Sammalvuoren metrovarikon kuilurakennuksen tasauslouhinta alkaa viikolla 27. Louhinta kestää kaksi viikkoa. Räjäytyksistä varoitetaan äänimerkillä. Räjäytysajat ovat arkisin klo 7-18.
Pahoittelemme louhinnasta aiheutuvaa häiriötä.
Lisätietoja:
Sammalvuoren varikon työmaan päivystävä puhelin: 050 343 7233
Länsimetron palautepuhelin (ma-pe klo 9-15): 050 377 3700
Soukan metroaseman työmailla tehdään putkikanaaleita, joka edellyttää ajoittaista pintalouhintaa Soukantorin sisäänkäynnin, Yläkartanonkujan teknisen kuilun ja työtunnelin työmailla (osoitteissa Soukantie 12 ja 14, Yläkartanonkuja 1 ja Soukanväylä 7). Työt alkavat heinäkuun alussa (vk 27) kestäen elokuun loppuun saakka (vk 35). Työajat ovat ma-pe klo 7-18.
Pahoittelemme työstä aiheutuvaa häiriötä.
Melupäätös louhinnasta ja pontituksesta Soukassa
Lisätietoja:
Skanska Infra Oy, vastaava työnjohtaja Lauri Harri, lauri.harri@skanska.fi, työmaan puhelin puh. 050 560 9092
Länsimetron palautepuhelin, ma-pe klo 9-15, puh. 050 377 3700
Kulkiessaan Suomenlahdentietä Matinkylässä ohikulkija törmää Ison Omenan takana suureen lokkiin. Koko seinän peittävä lintu erottuu selvästi maisemasta; se on maalattu länsimetron työtunnelin rakennukseen.
Lokkia viimeistelee spray-pullo kädessään taiteilija Emilio Mäkipää. Hän toteuttaa kesäkuussa länsimetron tilauksesta mittavan graffitiprojektin; lokin lisäksi toisella seinustalla nähdään merenalaista maailmaa ja kolmannella metsän asukkeja. Varsinainen sisäänkäynti maalataan neutraalimmin beigen, oranssin ja punaisen sävyin.
”Kyselin etukäteen Facebookin Puskaradio Espoo – ryhmässä ja Ison Omenan lähistöllä liikkuvilta, millaisia eläimiä he haluaisivat katsella. Samoja toiveita tuli netissä ja kasvokkain; asukkaat toivoivat etenkin rantanäkymää, joutsenia ja lokkeja”, Mäkipää kertoo.
Merenrannan lisäksi rakennuksen toisella puolella, kävelytien vierellä, ohikulkijoita katselevat ketut ja punarinta. Punarinta oli sekin asukkaiden nimenomainen toive.
Maalausprojekti on jo pitkällä – takana on viisi maalauspäivää, ja valmiiseen lopputulokseen tarvitaan vielä pari lisää. Jäljellä on taustamaalauksen viimeistelyä ja yksityiskohtien lisäämistä joukkoon.
”Lisään vielä vähän graafista tyyliä reunoille, se sulautuu sitten pikkuhiljaa utuisempiin kuviin”, Mäkipää sanoo.
Maalaukset on tehty kestämään aikaa, graffiti kestää tarvittaessa paikoillaan viisikin vuotta. Kestävyys tulee tarpeeseen, koska koko työtunnelin sisäänkäynti tulee jäämään myöhemmin alueelle rakennettavan rakentamisen alle ja keskelle – alueelle rakennetaan jatkossa mm. koulu ja uimahalli.
Lisätietoja: Länsimetron palautepuhelin (ma-pe klo 9-15): 050 377 3700
Kuvassa taiteilija Emilio Mäkipää Suomenlahdentielle näkyvän lokki-maalauksen äärellä.
Länsimetron ratalinjan savunpoistopuhaltimille tehdään vuosihuoltoa vastaavat toimenpiteet ennen asemien ja radan luovutusta HKL:lle.
Huollot alkavat 16.6. Ruoholahdesta, ja ne tehdään kaikkien asemien (Lauttasaari, Koivusaari, Keilaniemi, Aalto-yliopisto, Tapiola, Urheilupuisto, Niittykumpu, Matinkylä) läheisyydessä.
Huollon yhteydessä puhaltimet käynnistetään täydelle teholle muutaman minuutin ajaksi, ja huoltokäyttö aiheuttaa melua ympäristöön. Huollot tehdään arkisin työaikaan klo 7:00 – 16:00. Ne valmistuvat heinäkuun loppuun mennessä.
Savunpoistopuhaltimia käytetään puhaltamaan hätätilanteessa savu pois maanalaisista tiloista kuilua pitkin ulkoilmaan. Yhteensä savunpoistopuhaltimia on Ruoholahti – Matinkylä -osuudella 32 kappaletta.
Lisätietoja: Länsimetron palautepuhelin (ma-pe klo 9:00-15:00): 050 377 3700
Kuvassa savunpoistopuhallin Tapiolan asemalla.
– Aiemman arvion mukaisesti metroliikenne voisi käynnistyä syyskuussa 2017. Viranomaistarkastusvaiheelle ja mahdollisille korjauksille on varattava aikaa. Käynnissä on suurin Suomessa toteutettu rakennushankkeen luovutusprosessi, kertoo Länsimetro Oy:n toimitusjohtaja Ville Saksi.
Metroliikenteen avaamisen ajankohta varmistuu elokuun alussa, kun viimeinenkin viranomaistarkastus on tehty. Bussiliikenteessä siirryttäisiin metron liityntälinjastoon aikaisintaan lokakuun puolivälissä, ja siihen asti Etelä-Espoon ja Lauttasaaren bussit kulkisivat nykyisen linjaston mukaan. HSL päättää metroliikenteen alkamisen ajankohdan ja milloin siirrytään liityntäliikenteeseen.
Rakentaminen metron läheisyydessä jatkuu pitkälle tulevaisuuteen.
– Länsimetron tehtävänä on rakentaa turvallinen ja käyttövarma metro. Metro on investointi, joka tuo uutta elinvoimaa koko pääkaupunkiseudulle. Yksin Tapiolan alueelle on tullut ja on tulossa uudisrakentamista noin miljardilla eurolla, tiivistää Länsimetron hallituksen puheenjohtaja Olli Isotalo.
Lisätietoja:
Ville Saksi, toimitusjohtaja, Länsimetro, puh. 040 823 2086
Olli Isotalo, Länsimetron hallituksen puheenjohtaja, puh. 050 593 3359
Länsimetron Turvallisin työmaa -kilpailun on voittanut Skanska Infra Oy.
Skanska urakoi länsimetrolle Soukan asemaa ja tunneleita. Kiertopalkinnon eli ”kullatun” ratakiskon, ottivat vastaan Skanska Infra Oy:n maanalaisen rakentamisen yksikönjohtaja Teuvo Suominen sekä Soukan louhintaurakan vastaava työnjohtaja Lauri Harri tiistaina 6.6.2017.
Tarkasteluajanjakso kesti heinäkuun 2016 alustasta joulukuun 2016 loppuun. Kilpailu järjestetään puolivuosittain, ja siihen osallistuvat Länsimetron kaikki käynnissä olevat louhintaurakat.
Länsimetro-hankkeen työmaaturvallisuuskilpailussa kilpailukaudella käynnissä olleita louhintaurakoita arvioitiin onnettomuustaajuuden ja MVR-mittauksen perusteella (MVR, maa- ja vesirakennustyömaiden turvallisuustason arviointi ja kehittäminen). Urakkakohtaiset MVR-mittaustulokset painoivat kilpailukauden arvostelussa 80 prosenttia ja tapaturmataajuus 20 prosenttia.
Kilpailukauden painotus oli MVR-mittauksissa. Urakoitsija tekee viikoittain MVR-mittauskierroksen, jossa havainnoidaan työmaan sen hetkinen tilanne ja turvallisuustaso. Viikkotarkastukset tuovat esille työmaan mahdolliset turvallisuuspuutteet, mutta samalla annetaan tunnustusta kunnossa olevista asioista.
Kuvassa vasemmalta oikealle Soukan kohdepäällikkö Saku Kontinen, Soukan rakennuttajapäällikkö Jussi Kivikoura, Soukan louhintaurakan vastaava työnjohtaja Lauri Harri (Skanska Infra Oy) sekä Skanska Infra Oy:n maanalaisen rakentamisen yksikönjohtaja Teuvo Suominen.
Länsimetro saa kesän kynnyksellä uusia vahvistuksia riveihinsä: Raimo Kaunismäki (DI) on aloittanut Länsimetron teknisenä johtajana 5.6. ja insinööri Markku Ojansuu Finnoon aseman rakennuttajapäällikkönä 1.6.
Kaunismäki siirtyy Länsimetroon Enpower Oy:ltä, jossa hän vastasi Suomen ja Ruotsin tietoliikenneprojekteista. Kaunismäellä on myös jo ennestään metroon liittyvää kokemusta: työskennellessään Rejlers Oy:llä hän pääsi mukaan Helsingin metron automaatiohankkeeseen ja toimi automaation projektijohtajana.
Länsimetrolla Kaunismäki jatkaa samojen teemojen parissa: hän vastaa mm. metron sähköistyksestä ja automaatiosta.
”Odotan mielenkiintoisia ja vaativia tehtäviä”, Kaunismäki sanoo.
Finnoon rakennuttajapäällikkönä aloittava Markku Ojansuu tulee energia- ja ympäristöteknologiaan erikoistuneesta Oilon Oy:stä, jossa hän työskenteli kylmälaitosten ja lämmön talteenoton hankkeissa projektipäällikkönä. Metrossa houkutteli muun muassa projektin laajuus.
”Tykkään pitkän elinkaaren hankkeista, ja odotan kiinnostavia uusia tehtäviä”, sanoo Ojansuu.
Ojansuu ja Kaunismäki pääsivät molemmat aloittamaan työnsä suoraan Länsimetron uudessa projektitoimistossa Olarissa, joka sijaitsee entistä lähempänä länsimetron kakkosvaiheen työmaita.
”Tosi hyvä fiilis on vajaan viikon perusteella. Meillä on toimivat tilat – samaa laatua, mitä metrokin tulee olemaan”, Ojansuu kehuu.
Lisätietoja:
Ville Saksi, toimitusjohtaja, Länsimetro Oy, puh. 040 823 2086, ville.saksi(at)lansimetro.fi
Kuvassa vasemmalla Markku Ojansuu ja oikealla Raimo Kaunismäki käsissään länsimetron ykkösvaiheelta louhittuja kiviä.
Länsimetron kakkosvaiheen työt ovat käynnissä Maakravunkuja 1:n läheisyydessä. Tähän saakka Maakravunkuja 1:n alla on louhittu liityntäraidetta, joka yhdistää Sammalvuoren varikon Espoonlahden tunneliosuuteen.
Viikolla 23 Sammalvuoren työmaan suurimmat louhinnat saadaan päätökseen Maakravunkujan läheisyydessä. Varikon louhintoja tehdään tämän jälkeen Länsiväylän pohjoispuolella, ja kokonaisuudessaan ne valmistuvat lokakuussa 2017.
Sammalvuoren louhintojen jälkeen louhintatöihin on luvassa pieni tauko, kunnes Espoonlahden työmaa aloittaa omat louhintansa puhkaistakseen yhteyden varikon tunneleihin. Nämä työt jatkuvat arviolta juhannukselta elokuuhun loppuun.
Työmailla tehdään louhintojen lisäksi tunnelien lujitustoimenpiteinä pultitusta ja ruiskubetonointia. Näistä työvaiheista ei aiheudu asukkailla merkittävää haittaa. Lisäksi päiväsaikaan tehdään porauksia. Louheen lastaus ja kuljetus Sammalvuoren työmaalta Nöykkiönkatua pitkin ovat mahdollisia myös yöaikaan ympäristökeskuksen myöntämän meluluvan mukaisesti.
Länsimetron seurantapalvelusta voi tarkastaa louhintojen etenemisen. Jo louhitut tunnelit on kuvattu vihreällä värillä.
Lisätietoja
Länsimetron palautepuhelin (ma-pe klo 9-15): 050 377 3700
Sammalvuoren varikon työmaan päivystävä puhelin: 050 343 7233
Espoonlahden työmaan päivystävä puhelin: 040 637 5377
Länsimetron Kivenlahden työmaalle on perustettu laillinen graffitiaita, jonne kuka tahansa saa maalata. Graffitiaita käsittää työmaan Länsiväylän suuntaisen seinustan, ja graffititeoksia pääsee ihailemaan Länsiväylän ja aidan välissä kulkevalla kevyen liikenteen väylällä.
Seinää ovat jo aiemmin koristaneet taiteilija Emilio Mäkipään omat lintu-aiheiset teokset, ja toukokuussa paikan päällä järjestettiin yhteistyössä Soukan nuorisotilan kanssa kaksi graffitityöpajaa, joissa nuoret pääsivät kokeilemaan maalarinkykyjään. Moni maalasi spray-väreillä ensimmäistä kertaa Mäkipään ohjauksessa.
”Olemme havainneet, että graffitit piristävät asuinympäristöä ja myös ehkäisevät mahdollista ilkivaltaa”, sanoo Länsimetron viestintäjohtaja Satu Linkola.
Länsimetron graffitiprojektit jatkuvat myös kesäkuussa, kun Mäkipää toteuttaa oman uuden lintu-teoksensa Matinkylään länsimetron työtunnelin rakennukseen.
Lisätietoja: Länsimetron palautepuhelin, 050 377 3700
