Metro on ympäristöystävällinen. Satoja henkilöitä kerralla kuljettava metrojuna tarvitsee yhtä matkustajaa kohden vain kolmaskymmenesosan henkilöauton käyttämästä energiamäärästä. Se ei myöskään aiheuta pakokaasupäästöjä.
Raideliikenne on energiatehokkaampaa kuin bussiliikenne. Kun Länsimetro valmistuu, bussiliikenne Etelä-Espoosta Länsiväylää pitkin Helsingin keskustaan loppuu. Liityntäbussit kuljettavat Länsimetron varrella asuvat matkustajat metroasemille. Tehokkaan ja luotettavan Länsimetron uskotaan myös leikkaavan yksityisautoilun kasvun Etelä-Espoossa.
Ympäristövaikutusten arviointi tehty
Ruoholahti-Matinkylä välisestä metro-/raideyhteydestä tehtiin ympäristövaikutusten arviointiselostus (YVA) vuonna 2005. Arvioinnissa tarkasteltiin nykytyyppistä bussijärjestelmää, kehitettyä bussijärjestelmää, kahta metrovaihtoehtoa (rata tunnelissa ja rata osittain pinnassa) ja kolmea pikaraitiotievaihtoehtoa. Arvioinnissa vaikutukset ajoitettiin vuoden 2030 tilanteeseen. Espoon kaupunginvaltuusto teki päätöksen metron rakentamisesta YVA-selostuksen 'Tunnelimetro'-vaihtoehdon mukaisesti.
Lisätietoja YVA:sta, www.raideyva.fi
Ympäristöluvat - Uudenmaan ympäristökeskus, tiedote melupäätöksestä