Opiskelijaprojektin opasteideat pyöräpysäköintiin käyttöön Tapiolan asemalla

Viime vuonna toteutettu Metropolia-opiskelijayhteistyö pyöräpysäköinnin kehittämiseksi on saanut jatkoa Tapiolan metroasemalla. Asemalle on asennettu opastetarroja, jotka on suunnitellut kolmen opiskelijan ryhmä.

Pienillä opasteilla iso vaikutus: Tapiolan metroasemalle on lisätty seinä-, lattia‑ ja hissiopasteita, jotka helpottavat pyöräpysäköinnin löytämistä.

Projektityössä tarkasteltiin Tapiolan metroaseman pyöräpysäköintiä käyttäjän näkökulmasta ja etsittiin keinoja tehdä pyöräpysäköinti helpommin löydettäväksi osana metroaseman kokonaisuutta. Työn lopputuloksena syntyi suunnitelma opasteiden sijainneista sekä opastetarrat pyöräpysäköintiin ohjaamiseen.

Pyöräilyviikon yhteydessä Tapiolan metroasemalle on asennettu opastetarroja. Kaikkia projektissa esitettyjä ratkaisuja ei ole toteutettu sellaisenaan, mutta osa ideoista nähdään tärkeinä ja helposti kokeiltavina parannuksina aseman opastukseen.

Kansallista pyöräilyviikkoa vietetään 8.-17.5.2026. Sen tavoitteena on tukea ja tuoda näkyväksi pyöräilyä ja kestäviä liikkumisvalintoja. Tutustu pyöräilyviikkoon ja Espoon tapahtumiin viikolla.

– Opiskelijoiden työssä arvokasta oli erityisesti käyttäjälähtöinen näkökulma. Pienilläkin ratkaisuilla, kuten opastetarroilla, voidaan madaltaa kynnystä pyörän ja metron yhdistämiseen, kertoo Länsimetron viestintäpäällikkö Marianne Partanen.

Pyöräilyn ja joukkoliikenteen sujuva yhdistäminen on keskeinen osa kestävää liikkumista. Selkeä, helposti hahmotettava opastus tukee arjen valintoja ja tekee kestävästä liikkumisesta vaivattomampaa. Opastetarrat toimivat samalla pilottina, jonka pohjalta voidaan arvioida vastaavien ratkaisujen hyödyntämistä myös muilla metroasemilla.

Opiskelijayhteistyö on Länsimetrolle yksi tapa kehittää omistamaansa metroympäristöä ja  saada uusia näkökulmia esimerkiksi matkustajakokemuksen sujuvoittamiseen. Tapiolan kokeilu osoittaa, että opiskelijatyöt voivat parhaimmillaan johtaa konkreettisiin parannuksiin kaupunkitilassa.

Espoon kaupunki on kumppanina Cycle4Climate (Interreg Central Baltic) -hankkeessa. Hankkeen kautta Länsimetro osallistui Metropolia ammattikorkeakoulun innovaatioprojektiin syksyllä 2025. Projektissa opiskelijat ratkoivat metroasemien pyöräpysäköintitilojen kehittämiseen liittyviä haasteita. Jatkotyönä syksyn projektista opiskelijat toteuttivat erillisen työn opasteiden sijaintisuunnitelmasta ja opastetarroista.

– Yhteistyö Länsimetron kanssa on avannut ainutlaatuisen mahdollisuuden tarkastella metroympäristöä pyöräilyn edistämisen konkreettisena kohteena. Se on näkynyt muun muassa siinä miten opiskelijat ovat lähteneet pohtimaan ratkaisuja hyvin paljon arkisesta liikkumiskokemuksen ja palvelupolun näkövinkkelistä. Pyöräilyn lisääminen on ilmastoteko, mikä vähentää liikenteestä syntyviä hiilidioksidipäästöjä ja lisää kaupunkiympäristöjen viihtyisyyttä, ja kaikki toimet kestävien matkojen lisäämiseksi ovatkin todella arvokkaita, toteaa Cycle4Climate hankkeen projektipäällikkö Jani Tartia.

Lue myös ”Opiskelijayhteistyö toi tuoretta näkökulmaa liityntäpyöräpysäköintiin”.

Länsimetro mukana edistämässä älykästä ja turvallista pyöräpysäköintiä – avoin innovaatiohaku käynnissä

Länsimetro toimii kummiyrityksenä SOLMU-hankkeen järjestämässä avoimessa haussa, jossa etsitään innovatiivisia ratkaisuja älykkääseen ja turvalliseen pyöräpysäköintiin metroasemien yhteyteen. Tavoitteena on parantaa pyöräpysäköinnin laatua ja turvallisuutta sekä edistää pyöräilyn ja joukkoliikenteen yhdistämistä osana sujuvia matkaketjuja.

Haku on avoinna 31.10.2025 klo 16 saakka.

Lue lisää Forum Viriumin sivuilta.

Metroliikenteen alkaessa monen uuden aseman läheisyydessä on käynnissä rakennustöitä – pyöräpysäköintiin panostetaan

Espoon kaupunginhallitus päätti 10.2.2020, että osa Länsimetron autojen liityntäpysäköintipaikoista korvataan laadukkaalla pyöräpysäköinnillä metroasemien läheisyydessä. Kaikilla Espoon metroasemilla ennustetaan olevan vuonna 2030 yhteensä 3 100 ja vuonna 2050 noin 3 900 liityntäpyöräilijää. Liityntäpyöräilyn volyymi on yli kaksi kertaa niin suuri kuin henkilöautoilla.

Mahdollisuudet pyörien liityntäpysäköintipaikkojen lisäämiseen Länsimetron varrella on kartoitettu ja pyörien liityntäpysäköintipaikoille on laadittu Espoon kaupungin suunnitteluohje. Länsimetro toteuttaa vähintään hankesuunnitelmassa määritetyt pyörä- ja autoliityntäpaikat ja tekee mahdollisuuksien mukaan laadullisia ja määrällisiä parannuksia pyöräpysäköintiin myös jo käytössä olevilla Espoon metroasemilla.

Ilmakuva Finnoon metroaseman Finnoonsillan sisäänkäynnistä. Sisäänkäynnillä on viherkatto. Sisäänkäynnin edessä on katettuja pyöräpaikkoja.
Esimerkiksi Finnoon metroaseman Finnoonsillan sisäänkäynnillä on alkuvaiheessa 72 katettua pyöräliityntäpaikkaa ja Finnoonsillan alikulun yhteydessä 142 paikkaa.

Suosittu kaupunkipyöräpalvelu ei ulotu liikenteen alkaessa uusien asemien läheisyyteen. Seuraava kaupunkipyörien sopimuskausi alkaa 2026, jolloin palvelun laajentaminen on mahdollista. Kaupunkipyörät | espoo.fi

Asemaympäristöjen rakentaminen vaikuttaa liikkumiseen

Osa liityntäpysäköintipaikoista niin autoille kuin pyörille voidaan toteuttaa vasta siinä vaiheessa, kun metroasemien läheisyydessä käynnissä oleva muu rakentaminen valmistuu tulevina vuosina. Asemien ympäristön rakentuminen ja kehittyminen vaikuttaa myös, miten metron eri sisäänkäyntejä voidaan avata matkustajakäyttöön. Esimerkiksi Kivenlahdessa vain toinen aseman kahdesta sisäänkäynnistä voidaan avata matkustajakäyttöön liikenteen alkaessa: matkustajien käytössä on Kivenlahdentorin sisäänkäynti. Finnoossa puolestaan aseman ympäristön keskeneräisyys vaikuttaa matkustajien liikkumiseen vielä vuosia.

Ilmakuva Kivenlahden metroaseman Kivenlahdentorin sisäänkäynnistä.
Kivenlahden metroaseman Kivenlahdentorin sisäänkäynti  (kuvassa etualalla) on matkustajien käytössä metroliikenteen alkaessa. Kivenlahdentien sisäänkäynti otetaan käyttöön, kun sisäänkäynnin ympäristön rakentaminen valmistuu.

Liityntäpysäköintiin tulee ohjaamaan sähköinen opastejärjestelmä, joka ilmoittaa vapaana olevien paikkojen määrän. Opasteet tulevat pääväylille: Länsiväylä, Soukanväylä ja Kauklahdenväylä.

Länsimetro Oy varautuu kuitenkin tulevaan kaupunkikehitykseen rakentamalla sisäänkäynnit siten, että metro palvelee käyttäjiään myös tulevaisuudessa. Kaikissa vaiheissa matkustajille on taattava turvallinen ja esteetön kulku metroasemien läheisyydessä käynnissä olevasta muusta rakentamisesta huolimatta.

Länsimetron rakentamisen verkkosivuilla voi tutustua asemittain sisäänkäyntien sijainteihin ja liikkumiseen asemilla sekä rakentamisen etenemiseen ja aikatauluun.  Tarkemmat tiedot liikkumisesta asemien läheisyydessä selviävät lähempänä liikenteen alkamista. Arvion mukaan uusi osuus avataan liikenteelle 2023 aikana. Aikataulu selviää testausvaiheen edetessä.