Metron är miljövänlig. För att transportera en resenär använder ett metrotåg bara en trettiondedel av den energimängd som en personbil förbrukar. Den ger inte heller upphov till några avgasutsläpp.
Spårtrafiken är mer energieffektiv än busstrafiken. När Västmetron står klar upphör busstrafiken från södra Esbo längs Västerleden till Helsingfors centrum. De resenärer som bor längs Västmetron transporteras till metrostationerna i anslutningsbussar.
Den effektiva och tillförlitliga Västmetron väntas även bromsa den ökande privatbilismen i södra Esbo.
Miljökonsekvensbedömningen är klar
År 2005 gjordes en miljökonsekvensbeskrivning (MKB) över metro-/spårförbindelsen mellan Gräsviken och Mattby. Inom ramen för bedömningen studerades ett bussystem av nuvarande slag, ett utvecklat bussystem, två olika metroalternativ (metro i tunnel och metro delvis ovan mark) och tre snabbspårvägsalternativ. Konsekvenserna bedömdes utifrån hur situationen ter sig år 2030. Esbo stadsfullmäktige fattade ett beslut om att bygga metron i enlighet med det alternativ som i MKB-beskrivningen benämns "Metro i tunnel".
För närmare information om MKB, se www.raideyva.fi.