År: 2016

Konsortiet Sammalvuori genomför brytnings- och byggentreprenaden vid Mossbergets metrodepå

29.4.2016

 

Konsortiet Sammalvuori (Kalliorakennus-Yhtiöt Oy, EM Pekkinen Oy, Konevuori Oy, Aro-Systems Oy) vann brytnings- och byggentreprenaden vid Mossbergets metrodepå. Arbetet inleds i maj 2016 och entreprenadens byggnadstekniska arbeten slutförs 2020. Värdet på affären är cirka 51 miljoner euro.

Avtalet omfattar planering, schaktning och byggnation av Mossbergets underjordiska metrodepå.

– Alla brytningsentreprenader av bantunnlar och stationer i andra etappen har nu påbörjats. Vi har hittat erfarna och pålitliga entreprenörer för varje station, banavsnitt och depå. Av den egentliga metrotunneln som är totalt 14 km lång har en sträcka på ca 1,5 kilometer brutits, berättar Länsimetro Oy:s verkställande direktör Matti Kokkinen.

Nya stationer på den sju kilometer långa sträckan från Mattby till Stensvik är Finno, Kaitans, Sökö, Esboviken och Stensvik. Sträckan öppnas för trafik 2020. Trafiken till Mattby inleds den 15 augusti 2016.

Framskridandet av Länsimetros brytningsarbete i andra etappen kan ses genom uppföljningstjänsten på Länsimetros webbplats. Uppföljningstjänsten visar hur brytningsarbetet framskrider, banlinjerna samt var stationer och schakten är belägna.

Ytterligare information:
Länsimetro Oy, verkställande direktör Matti Kokkinen, tfn 050 347 1558, matti.kokkinen(at)lansimetro.fi
Länsimetro Oy är ett av Esbo och Helsingfors samägt bolag som har till uppgift att bygga västmetron. Sträckan Gräsviken–Mattby öppnas för trafik i augusti 2016. Byggandet av sträckan Mattby–Stensvik pågår. Sträckan blir klar 2020.

Testning av rökfläktar fortsätter

26.4.2016

Fläktarna testas i alla schakt från Gräsviken till schaktet vid Distby i Mattby. Under testet kopplas fläkten på och används med full effekt i högst en timme. Testet utförs från och med den 26 april under vardagar mellan kl. 8 och 16. Under testet hörs från schaktet ett brummande ljud, som är kraftigare vid full effekt. Från schaktet kan också blåsa ut damm.

Totalt har 32 rökfläktar installerats på sträckan Gräsviken–Mattby. Rökfläktarna blåser i nödsituationer röken i de underjordiska lokalerna ut genom schakten.

Den första etappen av metrobygget fram till Mattby öppnas för trafik den 15 augusti 2016.

Ytterligare information:
Länsimetros responsnummer, må–fre kl. 9–15, tfn 050 377 3700

Brytningsarbeten inleds vid Esbovikens metrostation och bantunnlarna

22.4.2016

Brytningsentreprenaden vid Esbovikens metrostation och bantunnlar inleds snart. Ett konsortium som Destia Oy och tjeckiska Metrostav a.s grundat är brytningsentreprenör för stationen och bantunnlarna. Samma konsortium har tidigare på västmetroavsnittet Gräsviken–Mattby brutit arbetstunnlarna vid Drumsö och Björkholmen samt bantunnelavsnittet vid Björnholm. Arbetet inleds i april. I entreprenaden bryts Esbovikens metrostation och 1 470 meter parallella bantunnlar, två utgångsschakt och stationsschakten på området kring det nuvarande köpcentret.

I entreprenaden kommer man att riva en del av köpcentret Lippulaivas underjordiska parkeringshall. Före rivningen kommer också parkeringshallens biltvätt att flyttas till en ny plats. Utöver detta görs ändringsarbeten på köpcentrets västra gårdsområde enligt köpcentrets varuförsörjningsbehov.

Arbetstiderna på platsen har fastställts av Miljöcentralen:
Markbyggnadsarbeten och dagschaktning
• må.–fr. 7–18 (om arbetet inte förorsakar störningar inomhus, även 18–22, lö. 9–18)
Tunnelbrytning (injekteringsborrning, borrning, bergrensning)
• må.–fr. 7–18 (om arbetet inte förorsakar störningar inomhus, även 18–7 samt under veckoslut och söckenhelger)
Sprängningar i tunneln
• må.–fr. 7–22 och lö. 9–18
Lastning och bortforsling av schaktmassor
• må.–fr. 7–22 samt veckoslut 9–22 (om det inte orsakar störningar inomhus, även må.–fr. 22–7 samt under veckoslut och söckenhelger)
Brytning pågår uppskattningsvis fram till början av 2018. På Länsimetros uppföljningstjänst på webbplatsen kan man se banlinjerna samt var stationer och nödutgångsschakt är belägna. På tjänsten kan man även följa brytningens framskridande.
I Storängens skolas auditorium (Esboviksvägen 10) ordnas ett informationsmöte för invånarna den 25 april kl. 18, där information ges om projektet, byggplatsarrangemangen och brytningen.

Vi beklagar de störningar som arbetet orsakar.

Ytterligare information:
Byggarbetsplatsens journummer Destia Oy, tfn 040 637 5377
Projektchef Esa Juhantila, esa.juhantila(at)destia.fi
Länsimetros responsnummer, må.–fr. kl. 9–15, tfn 050 377 3700

Destias och Metrostavs konsortium vann brytningsentreprenaden för Esbovikens station och banlinje

20.4.2016

Det konsortium som Destia Oy och tjeckiska Metrostav a.s grundat vann brytningsentreprenaden för Esbovikens station och banlinje. Arbetet inleds i april 2016 och entreprenaden slutförs vid ingången av 2018. Värdet på affären är cirka 31,5 miljoner euro. I entreprenaden bryts Esbovikens station och 1 470 meter parallella bantunnlar, två utgångsschakt och stationsschakten på området kring det nuvarande köpcentret.

-Brytningen av stationerna Stensvik, Sökö, Kaitans och Finno samt banlinjen pågår. Av den egentliga metrotunneln som är totalt 14 km lång har en sträcka på drygt 1,2 kilometer brutits. Brytningen av den underjordiska depån vid Mossberget påbörjas också i vår, berättar Länsimetro Oy:s verkställande direktör Matti Kokkinen.

Nya stationer på den sju kilometer långa sträckan från Mattby till Stensvik är Finno, Kaitans, Sökö, Esboviken och Stensvik. Sträckan öppnas för trafik 2020. Trafiken till Mattby inleds den 15 augusti 2016.

Ytterligare information:
Länsimetro Oy, verkställande direktör Matti Kokkinen, tfn 050 347 1558, matti.kokkinen(at)lansimetro.fi.

Länsimetro Oy är ett av Esbo och Helsingfors samägt bolag som har till uppgift att bygga västmetron. Sträckan Gräsviken–Mattby öppnas för trafik i augusti 2016. Byggandet av sträckan Mattby–Stensvik pågår. Sträckan blir klar 2020.

SRV Infra vann brytningsentreprenaden för Kaitans station och banlinje

8.4.2016

SRV Infra Oy vann brytningsentreprenaden för Kaitans station och banlinje. Arbetet inleds i april 2016 och entreprenaden slutförs vid utgången av 2017. Värdet på affären är cirka 32 miljoner euro. Under entreprenaden bryts Kaitans metrostation och 1 600 meter parallella bantunnlar, tre separata schakt i anslutning till stationen samt utgångsschakten till Sälvägen och Rilaxvägen.

– Brytningen av stationerna i Sökö, Stensvik och Finno samt banlinjen pågår. Av den egentliga metrotunneln som är totalt 14 km lång har en sträcka på en dryg kilometer brutits. Brytningen av den underjordiska depån vid Mossberget och entreprenaden vid Esboviken startar senare i vår, berättar Länsimetro Oy:s verkställande direktör Matti Kokkinen.

Nya stationer på den sju kilometer långa sträckan från Mattby till Stensvik är Finno, Kaitans, Sökö, Esboviken och Stensvik. En underjordisk depå ska byggas i Mossberget. Sträckan öppnas för trafik 2020. Trafiken till Mattby inleds den 15 augusti 2016.

Ytterligare information:
Länsimetro Oy, verkställande direktör Matti Kokkinen, tfn 050 347 1558, matti.kokkinen(at)lansimetro.fi.

Länsimetro Oy är ett av Esbo och Helsingfors samägt bolag som har till uppgift att bygga västmetron. Sträckan Gräsviken–Mattby öppnas för trafik i augusti 2016. Byggandet av sträckan Mattby–Stensvik har inletts. Sträckan blir klar 2020.

Byggarbeten med ingångar till metron i Sökö

6.4.2016

Vid Sökö metrostation byggs två ingångar. Den ena ingången finns vid Sökö torg och den andra vid Övergårdsvägen. I samband med schaktningen av ingången vid Sökö torg rivs en butiksflygel vid adressen Sökövägen 14. Rivningsarbetet inleds i juli och pågår uppskattningsvis en månad. Även vid Övergårdsvägen vid s.k. Puotitalo kommer en fastighet att rivas. Rivningsarbetet inleds vid en tidpunkt som meddelas senare. Vid Övergårdsvägen byggs den andra ingången till Sökö station.

Vi beklagar de störningar som arbetet orsakar.

Ytterligare information:
Skanska Infra Ab, ansvarig arbetsledare Lauri Harri,  lauri.harri@kanska.fi, tfn 050 560 9092
Länsimetros responsnummer, må–fre kl. 9–15, tfn 050 377 3700

Brytningsarbeten inleds vid Kaitans metrostation och bantunnlarna

31.3.2016

Brytningsentreprenaden vid Kaitans metrostation och bantunnlar inleds snart. Brytningsentreprenören för stationen och bantunnlarna är SRV Infra Oy. Arbetet inleds omedelbart efter att brytningen av arbetstunneln blivit klar i början av april. Under entreprenaden bryts Kaitans metrostation och 1 600 meter parallella bantunnlar, tre separata schakt i anslutning till stationen samt utgångsschakten till Sälvägen och Rilaxvägen.

Arbetstiderna på platsen har fastställts av Miljöcentralen:

Markbyggnadsarbeten och dagschaktning
• må.–fr. 7–18 (om arbetet inte förorsakar störningar inomhus, även 18–22, lö. 9–18)
Tunnelbrytning (injekteringsborrning, borrning, bergrensning)
• må.–fr. 7–18 (om arbetet inte förorsakar störningar inomhus, även 18–7 samt under veckoslut och söckenhelger)
Sprängningar i tunneln
• må.–fr. 7–22 och lö. 9–18
Lastning och bortforsling av schaktmassor
• må.–fr. 7–22 samt veckoslut 9–22 (om det inte orsakar störningar inomhus, även må.–fr. 22–7 samt under veckoslut och söckenhelger)

Brytning pågår uppskattningsvis fram till slutet av 2017. På Länsimetros uppföljningstjänst på webbplatsen kan man se banlinjerna samt var stationer och nödutgångsschakt är belägna. På tjänsten kan man även följa brytningens framskridande.

Vid Kaitans skola (Ivisnäsvägen 1) ordnas ett informationsmöte för invånarna den 5 april kl. 18–19, där information ges om projektet, byggplatsarrangemangen och brytningen.

Vi beklagar de störningar som arbetet orsakar.

Ytterligare information:

Byggarbetsplatsens journummer SRV Infra Oy, tfn 0400 459 827

Byggarbetsplatschef Risto Hast

Länsimetros responsnummer, må.–fr. kl. 9–15, tfn 050 377 3700

Lemminkäinen vann brytningsentreprenaden för Finno station och banlinje

28.3.2016

Lemminkäinen Infra Oy vann brytningsentreprenaden för Finno station och banlinje. Arbetet inleds i mars 2016 och entreprenaden blir färdig i oktober 2017. Värdet på affären är cirka 36 miljoner euro. Entreprenaden omfattar utöver brytningen av Finno station och bantunnlarna även brytningen av en ny tunnel för avloppsvatten. Brytningen omfattar 1 380 meter av den nya metrolinjen och 771 meter avloppsvattentunnlar.

– Brytningen av stationerna Sökö och Stensvik samt banlinjen pågår. Brytningsentreprenaderna vid Kaitans och Finno samt vid den underjordiska depån i Mossberget håller på att inledas. Entreprenaden vid Esboviken startar senare i vår, berättar Länsimetro Oy:s verkställande direktör Matti Kokkinen.

Nya stationer på den sju kilometer långa sträckan från Mattby till Stensvik är Finno, Kaitans, Sökö, Esboviken och Stensvik. En underjordisk depå ska byggas i Mossberget. Sträckan öppnas för trafik 2020. Trafiken till Mattby inleds den 15 augusti 2016.

Ytterligare information:
Länsimetro Oy, verkställande direktör Matti Kokkinen, tfn 050 347 1558, matti.kokkinen(at)lansimetro.fi.

Länsimetro Oy är ett av Esbo och Helsingfors samägt bolag som har till uppgift att bygga västmetron. Sträckan Gräsviken–Mattby öppnas för trafik i augusti 2016. Byggandet av sträckan Mattby–Stensvik har inletts. Sträckan blir klar 2020.

Den sju år långa entreprenaden slutförs i augusti – metron kör till Esbo 15.8

8.3.2016

Västmetrons åtta stationer och 14 kilometer långa bana till Mattby öppnas för trafik 15.8.2016. Under schaktnings- och byggarbetena har Västmetron sysselsatt cirka 1 500 byggare som gjort totalt cirka 4 500 årsverken. De prognostiserade totala kostnaderna för projektet är 1 088 miljoner euro. I Västmetrons projektplan uppskattades kostnaderna till 713,6 miljoner euro (enligt prisnivån 2007). När indexförhöjningen beaktas utgjorde kostnadsförslaget 848,0 miljoner euro. Kostnaderna håller på att överskrida kostnadsförslaget i projektplanen med 240 miljoner euro, dvs. med 28,3 procent.

Byggarbetet inleddes med schaktningsarbeten i november 2009. Tunnelschaktningarna slutfördes i februari 2014 och rälsläggningen i december 2015. I projektet har utöver stationerna och de två parallella bantunnlarna byggts 15 vertikalschakt för nödutgång, ventilation, tryckutjämning och rökventilation, 9 banbyteshallar samt totalt 54 förbindelsetunnlar mellan de parallella tunnlarna. Sammanlagt 52 olika automationssystem i metron sörjer för säkerheten under resorna. Ytterligare säkerhetsanläggningar är till exempel 32 rökventilationsfläktar, automatiska branddetektorsystem, släckningssystem och branddörrar samt 8 reservkraftaggregat. Alla ingångar till metron är tillgängliga. Det finns sammanlagt 46 hissar och 72 rulltrappor i metron.

De olika systemen testas självständigt, stationsvis och i samanvändning under våren. Provkörningen av tågen börjar i mars. När trafiken inleds, körs de busslinjer som tidigare haft Kampen som ändhållplats i enlighet med HRT:s plan för anslutningstrafiken till anslutningsterminalstationerna i Mattby och Hagalund. Turintervallerna i metrotrafiken blir kortare. Metron kör på två linjer: Mattby–Nordsjö och Hagalund–Mellungsbacka. Under rusningstider på vardagar är turintervallen på linjernas gemensamma avsnitt (Hagalund–Östra centrum) två och en halv minut. I dag kör metron med fyra minuters turintervaller under rusningstid.

Ytterligare information:
Länsimetro Ab, verkställande direktör Matti Kokkinen, tfn 050 347 1558, matti.kokkinen(at)lansimetro.fi.

Länsimetro Oy är ett av Esbo och Helsingfors samägt bolag som har till uppgift att bygga västmetron. Sträckan Gräsviken–Mattby öppnas för trafik i augusti 2016. Byggandet av sträckan Mattby–Stensvik har inletts. Sträckan blir klar 2020.

Byggandet av västmetron på bild

 

Brytningsarbeten vid Finno metrostation och bantunnlar inleds

25.2.2016

Brytningsentreprenaden vid Finno metrostation och bantunnlar inleds snart. Brytningsentreprenören för stationen och bantunnlarna är Lemminkäinen Infra Oy. Arbetet inleds omedelbart efter att brytningen av arbetstunneln blivit klar i mars.

Under entreprenaden bryts Finno metrostation, 1 350 m parallella bantunnlar, två schakt i anslutning till stationen samt ett schakt vid Finnviksvägen.

Samtidigt bryts också korta avsnitt av de avloppstunnlar som används av HRM Vatten och som leder till Blombackens reningsverk.

Arbetstiderna på platsen har fastställts av Miljöcentralen:
Markbyggnadsarbeten och dagschaktning
• må–fre 7–18 (om arbetet inte förorsakar störningar inomhus, även 18–22, lö 9–18)
Tunnelbrytning (injekteringsborrning, borrning, bergrensning)
• må–fre 7–18 (om arbetet inte förorsakar störningar inomhus, även 18–7 och under veckoslut och söckenhelger) )
Sprängningar i tunneln
• må–fre 7–22 och lö 9–18
Lastning och bortforsling av schaktmassor
• må–fre 7–22 samt veckoslut 9–22 (om det inte orsakar störningar inomhus, även må–fre 22–7 och under veckoslut och söckenhelger)

Brytning pågår uppskattningsvis fram till slutet av 2017.

På Länsimetros uppföljningstjänst på webbplatsen kan man se banlinjerna samt var stationer och nödutgångsschakt är belägna. På tjänsten kan man även följa brytningens framskridande.

Vid Iivisniemi skola (Båtlagsgränden 4) ordnas ett informationsmöte för invånarna 10 mars kl. 18–19, där information ges om projektet, byggplatsarrangemangen och brytningen.

Vi beklagar de störningar som arbetet orsakar.

Ytterligare information:
Byggarbetsplatsens journummer Lemminkäinen Infra Oy, tfn 0400 753 317
Byggarbetsplatschef Harri Vehola Lemminkäinen Infra Oy, tfn 040 750 8564
Länsimetros responsnummer, må–fre kl. 9–15, tfn 050 377 3700