Uutiset

Länsimetron metrotunneliin liittyvän kuilun rakennustyöt jatkuvat Tontunmäessä Myllytontuntien ja Kulkuspolun risteyksessä. Työt jatkuvat poraamalla vaiheittain nk. injektointireikiä kallioon syys-lokakuun ajan. Injektointireiät täytetään injektointimassalla. Toimenpide tiivistää kalliota varsinaista louhintaa varten.

Maanpäältä tehtäviä työvaiheita ovat maankaivu ja -kuljetus sekä louhintareikien poraus. Työmaa-alue on aidattu.

Räjäytykset tullaan tekemään alhaalta tunnelista ja syntyvä louhe kuljetetaan pois Haukilahdenkadulla olevan työtunnelin kautta. Louhe kuljetetaan Jätkäsaareen. Kuilun sisään tulevat rakenteet ja maanpinnalle tuleva kuilurakennus tehdään vuosien 2013-2014 aikana.

Kuilutyömaan työajat ovat:

Maanrakennustyöt ja avolouhinta
maankaivu- ja siirtotyöt, poraus-, räjäytys- ja rusnaustyöt klo 7-18 (ma-pe)

Louheen kuormaus ja kuljetus
avolouhinnan osalta klo 7-18
Alueen koillisosassa oleva tukialuetta ei oteta toistaiseksi käyttöön.

Metrotunnelissa on noin 600 metrin välein maan pinnalle ulottuva poistumistie-, savunpoisto-, paineentasaus- ja ilmanvaihtokuilu. Kuilun keskellä sijaitsee palo-osastoitu poistumistieporras. Pystykuiluja on reitin varrella yhteensä 15. Pystykuilut on sijoitettu maan päällä yleisille katu- tai puistoalueille. Kuilurakennukset suunnitellaan sopimaan sijoituspaikkaansa muodoltaan, rakenteeltaan ja julkisivumateriaaliltaan.

Lisätietoja

Maanrakennus ja -louhinta: YIT /Mikko Iso-Markku 040 8691034
Länsimetron palautepuhelin, ma-pe klo 9-15, puh. 050 377 3700

Länsimetron metrotunneliin liittyvän kuilun rakennustyöt ovat alkamassa Lauttasaaressa osoitteessa Pohjoiskaari 16. Pohjoiskaaren kohdalle tulee länsimetron poistumistie-, savunpoisto-, paineentasaus- ja ilmanvaihtokuilu. Työt alkavat syyskuun aikana valmistelevilla töillä. Kuilun louhinta tapahtuu marras-joulukuussa. Kaivanto tuetaan pontittamalla ja vahvistetaan nk. suihkuinjektoinnilla. Nämä työvaiheet näkyvät hyvin myös maanpäällä. Maanpäältä tehtäviä työvaiheita ovat myös maankaivu ja -kuljetus sekä louhintareikien poraus.

Räjäytykset tullaan tekemään alhaalta tunnelista ja syntyvä louhe kuljetetaan pois Lauttasaarentiellä olevan työtunnelin kautta. Louhe kuljetetaan Jätkäsaareen. Kuilutyömaan työt jatkuvat kevään 2013 loppupuolelle. Alue aidataan.

Lauttasaaressa Myllykallion kuilun louhinta on tehty, lujitustyöt jatkuvat. Lisäksi aseman sisäänkäynnin läheisyydessä on aloitettu kahden paineentasauskuilun rakentaminen. Näiden kuilujen louhinta ajoittuu syys-marraskuulle.

Metrotunnelissa on noin 600 metrin välein maan pinnalle ulottuva poistumistie-, savunpoisto-, paineentasaus- ja ilmanvaihtokuilu. Kuilun keskellä sijaitsee palo-osastoitu poistumistieporras. Pystykuiluja on reitin varrella yhteensä 15. Pystykuilut on sijoitettu maan päällä yleisille katu- tai puistoalueille. Kuilurakennukset suunnitellaan sopimaan sijoituspaikkaansa muodoltaan, rakenteeltaan ja julkisivumateriaaliltaan.

Lisätietoja

Vastaava mestari Martti Kähkönen puh. 0400 330 051, Kalliorakennus-Yhtiöt Oy
Länsimetron palautepuhelin, ma-pe klo 9-15, puh. 050 377 3700

Länsimetro on pyytänyt louhintaurakoitsijoilta ylimääräisen selvityksen sopimusten noudattamisesta työmailla. Tällä hetkellä eri urakoissa on yhteensä 454 työntekijää. Länsimetrolla on sopimussuhde louhintaurakoitsijoihin, joilla puolestaan on sopimussuhde omiin aliurakoitsijoihinsa. Aliurakointisuhteessa olevia kuljetusliikkeitä on yhteensä 19.

Ylimääräisessä selvityksessä nousi esiin kaksi palkkaepäselvyyttä tämän vuoden maaliskuulta. Tapaukset ovat työsuhde-erimielisyyksiä. Tietojemme mukaan neuvottelut kuljetusliikkeen ja AKT:n välillä ovat käynnissä näihin kahteen tapaukseen liittyen. Kaikki nykyiset aliurakoitsijat noudattavat työehtosopimusta.

Urakointisopimuksissa edellytetään, että urakoitsijat hoitavat yhteiskuntavastuunsa ja varmistavat vastuiden hoitamisen myös aliurakoiden osalta. Urakoitsijalla on velvollisuus varmistaa aliurakoitsijoiden osalta, että työehtosopimusta noudatetaan.

– Lakisääteisten velvoitteiden hoitaminen varmistetaan kaikkien urakkasopimusten yhteydessä. Velvollisuuksien hoitaminen tarkistetaan säännöllisesti myös urakan kestäessä. Sopimusrikkomuksesta koituvaa välitöntä sanktiota on päätetty nostaa 5 000 euroon. Länsimetro ei hyväksy työmaillaan harmaata taloutta, kertoo Länsimetron toimitusjohtaja Matti Kokkinen.

Länsimetro pyysi ylimääräisen selvityksen urakoitsijoilta 24.8.2012 liittyen julkisuudessa esitettyihin väitteisiin harmaasta taloudesta työmailla. Yhteiskuntavastuuasioita seurataan normaalirutiinina kuukausittaisissa työmaakokouksissa.

Lisätietoja

Matti Kokkinen, toimitusjohtaja, Länsimetro Oy, puh. 050 347 1558

Länsimetro Oy on Espoon ja Helsingin yhteisesti omistama yhtiö, jonka tehtävänä on länsimetron rakentaminen Ruoholahdesta Matinkylään. Yhtiö perustettiin vuonna 2007. Länsimetron toimipiste sijaitsee Tapiolassa, Espoossa.

Länsimetron rakentaminen on tällä hetkellä pääosin tunnelilouhintaa, jota tekevät suoraan Länsimetroon sopimussuhteessa olevat louhintaurakoitsijat. Urakoitsijoilla on sopimussuhde omiin aliurakoitsijoihinsa. Lakisääteisten velvoitteiden hoitaminen varmistetaan kaikkien urakkasopimusten yhteydessä. Länsimetro ei hyväksy työmaillaan harmaata taloutta.

Urakointisopimuksissa edellytetään, että urakoitsijat hoitavat yhteiskuntavastuunsa ja varmistavat vastuiden hoitamisen myös aliurakoiden osalta. Yhteiskuntavastuulla tarkoitetaan, että yritys noudattaa lakeja ja asetuksia huolehtien mm. verotukseen, sosiaaliturvamaksuihin ja työehtosopimuksiin liittyvistä velvoitteista. Urakoitsijalla on velvollisuus varmistaa aliurakoitsijoiden osalta, että työehtosopimusta noudatetaan.

Yhteiskuntavastuuasioita seurataan normaalirutiinina kuukausittaisissa työmaakokouksissa. Länsimetro on myös jatkuvassa yhteistyössä verottajan ja työsuojelupiirin kanssa harmaaseen talouteen ja työturvallisuuteen liittyvissä asioissa.

– Olemme pyytäneet louhintaurakoitsijoilta ylimääräisen selvityksen sopimusten noudattamisesta. Tarpeen vaatiessa otamme käyttöön sopimuksiin kirjatut sanktiot, jos epäselvyyksiä löytyy. Ankarimpana vaihtoehtona on jopa sopimuksen purkaminen. Harmaata taloutta Länsimetron työmailla ei hyväksytä lainkaan. Nyt louhintavaiheessa meillä on noin 500 työntekijää Helsingin ja Espoon metrotyömailla, mutta talonrakennusvaiheessa määrä moninkertaistuu. Valvontarutiinien on toimittava myös työntekijöiden määrän kasvaessa, kertoo Länsimetron toimitusjohtaja Matti Kokkinen.

Lisätietoja

Matti Kokkinen, toimitusjohtaja, Länsimetro Oy, puh. 050 347 1558

Länsimetro Oy on Espoon ja Helsingin yhteisesti omistama yhtiö, jonka tehtävänä on länsimetron rakentaminen Ruoholahdesta Matinkylään. Yhtiö perustettiin vuonna 2007. Länsimetron toimipiste sijaitsee Tapiolassa, Espoossa.

Helsingin Sanomien jutussa 23.8. väitetään, että Länsimetron työmaa pyörii harmaan talouden voimalla. Saamiemme tietojen mukaan tämä väite ei pidä paikkaansa. Väitteen taustalla on AKT:n tietoon tulleet poikkeamat kuorma-autokuljettajien työehtosopimusten ilta-, yö-, viikonloppulisien sekä ylityökorvausten maksamisesta. Kyseiset tapaukset liittyvät louhintaurakoitsijoiden käyttämien kuljetusliikkeiden työsopimuksiin.

Länsimetron rakentamiseen osallistuu kymmeniä urakoitsijoita, joilla edelleen voi olla aliurakoitsijoita. Edellytämme sopimuksissamme, että kaikki urakoitsijamme hoitavat yhteiskuntavastuunsa (mm. verot, sosiaaliturvamaksut ja työehtosopimukset), ja varmistavat vastuiden hoitamisen myös aliurakoitsijoiden osalta. Pääsopijapuolella, tässä tapauksessa louhintaurakoitsijalla, on velvollisuus varmistaa, että työehtosopimusta noudatetaan.

Teemme jatkuvaa yhteistyötä verottajan ja työsuojelupiirin kanssa harmaan talouden ehkäisemiseksi. Lakisääteisten velvoitteiden hoitaminen varmistetaan kaikkien urakkasopimusten yhteydessä. Harmaata taloutta hankkeessa ei hyväksytä lainkaan.

Työmaiden valvontaa tehostetaan sen varmistamiseksi, että toiminta on sopimusten mukaista. Asia tarkistetaan säännöllisissä kerran kuukaudessa pidettävissä työmaakokouksissa.

Matti Kokkinen
toimitusjohtaja
Länsimetro Oy

Länsimetron louhinnat ovat edenneet puoliväliin. 13 919 metriä eli hiukan yli puolet maanalaisista metrotunneleista on louhittu. Länsimetro koostuu kahdesta rinnakkaisesta 13,9 kilometriä pitkästä tunnelista.
Otaniemen, Keilaniemen ja Koivusaaren asemahallit ovat lähes louhittu. Helsingin puolella tunneleista on valmiina 83 prosenttia ja Espoon puolella 36 prosenttia. Louhinta jatkuu vuoden 2013 loppuun.

– Työt jatkuvat kesällä normaalisti metrotyömaalla. Kuukaudessa uutta tunnelia syntyy noin kilometri. Syksyllä alkaa asemien rakentaminen ja vuoden 2013 aikana painopiste siirtyy yhä enemmän talonrakennuspuolelle, kertoo Länsimetro Oy:n toimitusjohtaja Matti Kokkinen.

Louhinnan etenemistä voi seurata länsimetron nettisivujen seurantapalvelusta, www.lansimetro.fi -> Töiden seurantapalvelu.

Lisätietoja

Matti Kokkinen, toimitusjohtaja, Länsimetro Oy, puh. 050 347 1558

Länsimetron metrotunneliin liittyvän kuilun rakennustyöt ovat alkamassa Tapiolassa Kelohongantien ja Puhurinpolun risteyksessä. Työt alkavat viikolla 28 työmaa-alueen puiden kaadolla ja työmaa-alueen aitaamisella.

Varsinaisen kuilun rakennustyöt alkavat viikolla 30. Maan päältä tehtäviä työvaiheita ovat maankaivu ja -kuljetus sekä louhintareikien poraus. Räjäytykset tehdään alhaalta tunnelista ja syntyvä louhe kuljetetaan pois Etelätuulentien työmaatukikohdan kautta. Maanrakennustyöt ja louhinta kestävät keväälle 2013 asti. Kuilun sisään tulevat rakenteet ja maanpinnalle tuleva kuilurakennus tehdään vuosien 2013 – 2014 aikana.

Metrotunnelissa on noin 600 metrin välein maan pinnalle ulottuva poistumistie-, savunpoisto-, paineentasaus- ja ilmanvaihtokuilu. Kuilun keskellä sijaitsee palo-osastoitu poistumistieporras. Pystykuiluja on reitin varrella yhteensä 15. Pystykuilut on sijoitettu maan päällä yleisille katu- tai puistoalueille. Kuilurakennukset suunnitellaan sopimaan sijoituspaikkaansa muodoltaan, rakenteeltaan ja julkisivumateriaaliltaan.

Lisätietoja

Maanrakennus ja -louhinta: Skanska Infra Oy / Tuomas Laamanen,
puh. 020 719 2852
Länsimetron palautepuhelin, ma-pe klo 9-15, puh. 050 377 3700

Are Oy on voittanut tarjouskilpailun länsimetron ratalinjan sähköurakasta. Sähköurakkaan kuuluu sähkönjakelu, valaistusjärjestelmä ja sähkötekniset tietojärjestelmät koko ratalinjalla Ruoholahdesta Matinkylään. Asemien sähköurakat kilpailutetaan erikseen. Urakan arvo on 14,7 miljoonaa.

Työ käynnistyy välittömästi suunnittelulla. Ensimmäisiä asennuksia tehdään jo 2013 alkupuolella.

Ratalinjan sähköurakka on ensimmäinen talotekninen urakka länsimetrossa. Parhaillaan maan alla louhitaan rinnakkaisia tunneleita, joista on louhittu jo lähes 13 kilometriä eli 46 prosenttia. Louhinnat jatkuvat vuoden 2013 loppuun.

Lisätietoja

Matti Kokkinen, toimitusjohtaja, Länsimetro Oy, puh. 050 347 1558

Länsimetro Oy on Espoon ja Helsingin yhteisesti omistama yhtiö, jonka tehtävänä on länsimetron rakentaminen Ruoholahdesta Matinkylään. Yhtiö perustettiin vuonna 2007. Länsimetron toimipiste sijaitsee Tapiolassa, Espoossa.

Merituulentie suljetaan Tapiolan keskustassa henkilöautoliikenteeltä 16.7. alkaen. Liikenne ohjataan Westendinkadun ja läpiajettavaksi avatun Itätuulentien kautta. Jalankulku- ja pyöräilyreitteihin muutos ei vaikuta. Bussit liikennöivät Merituulentiellä ja bussiterminaalissa normaalisti vuoden 2012 loppuun saakka.

Merituulentie suljetaan Länsimetron Tapiolan metrotyömaan töiden takia. Alueella on käynnissä myös nk. Sokoksen talon remontti ja Tapionaukion pysäköintilaitoksen rakentaminen. Tie pysyy suljettuna ainakin vuoteen 2015 eli Merituulentien rakennustöiden loppuun saakka.

Lisätietoja

Länsimetro, palautepuhelin 050 377 3700, ma-pe klo 9-15
Espoon Teknisen keskuksen asiakaspalvelu puh. (09) 8162 5000
www.tapiolankeskus.fi

Länsimetron metrotunneliin liittyvän kuilun rakennustyöt jatkuvat Tontunmäessä Myllytontuntien ja Kulkuspolun risteyksessä. Työt jatkuvat maarakennustöillä heinäkuussa. Työmaa-alue aidataan. Maanpäältä tehtäviä työvaiheita ovat maankaivu ja -kuljetus sekä louhintareikien poraus.

Räjäytykset tullaan tekemään alhaalta tunnelista ja syntyvä louhe kuljetetaan pois Haukilahdenkadulla olevan työtunnelin kautta. Louhe kuljetetaan Jätkäsaareen. Kuilun sisään tulevat rakenteet ja maanpinnalle tuleva kuilurakennus tehdään vuosien 2013-2014 aikana.

Kuilutyömaan työajat ovat:

Maanrakennustyöt ja avolouhinta
maankaivu- ja siirtotyöt, poraus-, räjäytys- ja rusnaustyöt klo 7-18 (ma-pe)

Louheen kuormaus ja kuljetus
avolouhinnan osalta klo 7-18. Louhe kuljetetaan Jätkäsaareen.
Alueen koillisosassa oleva tukialuetta käytetään putkien varastointiin johtosiirtojen aikana. Tätä aluetta ei tulla aitaamaan (ks. kuva alla).

Metrotunnelissa on noin 600 metrin välein maan pinnalle ulottuva poistumistie-, savunpoisto-, paineentasaus- ja ilmanvaihtokuilu. Kuilun keskellä sijaitsee palo-osastoitu poistumistieporras. Pystykuiluja on reitin varrella yhteensä 15. Pystykuilut on sijoitettu maan päällä yleisille katu- tai puistoalueille. Kuilurakennukset suunnitellaan sopimaan sijoituspaikkaansa muodoltaan, rakenteeltaan ja julkisivumateriaaliltaan.