Nyheter

Västmetrons byggentreprenad i Stensvik inbegriper sprängningsarbete för en kanal vid Sjuhavsleden under veckan som börjar 22.7.

Vi bygger vatten- och avloppslinjer, vilket kräver berggrävning för en kanal vid Sjuhavsleden. Det handlar om vatten- och avloppsanslutningar till Stensviks metrostation och linjer för Esbo stads kommunalteknik. Vi bygger brand- och bruksvattenledningar, dag- och avloppsvattenledningar inklusive brunnar åt staden. Dessutom bygger vi en ny fjärrvärmeledning.

Arbetet försiggår vid Sjuhavsleden i omedelbar närhet av Stensvikstorgets ingång på de delar av arbetsplatsen som ligger ovan jord. Berggrävningen äger rum vardagar kl. 7–18.

I sin helhet blir arbetet med vatten- och avloppsanslutningarna för metrostationen och kommunaltekniken för Esbo stad färdigt före utgången av oktober.

Vi beklagar eventuella olägenheter.

Mer information:

Jour, Skanska Infra Oy: 050 402 3044
Västmetrons responsnummer (må–fr kl. 9–15): 050 377 3700

 

Vid Kaitans metrostation inleds betonggjutning och elementinstallationer under veckan som börjar den 1 juli. Arbeten ovan jord utförs vid den kommande ingången till metrostationen från Kaitansvägen (Kaitansvägen 6) samt den reserverade ingången vid Ivisnäsberget (Hannusberget 5).

Metrostationens bärande konstruktioner byggs av betong. En del av betongen transporteras till platsen som färdiga element och en del som fabriksbetong som gjuts på plats. Betongarbetena medför ökad trafik på byggarbetsplatsen, i huvudsak betongbilar kör längs Kaitansvägen och Hannusberget.

Arbeten som orsakar buller utförs under normal arbetstid från måndag till fredag mellan klockan 7 och 18. Tysta arbeten kan även utföras vid andra tider. Transporter av betongelement och betonggjutning pågår i cirka två månader från och med vecka 27.

Mer information: Ari Larikka, arbetssäkerhetschef, YIT Rakennus Oy, tfn 050 440 3011, ari.larikka(at)yit.fi
Västmetrons responsnummer (må–fr kl. 9–15): 050 377 3700

Atte Heiskanen (ingenjör, högre YH-examen) har börjat som projektingenjör i västmetroprojektet. Heiskanen arbetar i projekteringsorganisationen för Sökö station och hans uppgifter omfattar bl.a. samordning av konstruktionslösningar och olika branscher, såsom samordning av arkitektur- och byggnadskonstruktion, uppföljning och koordinering av tidtabeller i samarbete med projektledningsentreprenören.

Heiskanen har tidigare arbetat som projektledare på Sweco Rakennetekniikka Oy och bl.a. medverkat i projekten för köpcentret Redi och Olympiastadion.

”Stora projekt har mycket gemensamt, t.ex. samordningsutmaningarna. Det är också mycket information att hålla reda på och många inblandade parter”, säger Heiskanen.

För Heiskanen innebär flytten till västmetroprojektet att han får arbeta med ett snäppet större projekt.

”Jag sökte med till västmetroprojektet för att jag var redo för mer ansvar. Jag ville gå från detaljplansnivån till större helheter”, säger han.

Metrobygget intresserar också Heiskanen för att han ser metron som framtidens transportlösning.

”Av miljöskäl måste det finnas olika transportalternativ i framtiden, och de ska kunna kombineras. Man kan ofta ta sig smidigt till metrostationen exempelvis med cykel”, säger han.

Heiskanen har arbetat med projektet från och med våren 2019 och upplever att han blivit en i gänget.

”Mitt första intryck var att det finns mycket kunskap, erfarenhet och trevliga kollegor i projektet”, säger han.

Heiskanen besöker också byggarbetsplatserna regelbundet – byggnadskonstruktionen fortsätter även under bygget och planerna finslipas tillsammans med entreprenören. Dessutom ordnas planeringsmöten med konstruktörer och olika samordnings- och planeringsmöten hålls tillsammans med projektets övriga parter.

”Besöken på byggarbetsplatserna ger trevlig variation”, säger Heiskanen.

Vatten- och avloppskopplingar samt fjärrvärmearbeten inleds vid bygget av metrostationen i Stensvik under veckan som börjar den 24 juni. Samtidigt byggs kommunaltekniska linjer och grundläggning för den kommande gatan för Esbo stad. Vi bygger brand- och bruksvattenledningar, dag- och avloppsvattenledningar samt brunnar åt staden. Dessutom bygger vi en ny fjärrvärmeledning. Arbetet sker på Sjuhavsleden precis intill Stenvikstorgets entré.

På grund av vägbygget och de kommunaltekniska arbetena växer byggarbetsplatsen och vi tvingas fälla träd på området. Vi beklagar eventuella olägenheter.

Arbetet sker i regel på vardagar mellan kl. 7 och 18 och färdigställs innan utgången av oktober månad.

Mer information:
Jour, Skanska Infra Oy: 050 402 3044
Västmetrons responsnummer (må–fr kl. 9–15): 050 377 3700

Mari Mannila (VH, jur. mag.) har börjat som förvaltningsdirektör på Länsimetro Oy.

Mannilas befattning är ny på Länsimetro Oy. Hon förstärker Länsimetro Oy:s organisation inom ägande och utveckling. Länsimetro Oy har till uppgift att bygga, äga, upprätthålla och utveckla sin del av metrosystemet, banan och stationerna västerut från Gräsviken. Som ägare av metrosystemet och infrastrukturen ser Länsimetro Oy till att metrosystemet och stationer utgör en säker miljö under hela sin livscykel. När byggprojektet avslutas ansvarar Länsimetro Oy för en infrastruktur på cirka 2,5 miljarder euro.

Mannila ansvarar för uppgifter inom bolagets förvaltning, Länsimetro Oy:s tillstånd och anskaffningar samt bolagets interna processer, såsom utveckling av dokumentationshanteringen och interna riktlinjer. Arbetsuppgifterna omfattar också medverkan i flera samarbetsgrupper, förvaltning av Länsimetro Oy:s dotterbolag och beredning av styrelsemöten.

Mannila har en bakgrund inom juridiken och har arbetat som advokat i 10 år. Hon har också beviljats titeln häradshövding. I sitt tidigare yrke har hon satt sig in i bl.a. tvistlösning, avtal och bolagsrätt, företags- och fastighetsförvärv samt byggnadstillstånds- och planläggningsfrågor.

”Jag tror att min bakgrund som jurist ger goda förutsättningar för det här arbetet. Jag är en person som kan hålla i trådarna och hantera stora helheter. I mitt tidigare arbete har jag också fått bekanta mig med byggnads- och fastighetsvärlden”, säger Mannila.

Under sina studier på Helsingfors universitets juridiska fakultet tänkte Mannila att hon först skulle skaffa sig erfarenhet på en advokatbyrå och sedan söka sig till ett jobb som bolagsjurist eller förvaltningsuppgifter.

”Det finns många jurister i liknande uppgifter som förvaltningschefer eller -direktörer. För mig är det här en helt ny miljö och jag ser fram emot att få lära mig mer om bolagets verksamhet. Västmetron är ett aktuellt och intressant projekt. Ingen har gjort exakt samma jobb tidigare, så jag kommer knappast att bli uttråkad”, säger Mannila.

Mannila har nu jobbat på Länsimetro Oy i två veckor och är glad över det mottagande hon fått.

”Det var lätt att komma till Länsimetro Oy, jag togs väl emot av arbetsgemenskapen. Jag har inte alls känt mig som en utomstående, vilket alltid är en risk när man hoppar in i något helt nytt. Början verkar mycket lovande”, säger Mannila.

På Mossbergets depå börjar de byggnadstekniska arbetena vara på slutrakan – över 90 procent är klart. De hustekniska arbetena på depån är ungefär halvvägs, vilket innebär att hela depån står klar till nästan 80 procent i maj 2019.

För Mossbergets depåfunktioner byggs två underjordiska hallar – i den ena en nattuppställningsplats för 20 tågenheter och i den andra ett serviceutrymme för tågen.

”För tillfället är de viktigaste arbetsskedena olika hustekniska arbeten – till exempel koppling och testning av apparatur. De brandavskiljande konstruktionerna som byggs i samband med hustekniken och stomkonstruktionen är ett annat viktigt och aktuellt arbetsskede”, säger Minna Alantie, projektingenjör för Mossbergets depå.

På hösten förbereds de gemensamma testerna 2020

Återstående byggarbeten är bl.a. landskapsarkitektur i depåns omgivning, stålkonstruktionsarbeten i hallarna, dörrutrustning och färdigställande av det ballastfria spåret. Kabeldragning och kopplingar görs fram till slutet av 2019.

”Under sommaren och hösten gjuts den sista betongen. Dessutom förbereds byggnadstekniska arbeten på stålplattformarna och stålkonstruktionsarbeten på servicenivåerna. På hösten förbereds också funktionstester av tekniska system och de gemensamma testerna som inleds nästa år”, säger Alantie.

Konsortiet Sammalvuori (Kalliorakennus-Yhtiöt Oy, EM Pekkinen Oy, Konevuori Oy, Aro-Systems Oy) har utfört planeringen, brytningen, uppbyggnaden och de hustekniska arbetena vid Mossbergets metrodepå. Brytnings- och byggentreprenaden inleddes år 2016 och uppskattas stå klar år 2020.