
Seurakunnan toiminnassa mukana olevat lapset ja nuoret auttoivat koristelemaan kuusia – myös länsimetron kuusta. Kuvassa vasemmalta oikealle Meri Koivuniemi, Ariana Khokhar, Abner Khokhar ja Siiri Malkki.
Länsi-Uudenmaan pelastuslaitos järjestää pelastusharjoituksen Länsimetron louhintatyömaalla Kaitaalla osoitteessa Kaitaantie 6 tiistaina 12.12.2017 klo 13.00 alkaen.
Harjoitus kestää noin kahden tunnin ajan. Kuvitteelliseksi onnettomuustilanteeksi on valittu tulipalo tai sähköpalo. Harjoituksen osapuolia ovat Kaitaan louhintatyömaan urakoitsija SRV Infra Oy, Länsi-Uudenmaan pelastuslaitos sekä Länsimetro-projekti. Harjoitukseen osallistuu Länsi-Uudenmaan pelastuslaitokselta kaksi pelastusyksikköä. Harjoituksen läheisyyteen varataan henkilöitä ohjaamaan liikennettä harjoituksen ajaksi.
Harjoitus on yhdeksäs Matinkylä–Kivenlahti -osuudella järjestettävä pelastusharjoitus. Pelastusharjoituksissa pelastuslaitoksen henkilökunta pääsee tutustumaan rakentamisen aikaisiin olosuhteisiin maanalaisissa louhinnan aikaisissa olosuhteissa.
Lisätietoa harjoituksesta:
Palomestari Janne Räsänen, Länsi-Uudenmaan pelastuslaitos, puh. 050 329 8949
Viestintäjohtaja Satu Linkola, Länsimetro-projekti, puh. 046 877 3392
