Uutiset

Euroopan investointipankki (EIP) on ilmoittanut tuestaan Länsimetron rakennushankkeen kakkosvaiheelle Espoossa. Pankin pääjohtaja Werner Hoyer allekirjoitti puitesopimuksen ensimmäisestä 100 miljoonan euron rahoituserästä virallisella vierailullaan Suomeen.

“Tällaiset hankkeet osoittavat, että EIP:n toiminnan hyödyt näkyvät konkreettisesti”, sanoi pääjohtaja Werner Hoyer. “EU:n pankkina toimintamme tavoite on parantaa ihmisten elämänlaatua, ja kaupunkien julkisen liikenteen kehittäminen sopii siihen oikein hyvin. Entistä nopeammat ja mukavammat liikenneyhteydet helpottavat päivittäistä elämää enemmän kuin kansalaiset aina tulevat edes ajatelleeksi.”

“Länsimetron laajennus Espoossa on investointi paitsi joukkoliikenteeseen, myös koko verkostomaiseen Etelä-Suomen työssäkäyntialueeseen. Länsimetro on kasvu- ja kehityskäytävä, joka parantaa yhteyksiä kaupungin eteläiseen osaan ja liittää koko alueen laajempaan Helsingin metropoliin”, korosti Espoon kaupunginjohtaja Jukka Mäkelä.

100 miljoonan euron lainaerä on osa kaikkiaan 450 miljoonan euron rahoituskokonaisuutta, jonka jäljellä olevasta osuudesta tehdään sopimus vuoden 2017 aikana. Länsimetron toisen vaiheen rahoitus täydentää vuonna 2011 myönnettyä 450 miljoonan euron lainaa metron ykkösvaiheeseen.

Länsimetron työmaalle työmaatarvikkeita tuonut ratakuorma-auto (kiskoilla ajava kuorma-auto) törmäsi torstaina aamuyöllä noin klo 00.30 Koivusaaren aseman pohjoisraiteella pysäköitynä olleeseen metrojunaan.

Onnettomuudessa ei aiheutunut henkilövahinkoja. Rata-auto ja pysäköitynä ollut M300-metrojuna vaurioituivat lievästi.

Metrojunilla tehdään alueella länsimetron käyttöönottoon liittyviä koeajoja, mutta tapahtuma-aikaan koeajot olivat päättyneet ja koeajoalue luovutettu työmaaksi. Koeajojen päätyttyä radalla kuljetetaan rakennustarvikkeita. Työmaan kuljetuksilla on yhteisesti sovitut pelisäännöt. Onnettomuuden syy selvitetään.

– HKL selvittää tapahtumaan johtaneita syitä yhdessä Länsimetro Oy:n kanssa. HKL hoitaa länsimetron työmaan tavarakuljetuksia, ja on ensiarvoisen tärkeää varmistaa turvallisuus työmaaolosuhteissa, sanoo HKL:n toimitusjohtaja Ville Lehmuskoski.

– Onnettomuus ei vaikuta länsimetron rakennustöihin. Työturvallisuus on tärkeä, joten onnettomuus on tutkittava tarkoin ja varmistettava, että vastaavaa ei pääse toistumaan, toteaa Länsimetro Oy:n toimitusjohtaja Matti Kokkinen.

Lisätiedot:
Länsimetro Oy, toimitusjohtaja Matti Kokkinen, p. 050 3471558
HKL, toimitusjohtaja Ville Lehmuskoski, p. 040 5206710

Länsimetron rakentaminen etenee. Jokaisen aseman välittömässä läheisyydessä Koivusaarta lukuun ottamatta on käynnissä myös muiden toimijoiden rakennushankkeita, jotka jatkuvat vielä metroliikenteen käynnistymisen jälkeen.

Järjestelmien testaukset ja toimintakokeet ovat käynnissä. Viimeinen vaihe on yhteiskoekäyttö. Yhteiskoekäytössä varmistetaan metron turvallisuus ja kaikkien eri järjestelmien toimiminen yhdessä. Aseman lisäksi yhteiskoekäytössä testataan viereisten asemien ja ratalinjan toimintaa kokonaisuutena. Järjestelmien toiminta tarkistetaan useissa erilaisissa kuvitteellisissa poikkeustilanteissa. Erityisesti varmistetaan järjestelmien palautuvuus poikkeustilanteesta takaisin normaalitoimintaan. Testaus kestää useita päiviä. Yhteiskoekäyttöön osallistuvat eri järjestelmien toimittajat, urakoitsijat sekä tarvittaessa myös pelastusviranomaiset. Tilannetta valvotaan paikan päällä sekä Herttoniemen metrovalvomossa, joka valvoo metron toimintaa ja liikennettä.

Liikenteen alkamisen ajankohta täsmentyy lokakuussa, kun testauksista on riittävästi kokemusta

Espoon ja Helsingin pelastuslaitokset hyväksyvät testien perusteella turvallisuusjärjestelmien toimivuuden, minkä jälkeen kaupunkien rakennusvalvontaviranomaiset voivat hyväksyä asemien ja ratatunnelien käyttöönoton. HKL tarkistaa, että metroliikenteen ratatekniset turvalaitejärjestelmät opastimineen ja ilmaisimineen ovat kunnossa. Tämän hetken arvio on, että edellytykset matkustajaliikenteen alkamiselle saavutetaan viimeistään tammikuussa 2017.

HSL päättää matkustajaliikenteen aloittamisesta ja milloin siirrytään liityntäbussijärjestelmään.

Länsimetron rakentaminen kuvina