Viimeksi päivitetty 1.2.2012

Espoon metrosta haaveiltu jo pitkään

Metroliikenne alkoi Helsingissä vuonna 1982 välillä Rautatientori-Itäkeskus. Sen jälkeen metrolinjasto on laajentunut vaiheittain, Ruoholahteen vuonna 1993 ja Vuosaareen 1998. Uusin asema on vuonna 2007 avattu Kalasatama.

Metroyhteyden jatkamisesta Espooseen on keskusteltu metron avaamisesta lähtien ja joukkoliikennejärjestelmän kehittämistä Helsingistä länteen on selvitetty useissa yhteyksissä. Länsimetron suunnittelu käynnistyi Espoon kaupunginvaltuuston ja Helsingin kaupunginhallituksen vuonna 2006 tekemien päätösten mukaisesti maaliskuussa 2007. Espoon kaupunginvaltuusto päätti äänin 56-9 Länsimetron rakentamisesta kokouksessaan 19.5.2008 ja Helsingin valtuusto 21.5.2008.

Rakentaminen alkoi Ruoholahdesta
Espoon valtuusto päätti maanalaisten metrokaavojen hyväksymisestä tammikuussa 2009. Espoon rakentamista viivästyttivät yli vuodella metrotunnelien ja asemien maanalaisista kaavoista tehdyt valitukset, Korkein hallinto-oikeus hylkäsi valitukset helmikuussa 2010.

Helsingin valtuusto käsitteli asian marraskuussa ja kaava sai lainvoiman joulukuussa 2009. Ruoholahdesta Salmisaaren rantaan on jo voimassa oleva maanalainen asemakaava, joka mahdollisti Länsimetron rakentamisen aloittamisen. Lauttasaaressa työt aloitettiin työtunnelien louhinnoilla alkukesällä 2010. Rakentaminen alkoi Espoossa 31.5.2010.

 

Helsingin metro

  • 1971 Kaupunginvaltuusto päätti metron keskustalinjauksesta. Hakaniemen työtunnelin louhinta alkoi.
  • 1982 Liikennöinti alkaa välillä Rautatientori - Itäkeskus
  • 1983 Kampin asema
  • 1984 Sörnäisten asema
  • 1986 Myllypuron ja Kontulan asemat
  • 1989 Mellunmäen asema
  • 1993 Ruoholahden asema
  • 1995 Kaisaniemen asema
  • 1998 Vuosaaren metrohaara avattiin
  • 2006 Kaupunginvaltuusto päätti metron automatisoinnista
  • 2006 Espoo hyväksyi metron rakentamisen Ruoholahdesta Matinkylään
  • 2007 Kalasataman asema