Metro kytkee Espoon eteläosat seudulliseen raideliikennejärjestelmään. Arvion mukaan metroa käyttää yli 100 000 matkustajaa vuorokaudessa ja noin 60 000 henkilöä ylittää päivittäin Helsingin ja Espoon rajan. Vilkkaimmat asemat ovat Tapiola, Matinkylä ja Lauttasaari. Asemien sijoittelussa on otettu huomioon alueen nykyiset ja tulevat tarpeet. Metron suunnittelua on tehty tiiviissä yhteistyössä kaupunkien kaavoittajien sekä maankäytön ja liikenteen suunnittelijoiden kanssa. Metro on pitkän tähtäyksen hanke - sen todelliset hyödyt näkyvät vasta vuosien päästä.
Raideliikenteen laajentuminen Länsiväylän vyöhykkeelle vahvistaa Tapiolan ja Matinkylän kaupunkikeskusten ja Helsingin muodostamaa kokonaisuutta. Raideliikenteen asemien välinen liikkuminen helpottuu. Vähittäin muodostuu toiminnallisesti yhtenäinen ja hyvin saavutettavissa oleva vyöhyke, jota kehitetään asemaympäristöistä alkaen.
Metro nopeuttaa erityisesti asemien läheisyydessä asuvien matkustajien matka-aikaa. Metro tukee myös ympäristötavoitteita, sillä raideliikenne on energiatehokkaampaa kuin bussiliikenne. Bussilinjat Etelä-Espoosta Länsiväylää pitkin Helsingin keskustaan korvataan metron myötä liityntäliikenteellä. Länsimetron uskotaan leikkaavan myös yksityisautoilun kasvun Etelä-Espoossa.