Nyheter

Västra Nylands räddningsverk ordnar en räddningsövning på byggplatsen för Västmetron i Otnäs på adressen Teknikvägen 10 torsdagen den 8 maj kl. 13-16. I en fiktiv olycksfallssituation fattar en arbetsmaskin eld och en arbetare får en sjukdomsattack. Räddningsverket övar undsättning av personer och släckning av brand i en tunnel under de förhållanden som råder under byggskedet. Samtidigt får räddningsverket, Västmetron och entreprenören öva samarbete gemensamt.

Räddningsövningen är den tjugotredje som ordnas på byggplatsen för Västmetron. I övningen deltar YIT Rakennus Oy, byggnadsentreprenör för Aalto-universitetets station, Västra Nylands räddningsverk och Västmetro. Övningen varar i sin helhet cirka tre timmar.

Övningen påverkar inte trafiken i området. Trafiken dirigeras på platsen.
Allmänheten ombeds undvika att röra sig i onödan i närheten av övningsplatsen.

För mer information om övningen

Brandmästare Clas Tallberg, Västra Nylands räddningsverk,
tfn (09) 8168 4294
Informationschef Satu Linkola, Västmetro Ab, tfn 046 877 3392

Västmetron vänder upp och ned på kollektivtrafi ken i Esbo. Västerleden töms på regionlinjer och de interna busslinjerna planeras om helt och hållet. Planerarnas mål är väl rytmiserade förbindelselinjer och en mer enhetlig intern trafik till alla delar av södra Esbo.

– Västmetron för med sig stora förnyelser, eftersom den är förknippad med den principiella förändringen att man inte längre kan ta sig med buss till centrum längs Västerleden, berättar HRT:s kollektivtrafikplanerare Laura Sundell. I framtiden reser man till Helsingfors först med buss till den närmaste metrostationen, där man byter till metron.

Förändringen har väckt oro om förlängda restider. – Restiden blir längre på vissa ställen, om den mäts ända fram till Kampen. En stor del av passagerarna fortsätter emellertid till andra ställen, berättar HRT:s kollektivtrafikplanerare Jonne Virtanen.

Många av de som reser från Esbo till platser söder om Mannerheimvägen byter också för närvarande till metron i Gräsviken eller Kampen. Bytet som oundvikligen ingår i resor djupare in i Helsingfors kan i framtiden
göras redan i början av resan, till exempel i Mattby eller Hagalund. Eftersom förbindelselinjerna i Esbo planeras som en stor helhet kan bussturerna rytmiseras i förhållande till både varandra och metron. Den interna trafiken blir i många områden märkbart tätare. – I planeringen har man strävat efter att förenhetliga turtätheten inom busslinjerna i Esbo, så att den inte längre varierar mellan exempelvis tio minuter och 25 minuter beroende på linjen. På så sätt kan turernas takt anpassas sinsemellan och servicen göras tätare än förut, berättar Virtanen.

I rusningstid innebär detta turer med mindre än tio minuters mellanrum på enskilda linjer och vid mer stillsamma tidpunkter, t.ex. kvällar och veckoslut, turer med cirka 15 minuters mellanrum. De olika faserna i planeringen
av förbindelselinjerna samt de bakomliggande idéerna och principerna förklaras efterhand i bloggen om förbindelselinjerna.

I januari var det möjligt att kommentera linjeplaneringen med en webblankett. Samtidigt ordnades det i Hagalund, Mattby, Stensvik och Drumsö invånarmöten där planerarna gick igenom den kommande förändringen med invånarna. Härnäst ska planerarna gå igenom responsen och bedöma sina planer utifrån den. När förbindelselinjerna har färdigställts och godkänts också av HRT:s styrelse, övergår man till att planera servicelinjerna, vars uppgift är att komplettera det färdiga linjenätverket.

HRT:s kollektivtrafikplanerare Jonne Virtanen och Laura Sundell

Västmetrons tävling Den säkraste metrobyggarbetsplatsen vanns av Strabag Oy:s entreprenad för banlinjen Kägeludden-Idrottsparken. Granskningsperioden varade från början av juli till slutet av december 2013. Tävlingen ordnas halvårsvis och alla pågående entreprenader deltar i den.

De pågående entreprenaderna i västmetroprojektets tävling i byggarbetsplatssäkerhet bedömdes utifrån olycksfrekvens och MVR-mätning (MVR, bedömning och utveckling av säkerhetsnivån på mark- och vattenbyggarbetsplatser). De entreprenadspecifika MVR-mätresultaten hade en vikt på 80 procent och olycksfrekvensen en vikt på 20 procent vid bedömningen av prestationerna under tävlingssäsongen.
Fokus under tävlingssäsongen låg på MVR-mätningarna. Entreprenören utför varje vecka en MVR-mätningsrunda, där det rådande läget och säkerhetsnivån på byggarbetsplatsen bedöms. Kontrollerna varje vecka tar fram arbetsplatsens eventuella säkerhetsbrister, men ger samtidigt erkännande för saker som är i ordning.

Till arbetsplatsen överlämnades vandringspriset för Den säkraste byggarbetsplatsen inom Västmetrons byggprojekt, en förgylld rälsskena.

3.4.2014

Nya leverantörerna har valts
26.3. undertecknades fem entreprenadavtal avseende Västmetron. Destia Rail Oy vann entreprenaden för överbyggnaderna för Västmetrons banlinje. Entreprenaden omfattar rälsen och banväxlarna inklusive underliggande konstruktioner. Rälsen och växlarna levereras av VR Track Oy. Värdet på entreprenaden är cirka 18 miljoner euro. Byggarbetena påbörjas våren 2014. Monteringen av rälsen börjar i Gräsviken, där den ansluts till den gamla metrobanan, varefter arbetet fortsätter till Mattby och väntas vara klart fram till slutet av 2015.

– Efter inledningen av arbetet förändras trafikförhållandena i tunneln så att fordonstrafiken ersätts med rälstrafik i takt med att arbetet framskrider, berättar Länsimetro Oy:s verkställande direktör Matti Kokkinen.

Amplit Oy vann elentreprenaden för Idrottsparkens station. Totalvärdet på entreprenaden är cirka 2,7 miljoner euro och omfattar alla elarbeten på stationen. Lemminkäinen Talotekniikka Oy vann VVS-entreprenaden för Idrottsparkens station. Totalvärdet på entreprenaden är cirka 2,4 miljoner euro och omfattar alla VVS-arbeten på stationen. El- och VVS-entreprenaderna påbörjas våren 2014 med planering, och de väntas vara klara 2015.

Teknoware Oy och Länsimetro avtalade om leverans av säkerhetsarmaturer. Systemet täcker Västmetrons åtta stationer och bantunnlarna. Leveransen omfattar cirka 10 000 armaturer för säkerhetsbelysning och utrymningsvägar. Värdet på entreprenaden är cirka 1,3 miljoner euro. Leveranserna börjar våren 2014 och pågår till slutet av 2015.

Nordic LAN&WAN Communication Oy levererar den aktiva utrustningen för Västmetrons datakommunikation. Den riktade nätleveransen omfattar datakommunikationstjänster för tekniskt kritiska system inklusive leverans av utrustning och testning samt anslutning till det existerande nätet. Totalvärdet på entreprenaden är cirka 900 000 euro. Arbetena påbörjas våren 2014 med planering och väntas vara klara 2015.

Ytterligare information

Länsimetro Oy, verkställande direktör Matti Kokkinen, tfn 050 347 1558, matti.kokkinen(at)lansimetro.fi

Länsimetro Oy är ett av Esbo och Helsingfors samägt bolag som har i uppgift att bygga Västmetron från Gräsviken till Mattby. Målet är att slutföra byggandet i slutet av 2015. Bolaget grundades 2007. Länsimetro Oy:s verksamhetsställe ligger i Hagalund, Esbo.

Siemens och Västmetron har avtalat om leverans av ett brandlarmanläggningssystem. Systemet täcker Västmetrons åtta stationer och bantunnlarna. Entreprenadens värde är 3,5 miljoner euro. Installationen av brandlarmanläggningssystemet inleds hösten 2014 och ska vara klar i slutet av 2015.
Leveransen omfattar även ett grafiskt övervakningssystem samt brandlarmanläggningssystem för stationerna och de tekniska utrymmena.

– Det är viktigt för oss att snabbt få information om en eventuell brand. Brandlarmanläggningssystemet får inte heller ge falska alarm som stör trafiken, säger Västmetrons verkställande direktör Matti Kokkinen.

Säkerhetssystemet ansluts till Hertonäs kontrollrum, från vilket även Helsingfors metros brandlarmanläggningssystem övervakas. Siemens har också levererat det system som används i Helsingfors.

Ytterligare information

Länsimetro Oy, verkställande direktör Matti Kokkinen, tfn 050 347 1558, matti.kokkinen@lansimetro.fi

Länsimetro Oy är ett av Esbo och Helsingfors samägt bolag som har i uppgift att bygga Västmetron från Gräsviken till Mattby. Målet är att slutföra byggandet i slutet av 2015. Bolaget grundades 2007. Länsimetro Oy:s verksamhetsställe ligger i Hagalund, Esbo.

Vid byggandet av Västmetron har man nu gått från sprängningsarbetena till byggandet av stationerna och de två parallella bantunnlarna. Byggandet har kommit igång på alla stationer utom Ängskulla.

– Stödmurselement har monterats på en nästan nio kilometer lång sträcka och tio procent av den betong som ska användas på stationerna har gjutits, berättar Länsimetro Oy:s verkställande direktör Matti Kokkinen.

Tidsschemat för bygget är stramt och förutsätter ett friktionsfritt samarbete mellan de olika aktörerna. Utöver byggandet kräver ibruktagningen av metron att de gamla metrotågen automatiseras och att ett styrsystem införs. Automatiseringen och leveransen av perrongdörrarna skjuter fram inledandet av trafik till hösten 2016.

– Perrongdörrarna och automatiseringen av tågen kommer enligt det tidsschema som Siemens presenterade förra veckan att fördröja den planerade trafikstarten, säger HST:s verkställande direktör Matti Lahdenranta.

Västmetron och HST söker tillsammans med Siemens lösningar för att minska fördröjningen.

Byggandet av Västmetron inleddes i Gräsviken i november 2009 och i Esbo sommaren 2010. Av sprängningsarbetet är 99,9 procent utfört. Vid Mattknuten finns ännu en bergsknall som vi tar hand om under februari, och efter det är sprängningarna klara.

Ytterligare information

HST, verkställande direktör Matti Lahdenranta, tfn 050 385 5020, matti.lahdenranta@hel.fi
Länsimetro Oy, verkställande direktör Matti Kokkinen, tfn 050 347 1558, matti.kokkinen@lansimetro.fi

Länsimetro Oy är ett av Esbo och Helsingfors samägt bolag som har i uppgift att bygga Västmetron från Gräsviken till Mattby. Målet är att slutföra byggandet i slutet av 2015. Bolaget grundades 2007. Länsimetro Oy:s verksamhetsställe ligger i Hagalund, Esbo.

SRV Rakennus Oy och Länsimetro Oy har undertecknat ett avtal om byggandet av västmetrons metrostation Björkholmen. Arbetet inleds genast och metrostationen blir klar i slutet av 2015. Värdet på entreprenaden är cirka 29 miljoner euro. Byggandet av metrostationen genomförs som en projektledningsentreprenad.
Alla entreprenader för metrostationerna och banlinjerna har konkurrensutsatts med undantag av entreprenaden för Ängskulla metrostation. Kalkylering av anbud för byggnadsentreprenaden för Ängskulla metrostation pågår i januari-februari och byggnadsentreprenören för metrostationen väljs i mars.

– Byggnadsarbetet på metrostationerna och banlinjen är i full gång. Nio procent av betonggjutningen på metrostationerna har avklarats och man har monterat stödmurselement längst en över åtta kilometer lång sträcka, konstaterar Länsimetro Oy:s verkställande direktör Matti Kokkinen.

– 99,9 procent av borrningsarbetet är utfört. Vid Tomtekulla och Mattknuten i Esbo finns det ännu stenhinder. Borrningsarbetet vid Tomtekulla är klart denna månad och vid Mattknuten avslutas schakt- och tunnelborrningen i februari, fortsätter Kokkinen.

Ytterligare information

Länsimetro Oy, verkställande direktör Matti Kokkinen, tfn 050 347 1558, matti.kokkinen@lansimetro.fi

Länsimetro Oy är ett av Esbo och Helsingfors samägt bolag som har i uppgift att bygga Västmetron från Gräsviken till Mattby. Målet är att slutföra byggandet i slutet av 2015. Bolaget grundades 2007. Länsimetro Oy:s verksamhetsställe ligger i Hagalund, Esbo. www.lansimetro.fi

Länsimetros reservkraftmaskiner levereras av TYL Geneset Powerplants. Avtalet är värt cirka 1,4 miljoner euro. Reservkraftmaskinerna, bestående av en dieseldriven motor och en generator, placeras i för ändamålet reserverade utrymmen i alla stationer för att säkerställa avbrottsfri elmatning till för verksamheten viktiga utrustningar vid eventuella störningar på elnätet.

Länsimetros gassläckningssystem levereras av Mako Oy. I entreprenaden för gassläckningssystemet ingår släcksystem i tele- och automationslokaler i Västmetrons stationer, där man inte kan använda traditionella vattensläckningssystem. Totalvärdet för entreprenaden är cirka 415 000 euro.

– I år och nästa år återstår fortfarande undertecknande av avtal för vissa entreprenader. 99 procent av schaktningsarbetena är nu klara. I byggentreprenaderna har man redan monterat stödmurselement längs cirka sex kilometer av sträckan. Byggverksamheten fortskrider samtidigt i metrotunnlarna och vid fyra stationer, och snart har man påbörjandet byggande vid alla stationerna. Då sysselsätter projektet mer än tusen byggarbetare, berättar Länsimetro Oy:s verkställande direktör Matti Kokkinen.

Ytterligare information

Länsimetro Oy, verkställande direktör Matti Kokkinen, tfn 050 347 1558, matti.kokkinen@lansimetro.fi

Länsimetro Oy är ett av Esbo och Helsingfors samägt bolag som har i uppgift att bygga Västmetron från Gräsviken till Mattby. Målet är att inleda metrotrafiken på det avsnitt som är under byggnad under senare hälften av 2015. Bolaget grundades 2007. Länsimetro Oy:s verksamhetsställe ligger i Hagalund, Esbo.

Avtalen om el- och VVS- entreprenaderna på Hagalunds metrostation och entreprenaden för västmetrons rambullerisolering undertecknades 9.9.2013.

Till leverantör av elentreprenaden på Hagalunds station valdes ARE Oy. Entreprenadens värde är 3,4 miljoner euro. EMC Talotekniiikka Oy vann VVS-entreprenaden på Hagalunds station. Värdet på denna entreprenad är 3,6 miljoner euro.

Samtidigt undertecknades dessutom ett avtal om leverans av rambullerisoleringsmaterial till västmetron. Isoleringsmaterialentreprenaderna i projektet har indelats efter isoleringsklass. Christian Berner Oy vann entreprenaden för leverans av materialet i isoleringsklass 16 dB. Värdet på entreprenaden är cirka 230 000 euro. Materialet för isoleringsklass 16 dB används i huvudsak för isolering av spårkorsningar nära markytan i stationernas närhet. Rambullerisoleringen installeras under metrospåret för att förebygga att eventuell vibration och rambuller överförs till berggrunden och vidare i närmiljön. De områden där isoleringsmaterial används har utretts på förhand med vibrationstekniska och ljudtekniska undersökningar.

– Största delen av västmetrons byggnadsentreprenadavtal har redan undertecknats. Sprängningsarbetena längs bansträckan slutförs före årsskiftet och byggandet kommer i gång längs hela sträckan. Projektet har en betydande sysselsättande effekt. När metron är färdig har över 4 900 årsverken gjorts, berättar Matti Kokkinen, VD för Länsimetro Oy.

Ytterligare information

Länsimetro Oy, verkställande direktör Matti Kokkinen, tfn 050 347 1558, matti.kokkinen@lansimetro.fi

Länsimetro Oy är ett av Esbo och Helsingfors samägt bolag som har i uppgift att bygga Västmetron från Gräsviken till Mattby. Målet är att inleda metrotrafiken på det avsnitt som är under byggnad under senare hälften av 2015. Bolaget grundades 2007. Länsimetro Oy:s verksamhetsställe ligger i Hagalund, Esbo. www.lansimetro.fi

Byggarbetena på schaktet, som är en del av Västmetrons metrotunnel, fortsätter i korsningen av Kvarntomtevägen och Bjällergränden i Tomtekulla. På platsen byggs ett schakt för evakuering, rökutsläpp, tryckutjämning och ventilation i Västmetron. Borrningsarbetet på schaktet börjar vecka 39 (börjar med 23.9) och fortsätter till mitten av november. Brytningen inleds i skiftet av november-december och arbetet med bergförstärkningarna påbörjas i mitten av december, vecka 50.

Konstruktionerna innanför schaktet och schaktbyggnaden ovan jord byggs åren 2013-2014.

Brytningen av tunnlarna för Västmetron slutförs under 2013. Västmetron öppnas för trafik i slutet av 2015.

Mer information

Byggarbetsplatsens jourtelefon tfn 050 539 9927
Västmetrons responstelefon, tfn 050 377 3700 vardagar mån-fre 9-15