Uutiset

Länsimetron mitoitusperusteena on käytetty pääkaupunkiseudun liikennejärjestelmän kysyntäennustetta. Ennusteen on laatinut Strafica vuonna 2007. Kysyntäennustetta on päivitetty viimeksi tänä vuonna vastaamaan maankäytön kehittymistä.

Kysyntäennusteeseen vuodelle 2030 sisältyivät olettamukset, että merkittävät järjestelmätason kehityshankkeet mm. Pisara-rata, Kruununvuorenselän raitioliikenneyhteys ja metro Kivenlahteen on toteutettu. Tämän lisäksi joukkoliikenteen käyttäjämäärää on lisätty niin että henkilöauton käyttäjistä on siirtynyt ennustetun lisäksi 10 prosenttia joukkoliikenteeseen.

Vuoden 2050 kysyntäennusteeseen on kerätty myös muu mahdollinen maankäytön kehittyminen, mm. Östersundomin rakentaminen ja metroyhteys, Etelä-Espooseen 25 000 asukasta enemmän kuin yleiskaavassa, metro jatkettu Kauklahteen, ennustetun lisäksi 20 prosenttia henkilöauton käyttäjistä on siirtynyt joukkoliikenteeseen ja Santahaminaan on sijoitettu 25000 asukasta.

Matkustajakuormitusennuste (linkistä avautuu pdf-tiedosto).

Länsimetrossa allekirjoitettiin perjantaina 20.4.2012 sopimukset kiskoista, vaihteista ja pölkyistä. Tarjouskilpailujen perusteella toimittajaksi valittiin VR Track ja Parma.

Länsimetro ja VR Track allekirjoittivat sopimuksen länsimetron kiskoista ja vaihteista. Kiskotoimitus sisältää 58 000 metriä ratakiskoa. Sopimuksen arvo on n. 3,7 miljoonaa euroa. VR Track toimittaa myös ratavaihteet. Vaihdetoimitus sisältää 35 erityyppistä vaihdetta ja mm. seitsemän raideristeystä. Vaihdetoimituksen arvo on noin 3 miljoonaa euroa. Toimitus tapahtuu vuosina 2013 – 2014.

Ratapölkkyjen toimittajaksi on valittu Parma. Länsimetron linja koostuu kahdesta 13,9 kilometriä pitkästä maanalaisesta tunnelista, jonne Parma toimittaa 50 000 betonista ratapölkkyä. Sopimuksen arvo on n. 3,5 miljoonaa euroa. Ratapölkkyjen toimitus tapahtuu vuosina 2013 – 2014. Pölkkyjen suunnittelu ja valmistus elementtitehtaalla käynnistyy heti.

– Länsimetron rakentaminen etenee aikataulussa. Kuluva vuosi on kiireistä hankintojen kannalta. Kaupat kiskoista, vaihteista ja pölkyistä tehtiin nyt ja asennuksiin päästään jo ensi vuonna, Länsimetron toimitusjohtaja Matti Kokkinen toteaa.

Länsimetron tunnelilouhinnat valmistuvat vuonna 2013. Ensimmäiset asemaurakat käynnistyvät jo vuoden 2012 puolella. Tämän jälkeen on vuorossa rataurakka ja ohjausjärjestelmän asennus ja testaus. Länsimetro valmistuu vuoden 2015 lopulla.

Lisätietoa

Länsimetro, toimitusjohtaja Matti Kokkinen, puh. 050 347 1558

Länsimetro Oy on Espoon ja Helsingin yhteisesti omistama yhtiö, jonka tehtävänä on länsimetron rakentaminen Ruoholahdesta Matinkylään. Yhtiö perustettiin vuonna 2007. Länsimetron toimipiste sijaitsee Tapiolassa, Espoossa.

Länsi-Uudenmaan ja Helsingin pelastuslaitokset järjestävät pelastusharjoituksen Länsimetron louhintatyömaalla Matinkylässä osoitteessa Suomenlahdentie 7 torstaina 25.4. klo 13-16. Kuvitteellisessa onnettomuustilanteessa harjoitellaan palon sammuttamista tunnelissa.

Harjoitus on kahdeksas Länsimetron työmaalla järjestettävä pelastusharjoitus. Harjoituksen osapuolia ovat Matinkylän louhintaurakoitsija Strabag Sverige AB, Länsi-Uudenmaan pelastuslaitos sekä Helsingin pelastuslaitos. Harjoitus kestää kokonaisuudessaan noin kolme tuntia.

Harjoitus ei keskeytä liikennettä Suomenlahdentiellä. Tarpeen vaatiessa liikennettä ohjataan paikanpäällä.
Yleisöä pyydetään välttämään turhaa liikkumista harjoituspaikan läheisyydessä.

Lisätietoa harjoituksesta

Palomestari Clas Tallberg, Länsi-Uudenmaan pelastuslaitos, puh. (09) 8168 4294
Viestintäpäällikkö Satu Linkola, Länsimetro, puh. 046 877 3392

Länsimetron laiturien pituus ja metron kuljetuskapasiteetin riittävyys ovat herättäneet keskustelua. Huolta on herättänyt metron kapasiteetin riittävyys, jos automaattimetro ei toteudu suunnitellussa aikataulussa. Metron kuljetuskapasiteetti tulee riittämään myös tulevaisuudessa riippumatta automaattimetrohankinnasta. Tämän varmistaa kulunvalvontajärjestelmän uusiminen. Kulunvalvontajärjestelmän uusimisella päästään 2,5 minuutin vuoroväliin, jolloin metron kapasiteetti kasvaa nykyisestä noin 7 prosenttia. Jos automaattimetro ei toteudu nyt, se tullaan toteuttamaan junakaluston uusimisen yhteydessä 2025 tuntumassa. Tällöin päästään 2 minuutin vuoroväliin ja kuljetuskapasiteetti kasvaa vielä lisää yli 20 prosenttia.

Länsimetron mitoitusperusteena on käytetty pääkaupunkiseudun liikennejärjestelmän kysyntäennustetta. Kysyntäennusteeseen vuodelle 2030 sisältyivät olettamukset, että merkittävät järjestelmätason kehityshankkeet mm. Pisara-rata, Kruununvuorenselän raitioliikenneyhteys ja metro Kivenlahteen on toteutettu. Tämän lisäksi joukkoliikenteen käyttäjämäärää on lisätty niin että henkilöauton käyttäjistä on siirtynyt ennustetun lisäksi 10 prosenttia joukkoliikenteeseen.

Vuoden 2050 kysyntäennusteeseen on kerätty myös muu mahdollinen maankäytön kehittyminen, mm. Östersundomin rakentaminen ja metroyhteys, Etelä-Espooseen 25 000 asukasta enemmän kuin yleiskaavassa, metro jatkettu Kauklahteen, ennustetun lisäksi 20 prosenttia henkilöauton käyttäjistä on siirtynyt joukkoliikenteeseen ja Santahaminaan on sijoitettu 25 000 asukasta.

Länsimetron hankesuunnitelma on laadittu em. kysyntäennusteen perusteella. Kuormittunein kohta metrolinjalla on Kulosaaren ja Kalasataman välillä aamuruuhkassa Helsingin keskustan suuntaan. Järjestelmän suunnittelussa on varmistettu riittävä kuljetuskapasiteetti myös tälle osuudelle. Kysyntäennustetta on päivitetty viimeksi tänä vuonna.

Ennusteen perusteella selvisi metrolinjojen kuormitus ja mm. mitoitettiin laitureiden pituus Länsimetrossa. Laituripituus määriteltiin siis kysyntäennusteiden mukaan, niin että riittävä kapasiteetti taataan myös tuleville vuosikymmenille koko linjalla. Metron kysyntäennusteen rinnalla on arvioitu myös muun joukkoliikenteen tarpeen kehitystä. Matkamäärät Helsingin niemelle eivät ole viimeisen 20 vuoden aikana juurikaan muuttuneet. Sen sijaan seudun poikittaisliikenne kasvaa voimakkaasti ja joukkoliikenteen lisätarjonnan painopiste tulee olemaan koko seudulla poikittaisten ja kehämäisten yhteyksien kehittämisessä.

Metrolaitureiden mitoitus on suunniteltu jo hankesuunnitelman yhteydessä ja hyväksytty kaupunginvaltuustoissa niin Helsingissä kuin Espoossa vuonna 2008. Nykyiset louhinnat etenevät tämän suunnitelman mukaan aikataulussa. Metron osalta riittävä kuljetuskapasiteetti toteutuu ohjausjärjestelmästä riippumatta. Länsimetron asemat ovat riittävän pituisia myös tulevan maankäytön ja liikennemäärien kasvun kannalta.

Lisätietoa

Länsimetro, toimitusjohtaja Matti Kokkinen, puh. 050 347 1558, matti.kokkinen(at)lansimetro.fi

HKL, toimitusjohtaja Matti Lahdenranta, puh. 050 385 5020,

matti.lahdenranta(at)hel.fi

Tapiolassa käynnissä oleviin ja tuleviin kehittämishankkeisiin pääsee tutustumaan omilla nettisivuilla osoitteessa www.tapiolankeskus.fi. Sivuilla voi tutustua alueella käynnissä oleviin ja tuleviin projekteihin ja mm. mahdollisiin muutoksiin liikennejärjestelyissä. Asukkaat voivat lähettää kysymyksiä ja palautetta nettisivujen kautta.
Uudistushankkeen nettisivut ovat toteuttaneet yhteistyössä Tapiolan keskuksen kiinteistöjen omistajat, yrittäjät ja Espoon kaupunki.

Lisätietoja

Juha Mäkelä, Tapiola Toimii ry, p. 050 544 2494, juha.makela@tapiolatoimii.fi
Antti Mäkinen, Tapiolan projektinjohtaja, Espoon kaupunki, p.050 593 1339, antti.o.makinen@espoo.fi

Länsimetron louhintatyöt etenevät yli kilometrin kuukausivauhtia. Kokonaan maan alla kulkevan Länsimetron 28 kilometrin pituudesta on louhittu jo yli kymmenen kilometriä eli 37 prosenttia. Helsingin puolella tunneleista on louhittu 71 prosenttia ja Espoon puolella 23 prosenttia.

– Tunnelia louhitaan nyt koko matkalla ja hanke etenee aikataulun mukaisesti. Lauttasaaren salmen alituskin on jo lähes tehty, rantaan on enää alle 20 m, kertoo Länsimetron toimitusjohtaja Matti Kokkinen.

Louhinta jatkuu vuoden 2013 loppuun. Ensimmäiset asemaurakat käynnistyvät jo tämän vuoden puolella. Asemien rakentamisen jälkeen on vuorossa rataurakka ja metron ohjausjärjestelmän asennus ja testaus. Länsimetro valmistuu vuoden 2015 lopulla.

Lisätietoa

Länsimetro, toimitusjohtaja Matti Kokkinen, puh. 050 347 1558, matti.kokkinen(at)lansimetro.fi

Porajumbo Lauttasaaren salmen alittavassa metrotunnelissa.

Helsingin ja Länsi-Uudenmaan pelastuslaitokset järjestävät pelastusharjoituksen Länsimetron louhintatyömaalla Keilaniemessä osoitteessa Miestentie 11 torstaina 29.3. klo 13-16. Kuvitteellisessa onnettomuustilanteessa kahden tunnelissa työskentelevän henkilön päälle on pudonnut kivi ja lisäksi kaksi muuta henkilöä on loukkaantunut. Pelastusharjoituksen tavoitteena on harjoitella pelastamista tunneliolosuhteissa ja samalla testata pelastuslaitosten, Länsimetron ja urakoitsijan keskinäistä yhteistoimintaa.

Harjoitus on seitsemäs Länsimetron työmaalla järjestettävä pelastusharjoitus. Harjoituksen osapuolia ovat Keilaniemen urakoitsija YIT Rakennus, Helsingin pelastuslaitos sekä Länsi-Uudenmaan pelastuslaitos. Harjoitus kestää kokonaisuudessaan noin kolme tuntia.

Harjoitus ei keskeytä liikennettä Miestentiellä. Tarpeen vaatiessa liikennettä ohjataan paikanpäällä.
Yleisöä pyydetään välttämään turhaa liikkumista harjoituspaikan läheisyydessä.

Lisätietoa harjoituksesta

Palomestari Clas Tallberg, Länsi-Uudenmaan pelastuslaitos, puh. (09) 8168 4294
Viestintäpäällikkö Satu Linkola, Länsimetro, puh. 046 877 3392

Länsimetron Turvallisin työmaa -kilpailun on voittanut jo toistamiseen suomalaisen Destian ja tsekkiläisen Metrostav a.s:n muodostama työyhteenliittymä METRO. Tarkasteluajanjaksolla heinäkuun alusta joulukuun 2011 loppuun TYL METRO:lle ei sattunut yhtään tapaturmaa tai onnettomuutta. Kilpailu järjestetään puolivuosittain ja siihen osallistuu länsimetron kaikki käynnissä olevat urakat.

– Olemme todella tyytyväisiä saadessamme palkinnon jo toistamiseen. Tämä kertoo, että teemme asiat oikein ja keskitymme olennaiseen, tiivistää Vaclav Pavlovsky Metrostav a.s:sta vastaanottaessaan palkinnon.

Länsimetro-hankkeen työmaaturvallisuuskilpailussa kilpailukaudella käynnissä olleita louhintaurakoita arvioitiin onnettomuustaajuuden ja MVR-mittauksen1 perusteella. Urakkakohtainen tapaturmataajuus painoi kilpailukauden arvostelussa 60 prosenttia ja MVR-mittaustulokset 40 prosenttia.

Länsimetro-hankkeen onnettomuustaajuuteen luetaan mukaan sekä työmaalla työskenteleville tapahtuneet tapaturmat että työmaan toiminnoista kolmansille osapuolille aiheutuneet henkilövahingot. Voittajatyömaalla ei tapahtunut kilpailukaudella tapaturmia. TYL METRO:n edustaja sai haltuunsa Länsimetro-hankkeen Turvallisin metrotyömaa -kiertopalkinnon, joka on kullattu ratakisko.

Neljäs kilpailukausi meneillään

Turvallisin metrotyömaa -kilpailut jatkuvat puolivuosittain. Hankkeen neljäs Turvallisin metrotyömaa -kilpailu on parhaillaan käynnissä ja se päättyy 30.6.2012. Ensimmäisen kilpailun voitti myös TYL METRO ja toisen YIT Rakennus Oy.

– Haluamme kilpailun avulla korostaa turvallisen ja huolellisen rakentamisen periaatteita. Käynnissä olevalla kilpailukaudella, joka päättyy kesäkuun lopussa, käännämme painotukset toisin päin. MVR-mittaustulosten painotus on 60 % ja urakkakohtainen tapaturmataajuus 40 %. Tällä halutaan korostaa ennakoivien toimien tärkeyttä. MVR-mittarit tukevat turvallista työtapaa ja hyvää työmaajärjestystä, kertoo Länsimetron toimitusjohtaja Matti Kokkinen.

Kilpailun juryssa ovat mukana Marjo Vuola Uudenmaan Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksesta, työsuojeluinsinööri Jukka Hietavirta Etelä-Suomen aluehallintovirastosta, Länsimetro Oy:n toimitusjohtaja Matti Kokkinen, viestintäpäällikkö Satu Linkola ja vuorovaikutusinsinööri Reijo Jokela, sekä hankkeen turvallisuuskoordinaattorit Ulla Valtonen (suunnittelu), Aku Kallio (rakentamisen valmistelu ja hankinnat) sekä Jorma Teelahti (rakentaminen) Sweco Oy:stä.

Länsimetron ratatunneleita on louhittu jo melkein kymmenen kilometriä ja ajotunneleista reilu neljä kilometriä. Uutta tunnelia syntyy yli kilometri kuukaudessa.

1 MVR-mittaus on havainnointiin perustuva menetelmä maa- ja vesirakennustyömaan turvallisuustason mittaamiseksi. Viikoittaisilla havainnointikierroksilla kerätään havaintoja mm. työmaan järjestykseen ja varastointiin sekä liikennejärjestelyihin liittyen sekä suojausten ja varoalueiden asianmukaiseen kuntoon ja määrään.

Lisätietoa

Länsimetro Oy toimitusjohtaja Matti Kokkinen, puh. 050 347 1558

Strabag Sverige AB louhii parhaillaan Länsimetron Matinkylän asemaa, kahta rinnakkaista 1,8 kilometrin mittaista metrotunnelia sekä työtunnelia. Lisäksi Strabag tekee metroaseman rakennustöitä tulevan aseman päällä Ison Omenan läheisyydessä ja kahdella kuilutyömaalla Nelikkotiellä ja Suomenlahdentiellä Tiistilässä.

Uudenmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen päätöksen mukaan räjäytyksiä saa tehdä tunnelissa arkipäivisin maanantaista perjantaihin klo 7.00 – 22.00 ja lisäksi arkilauantaisin klo 9.00 – 18.00. Lauantairäjäytykset alkavat 11.2. Lauantairäjäytyksillä nopeutetaan työn etenemistä.

Louhinnat Matinkylässä jatkuvat vuoden 2013 loppupuolelle. Länsimetro valmistuu 2015.

Lisätietoja

Työmaan päivystyspuhelin puh. 050 520 3423
Länsimetron palautepuhelin, puh. 050 377 3700 arkisin ma-pe 9-15

Helsingin ja Länsi-Uudenmaan pelastuslaitokset järjestävät pelastusharjoituksen Länsimetron louhintatyömaalla Ruoholahdessa osoitteessa Salmisaarenkatu 7 keskiviikkona 8.2. klo 13-16. Kuvitteellisessa onnettomuustilanteessa tunnelissa palaa henkilöauto ja kaksi työntekijää on eksyksissä savun seassa. Pelastusharjoituksen tavoitteena on harjoitella pelastamista tunneliolosuhteissa ja samalla testata pelastuslaitosten, Länsimetron ja urakoitsijan keskinäistä yhteistoimintaa.

Harjoitus on kuudes Länsimetron työmaalla järjestettävä pelastusharjoitus. Ruoholahdessa on harjoiteltu myös aiemmin edellisen tunneliurakoitsijan louhiessa omaa osuuttaan. Harjoituksen osapuolia ovat Ruoholahden urakoitsija YIT Rakennus Oy, Helsingin pelastuslaitos sekä Länsi-Uudenmaan pelastuslaitos. Harjoitus kestää kokonaisuudessaan noin kolme tuntia.

Harjoitus ei keskeytä liikennettä Salmisaarenkadulla
Tarpeen vaatiessa liikennettä ohjataan paikanpäällä. Yleisöä pyydetään välttämään turhaa liikkumista harjoituspaikan läheisyydessä.

Lisätietoa harjoituksesta

Aluepalomestari Marko Järvinen, Helsingin pelastuslaitos, puh. 050 541 8459
Viestintäpäällikkö Satu Linkola, Länsimetro, puh. 046 877 3392