Tietomallipohjaisen suunnittelun edelläkävijäksi – keväällä valmistui XR-pilotti metron savunpoistojärjestelmästä

Länsimetro haluaa olla edelläkävijä tietomallipohjaisessa suunnittelussa. Tällä hetkellä hankkeen suunnittelussa pohditaan käyttömahdollisuuksia ns. laajennetun todellisuuden (Extended Reality) virtuaalityökaluille. Ne täydentäisivät tällä hetkellä jo alalla yleisesti käytössä olevaa VR-teknologiaa, jonka avulla mm. suunniteltua metroasemaa voidaan tarkastella kolmiulotteisesti jo ennen rakentamista.

”XR-teknologia tuo nimensä mukaisesti valmiiseen suunnitteluympäristöön jotakin lisää, siksi puhutaan laajennetusta todellisuudesta. Olemme tehneet Länsimetron suunnittelussa pilotin, jossa osa metron savunpoistojärjestelmästä esitetään pienoismallina virtuaalisessa savunpoisto-ohjauskeskuksessa (SPOK-huone), joka on lähes identtinen rakenteilla olevan todellisen keskuksen kanssa. Pilotissa käytetään silmikkoteknologiaa, joka mahdollistaa normaalia korkeamman resoluution hyödyntämisen virtuaalitodellisuudessa. Mallin käyttäjä voi katsoa, mitä tapahtuu, jos hän käynnistää savunpoistojärjestelmän ja kuinka se toimii tositilanteessa”, sanoo Länsimetro-projektin suunnittelupäällikkö Jarkko Aittoniemi.

Savunpoistojärjestelmän XR-pilotti on tehty havainnollistamaan, kuinka XR-teknologia toimii – kesän aikana pohditaan, kuinka teknologiaa voitaisiin hyödyntää hankkeessa laajemmin, ja syksyllä päätetään, mitä ideoita toteutetaan.

Pääosin XR-teknologiaa on tarkoitus käyttää Länsimetro-projektissa koulutustarkoituksiin – sen avulla voidaan nähdä havainnollisesti valmis metro teknisine järjestelmineen ennen varsinaisen infran valmistumista.

”Tämä mahdollistaa sen, että metron käyttöönottovaiheen koulutus voidaan aloittaa ennen infran valmistumista. Näin olisi mahdollista saavuttaa aikataulu- ja kustannushyötyjä”, Aittoniemi sanoo.

”Metro on monimutkainen ja laaja-alainen infrakohde. Pilotin kohteeksi valitun ratatunnelin savunpoistojärjestelmän toiminta edellyttää useampia ohjattavia toimintoja, ja savunpoistoalue ulottuu laajalle alueelle. XR-mallin avulla monimutkaista kokonaisuutta saadaan hahmotettua fyysisen ympäristön rajoitteista riippumatta”, sanoo Länsimetro-projektin paloturvallisuusasiantuntija Mikko Mauro.

Aittoniemi ja Mauro uskovat, että XR-teknologian osuus kasvaa rakennushankkeissa tulevaisuudessa. Jo nyt erilaiset toimijat, kuten Euroopan avaruusjärjestö ESA, hyödyntää teknologiaa hankkeissaan. Länsimetrossa pilottimallia on kehitetty yhteistyössä Teatime Research Oy:n kanssa.

”Ulkomaillakin on oltu kiinnostuneita tästä meidän pilotistamme, mm. Kööpenhaminan metroprojekti on ollut minuun yhteydessä”, kertoo Aittoniemi.

XR-pilottimallista näkyy, kuinka savunpoistojärjestelmä tositilanteessa toimii.

Kaitaan metroaseman urakassa alkaa betonivalujen ja elementtitoimitusten työvaihe

Länsimetron Kaitaan rakennusurakassa käynnistyy 1.7. alkavalla viikolla elementtiasennusten ja betonivalujen työvaihe. Töitä tehdään tulevan metroaseman Kaitaantien sisäänkäynnillä (Kaitaantie 6) sekä varauksena olevalla Iivisniemenkallion sisäänkäynnillä (Hannuskallio 5) työmaiden maanpäällisillä osuuksilla.

Betonista rakennetaan metroaseman kantavat rakenteet, ja osa betonista kuljetetaan paikalle valmiina elementteinä ja osa paikan päällä valettavana valmisbetonina. Betonityövaihe tarkoittaa lisääntyvää työmaaliikennettä – pääosin betoniautot kulkevat Kaitaantietä ja Hannuskalliota pitkin.

Meluisia työvaiheita tehdään normaaleihin työaikoihin maanantaista perjantaihin klo 7 ja 18 välillä. Hiljaisia töitä voidaan tehdä muinakin aikoina. Betonielementtien kuljetukset ja betonivalut jatkuvat viikosta 27 alkaen arviolta kahden kuukauden ajan.

Lisätietoja: Ari Larikka, työturvallisuuspäällikkö, YIT Rakennus Oy: p. 050 440 3011, ari.larikka(at)yit.fi
Länsimetron palautepuhelin (ma-pe klo 9-15): 050 377 3700

Kivenlahden metroaseman rakennusurakassa alkaa vesi- ja viemäriliitosten sekä kaukolämpötöiden teko

Länsimetron Kivenlahden rakennusurakassa aloitetaan 24.6. alkavalla viikolla Kivenlahden metroaseman vesi- ja viemäriliitosten sekä kaukolämpötöiden teko. Samalla rakennetaan Espoon kaupungille kunnallisteknisiä linjoja ja tulevan kadun pohjarakenteita. Kaupungille rakennamme palo- ja käyttövesiputkia sekä sade- ja jätevesiviemäriputkia kaivoineen. Lisäksi rakennetaan uutta kaukolämpöputkea.

Työskentely tapahtuu Seitsenmerenreitillä, Kivenlahdentorin sisäänkäynnin välittömässä läheisyydessä.

Kadunrakentamisen ja kunnallisteknisten töiden vuoksi työmaa-alue laajenee ja muutamia puita joudutaan kaatamaan alueelta. Pahoittelemme työstä aiheutuvaa häiriötä.

Työaika on pääsääntöisesti arkisin 7-18 välillä ja työt valmistuvat lokakuun loppuun mennessä.

Lisätietoja:

Päivystyspuhelin, Skanska Infra Oy: 050 402 3044

Länsimetron palautepuhelin (ma-pe klo 9-15): 050 377 3700

Länsimetro Oy hallitus päätöskooste 13.6.2019

Hallitus kokoontui 13.6.2019. Hallitukselle esiteltiin kakkosvaiheen Matinkylä-Kivenlahti-osuuden rakentamisen tilanne- ja riskikatsaus. Hanke etenee aikataulussa ja kustannusarvion mukaisesti.

Kokouksessa käsiteltiin ykkösvaiheen Ruoholahti-Matinkylä omistamisen tilannekatsaus: organisaatio, tehtävät, elinkaaritalous, riskienhallinta sekä huolto- ja ylläpitotilanne. HKL paitsi operoi metroliikennettä myös raportoi Länsimetro Oy:lle radan ja asemien käytöstä ja siihen liittyvistä huolto- ja ylläpitotehtävistä sovitulla tavalla.

Hallitukselle esiteltiin Länsimetro Oy:n vastuulla olevien ykkösvaiheen rakentamisprojektien tilannekatsaus; Tapiolan eteläinen sisäänkäynti (valmistunut), Matinkylän läntinen sisäänkäynti, Matinkylän huoltotunneli ja väestönsuoja, Matinkylän bussiterminaalin lasiseinä (valmistunut) ja Urheilupuiston aseman uusi sisäänkäynti.

Hallitus päätti 50 miljoonan euron lainaerän kilpailuttamisesta yhdessä tai useammassa lainassa Matinkylä-Kivenlahti-projektin rahoittamiseksi.

Seuraava kokous on 22.8.2019.

Lisätietoja:
Länsimetro Oy:n hallituksen puheenjohtaja, Olli Isotalo, puh. 050 593 3359
Länsimetro Oy toimitusjohtaja Ville Saksi, puh. 040 823 2086
Median yhteydenotot: Viestintäjohtaja Satu Linkola, puh. 046 877 3392

 

Suunnitteluun mukaan rakennetekniikan asiantuntija – kokemusta suurista hankkeista

Atte Heiskanen (insinööri, YAMK) on aloittanut Länsimetro-projektissa projekti-insinöörinä. Heiskanen työskentelee Soukan aseman suunnittelunohjauksessa, ja hänen tehtäviinsä kuuluu mm. suunnitteluratkaisujen ja eri suunnittelualojen, kuten arkkitehtuuri- ja rakennesuunnittelun yhteensovittaminen sekä suunnitteluaikataulujen seuranta ja niiden koordinointi projektinjohtourakoitsijan kanssa.

Heiskanen on työskennellyt aiemmin projektipäällikkönä Sweco Rakennetekniikka Oy:ssä ja ollut mukana mm. kauppakeskus Redin ja Olympiastadionin hankkeissa.

”Isoja hankkeita yhdistävät monet asiat, kuten yhteensovittamisen haasteet, ja niissä on aina mukana paljon tietoa ja eri osapuolia”, Heiskanen sanoo.

Siirtymä Länsimetroon tarkoittaa Heiskaselle harppausta vielä asteen suurempaan projektiin.

”Hain mukaan Länsimetro-projektiin, koska halusin maalata niin sanotusti vielä isommalla pensselillä. Halusin edetä yksityiskohtaisten suunnitelmien tasolta suurempiin kokonaisuuksiin”, hän sanoo.

Metron rakentaminen kiinnostaa Heiskasta myös tulevaisuuden liikkumisratkaisuna.

”Tulevaisuudessa kulkumuodoissa täytyy olla vaihtoehtoja jo ympäristösyistä, ja niitä on voitava yhdistellä. Esimerkiksi pyörällä pääsee usein kätevästi metroasemalle”, hän sanoo.

Heiskanen on työskennellyt projektissa keväästä 2019 alkaen, ja hän kokee sopeutuneensa porukkaan.

”Ensimmäiset vaikutelmani olivat, että projektissa on paljon asiantuntemusta ja kokemusta ja mukavia työkavereita”, hän sanoo.

Heiskanen käy säännöllisesti myös työmailla – rakennesuunnittelu jatkuu vielä rakentamisen aikana, ja suunnitelmia hiotaan urakoitsijan kanssa. Lisäksi suunnittelijoiden kanssa järjestetään suunnittelukokouksia ja hankkeen muiden osapuolten kesken pidetään erilaisia yhteensovitus- ja suunnittelupalavereita.

”Työmaakäynnit ovat mukavaa vaihtelua”, Heiskanen sanoo.

Bongaa länsimetrofillari! Fillari kiertää asemien läheisyydessä kesällä 2019

Länsimetrofillari-aiheinen arvonta käynnissä Länsimetron Instagramissa ja Facebookissa.Tule juttelemaan Länsimetron viestinnän kanssa, kun länsimetrofillari starttaa tallistaan kesäkuussa! Kierrämme fillarilla länsimetron liikenteellä olevien ja vasta rakentuvien asemien läheisyydessä elokuun puoliväliin asti.

Voit tulla juttelemaan ja kysymään metron rakentamisesta ennalta ilmoitetuilla tapaamispaikoilla.

Seuraa länsimetrofillarin matkaa myös Instagramissa, Facebookissa ja Twitterissä häshtägeillä #länsimetrofillari ja #metropolkee.

Instagramissa järjestämme kesän aikana kilpailun, jossa voit ottaa kuvan länsimetrofillarista ja postata sen #länsimetrofillari-häshtägin kanssa. Arvomme kaikkien kilpailuun osallistuneiden kesken kesän lopulla yllätyspalkintoja.

 

Elokuussa olemme tavattavissa:

Soukan palvelutalon edustalla (Soukankaari 7) torstaina 8.8. klo 10 eteenpäin

Kivenlahden asukaspuistossa (Merivirta 12 A) torstaina 8.8. klo 12 eteenpäin (huom. muuttunut aika)

Kauppakeskus Pikkulaivan edustalla Espoonlahdessa (Ulappakatu 2) torstaina 15.8. klo 10 eteenpäin. (Huom. muuttunut aika.)

Iivisniemen ostoskeskuksen pihalla (Iivisniemenkatu 3) perjantaina 16.8. klo 10 eteenpäin.

Otaniemessä Aalto-yliopiston metroaseman pääsisäänkäynnin läheisyydessä (Otaniementie 12) tiistaina 20.8. klo 12.30 eteenpäin

Viestintä polkee myös muualla kakkosvaiheen rakenteilla olevan metrolinjan  ja työmaa-alueiden läheisyydessä. Meidät voi bongata myös omistamiemme kahdeksan metroaseman lähettyviltä Lauttasaaresta Matinkylään.

Olemme ilmoitetuissa paikoissa paikalla sään ja yleisön kiinnostuksen mukaan puolisen tuntia. Muut kesän tapaamisajat ilmoitellaan somessa ja nettisivuillamme.

Nähdään!

Menneet:

Heinäkuu:

Pikkulaiva-kauppakeskuksen edustalla Espoonlahdessa (Ulappakatu 2) tiistaina 2.7. klo 10 eteenpäin

Espoonlahden kirkon (Kipparinkatu 8) ja Merenkulkijan päiväkodin (Kipparinkatu 10) edustalla torstaina 4.7. klo 10 eteenpäin

Ala-Kivenlahden torilla (Merivalkama 2) tiistaina 9.7. klo 10 eteenpäin (peruttu)

Tapiolan urheilupuistossa (pyörä kiertää alueella) (Urheilupuistontie 2) torstaina 11.7. klo 10 eteenpäin

Espoonlahden urheilupuistossa (Espoonlahdentie 2) tiistaina 16.7. klo 10 eteenpäin (Peruttu)

Matinkylän ranta ja rantaraitti kohti Tapiolaa torstaina 18.7. klo 15 eteenpäin

Soukan kirjaston edustalla (Soukantie 4) tiistaina 23.7. klo 10 eteenpäin

Tapiolan Urheilupuistossa (Urheilupuistontie 2) torstaina 25.7. klo 10 eteenpäin

Plantagenin edustalla Finnoossa (Rusthollarinkatu 2) tiistaina 30.7. klo 10 eteenpäin

Kesäkuu:

Soukan asukaspuistossa (Soukankaari 10) tiistaina 11.6. klo 9.30 eteenpäin

Soukan kirjaston edustalla (Soukantie 4) torstaina 13.6. klo 14 eteenpäin

Tapiolan urheilupuistossa (Urheilupuistontie 2) maanantaina 17.6. klo 17 eteenpäin

Plantagenin edustalla Finnoossa (Rusthollarinkatu 2) tiistaina 18.6. klo 10 eteenpäin

Iivisniemen ostoskeskuksen pihalla (Iivisniemenkatu 3) tiistaina 25.6. klo 10 eteenpäin

Iivisniemenpellon koira-aitauksen luona (Hyljelahdentie 17b) torstaina 27.6. klo 10 eteenpäin (peruttu)

 

 

 

 

 

Ratalinjalle uusi valvoja – ”Odotan innolla työmaalle pääsemistä”

Länsimetro-projektissa on aloittanut alkavan ratalinjan päällysrakenneurakan valvojana Juha-Matti Pakka (DI).

Päällysrakenneurakkaan kuuluvat ratalinjalle asennettavat kiskot, pölkyt, vaihteet ja radan tukikerrokset. Valvojana Pakan tehtäviin kuuluu valvoa urakan sopimusteknistä laatua ja mm. kustannus- ja aikataulutavoitteissa pysymistä.

Aiemmin Pakka on työskennellyt NRC Group Finlandilla riskienhallinnan arvioinnin parissa. ISA-töiden ohessa Pakka osallistui erilaisiin ratateknisiin asiantuntijatehtäviin, joista yksi mm. oli Liikenne- ja viestintäministeriölle tehty selvitys satelliittipaikannuksen hyödyntämisestä tasoristeysturvallisuuden parantamisessa.

”Työni on ollut viime vuosina toimistopainotteista, ja odotan uudessa työssä innolla sitä, että pääsen työskentelemään paljon myös työmaaolosuhteissa”, Pakka sanoo.

Pakalla on nyt takanaan viikko työskentelyä Länsimetro-projektissa.

”Ilmapiiri ja työnteon tavat vaikuttavat oikein hyviltä. Tämä on iso ja kiinnostava hanke, ja edessä on tutustumista uusiin ihmisiin ja itse projektiin. Uskon, että voin oppia ja kehittyä tässä hankkeessa paljon ammatillisesti”, Pakka sanoo.

Kaitaan työmaa-aita täyttyi kuolemattomilla sanoilla: ”Don’t be like the rest of them, darling”

Länsimetro toteutti yhteistyössä Mattlidenin lukion kanssa kuvataideprojektin, jossa opiskelijat maalasivat Kaitaan metrotyömaa-aitaan kuuluisien henkilöiden muotokuvia ja sitaatteja.

Mattlidenin lukion pihamaalla vanerilevyt täyttyivät huhti-toukokuussa pastellisävyistä ja kantaaottavista sitaateista. Lukion pihalta levyt kuljetettiin 3.6.2019 Länsimetron Kaitaan työmaalle, jossa ne pääsivät koristamaan Kaitaantien sisäänkäynnin työmaa-aitaa. Aita sijaitsee osoitteessa Kaitaantie 6, ja teokset löytyvät Kaitaan koulun puoleisen kevyen liikenteen reitin varrelta.

”Idea yhteistyöstä Länsimetron kanssa sai alkunsa, kun yhteistyökoulumme Vasa Övningsskola oli tulossa meille Vaasasta käymään, ja halusimme toteuttaa yhteisessä workshopissa yhteiskunnallista taidetta. Olimme iloisia, kun Länsimetro suostui ideaan”, sanoo taideprojektia vetänyt kuvataideopettaja Fredrika Auvinen.

Opettaja määritteli projektin visuaalisen ilmeen ja värit, mutta oppilaat saivat itse valita, kenen kuuluisan henkilön muotokuvan ja sitaatin he maalaavat aitaan. Työt toteutettiin sabluunatekniikalla – ensin kaiverrettiin muotti, sitten päästiin ulos maalaamaan.

”Meillä on kokemusta vastaavanlaisesta yhteistyöstä Länsimetron kanssa jo Matinkylän aseman ja ratalinjan rakennusvaiheesta. Länsimetro reagoi yhteydenottoomme heti ja lähti joustavasti mukaan yhteistyöhön, mikä helpotti projektin toteuttamista valtavasti”, kertoo Mattlidenin lukion rehtori Saana Ruotsala yhteistyöstä Länsimetron kanssa.

”Se on tärkeää, että menee elämässä eteenpäin”

Olivia Porko ja Francesca Ström kaiversivat huhti-toukokuussa Auvisen kuvataideluokassa sitaatteja muottiin. “It’s not the absence of fear. It’s overcoming it”, kaiversi Porko Emma Watsonin lainausta.

“Pidän Emma Watsonista, ja minulle oli tärkeää valita joku tunnettu nainen”, Porko sanoi. Vieressä Ström piirsi levylle Kate Winsletin sanoja ”Life is short and it is there to be lived.”

“Valitsin lainauksen, koska se on totta, voin täysin allekirjoittaa sen”, Ström kertoi.

Monet pojat maalasivat aitaan urheilusankareiden kuvia ja lainauksia – Casimir Seire valitsi jääkiekkoilija Timo Jutilan sitaatin ”Menemme eteenpäin”.

”Se on tärkeää, että menee elämässä eteenpäin”, Seire totesi.

Filemon Halmesmäellä on itsellään vahva urheilutausta – myös mäkihypystä. Oma tausta sai valitsemaan Matti Nykäsen lainauksen ”Elämä on ihmisen parasta aikaa”.

”Halusin kunnioittaa Matin muistoa. Minulla on hänestä positiiviset mielikuvat, ja halusin valita sitaatin, joka olisi osuva sekä hyvällä että huonolla hetkellä”, Halmesmäki perusteli.

Nuorten valinnoissa korostuu myös aitous ja omana itsenä olemisen tärkeys. Anastasia Shmakova valitsi teoksensa aiheeksi venäläisen Daite tank -bändin sanoituksen, joka on kirjoitettu levylle kyrillisin kirjaimin.

”Siinä sanotaan suurin piirtein, että enemmän tykkään, kun oot hiljainen. Se on totta – kun on tosi hyvä ystävä jonkun kanssa, on luonnollista olla myös hiljaa, ei tarvitse puhua koko ajan”, Shmakova sanoi.

Giselle Ahola maalasi ulkona Coco Chanelin lainausta ”Don’t be like the rest of them, darling”.

“Siinä korostetaan minusta sitä, että on tärkeää olla oma itsensä”, Ahola sanoi.

Taideteokset kiinnitettiin Kaitaan metrotyömaan Kaitaantien sisäänkäynnin työmaa-aitaan 3.6.2019.
Yksityiskohta valmiista taideaidasta
Yksityiskohta valmiista taideaidasta

Sammalvuoren varikolla rakennusteknisistä töistä valmiina yli 90 prosenttia, talotekniset työt puolivälissä

Sammalvuoren varikolla rakennustekniset työt lähenevät loppuaan – niistä on tehty jo yli 90 prosenttia. Talotekniset työt varikolla ovat noin puolivälissä, jolloin varikon kokonaisvalmiusaste on toukokuussa 2019 vajaat 80 prosenttia.

Sammalvuoren varikkotoiminnoille tehdään maan alle kaksi hallia – toiseen tulevat junien yösäilytystilat 20 junayksikölle ja toiseen huoltotoiminnot.

”Tällä hetkellä merkittävimpiä työvaiheita ovat talotekniikan työt eri muodoissaan – esimerkiksi laitteistojen kytkennät ja koestustyöt. Talotekniikan ja runkorakenteiden rajapinnassa tehtävät palokatkotyöt ovat myös yksi merkittävä ajankohtainen työvaihe”, kertoo Sammalvuoren varikon projekti-insinööri Minna Alantie.

Syksyllä valmistaudutaan vuoden 2020 yhteiskäyttökokeisiin

Jäljellä olevia rakennustöitä ovat mm. maisemointityöt varikon ympäristössä, teräsrakennetyöt halleissa, ovivarustelut sekä kiintoraiteen viimeistely. Kaapelointeja ja kytkentöjä tehdään vuoden 2019 loppupuolelle saakka.

”Kesän ja syksyn aikana tehdään viimeisiä betonivaluja. Lisäksi valmistellaan teräslaitureiden rakennusteknisiä töitä sekä huoltotasojen teräsrakennetöitä. Syksyllä valmistaudutaan myös teknisten järjestelmien toimintakokeisiin ja ensi vuonna alkaviin yhteiskäyttökokeisiin”, Alantie kertoo.

Työyhteenliittymä Sammalvuori (Kalliorakennus-Yhtiöt Oy, EM Pekkinen Oy, Konevuori Oy ja Aro-Systems Oy) on toteuttanut varikolla niin suunnittelun, louhinnan, rakentamisen kuin talotekniikan työt. Louhinta- ja rakennusurakka alkoi vuonna 2016, ja sen arvioidaan valmistuvan vuonna 2020.

Mari Mannila hallintojohtajaksi vahvistamaan Länsimetro Oy:n organisaatiota

Mari Mannila (VT, OTM) on aloittanut hallintojohtajana Länsimetro Oy:ssä.

Mannilan toimenkuva on Länsimetrossa uusi. Hän vahvistaa Länsimetron omistamiseen ja kehittämiseen liittyvää organisaatiota. Länsimetro Oy:n tehtävänä on rakentaa, omistaa, ylläpitää ja kehittää Länsimetron metrojärjestelmää, rataa ja asemia Ruoholahdesta länteen. Metrojärjestelmän ja infran omistajana Länsimetro Oy varmistaa, että länsimetron metrojärjestelmä asemineen on turvallinen matkustamisympäristö koko elinkaarensa ajan. Rakentamisprojektin päättyessä Länsimetro Oy vastaa noin 2,5 miljardin euron infraomaisuudesta.

Mannilan tehtäviin kuuluvat yhtiön hallintoon liittyvät tehtävät, Länsimetro Oy:n lupa-asiat ja hankinnat sekä yhtiön sisäisten prosessien, kuten dokumentaationhallinnan ja sisäisten toimintaohjeiden kehittäminen. Työnkuvaan kuuluu myös osallistuminen useisiin yhteistyöryhmiin, Länsimetro Oy:n tytäryhtiöiden hallintoon ja hallituksen kokousten valmisteluun.

Mannilan tausta on asianajomaailmassa, jossa hän työskenteli yli 10 vuotta. Hänellä on myös varatuomarin pätevyys. Aiemmissa töissään hän on perehtynyt mm. riidanratkaisuun, sopimuksiin ja yhtiöoikeuteen, yritys- ja kiinteistökauppoihin sekä rakennuslupa- ja kaavoitusasioihin.

”Uskon, että juristin tausta antaa hyvät lähtökohdat tähän työhön. Olen ihminen, jolla pysyvät langat käsissä ja joka osaa hallita suuriakin kokonaisuuksia. Aiemmat työkokemukseni ovat myös tehneet rakennus- ja kiinteistömaailmaa tutuksi”, Mannila sanoo.

Opiskellessaan Helsingin yliopiston oikeustieteellisessä tiedekunnassa Mannila ajatteli, että hankkisi ensin kokemusta asianajotoimistosta ja siirtyisi sen jälkeen yrityslakimieheksi tai hallintotehtäviin.

”Vastaavissa töissä hallintopäällikköinä tai -johtajina on paljon juristeja. Itselleni tämä on uudenlainen ympäristö, ja odotan, että saan oppia lisää yhtiön toiminnasta. Länsimetro on ajankohtainen ja kiinnostava projekti. Kukaan ei ole tehnyt täysin samaa työtä ennen, joten tylsistyminen ei ainakaan uhkaa”, Mannila sanoo.

Mannila on nyt ollut töissä Länsimetrolla pari viikkoa, ja hän on iloinen saamastaan vastaanotosta.

”Länsimetrolle oli helppo tulla, työyhteisö otti hyvin vastaan. Hetkeäkään ei ole ollut ulkopuolinen olo, kuten voisi olla täysin uuteen hypätessä. Alku vaikuttaa oikein lupaavalta”, Mannila sanoo.

Lisää Länsimetro Oy:stä