Vuosi: 2010

Länsimetron rakentaminen alkaa Espoossa

Järjestämme kaksi asukastilaisuutta, joissa kerromme rakentamisesta.

Tapiola uudistuu – Länsimetro tulee
torstai 27.5.2010 klo 18
Tapiolan koulun auditorio, Opintie 1
Järjestäjinä: Espoon kaupunki ja Länsimetro Oy

Länsimetron rakennustyöt Otaniemessä ja Keilaniemessä
tiistai 15.6.2010 klo 18
GTK:n Sederholm-auditorio, Betonimiehenkuja 4
Järjestää Länsimetro Oy

Tervetuloa!

Voit seurata töiden etenemistä myös netin seurantapalvelussamme. Palvelussa näkyy radan koko linjaus sekä ajotunnelien, asemien ja kuilujen paikat. Halutessasi voit syöttää palveluun oman osoitteesi ja katsoa, miten kaukana kotoasi tunnelinpää sijaitsee.

Tapiolan Urheilupuiston eteläpuolelle rakennettava metroasema on saanut uuden nimen. Aseman nimeksi tulee Urheilupuisto. Nimi kuvaa hyvin niitä palveluita, joita tällä alueella on tarjolla.

Urheilupuiston (ent. Jousenpuisto) asema sijaitsee Niittymaalla, Jousenpuiston pohjoisreunassa, kaupungin omistamalla rakentamattomalla tontilla tennishallien eteläpuolella (ilmakuva). Asemaa leimaa urheilupuiston läheisyys ja monipuoliset urheilumahdollisuudet tennishalleista sählykenttiin ja jäähalliin.

Länsimetron hallitus on päättänyt Destia Oy:n ja tsekkiläisen Metrostav a.s.:n työyhteenliittymä METRO:n valinnasta kolmen Helsingin puolelle sijoittuvan ajotunnelin urakoitsijaksi.

Työyhteenliittymä METRO:n kanssa tehtävän urakan arvo on noin 6,7 miljoonan euroa. Tavoitteena on sopimuksen allekirjoittaminen toukokuussa. Määräaikaan mennessä tarjouspyyntöön vastasivat kaikki kuusi toimijaa, jotka olivat läpäisseet ensimmäisen tarjousvaiheen.

– Olemme tyytyväisiä siihen, että vireillä olevat urakat ovat herättäneet myös kansainvälisten toimijoiden kiinnostuksen. Se lisää kilpailua ja tuo uusia toimijoita kotimaisille louhintamarkkinoille, Länsimetron toimitusjohtaja Matti Kokkinen sanoo.

Destia vastaa urakan johtamisesta ja Metrostav tunnelilouhinnan toteutuksesta. Aikaisempaa kokemusta tunnelitöistä Metrostavilla on muun muassa historiallisen Prahan keskustatunneleiden louhinnoista.

Tarjouspyyntö koski Lauttasaaren ostoskeskuksen viereen sijoittuvan ajotunnelin sekä Myllykallion ja Koivusaaren ajotunneleiden louhintaurakoita. Urakoitsijoilla oli mahdollisuus tarjota joko yhden ajotunnelin louhintaa tai 2-3 tunnelin kattavia yhdistelmätarjouksia. Tarjousvertailussa edullisimmaksi osoittautui kaikki kolme ajotunnelia kattavan urakan yhdistelmätarjous.

Rakentaminen liikkeelle vuoden viiveellä

– Valitukset Espoon maanalaisesta asemakaavasta viivästyttivät länsimetron rakentamisen aloittamista vuodella. Teemme parhaillaan aikataulutarkastelua ja tutkimme viivytyksen seurauksia. Suurin osa länsimetrosta sijaitsee Espoossa, Matti Kokkinen sanoo.

Helsingin kolmen ajotunnelin rakentaminen alkaa näillä näkymin kesäkuussa. Ajotunneleiden louhintaurakat valmistuvat vuoden 2011 alkupuolella, jonka jälkeen louhinta jatkuu välittömästi ratatunnelin ja asemien louhintaurakoilla.

Ennen rakennustöiden alkamista ajotunneleiden läheisyydessä sijaitsevat kiinteistöt katselmoidaan Lauttasaaressa ja Koivusaaressa. Toukokuussa asukkaille järjestetään asukastilaisuus, jossa kerrotaan rakennustöiden järjestelyistä. Hankkeen etenemistä voi seurata myös Länsimetron nettisivuilta.

Länsimetron hallitus päätti myös tänään pitämässään kokouksessaan, että Jousenpuiston aseman nimi muutetaan Urheilupuistoksi.

Lisätietoa

Länsimetron hallituksen puheenjohtaja Olavi Louko, puh. 0500 607 754
Länsimetron toimitusjohtaja Matti Kokkinen, puh. 050 347 1558
matti.kokkinen@lansimetro.fi

Länsimetro

Länsimetro Oy on Ruoholahti-Matinkylä metrolinjan tekninen toteuttaja, joka rakennuttaa, omistaa, ylläpitää, huoltaa ja kehittää 13,9 kilometrin pituisen maanalaisen metrolinjan liikennettä palvelevat raiteet, tunnelit, asemarakennukset, pysäköintitilat ja muut sen toimintaa palvelevat rakennelmat ja laitteet. Länsimetroon tulee seitsemän uutta asemaa. Länsimetron rakentaminen on Espoon ja Helsingin kaupunkien yhteishanke. Länsimetron toimipiste sijaitsee Tapiolassa. Metron kustannusarvio on 713,6 miljoonaa euroa. Kustannusarvio on laadittu vuoden 2007 lokakuun hintatasossa. www.lansimetro.fi

Haemme talousassistenttia

Vastaat Länsimetro-yhtiön taloushallinnon kehittämisestä, laskutus- ja rahoitusrutiineiden sujuvuudesta sekä erilaisten raportointien tuottamisesta. Teet läheistä yhteistyötä tilitoimistokumppanin ja kaupunkien taloustoimintojen kanssa. Toimit myös toimitusjohtajan assistenttina ja vastaat metrokonttorin hallintoon liittyvien asioiden koordinoimisesta.

Edellytämme sinulta yli 2 vuoden kokemusta taloushallinnosta, vähintään opistotasoista koulutusta, erinomaista excelin ja wordin hallintaa ja hyviä vuorovaikutustaitoja. Ruotsin ja englannin kielen taito lasketaan eduksi.

Arvostamme oma-aloitteisuutta, analyyttisyyttä, täsmällisyyttä ja halua kehittää pitkäjänteisesti taloushallinnon seurantajärjestelmiä ja rutiineja. Tulet hyvin toimeen erilaisten ihmisten kanssa ja toimit joustavasti myös kiireen keskellä.

Lisätietoja antaa

toimitusjohtaja Matti Kokkinen, puh. (09) 8162 5394

Lähetä hakemuksesi ja CV:si palkkatoiveineen 22.4.2010 mennessä osoitteeseen rekry@lansimetro.fi . Merkitse viestin aiheeksi ’Talousassistentti’.

Rakentamisen käynnistyessä haemme kolmea projekti-insinööriä

Ohjaat metroasemien suunnittelua sekä koordinoit asemiin liittyvien kiinteistö- ja kunnallisteknisten hankkeiden yhteensovittamista länsimetron kanssa. Lisäksi osallistut asemien rakentamisen valvontaan ja ohjaukseen. Vastuullasi on 2-3 asemaa, jotka sovitaan tehtäväkohtaisesti. Työsi on monipuolinen näköalapaikka Suomen suurimman infrahankkeen johdossa. Toimit suoraan toimitusjohtajan alaisuudessa.

Edellytämme sinulta yli 10 vuoden suunnittelu- ja/tai rakennuttamiskokemusta, rakennusalan koulutusta (DI tai insinööri) ja hyviä vuorovaikutus- ja neuvottelutaitoja. Ruotsin ja englannin kielen taito lasketaan eduksi.

Arvostamme oma-aloitteisuutta ja pitkäjänteisyyttä asioiden loppuunsaattamisessa. Tulet hyvin toimeen erilaisten ihmisten kanssa ja toimit vastuullisesti kaikissa tilanteissa.

Lisätietoja antavat

toimitusjohtaja Matti Kokkinen, puh. (09) 8162 5394 ja
projekti-insinööri Tero Palmu (09) 8168 3534

Lähetä hakemuksesi ja CV:si palkkatoiveineen 22.4.2010 mennessä osoitteeseen rekry@lansimetro.fi . Merkitse viestin aiheeksi ’Projekti-insinööri’.

Länsimetro Oy on Espoon ja Helsingin yhteisesti omistama yhtiö, jonka tehtävänä on länsimetron rakentaminen Ruoholahdesta Matinkylään. Länsimetron konttori sijaitsee Tapiolassa, Espoossa. www.lansimetro.fi.

Länsimetro-lehden tämän vuoden ensimmäinen numero on juuri ilmestynyt.

Lehdessä kerrotaan Länsimetro-hankkeen ja töiden edistymisestä. Länsimetron rakentaminen alkoi viime syksynä Ruoholahdessa ja töihin päästään niin Lauttasaaressa kuin Espoossakin loppukevään ja kesän aikana.

Länsimetro-lehti on julkinen tiedote, joka jaetaan kaikkiin reitin varrella oleviin talouksiin ja yrityksiin. Kotitalouksia sijaitsee reitin välittömässä läheisyydessä noin 54.000 ja yrityksiä vajaa 4 000. Lisäksi lehteä voi noutaa kaupunkien kirjastoista, yhteispalvelupisteistä, Kaisaniemen metroaseman Info-pisteestä sekä Kampin ja Iso Omenan kauppakeskuksista. Lehteä jaetaan myös metroasemilla. Lehden voi hakea myös metrokonttorilta, joka sijaitsee Tapiolassa, osoitteessa Tapiontori 3A.

Lehdestä löytyy nettiversio.

Länsimetro-lehti ilmestyy kahdesti vuodessa rakentamisen ajan. Lehti toimitetaan suomeksi ja siinä on myös ruotsinkielinen tiivistelmäsivu.

Lisätietoa

Viestintäpäällikkö Hanna Malmivaara, puh. 046 877 3392

EMMA – Espoon modernin taiteen museo käynnistää taideprojektin Tapiolan SOS-lapsikylän nuorille yhteistyössä Länsimetron kanssa. Matkalla-nimiseen yhteisötaiteelliseen projektiin osallistuu noin kaksikymmentä yli 12-vuotiasta tyttöä ja poikaa.

Kokonaisuus käsittää tapaamisia ja vierailuja SOS-lapsikylässä, EMMAssa ja Tapiolan päiväkeskuksessa, taiteilijatapaamisia sekä työpajoja, joissa toteutetaan kaksi mittavaa yhteisteosta vuoden kestävän taideprojektin aikana.

Nuorten ja Graffiti granniesien yhteinen työmaataideteos

Länsimetro on mukana kevään teemassa, jonka aiheena on eri-ikäisten ihmisten kohtaaminen. Nuoret toteuttavat Graffiti grannies -ikäihmisryhmän kanssa kookkaan seinämaalauksen Tapiolaan, Länsimetron työmaa-aitaan. Samainen ikäihmisryhmä toteutti jo viime keväänä EMMA-graffitin Suvilahteen. Maalaus jää koko rakennusajaksi piristämään metron työmaatunnelin suuaukkoa.

Syksyllä nuorten kanssa pohditaan aikuiseksi kasvamista kuvataiteilija Katja Tukiaisen kanssa. Tukiainen toteuttaa EMMAn työpaja Ilmeeseen koko tilan täyttävän Good Heavens! -maalausinstallaation, joka kertoo liian isoksi kasvaneesta tytöstä.

Matkalla-projekti tarjoaa nuorille uusia elämyksiä ja tapoja kokea lähiympäristönsä ja sen ihmiset merkitykselliseksi itselleen. Saattamalla nuoret ja ikäihmiset yhteen lisätään elämänkaaren kokonaisymmärrystä ja hälvennetään rajoja ikäryhmien välillä.

Projekti toteutetaan Koneen Säätiön myöntämällä apurahalla.
Länsimetro Oy tarjoaa tilan ja välineet ulkoseinämaalaukseen.

Tapiolan SOS-lapsikylä on Suomen vanhin, vuodesta 1966 saakka toiminut lapsikylä, joka on osa SOS Children`s Villages lastensuojelujärjestöä. Kylässä asuu tällä hetkellä 10 perhettä, joihin jokaiseen on sijoitettu noin viisi huostaan otettua lasta.

Lisätietoja yhteisprojektista
Länsimetron viestintäpäällikkö Hanna Malmivaara, 046 877 3392
EMMAn vastaava museolehtori Nana Salin, 050 461 6780

www.emma.museum

Pienoismetrorata aloitti liikennöinnin Länsimetro-konttorilla Tapiolassa torstaina. Pienoismetroradan tavoitteena on havainnollistaa, millaista metroa Helsinkiin ja Espooseen rakennetaan.

Rata on rakennettu Länsimetron hankesuunnitelmaan tukeutuen ja kaikissa ratkaisuissa on pyritty jäljittelemään mahdollisimman paljon todellisuutta. Pienoismalliin on päässyt mukaan Tapiolan, Otaniemen ja Koivusaaren asemat.

– Pienoismallissa tunnelit ja asemat sisäänkäynteineen ja muine varusteineen on sijoitettu oikeille paikoilleen. Kaikki yksityiskohdat eivät silti metron osalta vastaa todellisuutta. Radan mutkat on suoristettu ja tunneli rakennettu vaakatasoon, jotta pienoismalli voitiin sijoittaa näyteikkunaan sekä ulkoa että sisältä ihailtavaksi, Länsimetron toimitusjohtaja Matti Kokkinen kertoo.

Pienoismetroradan avajaisissa puhui myös Espoon kaupunginjohtaja Marketta Kokkonen. Hän korosti länsimetron tärkeyttä Espoon kehittymisen kannalta. Metro Otaniemeen, Tapiolaan ja Matinkylään avaa näillä alueilla aivan uudet kehityksen ja kasvun mahdollisuudet, joista hyötyy koko Espoo, Helsingin seutu ja Suomi.

– Toimiva joukkoliikenne on kaupungin kasvun edellytys. Raideliikenteeseen panostaminen on ympäristön ja tulevien sukupolvien kannalta kestävin vaihtoehto, Kokkonen sanoi viitaten metron tuleviin käyttäjiin, pienoismetroradan vihkineisiin Jousenkaaren päiväkodin esikoululaisiin.

Maailman ensimmäinen pienoismetrorata

Pienoismetroradan rakentamisesta vastanneen N Club Finland ry:n puheenjohtaja Tapani Tuomisen mukaan vastaavaa maanalaista pienoismetrorataa ei löydy muualta.

– Maanalainen maailma on tehty pienoismallissa näkyväksi poikkileikkauksilla ja tavoitteenamme on ollut näyttää niin paljon kulkevaa junaa kuin mahdollista. Maisemoinnin puolella olemme jonkin verran joutuneet tinkimään mittasuhteista, jotta ympäristön tunnistettavat maanmerkit ovat mahtuneet mukaan radalle.

N Club Finland ry:n pienoisrautatieharrastajilta metroradan rakentamiseen on kulunut tuhansia tunteja. Kuten oikean metronkin rakentamisessa, N Club Finlandilta löytyy mm. oma juna-, sähkö-, tunneli- ja maisemavastaava. Haastava rakennusprojekti kesti noin 9 kuukautta.

Avajaisten jälkeen pienoismetrorataa vielä testataan ja koeajetaan lisää. Tavoitteena on, että kevään aikana metrojunat kulkevat automaattiohjautuvasti pitkin päivää ja jopa iltaisin. Pienoismetrorataa voi tulla katsomaan Länsimetron konttorille Tapiolaan arkipäivisin 9-17 välisenä aikana. Samalla metrokonttorilla voi tutustua muihin länsimetron suunnitelmiin ja karttoihin.

Kuvia voi hakea seuraavasta linkistä: http://indav.pp.fi/lansimetro/

Lisätietoja
Matti Kokkinen, Länsimetro Oy:n toimitusjohtaja, puh. 050 347 1558
Tapani Tuominen, N Club Finland ry:n puheenjohtaja, puh. 044 3392 008

Länsimetro
Länsimetro Oy on Ruoholahti-Matinkylä metrolinjan tekninen toteuttaja, joka rakennuttaa, omistaa, ylläpitää, huoltaa ja kehittää 13,9 kilometrin pituisen maanalaisen metrolinjan liikennettä palvelevia raiteita, tunneleita, asemarakennuksia, pysäköintitiloja ja muita sen toimintaa palvelevia rakennelmia ja laitteita. Länsimetroon tulee seitsemän uutta asemaa. Länsimetron rakentaminen on Espoon ja Helsingin kaupunkien yhteishanke. Länsimetron toimipiste sijaitsee Tapiolassa.

N Club Finland ry
N Club Finland ry on suomalaisten N-mittakaavan (1:160) pienoisrautateiden harrastajien yhdistys, jonka kiinnostuksen pääkohteet ovat keskieurooppalaisen ja suomalaisen esikuvan mukaiset rautatiet ja N-mittakaavan moduuliradat. N Club Finland ry on perustettu vuonna 2007. Länsimetroa jäljittelevän pienoismetroradan rakentaminen on ollut yhdistyksen historian suurin yksittäinen projekti.
www.n-club-finland.org

Rakentamisen käynnistyessä haemme
VUOROVAIKUTUSINSINÖÖRIÄ

Vastuullasi on rakentamisen tukeminen edistämällä hyvää vuorovaikutusta rakennuttajan ja asukkaiden
sekä muiden sidosryhmien välillä. Työhösi kuuluu rakentamisen valmisteluun osallistuminen, yhteistyö
rakennuttajakonsultin ja urakoitsijoiden kanssa ja tiedottamisen tukeminen. Työsi on itsenäistä ja
vaihtelevaa. Toimit suoraan toimitusjohtajan alaisuudessa.

Edellytämme sinulta
rakennusalan koulutusta (vähintään rakennusmestari tai insinööri), aiempaa kokemusta vastaavien infrahankkeiden toteuttamisesta, sujuvaa suomen kielen taitoa sekä erinomaisia vuorovaikutus- ja neuvottelutaitoja. Ruotsin ja englannin kielen taito lasketaan eduksi.

Arvostamme
oma-aloitteista ja vastuullista työtapaa sekä pitkäjänteisyyttä asioiden loppuunsaattamisessa. Tulet hyvin toimeen erilaisten ihmisten kanssa ja toimit palveluhenkisesti myös kiireen keskellä.

Lisätietoja antavat
toimitusjohtaja Matti Kokkinen, puh. (09) 8162 5394 ja
viestintäpäällikkö Hanna Malmivaara (09) 8168 3503.

Lähetä hakemuksesi ja CV:si palkkatoiveineen 16.3.2010 mennessä
osoitteeseen rekry@lansimetro.fi .

Länsimetro Oy on Espoon ja Helsingin yhteisesti omistama yhtiö, jonka tehtävänä on länsimetron rakentaminen Ruoholahdesta Matinkylään. Länsimetron konttori sijaitsee Tapiolassa, Espoossa. www.lansimetro.fi.

Länsimetron hallitus on päättänyt Destia Oy:n ja tsekkiläisen Metrostav a.s.:n työyhteenliittymä METROn valinnasta Karhusaaren metrotunneleiden urakoitsijaksi. Urakka käsittää kahden noin 1,3 kilometrin pituisen rinnakkaisen metrotunnelin louhinnan Helsingin ja Espoon rajalta Keilaniemeen. Urakan arvo on reilu 15 miljoonaa euroa.

Määräaikaan mennessä tarjouspyyntöön vastasivat kaikki seitsemän urakoitsijaa, jotka olivat läpäisseet ensimmäisen tarjousvaiheen.

– Ulkomaisten toimijoiden kiinnostus louhintaurakoista on pitänyt kilpailutilanteen hyvänä. Parhaillaan kyselyssä oleviin urakoihin on ilmoittautunut vielä yksi uusi toimija lisää, toimitusjohtaja Matti Kokkinen kertoo.

Länsimetron hallitus päätti jakaa tunnelielementtien hankinnan Parman ja Ruduksen kesken. Yhteensä hankinnan arvo on lähes 11 miljoonaa euroa.

Espoon metrotunnelin louhinnat alkavat alkukeväällä

Työyhteenliittymä METRO aloittaa Karhusaaren metrotunnelin louhinnan alkukeväällä. Karhusaaren työtunneli valmistuu helmi-maaliskuussa, jonka jälkeen metrotunnelin louhinta alkaa välittömästi. Metrotunnelin louhinta kestää vuoden 2012 syksyyn.

Työyhteenliittymä METROlla on jo kokemusta metrolouhinnoista Suomessa. Se rakentaa parhaillaan kahta työtunnelia Lauttasaaressa ja yhtä Koivusaaressa. Myllykallion työtunneli valmistuu heti vuodenvaihteen jälkeen, Lauttasaaressa ja Koivusaaressa työtunnelilouhinnat jatkuvat syksyyn saakka.

– Työt Helsingin puolella ovat sujuneet hyvin ja tsekkiläiset louhijat ovat osoittautuneet ammattitaitoisiksi tekijöiksi, Kokkinen sanoo.

Työyhteenliittymässä Destia vastaa urakan johtamisesta ja Metrostav tunnelilouhinnan toteutuksesta. Aikaisempaa kokemusta tunnelitöistä Metrostavilla on muun muassa historiallisen Prahan keskustatunneleiden
louhinnoista.

Lumi ei haittaa tunnelissa

Talvi ja runsas lumi on haitannut vain vähän Länsimetron töitä. Louhintaan säällä ei ole merkitystä, sillä sää on tunnelissa vakaa kesät talvet. Pakkasen takia työkonesuojia on kuitenkin jouduttu lämmittämään. Työmailla lumikasat pidetään kurissa järeällä kalustolla.

Tällä hetkellä Länsimetrolla on käynnissä kahdeksan työmaata. Lisäksi Espoon kaupunki rakennuttaa Tapiolaan kahta työtunnelia. Kaikkiaan Länsimetro on tehnyt päätöksen seitsemästä louhintaurakasta. Vuonna 2011 käynnistyvät loputkin työtunneliurakat. Länsimetron louhinnat valmistuvat vuonna 2013. Louhintojen jälkeen alkavat välittömästi asemien rakennusurakat, joista ensimmäiset asemaurakat käynnistyvät jo vuoden 2012 puolella. Tämän jälkeen on vuorossa rataurakka ja automaattimetron asennus ja testaus. Länsimetro valmistuu vuoden 2015 lopulla.

Länsimetron louhintojen edistymistä voi seurata seurantapalvelussamme.

Lisätietoa

Länsimetron toimitusjohtaja Matti Kokkinen, puh. 050 347 1558, matti.kokkinen@lansimetro.fi