Vuosi: 2025 | Länsimetro

Pienet kysyjät, isot asiat – asiantuntijat lasten tentissä

21.11.2025

Länsimetro osallistui ”Lapset mukaan töihin”-päivään perjantaina 21.11.2025. Päivän aikana lapset innostuivat haastattelemaan länsimetrolaisia ja kysymään isoja kysymyksiä – varmistamaan tuntevatko asiantuntijat asiaansa.

Päivä oli täynnä uteliaita kysymyksiä, naurua ja yllätyksiä. Länsimetro tukee asiantuntemuksellaan sitä, että metro on houkutteleva ja turvallinen liikkumisvaihtoehto pääkaupunkiseudulla ja palvelee käyttäjiä pitkälle tulevaisuudessa. Länsimetrossa työskentelee 16 asiantuntijaa – ja tänään heistä kolme pääsi lasten kuumottavaan tenttiin.

Kuinka asiat ovat Matias, Marianne ja Emma?

Iinan, 5-vuotias, haastattelussa toimitusjohtaja Matias

Mikä on sellainen asia, jonka osaat Länsimetrossa tosi hyvin? Keskustella ja suunnitella

Minkä asian olet oppinut tällä viikolla? Karttoja

Mikä on kivoin asia sinun työssä? Lounas ja kahvitauot

Mikä on vaikein asia sinun työssä? Asioiden muuttaminen

Jos Länsimetro olisi huvipuisto, mikä asia sinä olisit huvipuistossa? Miksi? Maailmanpyörä, koska sieltä näkee pitkälle

Haastattelijan mielestä mielenkiintoisin asia haastateltavan työpöydällä oli YES-nappi.

Haastattelijan mielestä mielenkiintoisin asia haastateltavan työpöydällä oli rikki mennyt seteli.

Selman, 9-vuotias, haastattelussa viestintäpäällikkö Marianne

Mikä on sellainen asia, jonka osaat Länsimetrossa tosi hyvin? Kirjoittaa asioita

Minkä asian olet oppinut tällä viikolla? Asioita, jotka pelottaa.

Mikä on kivoin asia sinun työssä? Työkaverit

Mikä on vaikein asia sinun työssä? Herääminen

Jos Länsimetro olisi huvipuisto, mikä asia sinä olisit huvipuistossa? Miksi? Pelletalo, koska nauraminen.

Samuelin, 8-vuotias, haastattelussa financial controller Emma

Mikä on sellainen asia, jonka osaat Länsimetrossa tosi hyvin? Kirjanpito

Minkä asian olet oppinut tällä viikolla? Tietoturvallisuus

Mikä on kivoin asia sinun työssä? Työkaverit

Mikä on vaikein asia sinun työssä? Toisinaan saada kaikki tarittava tieto

Jos Länsimetro olisi huvipuisto, mikä asia sinä olisit huvipuistossa? Miksi? Siivooja, koska kun kaikki muut on huvitellut puistossa, niin lopputulos näkyy Emman työpöydällä.

Haastattelijan mielestä mielenkiintoisin asia haastateltavan työpöydällä oli tietokone.

Päivään kuului myös kaakaotaukoja, pelejä ja leluja sekä paljon iloista jutustelua. Länsimetro kiittää kaikki nuoria asiantuntijoita upeasta työpäivästä – teitte päivästä ikimuistoisen!

Opiskelijayhteistyö toi tuoretta näkökulmaa liityntäpyöräpysäköintiin

20.11.2025

Länsimetro kehittää metroasemien liityntäpyöräpysäköintitiloja osana omaisuudenhallintaa. Yhteistyössä Metropolian ammattikorkeakoulun opiskelijoiden kanssa on etsitty uusia ratkaisuja, jotka tukevat pyörä+metro-yhdistelmää liikkumisen muotona ja edistävät kestävää kaupunkiliikkumista.

Länsimetro omistaa liityntäpysäköintitiloja

Länsimetro omistaa metroasemien, radan, järjestelmien ja metrovarikon lisäksi myös liityntäliikenteen infrastruktuuria, kuten liityntäpysäköintilaitoksia, bussiterminaaleja ja pyörien liityntäpysäköintitiloja. Näiden kehittäminen on osa Länsimetron omaisuudenhallintaa.

Länsimetron tytär- ja osakkuusyhtiöiden toiminta liittyy metron käyttöä tukevaan liityntäliikenteeseen ja varikkotoimintaan. Länsimetrolla on viisi tytäryhtiötä (Kiinteistö Oy Matinkylän bussiterminaali, Kiinteistö Oy Matinkylän liityntäpysäköinti, Kiinteistö Oy Kivenlahden liityntäpysäköinti, Kiinteistö Oy Espoonlahden Bussiterminaali ja Sammalvuoren Metrovarikko Oy) ja lisäksi Länsimetro Oy omistaa osuuden Tapiolan keskuspysäköinti Oy:stä.

Monialaiset opiskelijaryhmät ratkoivat pyöräpysäköinnin haasteita

Espoon kaupunki on kumppanina Cycle4Climate-hankkeessa. Hankkeen kautta Länsimetro osallistui Metropolian ammattikorkeakoulun innovaatioprojektiin syksyllä 2025. Projektissa opiskelijat ratkoivat metroasemien pyöräpysäköintitilojen kehittämiseen liittyviä haasteita. Opiskelijat haastettiin löytämään ratkaisuja, jotka kannustaisivat yhä useampia yhdistämään pyöräilyn ja metromatkan: millaisia palveluita ja tiloja pyöräpysäköinnin käyttäjät tai potentiaaliset käyttäjät kaipaavat, miten käyttäjien ideoita saataisiin kerättyä nykyistä enemmän ja onko maailmalla jotain ratkaisuja, jotka voisivat toimia juuri Espoon metroasemilla?

Metropolian innovaatioprojektit

Innovaatioprojektit ovat merkittävä osa Metropolian toimintaa ja yksi keskeisistä tavoista toteuttaa työelämäyhteistyötä. Monialaisilla, työelämäyhteistyössä tehtävillä innovaatioprojekteilla vastataan aluekehittämishaasteeseen ja integroidaan tutkimus- ja kehittämistyötä opetukseen. Innovaatioprojekteissa kehitetään palvelujen, toimintatapojen, menetelmien tai tuotteiden uudistaminen ja kehittäminen yhteistyössä työelämäkumppaneiden kanssa.

Syksyn 2025 kurssille osallistui 88 opiskelijaa ja viisi ohjaajaa viidestä eri pääaineesta (teollinen muotoilu, sisustusarkkitehtuuri, vaatetusala, tekstiilisuunnittelu ja konservointi). Eri haastetehtäviä oli 12.

Lue lisää Metropolian sivuilta.

Cycle4Climate-hanke

Kansainvälisessä Cycle4Climate-hankkeessa (Interreg Central Baltic -ohjelma, 2024-2027) kokeillaan erilaisia toimia pyöräliikenteen lisäämiseksi ja päästöjen vähentämiseksi Espoossa ja kolmessa muussa eurooppalaisessa kaupungissa sekä tehdään yhteistyötä paikallisten korkeakoulujen kanssa.

Hanke tukee kestävän liikkumisen edistämistä Espoossa ja muun muassa Hiilineutraali Espoo 2030 tavoitteen saavuttamista. Hankkeessa opitaan erilaisten toimien vaikuttavuudesta, ja kokeillaan ratkaisuja Espoossa Tapiola-Otaniemi-Keilaniemi alueella. Lue lisää Cycle4Climate-projektista.

Kaksi opiskelijaryhmää tarttui Länsimetron ja Cycle4Climaten haasteeseen. Opiskelijat tarkastelivat pyörien liityntäpysäköintiä eri näkökulmista. Ehdotuksissa tarkasteltiin muun muassa opastusta pyöräpysäköintiin kaupunkiympäristössä ja asemilla, pysäköintitilojen turvallisuutta, tiloja viestintä- ja palautekanavana, pyörätelineratkaisuja ja HSL:n sovelluksen kehittämistä pyöräilijäystävällisemmäksi. Opiskelijat jalkautuivat Tapiolan, Aalto-yliopiston ja Keilaniemen metroasemille ideointivaiheessa tarkastelemaan nykytilaa ja tilallisia elementtejä. Länsimetro ja Espoon kaupunki myös sparrasivat opiskelijoita ratkaisujen kehittämistä prosessin aikana

Metropolian opiskelijat Milka Honkanen, Kaisa Rantala, Alma Kilpi, Eeva Aho, Helmi Pesonen ja Arimo Piispa esittelivät ryhmien lopulliset työnsä seminaarissa Länsimetron ja Espoon kaupungin edustajille.

– Opiskelijoiden ehdotukset olivat laadukkaita ja huolellisesti valmisteltuja. He toivat esiin monipuolisia näkökulmia, kiittää Länsimetron toimitusjohtaja Matias Johansson.

Länsimetro ja Cycle4Climate käyvät kehitysideoita läpi, ja ajatuksena on, että jotain kevyesti toteuttavaa ratkaisua voitaisiin kokeilla vuonna 2026. Laajemmat kehitysideat vaativat jatkotarkastelua ja yhteistyötä muiden toimijoiden kanssa

Metromatkan sujuvuus rakentuu metroinfran turvallisuudesta ja luotettavuudesta

13.11.2025

Länsimetrossa on ainutlaatuista asiantuntemusta ja osaamista modernin ja aikaa kestävän metroinfran omistamisesta, kehittämisestä ja rakentamisesta. Asiantuntijoita esittelevässä juttusarjassa puheenvuoron saa sähköasiantuntija Jonne Bäck.

Kuka olet? Mitä teet Länsimetrossa?

Olen Jonne Bäck ja työskentelen Länsimetrossa sähköasiantuntijana.

Työtehtäviini kuuluu länsimetron sähköjärjestelmien elinkaaren eri vaiheiden tehtävät – rakentamisesta käytönaikaiseen ylläpitoon ja erilaisiin kehitystehtäviin. Sopiva tasapaino hallinnollisten ja teknistä asiantuntemusta vaativien tehtävien välillä pitää työni mielekkäänä.

Mikä on suosikkiasemasi?

Valitsen suosikkiasemakseni Finnoon metroaseman, koska olen aiemmissa työtehtävissäni osallistunut aseman sähkösuunnitteluun. Finnoon asemalaiturin ”Haavekuvia” -taideteoksen monipuolinen värimaailma on myös näin insinöörin silmin miellyttävä.

Finnoon metroaseman laiturialueella on Leena Nion ”Haavekuvia” -taideteos. Figuratiivinen teos muodostuu kahdesta kuvakerroksesta. Päällimmäisessä kerroksessa on noin kolmekymmentä erilaista kuvaneliötä, joiden laserleikatuista aukoista näkyy takalevyn liukumaalattu, kirkas sävymaailma. Teoksen yksityiskohdat ovat peräisin merenrannan luonnosta. Tutustu Finnoon metroasemaan.

Matkasi Länsimetroon

Aloitin Länsimetrossa vuonna 2022, juuri Matinkylä–Kivenlahti-osuuden valmistumisen kynnyksellä. Uusi osuus avattiin matkustajaliikenteelle joulukuussa 2022.

Ennen nykyistä tehtävääni olen työskennellyt sähkötöiden valvojana sairaalaympäristössä sekä sähkösuunnittelijana insinööritoimistossa. Olen saanut toimia yhteiskunnan kannalta kriittisissä toimintaympäristöissä – kuten metrossa, sairaaloissa ja lentoasemalla. Työskentely näissä vaativissa ja toimintavarmuutta edellyttävissä kohteissa on ollut ammatillisesti sekä kiinnostavaa että kehittävää.

Keiden kanssa työskentelet? Ketkä ovat keskeisiä yhteistyötahoja?

Länsimetron keskeinen yhteistyökumppani on Kaupunkiliikenne, joka tuottaa HSL:lle metroliikennöinnin palvelut ja Länsimetrolle metroinfran operatiivisen ylläpidon palveluita. Näihin kuuluvat muun muassa kiinteistö- ja ratakunnossapito, järjestyksenvalvonta sekä puhtaanapito.

Teemme tiivistä yhteistyötä Kaupunkiliikenteen asiantuntijoiden kanssa metron huoltoon, kunnossapitoon ja investointeihin liittyvissä asioissa. Meillä on yhteinen työtila Keilaniemen metroasemalla, jossa tapaamme viikoittain.

Mitä sinulla on juuri nyt työpöydällä?

Matkustajaliikenne Ruoholahti–Matinkylä-osuudella käynnistyi marraskuussa 2017. Tämän osuuden tekniikka lähestyy jo kymmenen vuoden ikää, ja monet lyhyemmän elinkaaren laitteistot tai niiden osat ovat uusimisiässä. Ajankohtainen esimerkki on metroasemien valaistukset lippuhalleissa, liukuportaissa ja laiturialueilla – valaistus vaikuttaa suoraan matkustajien viihtyvyyteen ja turvallisuuteen.

Työhöni kuuluu toisinaan myös odottamattomiin tapahtumiin reagointia. Esimerkiksi kesäkuun 2025 lopussa salamanisku aiheutti liikennehäiriön, jonka seurauksena käynnistettiin selvitys- ja kehitystyö vastaavien häiriöiden ehkäisemiseksi.

Tällä hetkellä innostavimpia työtehtäviäni ovat länsimetron sähkönjakelun toimintavarmuutta parantavat hankkeet sekä toimenpiteet, joilla pyritään nopeuttamaan palautumista mahdollisista häiriötilanteista.

Miten palaudut töistä?

Perheessämme on kaksi pientä lasta, ja elämme parhaillaan ruuhkavuosien huipulla. Palautumiselle ei jää paljon aikaa. Pieniä hengähdyshetkiä tuovat hyvä ruoka ja lasillinen viiniä silloin tällöin. Joskus ehdin myös kuntosalille. Usein palautuminen tarkoittaa kuitenkin tavallista yhdessäoloa ja arkea perheen kanssa.

Mitä haluaisit muiden tietävän Länsimetrosta?

Länsimetro on merkittävä asemakiinteistöjen ja ratainfran omistaja. Länsimetro-osuudella on matkustajaliikenteen käytössä 21 km rataosuus, 13 metroasemaa ja 1 maanalainen metrovarikko. Lisäksi metro-omaisuuteen kuuluu lukuisia teknisiä järjestelmiä, jotka mahdollistavat turvallisen ja sujuvan liikennöinnin ja matkustajien liikkumisen.

Tehtävämme on varmistaa, että metroasemat ovat matkustajille turvallisia ja viihtyisiä, ja että metron liikennöintiedellytykset täyttyvät. Tätä varten Kaupunkiliikenne tuottaa Länsimetrolle kaikki ylläpidon palvelut. Työskentelemme sen eteen, että matkustajien liikkuminen asemilla ja metrossa sujuisi mahdollisimman sujuvasti ja häiriöttömästi.

Metron järjestelmiä ja metrojunia uusitaan – Liikenteenohjausjärjestelmä muuttuu lähivuosina

4.11.2025

Pääkaupunkiseudun metron vanhoja järjestelmiä uusitaan vaiheittain tulevien vuosien aikana. Muutokset tehdään osana Metron kapasiteetin ja luotettavuuden parantamishanketta (METKA), jonka tavoitteena on parantaa metron turvallisuutta ja luotettavuutta. METKA-hankkeen käsittely päätöksenteossa etenee ja ehdolliset hankintapäätökset uudesta junankulunvalvontajärjestelmästä sekä radioverkosta on tehty.

METKA-hankkeen käsittely on edennyt päätöksenteossa. Helsingin ja Espoon kaupunginhallitukset ovat hyväksyneet METKA:n hankesuunnitelman korotuksen. Espoon kaupunginhallitus hyväksyi korotuksen 27.10. kokouksessaan ja Helsingin kaupunginhallitus taas 3.11. M400-metrojunien hankesuunnitelma jäi vielä odottamaan kaupunginhallituksen käsittelyä. Päätökset etenevät kaupunginhallitusten käsittelyiden myötä Helsingin ja Espoon kaupunginvaltuustojen käsittelyyn.

METKA-hanke mahdollistaa kapasiteetin kasvun

Tavoitteena on, että vanhoja järjestelmiä uusimalla varmistetaan metron luotettavuus ja turvallisuus sekä myös mahdollistetaan kapasiteetin kasvu tulevaisuudessa kasvavan matkustajamäärän myötä. Uusitut järjestelmät mahdollistavat metron vuorovälin tihentämisen 120 sekuntiin tulevaisuudessa.

”Nyt esitetty 25 % kapasiteettilisäys vastaa samaa kuin kolme uutta pikaraitiotietä, kymmenen bussilinjaa tiekapasiteettitarpeineen tai uusi moottoritiekaista, mutta on kustannuksiltaan näitä paljon edullisempi. Lisäys saadaan aikaan kokonaan ilman uuden infrastruktuurin rakentamista, mikä tekee hankkeen hiilijalanjäljestä paljon pienemmän.” kertoo hankejohtaja Heikki Viika.

METKA-hanke, eli Metron kapasiteetin ja luotettavuuden parantaminen, on Kaupunkiliikenne Oy:n, Helsingin kaupungin liikenneliikelaitoksen, HSL:n, Länsimetro Oy:n ja Espoon kaupungin yhteistyönä perustama hanke.

Yli 40 vuotta vanhat järjestelmät tulee uusia

Metrossa on käytössä monia alkuperäisiä eli yli 40 vuotta vanhoja järjestelmiä, joiden elinkaari on päättymässä. Nyt uusittavat junankulunvalvontajärjestelmä sekä radioverkko varmistavat metron luotettavan ja turvallisen liikennöinnin myös tulevaisuudessa. Liikenteenohjausjärjestelmän on tarkoitus valmistua 2030-luvun alussa.

Junankulunvalvontajärjestelmä on metroliikenteen ohjauksen kokonaisjärjestelmä, johon sisältyy liikenteenohjauskeskus, asetinlaite, tiedonsiirtojärjestelmä ja useita radanvarren ohjattavia tai valvottavia laitteita, esimerkiksi vaihteet.

Uusi junankulunvalvontajärjestelmä tarvitsee tiedon siirtämistä varten radioverkon. Uusi radioverkko toteutetaan mobiiliverkkoteknologialla. Junakulunvalvontajärjestelmän uusiminen nykyisestä pakkopysäytysjärjestelmästä puoliautomaattiseen junakulunvalvontaan mahdollistaa metron matkustajamäärän kasvun sekä parantaa metrojärjestelmän luotettavuutta ja liikenneturvallisuutta.

Uudet M400-sarjan metrojunat tulevat korvaamaan vanhimmat metrossa käytössä olevat M100- ja M200-sarjan junat. Uusien junien hankintaprosessi voidaan käynnistää sen jälkeen, kun Helsingin kaupunginvaltuusto on hyväksynyt M400-metrojunien hankesuunnitelman ja junakulunvalvontajärjestelmän hankintapäätös on lainvoimainen ja toteutus käynnistyy. Matkustajaliikenne uusilla junilla arvioidaan alkavan 2030-luvun alussa.

Uutinen julkaistu Kaupunkiliikenteen sivuilla 4.11.2025

Matinkylän suljettuna olleet liukuportaat käytössä

24.10.2025

Matinkylän metroaseman kauppakeskuksen ja bussiterminaalin puoleisen sisäänkäynnin suljettuna olleet liukuportaat otettiin jälleen matkustajien käyttöön perjantaina 24.10.2025. Liukuportaat otettiin käyttöön, kun sisäänkäynnin ylemmän liukuporraskuilun viereisen seinän uudelleenlaatoitus ja rakennustelineiden purku valmistuivat. Uudelleenlaatoituksen viimeinen työvaihe vie kaksi viikkoa enemmän aikaa kuin syyskuun alussa arvioitiin.

Vuoden alussa havaittiin, että ylemmän liukuporrasryhmän viereisen seinän laatoitus oli heikosti kiinni. Tämän vuoksi kyseinen liukuporras on ollut poissa käytöstä. Lisäksi alemman liukuporrasryhmän yhden liukuportaan käyttöä on rajoitettu välitason ruuhkautumisen välttämiseksi.

Ymmärrämme, että pitkäkestoinen korjaus on voinut aiheuttaa harmia asemalla kulkemiseen. Pahoittelemme häiriötä ja kiitämme lämpimästi kärsivällisyydestä.

24.10.2025: päivitetty tieto liukuportaiden käyttöönotosta (aikaisemmin uutisoitiin, että liukuportaat otetaan käyttöön viikolla 46)

Ilmoitus Soukan metroasemalla 20.-21.10.2025 välisenä yönä suoritettavasta yhteiskäyttökokeesta

15.10.2025

Soukan metroasemalla ja -radalla suoritetaan viranomaisten edellyttämiä säännöllisesti suoritettavia turvajärjestelmien testejä metroliikenteen päättymisen jälkeen. Testauksen yhteydessä käynnistetään mm. aseman savunpoistopuhaltimet sekä aseman evakuointikuulutus- ja paloilmoitusjärjestelmät.

Testaus suoritetaan yöaikaan 20.10.2025 kello 24 ja 21.10.2025 05.00 välisenä aikana. Testauksen yhteydessä saattaa aiheutuu melua, joka voi kantautua myös Soukan metroaseman lähialueen kiinteistöihin.

Testaus kestää maksimissaan yöaikaan 5 tuntia ja sen yhteydessä tarkastetaan turvajärjestelmien suunnitelman mukainen yhteistoiminta. Testauksella ei ole vaikutusta metron matkustajaliikenteeseen.

Pahoittelemme testauksesta mahdollisesti syntyvää meluhaittaa.

”Näkymiä Kaitaalle”-näyttely Kaitaan asemalla 27.11. saakka

3.10.2025

Kaitaan metroaseman yhteisöllisessä näyttelyvitriinissä on esillä Kaitaan koulun ”Näkymiä Kaitaalle” -näyttely 27.11. saakka. Kaitaan koulun kahdeksannen luokan kuvataidepainotteisen opetuksen oppilaat toteuttivat ”Näkymiä Kaitaalle”-taideprojektin. Loka- ja marraskuussa näyttelyssä on ollut esillä eri ryhmien töitä.

Näyttelyvitriini sijaitsee Kaitaan metroaseman sisäänkäynnillä, katutasossa. Sisäänkäynnin osoite on Kaitaantie 14. Näyttelyvitriini on maksualueen ulkopuolella. Maksualue alkaa leimauslaitteilta, jossa tulee aina olla voimassa oleva matkalippu.

Mikä on Kaitaan oma vitriini?

Yhteisöllinen näyttelyvitriini Kaitaalla on tarkoitettu asemaympäristötoimijoiden, kuten koulujen, päiväkotien ja harrastusporukoiden näyttelytilaksi. Lisätietoja yhteisöllisestä näyttelyvitriinistä Länsimetron sivuilla.

Länsimetro mukana edistämässä älykästä ja turvallista pyöräpysäköintiä – avoin innovaatiohaku käynnissä

2.10.2025

Länsimetro toimii kummiyrityksenä SOLMU-hankkeen järjestämässä avoimessa haussa, jossa etsitään innovatiivisia ratkaisuja älykkääseen ja turvalliseen pyöräpysäköintiin metroasemien yhteyteen. Tavoitteena on parantaa pyöräpysäköinnin laatua ja turvallisuutta sekä edistää pyöräilyn ja joukkoliikenteen yhdistämistä osana sujuvia matkaketjuja.

Haku on avoinna 31.10.2025 klo 16 saakka.

Lue lisää Forum Viriumin sivuilta.

Opi huoltamaan pyöräsi itse – maksuttomat korjauspajat Matinkylän ja Urheilupuiston metroasemien pyöräparkeissa viikolla 40

26.9.2025

Espoon kaupunki ja RD Physics Oy järjestävät maksuttomat pyöränkorjauspajat kahden metroaseman yhteydessä viikolla 40:

30.9.–2.10.2025 klo 8–16 Matinkylän metroaseman pyöräparkissa, joka sijaitsee metroaseman Suomenlahdentien puoleisella A-sisäänkäynnillä.
3.-5.10.2025 klo 10-16 Urheilupuiston metroaseman läntisen sisäänkäynnin vieressä

Matinkylän metroaseman pyöräparkissa saat vinkkejä pyöränhuoltoon 30.9.-2.10. 3.-5.10 pyöränhuoltopaja on Urheilupuiston metroaseman yhteydessä. Kuva: Espoon kaupunki.

Pajassa opit huoltamaan omaa pyörääsi käytännössä – esimerkiksi paikkaamaan renkaan, säätämään vaihteita ja voitelemaan ketjut. Kaipaatko vinkkejä talvipyöräilyyn – tule laittamaan märän kelin öljyt ketjuun, vaihtamaan talvirenkaat! Tavoitteena on tehdä pyöränhuollosta helppoa ja innostavaa, madaltaa kynnystä pyöräilyn aloittamiseen, ympärivuotiseen pyöräilyyn sekä edistää kestävää liikkumista.

Pyöräily ja joukkoliikenne ovat kätevä pari. Tiedäthän, että pyöräparkkeja on jokaisella metroasemalla. Katso pyöräparkkien sijainnit HSL:n liityntäpysäköintikartasta.

Ilmoitus Kaitaan metroasemalla 6.-7.10.2025 välisenä yönä suoritettavasta yhteiskäyttökokeesta – mahdollisia meluhaittoja

25.9.2025

Kaitaan metroasemalla ja -radalla suoritetaan viranomaisten edellyttämiä säännöllisesti suoritettavia turvajärjestelmien testejä metroliikenteen päättymisen jälkeen.

Testauksen yhteydessä käynnistetään mm. aseman savunpoistopuhaltimet sekä aseman evakuointikuulutus- ja paloilmoitusjärjestelmät.

Testaus suoritetaan yöaikaan 6.10.2025 kello 24 ja 7.10.2025 05.00 välisenä aikana.

Testauksen yhteydessä aiheutuu melua, joka voi kantautua myös Kaitaan metroaseman lähialueen kiinteistöihin. Melua aiheuttaa eniten savunpoistopuhaltimien testaus täydellä teholla, joka kestää arviolta noin 5 minuuttia yhden kerran yön aikana. Tämä n. 5 minuutin jakso pyritään ajoittamaan testin alkuun.

Testaus kestää maksimissaan yöaikaan 5 tuntia ja sen yhteydessä tarkastetaan turvajärjestelmien suunnitelman mukainen yhteistoiminta.

Testauksella ei ole vaikutusta metron matkustajaliikenteeseen.

Pahoittelemme testauksesta mahdollisesti syntyvää meluhaittaa.